Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Abercrombie (DE-343) на ходу, около 1944 года. Jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Аберкромби
Тезка:Уильям Аберкромби
Строитель:Consolidated Steel Corporation , Оранж, Техас
Положил:8 ноября 1943 г.
Запущено:14 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию:1 мая 1944 г.
Списано:15 июня 1946 г.
Поражены:1 мая 1967 года
Идентификация:DE-343
Судьба:Потоплен как цель 7 января 1968 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец эсминца класса " Джон С. Батлер"
Смещение:1350 тонн
Длина:306 футов (93 м)
Луч:36 футов 8 дюймов (11,18 м)
Черновой вариант:9 футов 5 дюймов (2,87 м)
Движение:2 котла, 2 газотурбинных двигателя мощностью 12 000 л.с. (8 900 кВт); 2 гребных винта
Скорость:24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)
Диапазон:6000 миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:222
Вооружение:

USS Abercrombie (DE-343) был эсминцем эсминца класса John C. Butler, находившимся на службе ВМС США с 1944 по 1946 год. В конце концов, он был потоплен в качестве цели в 1968 году.

Тезка [ править ]

Уильям Уорнер Аберкромби родился 24 июля 1914 года в Медфорде, штат Орегон . Он был зачислен в Военно-морской резерв США в качестве моряка 2-го класса в Канзас-Сити , штат Канзас , 27 августа 1940 года. После прохождения летной подготовки на летную подготовку на базе морской резервной авиации в Канзас-Сити с 16 сентября по 5 октября он получил почетную грамоту. выписан 24 декабря 1940 г. для приема на службу в качестве курсанта авиации USNR 27 декабря. Три дня спустя он прибыл на военно-морскую авиабазу в Пенсаколе , Флорида , чтобы начать формальную летную подготовку. Он прошел дальнейшее обучение на военно-морской авиабазе Майами.прежде чем он получил свои крылья 10 июля 1941 года. Он был назначен прапорщиком 4 августа 1941 года, он прибыл на военно-морскую авиабазу Норфолк , штат Вирджиния , на временную службу. Там он присоединился к 8-й эскадрилье торпедоносцев (VT-8), созданной 2 сентября 1941 года под командованием капитан-лейтенанта Джона К. Уолдрона .

Во время битвы за Мидуэй утром 4 июня 1942 года Уолдрон возглавил 15 Douglas TBD Devastators , один пилотируемый Аберкромби, из кабины экипажа USS  Hornet . Он обнаружил авианосные силы Императорского флота Японии и повел их на торпедные пути. VT-8 предпринял отчаянную атаку перед лицом истребителей и сильного зенитного огня, и все 15 самолетов были сбиты. Аберкромби был посмертно награжден Военно-морским крестом и долей в Президентском звании VT-8 .

История [ править ]

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Аберкромби сек киль был заложен 8 ноября 1943 года в Оранж, штат Техас в сводном Steel Corporation . Abercrombie был спущен на воду 14 января 1944 года при поддержке г-жи CW Abercrombie, матери покойного энсина Аберкромби, и сдан в эксплуатацию 1 мая 1944 года вместе с лейтенантом-коммандером. Бернард Х. Качинский командует.

Май - октябрь 1944 г. [ править ]

Эскорт эсминца провел первые три недели мая в окрестностях Галвестона, штат Техас, либо в море в Мексиканском заливе, проверяя свои боеприпасы и оборудование, либо в порту, получая последние штрихи в рамках подготовки к тренировкам по вытеснению . В конце мая - начале июня она совершила свой круиз по Британской Вест-Индии, а затем 25 июня отправилась в Бостон для ремонта. Одиннадцать дней спустя Аберкромби направилась на юг в Норфолк, где остановилась в ночь с 7 на 8 июля. Оттуда военный корабль отправился в Арубу., голландский остров у побережья Венесуэлы и центр перевалки и переработки венесуэльской сырой нефти, в компании с USS  Walter C. Wann , USS  Chepachet и USS  Salamonie . Аберкромби и Уолтер С. Ванн доставили двух нефтяников в порт Арубы поздно вечером 15 июля. Через два дня после того, как нефтяники загрузили груз, колонна снова вышла в море.

Проведя Чепаче и Саламони благополучно до Панамского канала , Аберкромби начала двухнедельное патрулирование и сопровождение в Карибском море, которое закончилось 1 августа, когда она вошла в канал. После двух дней свободы в Бальбоа, Панама , эсминец эскорт отправился в Сан-Диего, куда он прибыл 11 августа. 22 августа « Аберкромби» отплыл на Гавайи и через неделю прибыл в Перл-Харбор . В течение трех недель военный корабль проводил учения с эскорт-авианосцами на Гавайских островах, а затем 19 сентября вышел в море для сопровождения.USS  General WF Hase к Манусу на Адмиралтейских островах .

