USS Cascade (АД-16)

История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Cascade
Строитель:	Western Pipe and Steel Company , Сан-Франциско , Калифорния
Запущено:	6 июня 1942 г.
Введен в эксплуатацию:	12 марта 1943 г.
Списано:	12 февраля 1947 г.
Введено в эксплуатацию:	5 апреля 1951 г.
Списано:	22 ноября 1974 г.
Поражены:	23 ноября 1974 г.
Девиз:	«Мы служим»
Судьба:	Продан на слом, 1 октября 1975 г.
Общие характеристики
Тип:	Эсминец тендер
Смещение:	9,250 длинных тонн (9,398 т)
Длина:	492 футов (150 м)
Луч:	69 футов 9 дюймов (21,26 м)
Проект:	27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Скорость:	18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:	826
Вооружение:	2 × 5 "/ 38 калибра пушки 4 четверных орудия 1,1 "/ 75 калибра 12 × одиночных 20-мм зенитных орудий

USS Cascade (AD-16) , единственный корабль своего класса, был разрушителем тендер в ВМС Соединенных Штатов .

Первоначально разработанный как пассажирское грузовое судно, Cascade был спущен на воду 6 июня 1942 года компанией Western Pipe and Steel Company в Сан-Франциско, штат Калифорния . Корабль спонсировала г-жа Чарльз В. Кросс, жена контр-адмирала Чарльза В. Кросса , USN. Он был передан Matson Navigation Company из Сан-Франциско, Калифорния, для оснащения в октябре 1942 года. Каскад был сдан в эксплуатацию 12 марта 1943 года под командованием капитана С.Б. Огдена.

История обслуживания [ править ]

1943–1944 [ править ]

12 июня 1943 года « Каскад» очистила Сан-Франциско и направилась к Перл-Харбору , где начала свою военную службу по обслуживанию эсминцев . По мере того как война продвигалась на запад, Каскад следовала за ней, приближая свою поддержку к районам боевых действий. С ноября 1943 года она была размещена последовательно в Кваджалейн , Эниветках и Улити , в то время как корабли служила она бороздили Тихий океан , сопровождая конвои , скрининг несущих целевых групп , поддерживая инвазии , а также проведение многих других задач с типичным эсминцем универсальностью. Cascade был частью Service Squadron 10.

В июне 1945 года « Каскад» отплыл на Окинаву , где пережил набеги смертников и тайфун . Она покинула воды Окинавы в сентябре, чтобы служить в Вакаяме, Япония, а затем в Токио, Япония , поддерживая оккупацию до марта 1946 года, когда она отплыла на Восточное побережье . Cascade был выведен из эксплуатации и переведен в резерв в Филадельфии, штат Пенсильвания , 12 февраля 1947 года.

Осенью 1943 года адмирал Нимиц приказал создать две служебные эскадрильи. Эти две эскадрильи будут обеспечивать мобильную службу флоту, когда он движется через Тихий океан - одна будет служить базой флота, а вторая останется в тылу. По мере того, как флот захватывает новые объекты, тыловая эскадра будет двигаться вперед и действовать как база флота.

4-я служебная эскадрилья была введена в строй 1 ноября 1943 года. Эскадрилья состояла из 24 судов и базировалась на атолле Фунафути . USS Cascade , Captain Samuel Ogden, был флагманом эскадрильи, а капитан Ogden был также старшим офицером штаба этой эскадрильи. В состав эскадры вошли ремонтные корабли Фаон  (АРБ-3) и Вестал  (АР-4) и еще 21 корабль. 21 ноября 1943 года « Каскад» прибыл в Фунафути, где оставался до февраля 1944 года. Во время пребывания в Фунафути « Каскад» обслуживал множество судов флота, в том числе 10 эсминцев и восемь эсминцев сопровождения.

В этот период капитан Уорролл Рид Картер (USNA 1908) организовал вторую служебную эскадрилью. Сервисная эскадрилья 10 была введена в строй 15 января 1944 года в Перл-Харборе.

После захвата Кваджалейна в феврале 1944 года Каскад переместился из Фунафути в Кваджалейн. 17 марта 1944 года 4-я эскадрилья была включена в 10-ю эскадрилью. Капитан Герберт Мейер Скалл (USNA 1919,) был назначен начальником штаба контр-адмирала Гувера, командующего передовым районом Центрального Тихого океана. Капитан Сэмюэл Огден в Каскаде стал представителем «А» 10-й эскадрильи командирского обслуживания под командованием Кваджалейна и Рой.

Каскад остался на Кваджалейн до мая 1944 года , когда она переехала в Эниветки . 5 июня коммодор Картер присоединился к SERVRON 10 на Эниветоке. Его флагманом была Prairie  (AD-15) . Следующие корабли также присутствовали в июле 1944 года: тендеры на эсминцы Cascade , Piedmont  (AD-17) и Markab  (AD-21) ; ремонтное судно Гектор  (АР-7) ; ремонт корабельно-десантных кораблей « Эгерия»  (ARL-8) ; плавучие сухие доки АРД-13 , АРД-15 ; мобильный плавучий сухой док АФД-15 ; и плавучая мастерская ЯР-30. В течение июля 1944 года в Эниветоке находилось большое количество судов. Среднесуточное количество судов, присутствовавших в первой половине июля, составляло 488; во второй половине июля среднесуточное количество кораблей в Эниветоке составляло 283. К концу июля коммодор Картер вылетел в Перл-Харбор, чтобы участвовать в планировании перемещения объектов Серврона 10 из Эниветока в Улити.

Улити [ править ]

4 октября 1944 года 10-я служебная эскадрилья начала выходить из Эниветока в Улити . 8 октября 1944 года флагман коммодора Уорролла Р. Картера « Прери» , торговый корабль с боеприпасами « Плимут Виктори и Каскад» , капитан Герберт Кеннет Гейтс (USNA 1924) отплыл в Улити. Markab первоначально оставалась в Эниветках, оставляя за Улить 18 октября 1944 года и прибывающим на 22 октября. Превращение 10-й обслуживающей эскадрильей лагуны в Улити в крупную военно-морскую базу снабжения и плацдарм было одним из самых выдающихся подвигов войны.

20 ноября 1944 года гавань Улити была атакована японскими человеческими торпедами кайтэн, запущенными с двух близлежащих подводных лодок. Эсминец Case  (DD-370) протаранил одного ранним утром. В 17:47 флотская нефтяная компания Mississinewa  (AO-59) , стоявшая на якоре в гавани, была сбита и затонула. Эсминцы начали сбрасывать глубинные бомбы по всей якорной стоянке. В 6:25 мобильный  крейсер (CL-63) сообщил, что под его носом прошла торпеда. Эсминец сопровождения Rall  (DE-304) , Halloran  (DE-305) и Weaver  (DE-741)в ответ на торпедную атаку осуществил противолодочную атаку и сообщил о потоплении подводной лодки противника. Другая подводная лодка противника была потоплена воздушной атакой примерно в 15 милях к востоку от Улити. На рифе произошло два взрыва, что указывало на наличие дополнительных кайтенов. После войны японские военно-морские офицеры заявили, что две тендерные подводные лодки с четырьмя пилотируемыми торпедами на каждой были отправлены для атаки флота в Улити. Три торпеды-смертники не смогли запустить из-за механических проблем, а еще одна села на мель на рифе. Двое действительно добрались до лагуны, одна из которых затопила Миссиссинуу.

После операций в Лейте 24 декабря оперативная группа 38 прибыла в Улити. Поврежденные корабли отряда опередили основной флот на несколько дней. Ремонтное судно « Аякс»  (AR-6) начало работы на « Альтамахе»  (CVE-18) и « Хикарилла»  (ATF-104) ; « Гектор» ремонтировал « Сан-Хасинто»  (CVL-30) ; эсминец Dewey  (DD-349) был привязан к Prairie для ремонта; Рядом с Каскадом находился Бьюкенен  (DD-484) ; Дикси  (AD-14) ремонтировал Дайсон  (DD-572) .

4 марта 1945 года эсминцы Ringgold  (DD-500) и Yarnall  (DD-541) столкнулись во время ночных боевых учений на пути к Улити в составе оперативной группы 58.1. Носовая часть Ringgold была срезана по шпангоутам 22, и она была серьезно повреждена в корпусах 26 по левому и 38 по правому борту. Лук Ярналла был изогнут вправо и вверх; при буксировке ее носовая часть отломилась и затонула. По прибытии в Улити Золотое кольцо отправилось вдоль Каскада для установки временного лука. В начале апреля Ringgold отправился в Перл-Харбор на постоянный ремонт, а Yarnall отправился на военно- морскую верфь Мэр-Айленда.

13 марта 1945 года 647 кораблей стояли на якоре в Улити, а с прибытием десантных сил, стоящих у Улити для вторжения на Окинаву, количество кораблей на якоре достигло пика - 722. Во время подготовки к вторжению на Окинаву служебная нагрузка на 10-ю эскадрилью был чрезвычайно тяжелым.

8 марта 1944 года 10-я эскадрилья командирской службы создала подстанцию ​​№ 1 для кинофильмов «Мобильный флот». Прерия управляла северной АТС, а Каскад управлял телефонной станцией ответвления для обслуживания судов в южной якорной стоянке Улити. Программа выпускала 100 35-мм фильмов и 652 16-мм фильмов в день в течение декабря 1944 года.

Следственный суд [ править ]

В декабре 1944 г. в кают-компании « Каскад» в Улити было проведено расследование по делу о потере трех кораблей и более 800 человек из состава Третьего флота США во время тайфуна . Третий флот находился под командованием Уильяма Ф. (Булла) Холси-младшего во время тайфуна в середине декабря 1944 года. Адмирал Честер А. Нимиц, CINCPAC, присутствовал на суде. 43-летний капитан Герберт К. Гейтс из « Каскада» был судьей-защитником в суде. Гейтс был экспертом в области машиностроения и судостроения.

Средиземноморье, 1951–1974 [ править ]

Вновь введенный в строй 5 апреля 1951 года, « Каскад» базировался в Ньюпорте, штат Род-Айленд , в качестве тендера на закупку множества эсминцев, доставленных туда на родину. Из Ньюпорта он отправился в Карибское море и Средиземное море, чтобы поддержать размещенные там эсминцы. В это время Каскад служил флагманом и нес флаг командующего, служебных войск 6-го флота и флаг командующего 6-й флотилии эсминцев . Он также служил флагманом для командующего, Destroyer Force, Атлантик.. В этой роли она служила флагманом и участвовала в тендере до 1963 года. С 1970 по 1974 год «Каскад» был передан в Средиземное море и доставлен домой в Неаполь, Италия. Когда он был в порту Неаполя, Cascade использовался даже как декорация для сцены итальянского фильма Polvere di stelle 1973 года с Альберто Сорди , Моникой Витти и Джоном Филлипом Лоу .

Вывод из эксплуатации и продажа [ править ]

Каскад был выведен из эксплуатации 22 ноября 1974 года и вычеркнуто из военно - морского регистра 23 ноября 1974 г. Она впоследствии была продана на слом в Лури Брат Бруклин, Нью - Йорк , и разобрали на Gulmar дворе в Браунсвилл, штат Техас , начиная сентября 1975 г. Анкер вместе с швартовными швартовками у главного входа в школу попал в среднюю школу Данвилл в Данвилле, штат Кентукки. Якорь стал символом стабильности и безопасности для всех адмиралов Данвилла. Он защищает школьный дух от дрейфа и служит постоянным напоминанием об адмиральских традициях. Якорь был предоставлен военно-морским флотом в распоряжение DHS с момента его установки. ^[1]

Награды [ править ]

Каскад получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны .

Командиры [ править ]

• Ввод в эксплуатацию капитана Сэмюэля Бёрра Огдена - май 1944 г.
• Капитан Герберт Кеннет Гейтс, май 1944 г. - 24 декабря 1945 г.
• Капитан Луи Т. Янг 25 декабря 1945 г. - 12 февраля 1947 г.
• Списан 12 февраля 1947 г. - 5 апреля 1951 г.
• Капитан Джордж Беннетт Хейвуд Столлингс, RADM, 5 апреля 1951 г. - май 1952 г.
• Капитан Роберт Рой МакГрегор, май 1952 г. - июль 1953 г.
• Капитан Джозеф Патрик Кэнти RADM июль 1953 - август 1954
• Капитан Роберт Дж. Олсен, август 1954 г. - январь 1956 г.
• Капитан Эдвард Ливингстон Робертсон, январь 1956 г. - январь 1957 г.
• Капитан Джордж Гарви Молумфи, январь 1957 г. - декабрь 1957 г.
• Капитан Лестер Кэмерон Конвелл, декабрь 1957 г. - ноябрь 1959 г.
• Капитан Фредерик Холл Уайт мл. Ноябрь 1959 г. - ноябрь 1960 г.
• Капитан Карл Хокинсмит Барнс Моррисон, ноябрь 1960 г. - октябрь 1961 г.
• Капитан Джеймс Генри Карран, октябрь 1961 г. - ноябрь 1962 г.
• Капитан Эдди, Томас Родерик, ноябрь 1962 г. - декабрь 1962 г.
• CDR Джордж МакНемер Шварце (исполняющий обязанности командира) декабрь 1962 г. - февраль 1963 г.
• Капитан Роберт Стивен Гай, февраль 1963 г. - июнь 1964 г.
• Капитан Томас Джон Мориарти июнь 1964 - июль 1965
• Капитан Льюис Кендалл Уортинг июль 1965 г. - март 1966 г.
• Капитан Джордж Бёрдт, март 1966 г. - сентябрь 1967 г.
• Капитан Джеймс К. Линвилл, сентябрь 1967 г. - январь 1969 г.
• Капитан Роберт С. Тисдейл, январь 1969 г. - сентябрь 1970 г.
• Капитан Роберт Фрэнсис Шнидвинд, сентябрь 1970 г. - 15 июля 1972 г.
• Капитан- майор Исраэль МакКрайт III 15 июля 1972 г. - 27 августа 1974 г.
• LCDR. Дж. Хадсон Битон 27 августа 1974 года - 22 ноября 1974 года

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

• Фотогалерея USS Cascade на сайте NavSource Naval History
• Фасоль, пули и мазут - история логистики флота на плаву во время Второй мировой войны