Военный корабль США Беннингтон (CV-20)

USS Bennington (CVS-20) как противолодочный авианосец, 1965 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Bennington
Тезка:	Битва при Беннингтоне , 1777 г.
Упорядоченный:	15 декабря 1941 г.
Строитель:	Нью-Йоркская военно-морская верфь
Выложено:	15 декабря 1942 г.
Запущено:	28 февраля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:	6 августа 1944 г.
Списано:	8 ноября 1946 г.
Введено в эксплуатацию:	13 ноября 1952 г.
Списано:	15 января 1970 г.
Реклассифицировано:	CV в CVA, 1 октября 1952 г. CVA в CVS 30 июня 1959 г.
Поражены:	20 сентября 1989 г.
Судьба:	Списан, 1994
Значок:
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:	Авианосец класса Essex
Смещение:	27100 длинных тонн (27500  т ) ( стандарт ) 36,380 длинных тонн (36,960 т) ( полная нагрузка )
Длина:	820 футов (249,9 м) (по ватерлинии ) 872 футов (265,8 м) ( o / a )
Луч:	93 футов (28,3 м) (по ватерлинии)
Проект:	34 фута 2 дюйма (10,41 м) (полная нагрузка)
Установленная мощность:	8 × котлов Babcock & Wilcox 150 000  л.с. (110 000 кВт)
Движение:	4 × валы; 4 × редукторные паровые турбины
Скорость:	33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:	14 100  миль (26 100 км; 16 200 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:	2600 офицеров и рядовых
Вооружение:	4 спаренных, 4 одиночных 5- дюймовых (127 мм) орудия ДП 8 четверных 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудия 46 × одиночных 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудий
Броня:	Ремень ватерлинии : 2,5–4 дюйма (64–102 мм) Дека : 1,5 дюйма (38 мм) Палуба ангара : 2,5 дюйма (64 мм) Переборки : 4 дюйма (102 мм)
На самолетах:	91–103 самолетов

USS Bennington (CV / CVA / CVS-20) - авианосец класса « Эссекс», находившийся на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 и с 1952 по 1970 годы. В 1994 году он был продан на металлолом.

История [ править ]

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Военный корабль США Беннингтон был назван в честь города в юго-западном углу штата Вермонт . Это резиденция правительства округа Беннингтон . Во время американской войны , Беннингтон был самый близкий город к месту в бою в 1777 году, на самом деле воевал в comminity из Walloomsac в городе Hoosick , Нью - Йорк , в котором американская победа способствовала к окончательному поражению генерала Бургойна в Saratoga .

Авианосец был заложен 15 декабря 1942 года на верфи Нью-Йорка и спущен на воду 26 февраля 1944 года при спонсорской поддержке жены конгрессмена Мелвина Мааса из Миннесоты . Он был введен в строй 6 августа 1944 года под командованием капитана Джеймса Б. Сайкса.

Вторая мировая война [ править ]

Беннингтон завершила испытания, тренировку и доступность после пробивки к 14 декабря, когда она покинула Нью-Йорк и направилась в Тихоокеанский театр . Она прошла транзитом через Панамский канал 21 декабря и пришвартовалась в Сан-Диего 29 декабря . В первый день нового 1945 года авианосец вышел из Сан-Диего, чтобы продолжить свой рейс на запад. Она прибыла в Перл-Харбор , Гавайи , 7 января. В оставшуюся часть месяца она вела воздушные и артиллерийские учения в районе боевых действий на Гавайях. 1 февраля Беннингтон покинул Перл-Харбор вместе с авианосцами USS  Belleau Wood ,USS  Bunker Hill , USS  Randolph , USS  Saratoga и большой крейсер USS  Alaska присоединятся к оперативной группе 58 на атолле Улити на Каролинских островах .

Она прибыла в лагуну Улити 8 февраля и стала частью оперативной группы (TG) 58.1. Авианосец оставался в Улити всего два дня, вылетев с атолла с TG 58.1 10-го, чтобы нанести воздушные удары по японским островам в поддержку высадки на Иводзиме . Целевая группа 58 сначала направилась к Марианам, чтобы провести репетиции над Тинианом, прежде чем отправиться на север. После того, как 12 февраля авиагруппы выполнили тренировочные вылеты, 14 февраля корабли заправились в море и затем взяли курс на стартовую точку примерно в 200 км к юго-востоку от Токио . 16 числа TF 58 нанесла авиаудары по Японии. Авиаторы Беннингтона преследовали цели как в Токио, так и в Йокосуке., место крупной японской военно-морской базы. В то время как их коллеги толченый Японию, пилоты в Беннингтон ' s Combat Air Patrol (CAP) помогли защитить TG 58.1 от воздушных налетов и сбил трех злоумышленников. С другой стороны, ее авиагруппа потеряла один самолет в результате зенитного огня над Японией.

