Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для кораблей с аналогичным названием см. Подводная лодка B-класса .
USS Tarantula - 19-N-60-9-5.jpg
Военный корабль США B-3 , проходящий недалеко от военно-морской верфи Нью-Йорка , 1909 год
Обзор класса
Строители:
Операторы: ВМС США
Предшествует:Класс плунжера
Преемник:C класс
Построено:1906–1907
В комиссии:1907–1921
Завершенный:3
На пенсии:3
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 145 длинных тонн (147 т) всплыли
  • 173 длинных тонны (176 т) под водой
Длина:82 футов 6 дюймов (25,15 м)
Луч:12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Проект:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Движение:
Скорость:
  • 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) на поверхности
  • 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Классифицировать:540 морских миль (1000 км; 620 миль) (на поверхности), 12 морских миль (22 км; 14 миль) (под водой)
Глубина испытания:150 футов (46 м)
Дополнение:10 офицеров и рядовых
Вооружение:2 × 18-дюймовые (450 мм) носовые торпедные аппараты (4 торпеды )

В субмарины B-класса были три США ВМС подводных лодок , построенных на реке Фор Судостроительная компания в Куинси, штат Массачусетс , под субподряда от Electric Boat Company . [1] В конце концов , начиная с 1912-1915 годов, они были размещены на Филиппинах , принадлежащих американцам. Они были отправлены туда на угольщиков (угольно-балансовые судов). Все три были разбиты и израсходованы как мишени в 1919–22 годах. [2]

Дизайн [ править ]

На этих судах были введены некоторые особенности, предназначенные для увеличения подводной скорости, в том числе небольшой парус и вращающийся колпак над дулами торпедных аппаратов . Обтекаемая вращающаяся дульная крышка торпедного аппарата устраняла сопротивление, которое в противном случае могло бы возникнуть из-за дульных отверстий. В походном положении подлодка, похоже, не имеет торпедных аппаратов, так как отверстия в капсюле прикрыты носовой частью. Эта функция оставалась стандартной в классе K , после чего ее заменили ставнями, которые были стандартными в течение 1950-х годов.

Для длинных спусков по поверхности небольшой парус был дополнен временной структурой из труб и брезента (см. Фото). Очевидно, концепция «аварийного погружения» еще не была продумана, так как это потребует значительного времени для развертывания и демонтажа. Это оставалось стандартным для класса N , введенного в эксплуатацию в 1917–1918 годах. Опыт Первой мировой войны показал , что это был неадекватной в погоде в Северной Атлантике, и более ранние подводные лодки , служащие за границей в этой войне ( класс Е через L класс ) имели свои мостовые конструкции дополненные с «колесницей» щитом на передней части моста. Начиная с класса N, построенного с учетом уроков, извлеченных из зарубежного опыта, американские подводные лодки имели мосты, более подходящие для надводных операций в ненастную погоду.

Корабли [ править ]

  • B-1  (SS-10) , заложен 5 сентября 1905 г., спущен на воду 30 марта 1907 г. как Viper , введен в эксплуатацию 18 октября 1907 г., переименован в B-1 17 ноября 1911 г. Списан 1 декабря 1921 г. и использовался как цель. [3]
  • B-2  (SS-11) , заложенный 30 августа 1905 года, спущенный на воду 1 сентября 1906 года как Cuttlefish , введен в эксплуатацию 18 октября 1907 года, переименован в B-2 17 ноября 1911 года. Списан 12 декабря 1919 года и использовался как цель. [4]
  • B-3  (SS-12) , заложенный 5 сентября 1905 года, спущенный на воду 30 марта 1907 года как Tarantula , введен в эксплуатацию 3 декабря 1907 года, переименован в B-3 17 ноября 1911 года. Списан 25 июля 1921 года и использовался как цель. [5]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Наследие судостроения Куинси" . thomascranelibrary.org . Проверено 16 июля 2010 года .
  2. ^ Гардинер, стр. 127
  3. ^ "Гадюка / B-1 (SS-10)" . navsource.org . Проверено 16 июля 2010 года .
  4. ^ "Каракатица / B-2 (SS-11)" . navsource.org . Проверено 16 июля 2010 года .
  5. ^ "Тарантул / B-3 (SS-12)" . navsource.org . Проверено 16 июля 2010 года .

Источники [ править ]

  • Фридман, Норман «Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования», Naval Institute Press, Аннаполис: 1995, ISBN 1-55750-263-3 . 
  • Гардинер, Роберт, Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1906–1921, Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 . 
  • Сильверстоун, Пол Х., Военные корабли США времен Первой мировой войны (Ян Аллан, 1970), ISBN 0-71100-095-6 . 
  • Райт, CC (2003). «Вопрос 40/02: Расходы подводных лодок на цели 1922 года». Военный корабль Интернэшнл . XL (4): 286–298. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница ранних подводных лодок Navsource.org
  • pigboats.com: лодки B (изображения и списки членов экипажа)