USS Champlin (DD-601) был Бенсон -класса разрушителем в ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Это был второй корабль, названный в честь Стивена Чамплина .
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Военный корабль США Чамплин (DD-601) |
Тезка: | Стивен Чамплин |
Строитель: | Судостроительный завод Фор-Ривер |
Запущено: | 25 июля 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 12 сентября 1942 г. |
Списано: | 31 января 1947 г. |
Судьба: | продан на металлолом, 8 мая 1972 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Бенсон |
Смещение: | 1620 тонн |
Длина: | 347 футов 9 дюймов (105,99 м) |
Луч: | 36 футов 1 дюйм (11,00 м) |
Черновой вариант: | 17 футов 4 дюйма (5,28 м) |
Скорость: | 38 |
Дополнение: | 252 |
Вооружение: | 4 x 5 дюймов ( 130 мм) / 38 орудий, 5 x 21 дюйм (533 мм) tt. |
Champlin был спущен на воду 25 июля 1942 года компанией Bethlehem Steel Company , верфь Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс ; спонсируется г-жой AC Brendel; и введен в строй 12 сентября 1942 года под командованием капитан-лейтенанта К.Л. Мелсона.
История обслуживания
Операции
Сопровождав конвой до NS Argentia , Ньюфаундленд , и еще один в зону Панамского канала , Чамплин отплыл из Нью-Йорка 11 декабря 1942 года на своем первом пересечении конвоя в Касабланку и вернулся в Нью-Йорк 7 февраля 1943 года. конвой, за которым в течение 6 дней постоянно шла слежка немецких подводных лодок после того, как он прошел через Азорские острова 12 марта. В тот день перед конвоем был установлен радиолокационный контакт, и Чамплин бросился вперед, чтобы исследовать его, обнаружив на поверхности подводную лодку. Она открыла огонь и попыталась протаранить врага, который совершил крушение. Чамплин бросил в водоворот несколько глубинных бомб и потопил U-130 в точке 37 ° 10′N 20 ° 21′W. / 37,167 ° с. Ш. 20,350 ° з.. Когда конвой продвигался на восток, Чамплин и другие сопровождающие вели постоянную битву, чтобы защитить его, но конвой потерял трех торговых судов, не дойдя до Касабланки. Champlin спас всех членов Вайоминга " 127 человек экипажа s, а также принимая на борт двух выживших Молли Кувшин . Обратный конвой, прибывший в Бостон, штат Массачусетс, 15 апреля, прошел без происшествий.
Чамплин отплыл из Нью-Йорка 1 мая 1943 года с медленным конвоем малых судов и судов поддержки, которые зашли на Бермудские острова, прежде чем прибыть в Оран 26 мая. Она снова вышла в море, чтобы доставить конвой из Гибралтара , затем приняла участие в тренировках, а также в патрулировании в западной части Средиземного моря . 5 июля она очистила Оран для вторжения в Сицилию , сопровождая конвой в транспортную зону к югу от Скоглитти, прибывшую 9 июля. Оставив своих подопечных, она помчалась вперед, чтобы на следующий день принять участие в предштурмовой бомбардировке, во время которой она помогла отразить воздушную атаку. Прикрывая высадку и начальное наступление в тот же день, она ответила на запрос с берега о бомбардировке деревни Камерина , так успешно, что противник сдался там.
Чамплин покинул Сицилию, охраняя конвой в Оран и Нью-Йорк, прибыв 4 августа 1943 года. В период с 21 августа 1943 года по 11 марта 1944 года она совершила еще четыре перехода через Атлантический океан для сопровождения конвоя из Нью-Йорка в Северную Африку и Британские острова. В марте 1944 года в заливе Каско, штат Мэн , Чамплину приказали отправиться на подводную охоту, и 7 апреля он присоединился к продолжавшейся весь день операции. В 1632 г. она вошла в контакт и сбросила глубинные бомбы, вытеснив подводную лодку на поверхность. Немедленно ее ружья открыли огонь и загорелись. Чамплин протаранил корму подлодки, и U-856 затонула на месте 40 ° 18'N 62 ° 18'W / 40,300 ° с. Ш. 62,300 ° з.. Champlin ' s командир, командир Джон Дж Шаффер III, был ранен шрапнелью во время нападения и умер на следующее утро , несмотря на срочную операцию. [1]
После ремонта носовой части, поврежденной в результате тарана, Чамплин покинул Нью-Йорк 21 апреля 1944 года с конвоем в Оран. 15 мая она прибыла в Неаполь для поддержки операций по вырыву с плацдарма Анцио . Она вела патрулирование, сопровождала конвои и обеспечивала огневую поддержку тральщиков и армии на берегу. Вернувшись в Палермо , она отплыла из этого порта 13 августа для вторжения в южную Францию , где ей было поручено патрулировать юго-запад транспортной зоны в качестве резервного подразделения огневой поддержки. 18 августа она спасла сбитого армейского пилота с его плота, а 19 августа она была обстреляна береговыми батареями, когда отходила от Канн . На следующий день она вернулась в этот район, чтобы определить местонахождение этих батарей и уничтожить их, а 21-го числа заблокировала залив Напуле, в то время как немецкие электронные лодки, захваченные таким образом, были уничтожены. Продолжая огневую поддержку, 24 августа она по запросу армии разрушила мост через реку Вар возле Ниццы , а через неделю покинула этот район, чтобы охранять торговых судов, направлявшихся в Оран. Она продолжила свой путь в Нью-Йорк, сопровождая дивизию линкоров , и начала программу тренировок и операций по охране самолета, которая длилась до конца 1944 года.
Эскорт атлантического конвоя
6 января 1945 года Чамплин вернулся в сопровождение Атлантического конвоя, направлявшегося в Оран. 30 января она освободила Оран для встречи с группой, которая привезла президента Франклина Д. Рузвельта на Мальту , где он должен был лететь на Ялтинскую конференцию . Позже она сопроводила эту же группу обратно в Атлантический океан, а 20 февраля вернулась в Гибралтар для патрулирования и сопровождения конвоев в западной части Средиземного моря. 22 апреля он вылетел из Орана в Нью-Йорк и готовился к отправке в Тихий океан .
Чамплин прошел через Панамский канал 4 июня 1945 года, прибыл в Перл-Харбор 10 июля и после тренировки 24 июля отплыл для атаки на остров Уэйк 1 августа. Продолжая свой путь на Окинаву , она прибыла 12 августа для местного сопровождения и патрулирования до 4 сентября, когда она прошла первый из двух рейсов в Японию в связи с договоренностями об оккупации. 31 октября он отплыл с Окинавы с военнослужащими, направлявшимися домой, с просьбой сесть на борт в Сайпане и Перл-Харборе. Она высадила своих пассажиров в Сан-Диего, Калифорния, 21–24 ноября, затем отплыла на восточное побережье.
Резервный статус
Champlin был переведен в резерв в Чарльстоне, Южная Каролина, 28 марта 1946 года, а выведен из строя в резерве 31 января 1947 года. Он был продан 8 мая 1972 года и списан.
Награды
За службу во время Второй мировой войны Чамплин получил шесть боевых звезд .
Рекомендации
- ^ "ДЖОН ДЖЕЙ ШАФЕР, III, CDR, USN" . Проверено 2 октября 2020 .
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .