| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Орел |
| Оператор: | Служба сокращения доходов |
| Расходы: | $ 1 247,98 |
| Запущено: | 1793 |
| Введен в эксплуатацию: | 1793 |
| Списано: | 1798 |
| Домашний порт: | Саванна, Джорджия |
| Судьба: | Продана в сентябре 1799 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Шхуна |
| Тонны нагрузки: | 55 65 / 95 ( шй ) |
| Длина: | 55 футов 10 дюймов |
| Луч: | 17 футов 6 дюймов |
| Проект: | 6 футов 8 дюймов |
| Движение: | Плыть |
| Дополнение: | 4 офицера, 4 военнослужащих, 2 мальчика |
| Вооружение: | Наверное, десять мушкетов со штыками; двадцать пистолетов; два стамески; один широкий топор. |
USRC Eagle был один из первых десяти катеров , эксплуатируемый Соединенных Штаты ' доходов Cutter службы (позже , чтобы стать береговой охраной США ).
Eagle был часто ошибочно , как резак Pickering , который был на самом деле не не запущен до 1798 года (и поэтому не был в числе первых десяти резцов). Eagle был построен в Саванне, штат Джорджия, для службы в водах этого штата. Саванна оставалась ее портом приписки на протяжении всей карьеры резчика доходов.
Описание [ править ]
Единственная сохранившаяся документация, касающаяся конструкции, размеров или оснастки катера Eagle , - это описание, написанное, когда оно было продано в 1799 году:
... что у указанного корабля или судна одна палуба и две мачты, длина его составляет пятьдесят пять футов десять дюймов, ширина - семнадцать футов шесть дюймов, глубина - шесть футов восемь дюймов, а его вес составляет пятьдесят пять футов 66/95 тонн. ; что у нее квадратная корма, длинная четверть, есть значки на четверть палубы, нет галерей и головы орла.
Оперативная служба [ править ]
Сохранилась некоторая документация, которая дает представление о ее обязанностях. Закройщики обычно назначались местным сборщиком таможенных пошлин, и как таковые они выполняли множество задач, и Орел не был исключением. Ей было поручено обеспечить соблюдение карантинных ограничений, введенных во время вспышки желтой лихорадки в Филадельфии в 1793 году. Для этой задачи она уволила остров Кокспур и не позволяла судам с инфицированными людьми заходить в гавань Саванны .
В записях есть упоминания о некоторых ее приключениях в качестве резчика доходов. Она сыграла небольшую роль в создании военно- морского флота Соединенных Штатов, когда в 1794 году « Игл» доставила товары для рубки леса подрядчикам на острове Сент-Саймонс . Подрядчики должны были поставлять древесину для фрегатов, недавно санкционированных Конгрессом США , и это разрешение знаменует рождение второй старейшей морской службы страны.
Инцидент с рысью [ править ]
В 1795 году закройщик выполнял «неофициальную» миссию; Сенатору Пирсу Батлеру из Южной Каролины нужно было перевезти груз шерсти на свою плантацию на острове Сент-Саймонс, и он каким-то образом убедил либо Хендрика Фишера, исполняющего обязанности командира Орла в роли мастера Джона Хауэлла, либо местного сборщика таможни, - что Орел должен выполнить эту задачу. (Согласно некоторым документам, обнаруженным Флоренс Керн, командир Орла «не чувствовал себя обязанным всегда быть у руля Орла », и поэтому неоднократно оставлял ее на попечение своего первого помощника Хендрика Фишера. .)
Проблема возникла у острова Джекилл , когда шлюп Королевского флота « Рысь» под командованием капитана Джона Пу Бересфорда произвел выстрел через нос катера . Фишер попытался взлететь , но сенатор приказал ему плыть дальше. Затем Lynx начал непрерывно стрелять, когда Eagle плыл к мелководью на северной оконечности острова Джекилл. Поскольку Lynx набрал слишком много воды, чтобы продолжить погоню, Бересфорд послал в погоню свою лодку и катер под командованием лейтенанта Алекса Скина. Они быстро нагнали шхуну и поднялся на борт, требуя знать, почему Орел не появился, когда его обстреляло судно военно-морского флота Его Величества. Узнав, что шхуна на самом деле является коммерческим судном правительства США, лейтенант Королевского военно-морского флота вернулся со своими людьми на свои лодки и, следовательно, на свой шлюп.
В последующем международном фуроре, вызванном этим столкновением, Бересфорд заявил, что Lynx находится за пределами 12-мильной границы, и отметил, что на шхуне не было никакого флага. На самом деле национальный флаг не был выставлен на борту « Орла» по необъяснимым причинам, а вместо этого хранился в капитанской каюте. Орел , по-видимому, показывал какой-то маленький вымпел , но Рысь его не было видно .
Судьба [ править ]
Она была продана 14 сентября 1799 года за 595 долларов.
Экипаж [ править ]
Джон Хауэлл, Мастер; 1793–1799.
Хендрик Фишер, первый помощник, 1793–1798 (?)
Джон Вуд, второй помощник, 1793–1794.
Джеймс Кристиан, второй помощник, 1794–1795.
Бенджамин Форсайт, второй помощник капитана, 1795–1798; повышен до первого помощника капитана в 1798 (?) году
Уильям Дункан (умер моряком на Орле в 1797 году).
Ссылки [ править ]
- Eagle , 1793 , веб-сайт береговой охраны США.
- Канни, Дональд, 1995: Береговая охрана США и налоговые службы, 1790–1935 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института.
- Стивен Х. Эванс, 1949: Береговая охрана США, 1790–1915: Окончательная история (с припиской: 1915–1950). Аннаполис: Военно-морской институт США.
- Керн, Флоренция, 1978: Орёл резчика доходов США Джона Хауэлла, Джорджия, 1793–1799 , Вашингтон, округ Колумбия: Alised Enterprises.
- Береговая охрана США, 1934 г .: Отчет о перемещениях: суда береговой охраны США: 1790 г. - 31 декабря 1933 г. , Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США (перепечатано в 1989 г.).
