Военный корабль США Б-3

USS B-3 на ходу возле военно-морской верфи Нью-Йорка , 1909 год.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Тарантул
Строитель	Верфь Фор-Ривер Куинси, Массачусетс
Расходы	185 077,84 долларов США (корпус и механизмы) [1]
Заложен	5 сентября 1905 г.
Запущен	30 марта 1907 г.
При финансовой поддержке	Миссис Джордж С. Рэдфорд
Введен в эксплуатацию	3 декабря 1907 г.
Списан	25 июля 1921 г.
переименован	Б-3 , 17 ноября 1911 г.
Судьба	Потоплен как цель, 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип	подводная лодка класса B
смещение	145 длинных тонн (147 т) в надводном положении 170 длинных тонн (170 т) под водой
Длина	82 фута 5 дюймов (25,12 м)
Луч	12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Черновик	10 футов 7 дюймов (3,23 м)
Установленная мощность	250  л.с. (190 кВт) (бензин) 115 л.с. (86 кВт) (электрический)
Движение	1 × бензиновый двигатель 1 × электродвигатель
Скорость	9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) в надводном положении 8 узлов (15 км / ч; 9,2 мили в час) под водой
Диапазон	540  морских миль (1000 км; 620 миль) при скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) на поверхности 12 морских миль (22 км; 14 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 мили в час) под водой
Глубина испытания	150 футов (45,7 м)
Дополнение	10 офицеров и рядовых
Вооружение	2 × 18-дюймовых (450 мм) носовых торпедных аппарата (4 торпеды )

USS B-3 (SS-12) — одна из трех подводных лодок класса B, построенных для ВМС США в первом десятилетии 20 века.

Описание

Подводные лодки класса B были увеличенными версиями предыдущего класса Plunger . Они имели общую длину 82 фута 5 дюймов (25,1 м) , ширину 12 футов 6 дюймов (3,8 м) и среднюю осадку 10 футов 7 дюймов (3,2 м). Они вытеснили 145 длинных тонн (147 тонн) на поверхности и 170 длинных тонн (170 тонн) в подводном положении. Катера класса B имели экипаж из одного офицера и девяти рядовых. У них была глубина погружения 150 футов (45,7 м). ^[2]

Для движения по поверхности они приводились в движение одним бензиновым двигателем мощностью 240 лошадиных сил (179 кВт) , который приводил в движение единственный гребной вал . В погруженном состоянии гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 115 лошадиных сил (86 кВт ) . ^[2] Лодки могли развивать скорость до 9 узлов (17 км/ч; 10 миль в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 мили в час) под водой. На поверхности они имели дальность полета 540 морских миль (1000 км; 620 миль) при 9 узлах (17 км / ч; 10 миль в час) и 12 морских миль (22 км; 14 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 мили в час) под водой. ^[3]

Катера класса B были вооружены двумя 18-дюймовыми (450-мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они несли две перезарядки, всего четыре торпеды. ^[3]

Строительство и карьера

B-3 был заложен судостроительной компанией Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс , по субподряду с Electric Boat Company тогдашнего Нью-Саффолка , штат Луизиана , под названием Tarantula , что сделало его первым кораблем ВМС США, названным в честь тарантула . Он был спущен на воду 30 марта 1907 года при поддержке миссис Джордж С. Рэдфорд, жены военно-морского конструктора Рэдфорда, и введен в эксплуатацию 3 декабря 1907 года.

История обслуживания

Она подчинялась Атлантическому флоту , и Tarantula действовал вдоль атлантического побережья с Первой и Второй флотилиями подводных лодок на тренировках и экспериментальных учениях, пока 6 ноября 1909 года не ушел в резерв на военно-морской верфи Чарльстона . Атлантический торпедный флот, пока 9 мая 1911 года не был переведен в резервную торпедную группу на военно-морской верфи Чарльстона и не выведен из строя 4 декабря 1912 года. 17 ноября Tarantula был переименован в B-3 .

6 декабря 1912 года B-3 отбуксировали в Норфолк, штат Вирджиния , и погрузили на угольщик Ajax для передачи на Азиатскую станцию . Прибыв в Кавите , Филиппинские острова , 30 апреля 1913 года, B-3 был запущен из Аякса 12 мая. Она была повторно введена в строй 2 сентября и осталась на Филиппинах, где служила в составе 4-й дивизии подводных лодок Торпедной флотилии Азиатского флота .

Выдержки из автобиографии капитана CQ Райта указывают на то, что он был «главным офицером» B3 в Кавите. Его команда спустила две субмарины с палубы « Аякса» . Затем они модернизировали бензиновые двигатели и двигатели в мастерской Cavite Navy Yard, подготовив подводные лодки к 48-часовому круизу. Первое дежурство началось с подписания приказа в 19:00 по охране Манильского залива на случай начала боевых действий с Японией. Было приказано потопить любое японское военное судно, которое попадется в поле зрения, но этого не произошло. 1914: B-3 награжден «Вымпелом боевой эффективности» за лучшую действующую подводную лодку флота США, командир энсин CQ Райт. Списанный в Кавите 25 июля 1921 года, B-3 впоследствии использовался в качестве мишени.

Заметки

использованная литература

• Эгер, Кристофер Л. (март 2021 г.). «Празднование Гудзона Фултона, часть 2» . Международный военный корабль . ЛВIII (1): 58–81. ISSN  0043-0374 .
• Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-263-3.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира: 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
• Райт, CC (2003). «Вопрос 40/02: Подводные лодки, израсходованные как цели, 1922 г.». Международный военный корабль . XL (4): 286–298. ISSN  0043-0374 .

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Записи можно найти здесь и здесь .

внешние ссылки

• Фотогалерея USS Tarantula в NavSource Naval History