30 сентября Аберкромби и ее подопечный вошли в гавань Зееадлер в Манусе. Эскорт эсминца оставался там две недели. 14 октября он вернулся в море и присоединился к экрану целевой группы авианосца сопровождения, направлявшейся для непосредственной авиационной поддержки высадки десанта в Лейте на Филиппинских островах . После стыковки с большим конвоем десантных кораблей и торговых судов совсем Холландия на северном побережье Новой Гвинеи , Abercrombie ' группы множества конечно s на Филиппинах . Конвой прибыл в залив Лейте.20 октября, вскоре после высадки войск. Покинув колонну с подкреплением в заливе Лейте, Аберкромби сопровождал небольшие авианосцы в зону их боевых действий к востоку от Филиппин.

В течение следующих пяти дней эсминец прикрывал авианосцы от атак подводных лодок и авиации, в то время как их авиаторы поддерживали войска на Лейте непосредственной поддержкой и вылетами с целью пресечения. Хотя Аберкромби на самом деле не участвовала ни в одной из трех фаз битвы за залив Лейте, которая велась 24 и 25 октября, она была достаточно близко, чтобы ее команда могла наблюдать некоторые части фазы, известной как Битва у Самара 25 октября, когда японцы всплыли на поверхность. сила линкоров , крейсеров и эсминцев нанесла надводную артиллерийскую атаку эскортным авианосцам, эсминцам и эсминцам эскорта самых северных частей своей оперативной группы 77.4.

Ноябрь 1944 г. - март 1945 г. [ править ]

После волнений 25 октября корабль провел остаток месяца, проверяя эскортные авианосцы. Затем она вернулась в Манус на Адмиралтейских островах, куда прибыла 3 ноября. Аберкромби оставался в Манусе большую часть ноября, отправившись 28 ноября в северные Соломоновы острова , на Бугенвиль. После высадки десанта на мысе Торокина на Бугенвиле и в заливе Юон в Новой Гвинее она вернулась в Манус, чтобы провести последние приготовления к вторжению на Лусон .

27 декабря эсминец эскорта вышел в море вместе с большой группой десантных кораблей. Во время вторжения на Лусон Аберкромби служил флагманом TG 79.9, контрольной группы «Авель», оперативной группы (TF) 79 вице-адмирала Теодора С. Уилкинсона , Lingayen Attack Force. Двигаясь на северо-запад к заливу Лейте, оттуда через пролив Суригао , она прошла через море Минданао вокруг южной оконечности Негроса и повернула на север, чтобы пройти через море Сулу . С этого момента в залив Лингайен, японские самолеты и сверхмалые подводные лодки.преследовал силы вторжения. Хотя вражеские самолеты потопили несколько американских боевых кораблей и повредили несколько других, боевое воздушное патрулирование (БП) обеспечило довольно эффективный прикрытие, и лишь небольшому проценту налетчиков удалось прорвать воздушный щит. Как следствие, ABERCROMBIE ' пушки сек молчал на протяжении всего прохода.

В ночь с 8 на 9 января 1945 года эсминец эсминца вошел в залив Лингаен. Рано утром 9-го числа он подошел к берегу и занял позицию управляющего корабля для десантного корабля. Она бросила якорь на расстоянии около 4 100 м от основных штурмовых пляжей недалеко от города Лингайен . Во время окончательной довоенной бомбардировки, Abercrombie ' пушка s открыла огнь по противнику в первый раз , когда камикадзе спикировал на USS  Columbia . Несмотря на оборонительные усилия кораблей вокруг крейсера, самолету удалось разбить Columbia , третий самолет противника, разбивший это количество дней. Вскоре после этого Аберкромбиобратилась к своей основной миссии, когда на нее накатились десантные корабли первых штурмовых волн для бегства к пляжам. Большую часть утра десантные корабли выстраивались под ее руководством, прежде чем отправиться к берегу.

К 1100 году общее отсутствие сопротивления на пляжах позволило транспортным и грузовым судам двинуться к берегу, чтобы завершить высадку войск и разгрузку припасов и оборудования. Эта разработка освободила Аберкромби от обязанностей по управлению кораблем, и она вышла, чтобы присоединиться к зенитному экрану для пустых транспортов, ожидающих формирования конвоев для обратного рейса к базам в тылу. В тот вечер военный корабль вышел из залива Лингаен на экране одного из таких конвоев и сопровождал его через Лейте в Биак на островах Схоутен . Оттуда Аберкромби выполнил еще одну миссию по сопровождению конвоя, доставив войска и оборудование в Миндоро на Филиппинах. Затем эсминец эскорт отправился вАтолл Улити в Западных Каролинах на две недели отдыха и релаксации. По завершении этой интерлюдии она вернулась в Лейте, где готовилась к вторжению на острова Рюкю и тренировалась к нему .

21 марта Аберкромби покинул Лейте с TG 51.1 как часть экрана для атакующей группы Западных островов. Задача этого подразделения заключалась в обеспечении безопасности Керама Ретто , группы небольших островов, расположенных к западу от южной части Окинавы , перед основным нападением для использования в качестве якорной стоянки флота, района пополнения запасов и временного ремонтного объекта. Таким образом, ее подразделение вступило в бой на Рюкю за неделю до большинства сил вторжения. В течение пяти дней она обеспечивала противовоздушную и противолодочную защиту военно-морских частей, поддерживающих покорение этой группы островков. 1 апреля внимание переключилось на главную цель, когда десант штурмовал берег самой Окинавы. Аберкромби еще пять дней провел, охраняя корабли поддержки от нападения японских подводных лодок и самолетов.

Апрель - декабрь 1945 г. [ править ]

Она очистила острова Рюкю 5 апреля в компании с оперативным отрядом (TU) 51.29.4 и взяла курс на Марианские острова. Эсминец эсминца остановился у Сайпана с 9 по 11 апреля, а затем вышел в море вместе с эсминцем USS  Mustin, направлявшимся в Улити. Проведя ночь 12 и 13 апреля в Ulithi, Abercrombie вышел из якорной стоянки 13 апреля с TG 55,8 для обратного рейса на Окинаву.

Вернувшись на Рюкюс 17 апреля, эсминец эскорт провёл следующие два месяца, выполняя различные услуги в поддержку кампании по отвоеванию Окинавы у японцев. В тот период самой острой проблемой оказалась противовоздушная оборона. Воздушная мощь противника в виде как камикадзе, так и обычных налетов почти на пределе проверяла выносливость ВМФ. Такие корабли, как Abercrombie, патрулирующие радиолокационные пикеты, окружающие Окинаву, заранее предупреждали о приближающихся воздушных налетах и ​​несли на себе основную тяжесть этих атак. Эсминец эсминца сталкивался с японскими самолетами как минимум 16 раз, совершая два определенных убийства и две передачи. Когда не дежурите на радиолокационной пикетной станции, Аберкромбипроводил противолодочные поиски, спасал сбитых американских летчиков и оказывал услуги сопровождения различных кораблей.

14 июня военный корабль покинул Рюкю вместе с TU 31.29.8, направляясь к Марианам. Она прибыла на Сайпан четыре дня спустя и оставалась там, проходя плановое техническое обслуживание, в то время как ее команда наслаждалась некоторой передышкой от суровых дежурств на Окинаве до конца месяца. 1 июля Аберкромби вернулся в море, чтобы самостоятельно отправиться на Окинаву. Она прибыла в пункт назначения 4 июля 1945 года, но пробыла там всего два дня. 6 июля она очистила Рюкю в составе TF 32, чтобы присоединиться к 3-му флоту США в его неистовстве через японские воды. В течение следующих трех недель она защищала более крупные подразделения флота от подводной лодки, которой, вероятно, не существовало, и топила мины. 31 июля Аберкромбивернулся на Окинаву и в течение недели возобновил работу по противовоздушной и противолодочной обороне.

Военный корабль снова вышел из Окинавы 8 августа и взял курс на Лейте на Филиппинах. Она вошла в залив Сан-Педро в Лейте 11-го числа и начала девятидневный период технического обслуживания. 20 августа Аберкромби вышел из залива Сан-Педро и направился обратно на Окинаву. Она пробыла в окрестностях Окинавы с 23 августа по 9 сентября, а затем отправилась в рейс для сопровождения оккупационных войск в Корею . Она прибыла в Джинсен (ныне Инчхон ), Корея, 15-го числа и снова отбыла 17 сентября. Военный корабль сделал трехдневную остановку на Окинаве с 19 по 22 сентября, а затем взял курс на оккупационную службу в Японии. Аберкромби вошел в Ваканура Ван, Хонсю , 24 сентября, и начал шестинедельное несение службы в поддержку войск, оккупирующих Японию. 4 ноября эскортный эсминец завершил свое задание в Японии и взял курс на Соединенные Штаты. Проплывая через Перл-Харбор, 21 ноября она вошла в порт Сан-Педро, Калифорния, и начала подготовку к дезактивации.

1946 [ править ]

В начале 1946 года « Аберкромби» был отбуксирован в Сан-Диего, где он был выведен из строя 15 июня 1946 года. Пристыкованный к группе Сан-Диего, Тихоокеанский резервный флот , эсминец оставался там бездействующим до середины 1950-х годов, когда он был перемещен. в Бремертон, Вашингтон . 1 мая 1967 года ее имя было исключено из списка ВМФ . В ноябре его отбуксировали обратно в Сан-Диего, а 7 января 1968 года военный корабль был потоплен орудиями, ракетами и самолетами целевой группы, построенной вокруг USS  Bon Homme Richard у побережья Сан-Диего, штат Калифорния.

Почести [ править ]

Аберкромби заработал четыре боевые звезды во время Второй мировой войны .

Ссылки [ править ]

  • Стаффорд, Эдвард П. Маленький корабль, Большая война: Сага о DE343 Naval Institute Press, 2000 ISBN  1-55750-890-9 . Эта книга примечательна своим интенсивным взглядом на действия этого корабля от первого лица и живым и запоминающимся прозаическим стилем.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • NavSource.org - DE-343