Военный корабль США " Олбани" (CL-23)

USS Albany в море
История
Соединенные Штаты
Имя	Олбани
Тезка	Олбани, Нью-Йорк
Заказал	Альмиранте Абреу для бразильского флота в 1898 году
Строитель	Armstrong, Mitchell and Co. , Ньюкасл-апон-Тайн , Англия [1]
Номер верфи	676
Положил	8 декабря 1897 г.
Запущен	14 января 1899 г.
При финансовой поддержке	Миссис Джон К. Колвелл
Приобретенный	16 марта 1898 г.
Введен в эксплуатацию	29 мая 1900 г.
Списан	ок. Июнь 1904 г.
Повторно введен в эксплуатацию	10 июня 1907 г.
Списан	23 декабря 1913 г.
Повторно введен в эксплуатацию	17 апреля 1914 г.
Списан	4 декабря 1914 г.
Повторно введен в эксплуатацию	21 мая 1916 г.
Списан	10 октября 1922 г.
Реклассифицировано	CL 23 8 августа 1921 г.
Пораженный	3 ноября 1929 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : CL-23
Судьба	продан на слом 11 февраля 1930 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Новый Орлеан класса защищенный крейсер
Смещение	3428 длинных тонн (3483 т)
Длина	354 футов 9 + 1 ⁄ 2  дюйма (108,141 м)
Луч	43 футов 9 дюймов (13,34 м)
Проект	17 футов 6 дюймов (5,33 м)
Установленная мощность	4 × цилиндрических котла 6500 л.с. (4800 кВт)
Движение	2 × 4-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения 2 × винта
Скорость	20,52 узлов (24 миль / ч; 38 км / ч)
Дополнение	363 офицера и рядовых
Вооружение	6 × 6-дюймовых (152-мм) орудий 4 × 4,7-дюймовые (119-мм) пушки 10 × 57-миллиметровые (2 дюйма) 6-фунтовые пушки Гочкиса 4 × однофунтовые пушки 4 пулемета 3 × 18-дюймовые (457 мм) торпедные аппараты
Броня	Дека : 1,5–3,5 дюйма (38–89 мм) Боевая рубка : 4 дюйма (102 мм)

Третий USS Олбани (позднее PG-36 и CL-23 ) был ВМС США защищенного крейсером в Новом Орлеане класса . Она участвовала в филиппино-американской войне и Первой мировой войне .

Строительство и приобретение

Первоначально Олбани был заложен в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия , Армстронгом Уитвортом 8 декабря 1897 года для бразильского флота под именем Альмиранте Абреу , но был куплен военно-морским флотом США 16 марта 1898 года, чтобы предотвратить его приобретение. ВМС Испании во время испано-американской войны . Она была переименована в Олбани и спущена на воду в феврале 1899 года при поддержке г-жи Джона К. Колуэлла, жены американского военно-морского атташе в Лондоне . Она была введена в эксплуатацию в реке Тайн., Англия, 29 мая 1900 г. Стоимость 1 207 644,13 долларов (корпус и оборудование). ^[2]

История обслуживания

Филиппинская эскадрилья

26 июня 1900 года « Олбани» вышел в море для службы на Филиппинах во время филиппино-американской войны . Проплывая через Гибралтар , Средиземное море , Суэцкий канал и Индийский океан , крейсер 22 ноября прибыл в Кавите на Филиппинах. В течение следующих семи месяцев она служила с Азиатским флотом на Филиппинах. Во время этой службы защищенный крейсер посетил Гонконг с 28 декабря 1900 года по 17 февраля 1901 года для ремонта в сухом доке . 3 июля 1901 года она покинула Кавите, чтобы вернуться на Европейский вокзал.. Вернувшись по пути своего первого рейса, Олбани в начале сентября пересекла Суэцкий канал и 15 сентября снова вошла в Средиземное море.