Авианосец вышел из окрестностей Хонсю 18 февраля, заправился топливом на следующий день и затем направился в сторону Иводзимы, чтобы оказать непосредственную поддержку. Она продолжала выполнять свои обязанности с 20 по 22 февраля, а 23-го удалилась на заправку. На следующий день она и ее сестры-авианосцы снова взяли курс на Японию. 25-го ее авиагруппа участвовала в очередной серии атак на район Токио в Японии. Выйдя на пенсию 26-го числа, Беннингтон 1 марта запустил самолеты по аэродромам на Окинаве на островах Рюкю . TF 58 вернулся в Улити 3-го числа и на следующий день вернулся на якорную стоянку для восьми дней отдыха и релаксации.

14 марта она вернулась в море. После нескольких дней тренировок Беннингтон и другие авианосцы TF 58 направились к Кюсю , самому южному из основных японских островов, чтобы нанести удар по аэродромам в рамках подготовки к предполагаемому вторжению на Окинаву . Эти нападения продолжились 18 марта; а на следующий день самолет Беннингтона нанес удар по военно-морскому арсеналу Куре и району Хиросимы . На 20 - й самолет из Беннингтон ' s Carrier Air Group 82 (CVG-82) снова атаковали аэродромы на Кюсю. В тот же день Беннингтони другие подразделения TF 58 начали отход из японских вод в сторону Окинавы, чтобы начать прямую поддержку высадки. 23 марта она начала совершать набеги на Окинаву и близлежащие острова, концентрируясь в первую очередь на Керама Ретто , небольшой группе островов, расположенной к западу от южной части Окинавы и составлявшей первую цель сил вторжения. Эта небольшая группа островов, необходимых для стоянки флота и передовой ремонтной базы, упала поздно на следующий день, и быстроходные авианосцы переключили свое внимание на смягчение основной цели.

Этот этап операции продлился до раннего утра первых высадок 1 апреля. После того, как штурмовой отряд сошел на берег, Беннингтон и другие быстроходные авианосцы начали делить свое время между ударами по Окинаве и окружающим островам в прямой поддержке оккупационных войск и рейдами на родные японские острова, в первую очередь Кюсю, для удаленной поддержки операции. 7 апреля Беннингтон самолеты помогли задушить последнее крупное действие в Императорском Флоте Японии . Линкор Ямато , в сопровождении легкого крейсера Yahagi и восемь эсминцев, вышел из Японии в отчаянной попытке сорвать высадку на Окинаве. Эти силы, полностью лишенные прикрытия с воздуха, были замечены 6-го числа американскими подводными лодками; 7-го - американскими патрульными самолетами. Когда ударные группы TF 58 нашли силы 7-го числа, Yamato, Yahagi и четыре эсминца были потоплены. Четыре сбежавших эсминца также получили повреждения, но сумели достичь военно-морского арсенала Сасебо . Авиаторы Беннингтона заявили, что по линкору попало как минимум два торпедных удара ценой одного самолета из ее авиагруппы.

Авианосец продолжал оказывать поддержку операции на Окинаве, обеспечивать боевое воздушное патрулирование для перехвата налетов вражеской авиации и атаковать аэродромы, являвшиеся исходными пунктами этих налетов. 28 апреля Беннингтон и остальные участники TG 58.1 покинули окрестности Окинавы, чтобы отдохнуть и расслабиться в Улити. Стоял на якорной стоянке с 30 апреля по 9 мая. В последний день она вышла из Улити и 10-го, после упражнений в этом районе, вернулась на Окинаву. Авианосец возобновил службу поддержки кампании на Окинаве 12 мая. И снова она делила свое время между прямой поддержкой войск, сражающихся на острове, и нанесением ударов по аэродромам Кюсю. В начале июня Беннингтонполучил повреждение кабины экипажа, когда TF 38 (27 мая флот, оперативные группы и оперативные группы изменили название) прошел через тайфун Конни . 9 июня она взяла курс на залив Лейте и ремонт. Корабль прибыл в пункт назначения 11 числа и до 27 числа находился в ремонте. Она очистила базу в Сан-Педро-Бэй (Филиппины) 1 июля вместе с остальной частью TF 38.

До конца войны она и другие быстроходные авианосцы сосредоточились исключительно на японских островах и окружающих водах. Ее самолеты простирались по цепи островов от Хоккайдо на севере до Кюсю на юге, совершая частые атаки на Хонсю . Цели включали промышленные комплексы, военные и военно-морские объекты, а также судоходство. Она все еще наносила удары с воздуха у берегов Хонсю 15 августа, когда стало известно о капитуляции Японии .

После окончания боевых действий Беннингтон продолжил операции на японских островах в поддержку оккупационных войск . Ее авиаторы проводили обычное патрулирование, а также обыскивали лагеря, содержащие военнопленных союзников . Эта служба продлилась до 10 сентября, когда она вошла в Токийский залив . Авианосец оставался на Дальнем Востоке до середины октября, когда он вернулся в Соединенные Штаты. По пути она остановилась на Сайпане , где высадила свою авиагруппу, и в Перл-Харборе, прежде чем войти в залив Сан-Франциско.7 ноября. Она оставалась там до первой недели января 1946 года, когда она вернулась в море, направляясь на Гавайи, перевозя партию самолетов и команду людей. После проведения некоторых тренировочных операций на Гавайских островах авианосец вернулся в Сан-Франциско, куда прибыл 30 марта. В начале апреля корабль отправился в плавание к восточному побережью, взяв на борт CVG-19. В середине месяца она пересекла Панамский канал и 22 апреля прибыла на военно-морскую базу Норфолк , штат Вирджиния . Он оставался там до 8 ноября, когда он был выведен из эксплуатации и пришвартован Атлантическому резервному флоту.

Холодная война [ править ]

Беннингтон оставался в резерве почти четыре года. 29 октября 1950 года она переехала на верфь Нью-Йоркского военно-морского флота для модернизации своего SCB-27A . В течение следующих двух лет она претерпела трансформацию, которая увеличила ее смещение, длину и ширину. Ее кабина экипажа была усилена и расширена для размещения реактивных самолетов, заменен остров. Она также получила множество модификаций другого оборудования, такого как катапульты и лифты, для достижения той же цели. В октябре 1952 года, после завершения этих изменений, он был переименован в авианосец-штурмовик (CVA-20). 13 ноября капитан Дэвид. Б. Янг принял командование Беннингтоном на церемонии, на которой присутствовало более 1400 человек, включая министра флота. Дэн А. Кимбалл и контр-адмирал Роско Х. Хилленкеттер .

14-я группа морской авиации под командованием полковника В. Р. Кэмпбелла прибыла на службу в Беннингтоне 13 февраля 1953 года, и Беннингтон отправился в воды Флориды для проверки квалификации авианосца . Первая задержанная посадка была совершена на Беннингтоне с момента ее повторного ввода в строй подполковником Т.В. Ферлоу в своем AD Skyraider . Ферлоу был командиром 211-й ударной эскадрильи морской пехоты . Первый реактивный самолет, приземлившийся на Беннингтоне, совершил 18 февраля майор Карл Э. Шмитт на F9F-5 Cougar.. Когда квалификация была закончена, Беннингтон направилась на военно-морскую базу Гуантанамо, где она прошла 11 недель тренировок с CVG-7 на борту.

Во время тренировочного рейса 27 апреля в ее пожарной комнате №1 произошел взрыв. 11 человек погибли. Она вошла в залив Гуантанамо 29-го числа, завершила ремонт за неделю и вернулась в море, чтобы продолжить свои тренировки. 7 мая она завершила обучение и вернулась в Нью-Йорк. После остановки в Норфолке для высадки своей авиагруппы 25 мая авианосец вернулся на верфь Нью-Йоркского военно-морского флота, чтобы начать готовность после обстрела.

Тем летом она начала нормальные операции с Атлантическим флотом США из своего порта приписки, военно-морской авиабазы ​​Квонсет-Пойнт , Род-Айленд . Эта служба продлилась до середины сентября, когда она вышла в море для участия в крупномасштабных учениях НАТО «Операция Маринер». Эта операция закончилась 4 октября, и Беннингтон прошел через Гибралтарский пролив, чтобы начать свое первое развертывание в составе Шестого флота США в Средиземном море , все еще с CVG-7 на борту. Это задание продлилось до 16 февраля 1954 года, когда она отправилась в обратный путь. Беннингтонприбыл в Квонсет-Пойнт 21-го числа, чтобы высадить свою авиагруппу. 1 марта она переехала в Нью-Йорк на верфь и на период простоя после развертывания.

В начале апреля он вернулся в море, чтобы провести квалификацию авианосца у Мейпорта, Флорида . Она завершила эту миссию и вернулась в Квонсет-Пойнт 29-го числа. В конце мая он перебрался на юг, в Норфолк, где 22 мая погрузился на борт Air Task Group 181 (ATG-181) и вышел в море для квалификации авианосца в заливе Наррагансетт.площадь. В 06.00 26-го начала выпуск самолетов на квалификацию. Одиннадцать минут спустя серия взрывов сотрясла корабль, когда аккумулятор катапульты левого борта лопнул и выпустил испаренное смазочное масло, которое взорвалось каким-то неизвестным источником тепла. Несмотря на серьезные внутренние повреждения, кораблю удалось спустить на воду всю авиагруппу и отправить ее в Квонсет-Пойнт, штат Род-Айленд. Она также продолжила путь и направилась обратно в Квонсет-Пойнт, в то время как аварийно-спасательные группы, пожарные и спасательные группы лихорадочно работали над борьбой с пожарами, спасением раненых и возвращением мертвых. В результате взрыва у нее погибли 103 офицера и солдата и более 200 получили ранения, большинство из которых получили серьезные ожоги. Наиболее тяжело раненые были доставлены в Квонсет-Пойнт на вертолетном подъемнике, а Беннингтоноставил там остатки перед тем, как отправиться в Нью-Йорк на капитальный ремонт. Она прибыла на верфь Нью-Йорка 12 июня. Помимо ремонта поврежденного участка, верфь внесла значительные изменения, первоначально запланированные на более поздний срок. Она получила модернизацию SCB-125 . Двумя наиболее заметными изменениями были добавление закрытой ураганной носовой части, чтобы уменьшить вероятность повреждения в плохую погоду, и наклонной кабины экипажа для повышения эффективности воздушных операций. Мемориал морякам, погибшим в результате взрыва, был установлен в 2004 году в государственном парке Форт-Адамс в Ньюпорте, штат Род-Айленд . ^[1]

Она завершила ремонт и переделку к 11 марта 1955 года. 22 апреля 1955 года министр флота поднялся на борт и 26 мая 1954 года вручил медали и благодарственные письма 178 членам экипажа за их действия. По состоянию на 1 августа 1955 года, она была частью авианосного дивизиона 2 вместе с USS  Lake Champlain . ^[2] Авианосец вернулся в море 25 апреля для проведения квалификации авианосца у военно-морской базы Мейпорт.и тренировки после капитального ремонта в заливе Гуантанамо. В течение следующих четырех месяцев она вела обычные операции на восточном побережье и в Вест-Индии с ATG-201 на борту. 8 сентября авианосец отправился в рейс к новому порту приписки и новому флоту. Обойдя мыс Горн , он прибыл на военно-морскую базу Сан-Диего , Калифорния , 20 октября. Там корабль вошел в состав Тихоокеанского флота США .

Тихоокеанский флот [ править ]

В течение следующих девяти лет, периода, предшествовавшего полному вступлению США в конфликт во Вьетнаме , Беннингтон делила свое время между развертыванием на Седьмом флоте США в дальневосточных водах и нормальным развитием событий вдоль побережья Калифорнии. За это время она совершила пять операций в Западной части Тихого океана . Первые два, сделанные зимой 1955 и 1956 гг. И зимой 1957 и 1958 гг., Оказались обычными, сочетая в себе эволюцию обучения и доброжелательные посещения различных азиатских портов. ATG-201 отправился в первый поход, ATG-181 - во второй.

Инцидент в Сиднее [ править ]

7 мая 1957 года, стоя в Сиднее для празднования Дня Кораллового моря, десять студентов Сиднейского университета, переодетые пиратами, сели на борт авианосца ранним утром незамеченными. В то время как некоторые начали собирать пожертвования от команды ВМФ для местной благотворительности, другие вошли на мостик. Была включена система громкой связи. "Теперь послушайте это!" объявил Пол Леннон, студент-медик. " Военный корабль США Беннингтон был захвачен пиратами Сиднейского университета!" ^{[3] [4]} Были поданы сигналы тревоги для общих помещений, атомные и химические атаки, заставившие команду подняться с койки. ^[5] Морские пехотинцы сопровождали студентов с корабля. Никаких обвинений предъявлено не было. ^[6]Третье развертывание в период с августа 1958 по январь 1959 года с ПТУР-4 на борту было экстренной задачей , вызванной китайской угрозой прибрежным островам Тайваня, островам Кемой и Мацу . Служба авианосца во время Второго кризиса в Тайваньском проливе принесла ей Экспедиционную медаль Вооруженных сил .

Противолодочный авианосец [ править ]

После ее возвращения к нормальной работе на западном побережье в январе 1959 года ВМС США решили использовать авианосец исключительно для противолодочной войны . 30 июня 1959 года он стал авианосцем поддержки противолодочной войны (CVS-20). Авианосец противолодочной авиагруппы 59 (CVSG-59) был закреплен за Беннингтоном до его вывода из эксплуатации. Во время ее четвертой службы на Дальнем Востоке с октября 1960 г. по май 1961 г. разразился лаосский кризис . И снова она получила Экспедиционную медаль Вооруженных сил. Окончательное развертывание в этот период характеризовалось возвращением к более нормальной работе, обучению и заходу в порт.

1964 Наводнение Гумбольдта и Дель Норте [ править ]

Беннингтон был отправлен в Эврике в Humboldt County, штат Калифорния, во время Рождественского наводнения 1964 года , чтобы обеспечить ликвидации последствий стихийных бедствий от сильных наводнений с уровнем воды, превышающими тридцать футов. « Беннингтон» оставался у берега в штормовых водах, и двадцать вертолетов морской пехоты, которые он нес, были неоценимы для оказания помощи и снабжения пострадавшим жителям. ^[7]

Вьетнамская война [ править ]

Последние семь лет активной службы Беннингтона , которые включали еще четыре назначения в 7-м флоте, совпали с периодом непосредственного участия вооруженных сил Соединенных Штатов во Вьетнамской войне . Первое развертывание на этом этапе ее карьеры началось достаточно мирно в начале 1964 года, но августовский инцидент в Тонкинском заливе продлил ее дальневосточный тур и привел к дежурству во вьетнамских водах в октябре и ноябре. Ее следующая командировка 7-го флота, летом и осенью 1965 года, принесла дополнительные дежурства у берегов Вьетнама, но служба была не такой обширной, как во время ее последних двух боевых действий.

18 мая 1966 года во время крейсерского полета из Сан-Диего, штат Калифорния , Беннингтон принимал экспериментальный самолет LTV XC-142, который выполнил 44 коротких взлета и посадки и шесть вертикальных взлетов и посадок, при этом корабль двигался с разной скоростью, создавая разные скорости ветра. -Over-the-deck. ^[8]

Он был основным спасательным судном для беспилотной миссии « Аполлон-4 » и 9 ноября 1967 г. восстановил космический корабль, который приводнился в 10 милях (16 км) от корабля.

4 ноября 1966 года Беннингтон приступила к выполнению своего предпоследнего задания 7-го флота. Во время этой службы она работала с более крупными авианосцами на станции Янки в Тонкинском заливе . Помимо обеспечения противолодочной защиты оперативной группы 77 , она также отвечала за отслеживание и идентификацию всех кораблей, действующих в непосредственной близости от оперативной группы, и за оказание услуг по поиску и спасанию сбитых авиаторов . Развертывание завершилось 21 апреля, и Беннингтон направился в Австралию для участия в праздновании 25-й годовщины победы союзников в битве в Коралловом море.. Авианосец вылетел из Сиднея , Австралия, 8 мая и после остановки в Перл-Харборе 18 мая прибыл в Сан-Диего 23 мая 1967 года.

После почти года нормальной работы на западном побережье она вышла из Лонг-Бич , штат Калифорния, для окончательного развертывания 30 апреля 1968 года. Она сделала остановку в Перл-Харборе с 15 по 20 мая и прибыла в Йокосуку, где находился флот Соединенных Штатов. 29 мая. Ее последнее развертывание принесло больше тех же обязанностей, которые она видела в предыдущем: противолодочная защита TF 77, работа по идентификации судов и поисково-спасательные службы. Она завершила свою командировку 28 октября, когда покинула Йокосуку, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Беннингтон прибыл в Лонг-Бич 9 ноября и 14-го вошел на военно-морскую верфь Лонг-Бич.на пятимесячный дворовый ремонт. Авианосец возобновил активную службу 30 апреля 1969 года и в течение оставшейся части года и до января 1970 года выполнял обычные операции вдоль побережья Калифорнии.

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

15 января 1970 года « Беннингтон» был выведен из строя с Тихоокеанским резервным флотом на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , Бремертон, Вашингтон , и исключен из Регистра военно-морских судов 20 сентября 1989 года. В конечном итоге авианосец был продан на металлолом 12 января 1994 года. впоследствии был отбуксирован через Тихий океан для утилизации в Индии .

Награды [ править ]

Беннингтон получил три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны и пять боевых звезд во время конфликта во Вьетнаме.

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Bennington (CV-20) .

• USS Bennington в NavSource Online: Фотоархив авианосца
• USS Bennington , ее история и ее команда
• Кинохроника кадры из 1954 пожара после от британского Пата
• Военный корабль США Беннингтон из Центра военно-морской истории США