Европа

В течение следующих девяти месяцев корабль курсировал в теплых водах Средиземного моря, посещая порты Греции , Франции, Италии , Испании и Египта . Он вошел в Атлантику 18 июня 1902 года и после остановок в Шербурге , Франция, и Саутгемптоне , Англия, встретился с USS Illinois (линкор № 7) и защищенными крейсерами USS Chicago и USS San Francisco (крейсер № 5) у Галлопер-лайнера. судно 12 июля. Она тренировалась с этими кораблями до 20 июля, когда взяла курс на Балтийское море.. Во время своего пребывания в водах северной Европы она посетила Стокгольм , Швеция ; Кронштадт , Россия ; и Копенгаген , Дания . В начале сентября он покинул Балтийское море и после визита в Плимут вернулся в Средиземное море 12-го числа. После почти двух месяцев службы в «Среднем море» Олбани в начале ноября взял курс на западное полушарие. Он прибыл в Вест-Индию в конце ноября и завершил год тактическими маневрами флота, которые завершил в начале января 1903 года. 5-го корабль взял курс на Бостон . После ремонта в Бостоне и наНью-Йоркская военно-морская верфь , Олбани, отплыла 15 февраля 1903 года, чтобы вернуться в европейские воды.

Азиатский флот

По окончании краткой командировки в Средиземном море, в конце мая 1903 года она пересекла Суэцкий канал и взяла курс на Дальний Восток. Она остановилась за углем в Гонконге, а затем присоединилась к азиатскому флоту в Чефу на севере Китая. Она провела большую часть оставшейся части 1903 года, работая с этим флотом в водах северного Китая , Кореи и Японии . Вернувшись в Кобе и проследовав оттуда в Иокогаму , защищенный крейсер 3 декабря отправился в плавание на Гавайи . Она прибыла в Гонолулу 16-го и оставался там до 29-го, после чего направился обратно в западную часть Тихого океана.

Она сделала остановку в Гуаме на Ладронских (ныне Марианских) островах, а затем прибыла в Кавите на Филиппинах 20 января 1904 года. Она проработала на Филиппинах около месяца и направилась к побережью Китая 19 февраля. Военный корабль достиг Шанхая через четыре дня и оставался поблизости в течение месяца, прежде чем 22 марта отправиться в путь на Филиппины. Она лежала в Кавите с 26 марта по 18 апреля. Крейсер совершил еще одно короткое плавание в Шанхай и обратно на Филиппины с 18 по 30 апреля. После недели в Кавите она вышла в море, направляясь в Соединенные Штаты. По пути он сделал остановки в Гуаме и Гонолулу и 16 июня прибыл в порт Бремертон, штат Вашингтон . Вскоре после этого Олбанибыл выведен из строя на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд . Защищенный крейсер бездействовал почти три года.

Тихоокеанский флот

10 июня 1907 г. она была введена в полную комиссию, Comdr. Генри Т. Мэйо командует. Назначенный на Тихоокеанский флот , Олбани провел следующие три года, путешествуя по западному побережью Северной и Центральной Америки . Ее обязанности на западном побережье Северной Америки заключались в основном в обучении эволюционистов, но также включали миссии по наблюдению вдоль побережья Центральной Америки для защиты граждан Соединенных Штатов и их интересов в постоянно неспокойных республиках. Она посетила порты Мексики , Гондураса , Сальвадора и Никарагуа . ^{[3] [4] [5]}

Эскадрилья специальной службы

К январю 1909 года Олбани был переведен с Тихоокеанского флота в эскадрилью специальной службы , что означало ее патрульную миссию и готовность высадить десант для защиты американских интересов в Мексике и Центральной Америке. ^{[6] [7]}

В апреле 1909 года, во время встречи с другими кораблями ВМС в заливе Магдалена , Южная Нижняя Калифорния , Олбани помогал спасать пассажиров пострадавшего почтового парохода « Индиана» , севшего на мель у острова Санта-Маргарита . ^[8]

Вечером 16 апреля, Олбани , командир Генри Т. Мэйо , командуя, полученные ускоренные приказы немедленно подготовить отбыть Mare Island и приступить к Сан - Диего , чтобы начать «специальный посланник мира» Уильям И. Бьюкенен , а затем в Центральной Америке для двухмесячный "миротворческий" круиз. Олбани покинул остров Мэр 20 апреля. ^{[9] [10]} В течение следующих пятнадцати месяцев, она курсировала на западном побережье Северной и Центральной Америки и провели миссии наблюдения для защиты американских граждан и собственности в многолетнемерзлых неурегулированных республиках Мексики ,Гондурас , Сальвадор и Никарагуа , возвращение на остров Маре 18 июля 1909 года. ^{[11] [12] [13]}

С 8-10 сентября 1909 г. Олбани и защищенный крейсер USS  Сент - Луис  (C-20) вместе с тремя торпедными катерами были поставлены на якорь в Санта - Монике залив для посвящения церемоний муниципального пирса Санта - Моники , чтобы совпасть с California Admission день . Посетители осмотрели военные корабли, и четыре роты в синих куртках, по две с каждого крейсера, прошли парадом от мэрии Санта-Моники, штат Калифорния, к новому пирсу. ^[14]

В октябре 1909 года, в то время как Олбани был на острове Маре проходит ремонт и подготовка к паровым на юг в Магдалена залива , ^[15] она и другие американские и иностранные военные корабли, участвовавшие в Портола фестивале в Сан - Франциско , город по всей ярмарке , проходившей на 19- 23 октября в ознаменование 140-й годовщины экспедиции в Портола , первого зарегистрированного испанского (и европейского) выхода на сушу и исследования современной Калифорнии, а также для провозглашения всему миру, что Сан-Франциско был восстановлен после разрушительного землетрясения 1906 года . ^[16]

Обязанности в водах Тихого океана и Мексики

Никарагуа оказалась ее основным районом операций в первой половине 1910 года, когда она была прикреплена к никарагуанским экспедиционным силам контр-адмирала Уильяма В. Кимбалла . В мае она вернулась на север, на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, чтобы начать подготовку к повторному развертыванию на Азиатском флоте. 4 августа он покинул военно-морскую верфь, направляясь в китайские воды. После остановок в Гонолулу на Гавайях и в Иокогаме в Японии Олбани прибыл в Вусунг , Китай, 15 сентября. Почти три года защищенный крейсер курсировал в водах Дальнего Востока, посещая порты от Филиппин до Китая и Японии.

20 сентября 1913 года военный корабль покинул Иокогаму и направился домой. Она делала остановку в Гонолулу с 31 октября по 5 ноября и прибыла в Сан-Франциско 12 ноября. В середине месяца она перебралась на север, в Пьюджет-Саунд, и 23 декабря была размещена там в резерве. После ремонта 17 апреля 1914 года он был повторно введен в эксплуатацию. Этим летом и осенью он курсировал по мексиканским водам после инцидента в Тампико и посадки в Веракрусе . Она пришла к выводу, что дежурство в конце ноября, и 4 декабря 1914 года было выведено из строя в Бремертоне для генерального ремонта. По завершении этих ремонтов в конце весны 1915 года Олбани был назначен на тренировку с государственными военно-морскими ополченцами.Вашингтона и Орегона. 12 мая 1916 года она была возвращена в строй, лейтенант Comdr. Орин Г. Мерфин командует. Вернувшись на действительную службу, она снова направилась в мексиканские воды - на этот раз в рамках реакции Соединенных Штатов на массовое убийство американских граждан в Колумбусе, штат Нью-Мексико , устроенное Панчо Вилья и его бандой мародеров.

Первая Мировая Война

К началу 1917 года Олбани работал с Атлантическим флотом США у побережья Вирджинии . Это изменение в назначении произошло в результате ухудшения отношений между Соединенными Штатами и Германской империей из-за неограниченной кампании подводной войны последней страны . В феврале и марте отношения резко ухудшились; а в начале апреля Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну на стороне союзных держав .

5 июля Олбани получил приказ явиться в Нью-Йорк для работы конвоя. На нее возложили обязанности флагмана 6-й эскадрильи патрульных сил Атлантического флота. Таким образом, она несла флаг контр-адмирала Уильяма К. Уоттса . На протяжении Первой мировой войны крейсер сопровождал конвои торговых судов, грузовиков и войсковых транспортов туда и обратно через Атлантику. С июля 1917 года до окончания войны 11 ноября 1918 года она благополучно провела 11 таких конвоев между Соединенными Штатами и Европой.

Более поздняя карьера

В 1919 году Олбани снова был назначен на Азиатский флот. В то время Гражданская война в России велась между большевистскими и небольшевистскими (разнородная группа, состоящая из людей, единственной точкой соприкосновения которых была оппозиция большевикам). Различные союзные державы направили воинские контингенты в несколько российских портов. Соединенные Штаты высадили войска во Владивостоке в Сибири , возможно, чтобы проверить японские претензии в этом районе и обезопасить этот порт как выход для Чешского легиона, который затем пересекает Транссибирскую магистраль . В 1919 и начале 1920 годов Олбанинесколько раз дежурил во Владивостоке в поддержку американских войск на берегу. Она также несколько раз отправляла на берег вооруженные десантные группы для дальнейшей поддержки этих войск и для эвакуации больных и раненых.

Весной 1920 года американские войска были выведены, и Олбани возобновил нормальную службу в мирное время на Азиатском флоте. Эта служба включала в себя обычное лето в китайских водах, чередующееся с зимой на Филиппинах. Переклассифицированный как канонерская лодка как PG-36 17 июля 1920 года, Albany снова был переклассифицирован как легкий крейсер как CL-23 8 августа 1921 года.

Вывод из эксплуатации и утилизация

В июле 1922 года Олбани в последний раз покинул китайские воды и направился домой. Он прибыл на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда 6 августа и был выведен из строя 10 октября 1922 года. Он стоял у стоянки у Мэр-Айленда до 3 ноября 1929 года, когда его имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов . 11 февраля 1930 года Олбани был продан на слом.

Вооружение

Первоначально Олбани был вооружен шестью орудиями калибра 6 дюймов / 50 (152 мм) и четырьмя орудиями калибра 4,7 дюйма / 50 (120 мм). Это были ружья экспортной модели британского производства, построенные компанией Elswick Ordnance , дочерней компанией Armstrong. Эти орудия были уникальными в ВМС США для Олбани и ее сестры в Новом Орлеане , и они были обозначены как «пистолеты Mark 5 Armstrong калибра 6/50» и «пистолеты Mark 3 Armstrong калибра 4,7» / 50 ». ^{[17] [18]} Чтобы уменьшить трудности со снабжением, во время переоборудования на верфи Кавите на Филиппинах в 1903 году у обоих кораблей были заменены 4,7-дюймовые орудия на стандартные 5-дюймовые (127 мм) / 50.калибр пистолета Mark 5; 6-дюймовые пушки были заменены 5-дюймовыми в 1907 году ^[19]. Их торпедные аппараты также были сняты при переоборудовании в 1903 году. ^[20] По крайней мере, некоторые из орудий этих кораблей были размещены в районе Гранд-Айленда / Субик-Бей в 1907-1910 годах и эксплуатировались Корпусом морской пехоты США до тех пор, пока современная защита береговой артиллерии с центром в форте Винт не была завершена. ^{[21] [22]} Во время первой мировой войны в 5-дюймовые пушки были уменьшены от десяти до восьми , и 3" / 50 калибра (76 мм) зенитныедобавлен пистолет. Два 4,7-дюймовых орудия (по одному от каждого корабля этого класса) хранятся в памятнике солдатам и матросам округа Кейн, штат Иллинойс, в бывшем здании суда в Женеве, штат Иллинойс . ^[23] Пистолет из Олбани был пистолетом № 5, представленным 1 апреля 1925 года.

использованная литература

внешние ссылки

• Военно-морская верфь Мэр-Айленда - 1928.Карандашный набросок Эльбриджа Эйера Бербанка .
• Фотографии военно-морского флота США Олбани в Военно-морском управлении истории и наследия
• NavSource Online: Фотоархив крейсера USS ALBANY (Защищенный крейсер / PG 36 / CL 23)
• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .