Бенсон класс был класс эсминцев в ВМС США построили 1939-1943. Тридцать 1620-тонных эсминцев класса « Бенсон» были построены двумя группами. Первые шесть были утверждены в 1938 финансовом году (FY38) и заложены в Bethlehem Steel, Куинси, Массачусетс, и на трех военно-морских верфях. [1] Остальные 24 «повтора Бенсона » были утверждены в 1940–42 годах и построены на четырех верфях Bethlehem Steel. Они были заложены после пуска первой группы. Они, а также «Repeat Livermore s» (также известные как «repeat Gleaves es») были также известны в то время как Bristolкласс. Во время Второй мировой войны Бенсон s обычно в сочетании с Livermore с (более правильно Gleaves классом) как Бенсон - Ливерморский класс; это сохранялось в ссылках, по крайней мере, до 1960-х годов. [4] В некоторых ссылках оба класса объединены и называются классом Бенсона . [3] Эсминцы классов « Бенсон» и « Гливс» составляли основу довоенных « Патрулей нейтралитета» и подавали боевые действия противнику, участвуя во всех крупных кампаниях войны.
USS Benson около 1942 г. | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Класс Бенсона |
Строители: |
|
Операторы: | |
Предшествует: | Sims класс |
Преемник: | Gleaves класс |
Подклассы: | 24 Бристоль класс [1] |
Построено: | 1938–43 |
В комиссии: | 1940–51 |
Завершенный: | 30 |
Потерянный: | 4 (1 возвращен в эксплуатацию) |
На пенсии: | 27 |
Общие характеристики | |
Тип: | Разрушитель |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: | 36 футов 1 дюйм (11,00 м) |
Черновой вариант: |
|
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 вала |
Скорость: |
|
Диапазон: | 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Дополнение: | 208 (276 военное время) |
Вооружение: |
|
Заметки: |
Тезка
Головной корабль класса был назван в честь Уильяма Shepherd Бенсон , выпускник Военно - морской академии в 1877. Он командовал USS Олбани , USS Миссури , USS Юта , и Philadelphia Navy Yard . Бенсон был назначен первым главнокомандующим военно-морскими операциями в 1915 году, а затем занимал пост генерального директора до выхода в отставку 25 сентября 1919 года. Он умер в Вашингтоне, округ Колумбия , 20 мая 1932 года [5].
Родственные классы
Бенсон s первоначально был задуман как единый класс 24 судов, первые восемь из которых были заказаны в финансовом году 1938 (FY38). Шесть из них были спроектированы компанией Bethlehem Shipbuilding для постройки на верфи в Вифлееме и на нескольких военно-морских верфях, а две были спроектированы компанией Gibbs & Cox для строительства на Bath Iron Works . Все должны были иметь пар под давлением 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа) (данные различаются), перегретый до 750 ° F (399 ° C), с крейсерскими турбинами и двойным редуктором для максимальной топливной эффективности. [3] После присуждения контракта компания Bethlehem попросила изменить их конструкцию, чтобы использовать менее сложные одноступенчатые редукторы и не использовать крейсерские турбины. Вифлеем утверждал, что они могут достичь сопоставимой эффективности использования топлива с более простой техникой. Этот запрос был удовлетворен, но корабли за 39 и 40 финансовые годы, начиная с Ливермора , будут использовать более сложную технику. [6] Таким образом, класс был известен благодаря Второй мировой войне как Бенсон - Ливерморский класс, и это название сохранялось во многих источниках по крайней мере до 1960 - х лет. [4] Весной 1938 года Бюро паровой техники ВМФ потребовало, чтобы корабли FY39 и FY40 были модифицированы для обеспечения перегрева в 850 ° F (454 ° C). [3] Бат оказалось возможным построить два своих корабля FY38, Gleaves и Niblack , по новому проекту. Gleaves был завершен до Livermore и имел меньший номер корпуса, поэтому название класса более правильно - класс Benson- Gleaves . [6] [7]
Единственная внешняя разница между классами Benson и Gleaves заключалась в форме стопок; у Бенсона были плоские, а у Gleaves - круглые.
После падения Франции в 1940 году предполагалось быстрое расширение военно-морского флота. Чтобы заполнить пробел до тех пор, пока эсминцы класса Fletcher не будут готовы к эксплуатации, в 41 и 42 ФГ были заказаны дополнительные 72 корабля класса « Бенсон» и « Гливс» . 24 повтора Benson были построены несколькими верфями в Вифлееме, а еще 48 повторов Gleaves были построены различными другими строителями. [6] Первоначально они были названы классом Бристоль после Бристоля , повторением Gleaves и первым из них, который должен был быть завершен, хотя механизм повторения Benson s отличался от повторения Gleaves es. Повторные корабли получили заказ с уменьшенным торпедным и артиллерийским вооружением, усиленным противолодочным и легким зенитным вооружением. [8]
В некоторых ссылках классы Benson и Gleaves объединены как класс Benson . [3]
Дизайн
Класс Benson был разработан как улучшенная версия класса Sims с двумя стеками и новой «эшелонированной» компоновкой оборудования, которая включала чередование котельных и машинных отделений, чтобы дать кораблям больше шансов выжить при повреждении торпедами. Потеря одного отсека или даже двух смежных отсеков больше не выводила из строя всю двигательную установку. Также были введены пятимерные крепления торпедных аппаратов. Их размеры, или размеры рамы, были увеличены, чтобы выдержать вес нового оборудования. Это увеличивало водоизмещение кораблей приблизительно шестьдесят тонн, до 1620 тонн стандартного водоизмещения . [3] [8]
Инженерное дело
Все машины Benson были укомплектованы котлами типа «M», паром 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа), перегретым до 750 ° F (399 ° C), одноступенчатой зубчатой передачей и отсутствием крейсерских турбин. [6] Основные паровые турбины были спроектированы и изготовлены Bethlehem Steel . [3] [8] [9]
Вооружение
Класс был укомплектован четырьмя или пятью 5-дюймовыми (127-мм) орудиями двойного назначения (противовоздушная и противовоздушная ), управляемыми системой управления огнем Mark 37, как и в предыдущем классе Sims . Введение двух центральных пятерочных торпедных аппаратов в этом классе было значительным улучшением и было продолжено в последующих классах Второй мировой войны. Это позволяло установить бортовую часть из десяти труб с экономией места и веса по сравнению с предыдущими классами, в которых было двенадцать или шестнадцать труб и восемь трубок. [3] Однако большая часть Benson провела большую часть войны только с пятью торпедными аппаратами, оснащенными более мощным легким зенитным вооружением. По мере того, как война продолжалась, это значительно варьировалось на разных кораблях; Например, указанная пара спаренных 40-мм (1,6 дюйма ) орудий не была широко доступна до середины 1942 года, а на смену были временно заменены счетверенная пулеметная установка 1,1 дюйма (28 мм) и 20-мм (0,79 дюйма) орудие. [8] В 1945 году двенадцать кораблей (DD-600-601, 603-604, 608, 610 и DD-612-617) были модифицированы для максимального легкого зенитного вооружения в качестве меры борьбы с камикадзе , с четырьмя 5-дюймовыми орудиями, без торпедных аппаратов, двенадцать 40-мм орудий в двух четырехместных и двух спаренных установках и четыре 20-мм орудия в двух спаренных установках. [10] Первые шесть кораблей приземлились с торпедными аппаратами в начале войны, находясь на службе в Атлантике , но, поскольку они были переведены в Тихий океан в начале 1945 года, они были переоборудованы торпедами за счет 5-дюймовой пушки. [8] [6] Фотографии показывают , что, как и в большинстве предварительных 1942 разрушителей, начальное противолодочное вооружение двух зарядов глубины треков было дополнено четыре или шесть К-пушка метателей глубины заряда в 1941-42 на большинстве судов. [11]
Услуга
Первые шесть кораблей этого класса начали свою карьеру в патрулях нейтралитета , и после атаки на Перл-Харбор и вступления США во Вторую мировую войну продолжали нести службу в Атлантике и Средиземном море , поддерживая операции в Северной Африке , Италии и южной Франции до тех пор, пока переведен в Тихий океан в начале 1945 года. Несколько оставшихся кораблей провели всю войну в Атлантике и Средиземном море. Другие служили полностью в Тихом океане, сначала на Соломоновых островах или Алеутских островах, а затем в других кампаниях. [12] Трое были потеряны на войне; два в Тихом океане и один в Средиземном море. Четвертый потерял носовую часть, но был восстановлен и возвращен в строй. После войны оставшиеся в живых были списаны и помещены в Резервный флот в 1946–47; один был передан Италии, а два - Тайваню в 1950-х годах. [13] Модернизация рассматривалась в 1950-х годах, но не реализована, за исключением переданных кораблей. [14] Остальные были списаны или утилизированы иным образом в конце 60-х - начале 70-х годов. [6]
Убытки
USS Laffey и USS Barton были потеряны в морской битве за Гуадалканал 13 ноября 1942 года; USS Lansdale был потерян в результате авиаудара в Средиземном море 20 апреля 1944 года. [1] Кроме того, носовая часть USS Murphy была отрезана в результате столкновения с танкером SS Bulkoil в 75 морских милях (139 км; 86 миль) от Нью- Йорка. York 21 октября 1943 года затонул с потерей 38 членов экипажа. Остальная часть корабля была спасена, перестроена и возвращена в строй; таким образом, Мерфи официально не считался погибшим. [15] [16]
Украшения
Военный корабль США « Лаффи» получил награду президента за роль в битве за Гуадалканал. USS Bailey получил Благодарность ВМФ за службу в битве при Командорских островах 26 марта 1943 года. Кроме того, USS Hilary P. Jones получил Благодарность ВМС за свои действия в заключительных операциях в Средиземном море в сентябре 1944 года. [ 1]
Китайская Республика (Тайвань)
Вымпел | Название судна | Бывшее название | Приобретенный | Судьба |
---|---|---|---|---|
ДД-14 | ROCS Ло Ян | USS Benson | 26 февраля 1954 г. | ударил в 1975 году, сдан в слом |
ДД-15 | ROCS Хан Ян | Военный корабль США " Хилари П. Джонс" | 26 февраля 1954 г. | ударил в 1974 г., сдан в слом |
Италия
Вымпел | Название судна | Бывшее название | Приобретенный | Судьба |
---|---|---|---|---|
DD-553 | Артильер | Военный корабль США Вудворт | 1951 г. | ударил в 1971 г., сдан в слом |
Корабли в классе
Название судна | Корпус No. | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Бенсон | DD-421 | Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс | 16 мая 1938 г. | 15 ноября 1939 г. | 25 июля 1940 г. | 18 марта 1946 г. | Передан Китайской Республике 26 февраля 1954 г. |
Mayo | DD-422 | 26 марта 1940 г. | 18 сентября 1940 г. | 18 марта 1946 г. | Продан на металлолом, 8 мая 1972 г. | ||
Мэдисон | DD-425 | Бостонская военно-морская верфь | 19 сентября 1938 г. | 20 октября 1939 г. | 6 августа 1940 г. | 13 марта 1946 г. | Потоплен как цель, 14 октября 1969 г. |
Lansdale | DD-426 | 30 октября 1939 г. | 17 сентября 1940 г. | N / A | Потоплен люфтваффе 20 апреля 1944 г. | ||
Хилари П. Джонс | DD-427 | Чарльстонская военно-морская верфь | 16 мая 1938 г. | 14 декабря 1939 г. | 6 сентября 1940 г. | 6 февраля 1947 г. | Передан Тайваню 26 февраля 1954 г. |
Чарльз Ф. Хьюз | DD-428 | Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд | 3 января 1939 г. | 16 мая 1940 г. | 6 сентября 1940 г. | 18 марта 1946 г. | Потоплен как цель, 26 марта 1969 г. |
Лаффи | DD-459 | Вифлеемская судостроительная корпорация , Сан-Франциско , Калифорния | 13 января 1941 г. | 30 октября 1941 г. | 31 марта 1942 г. | N / A | Потоплен Хиеи , Первый военно - морской битве Гуадалканал , 13 ноября 1942 |
Вудворт | DD-460 | 30 апреля 1941 г. | 29 ноября 1941 г. | 30 апреля 1942 года 21 ноября 1950 года | 11 апреля 1946 года 14 января 1951 года | Передан Италии, 11 июня 1951 г. | |
Фаренхольт | DD-491 | Bethlehem Steel Corporation , Статен-Айленд , Нью-Йорк | 11 декабря 1940 г. | 19 ноября 1941 г. | 2 апреля 1942 г. | 26 апреля 1946 г. | Продан на металлолом, 22 ноября 1972 г. |
Бейли | DD-492 | 29 января 1941 г. | 19 декабря 1941 г. | 11 мая 1942 г. | 2 мая 1948 г. | Потоплен как цель, 4 ноября 1969 г. | |
Bancroft | DD-598 | Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс | 1 мая 1941 г. | 31 декабря 1941 г. | 30 апреля 1942 г. | 1 февраля 1946 г. | Продан на металлолом, 16 марта 1973 г. |
Бартон | DD-599 | 20 мая 1941 г. | 31 января 1942 г. | 29 мая 1942 г. | N / A | Потоплен Amatsukaze , Первый военно - морской битве Гуадалканал , 13 ноября 1942 | |
Бойл | DD-600 | 31 декабря 1941 г. | 15 июня 1942 г. | 15 августа 1942 г. | 29 марта 1946 г. | Потоплен как цель, 3 мая 1973 г. | |
Чамплин | DD-601 | 31 января 1942 г. | 25 июля 1942 г. | 12 сентября 1942 г. | 31 января 1947 г. | Продан на металлолом, 8 мая 1972 г. | |
Мид | DD-602 | Bethlehem Steel Corporation , Статен-Айленд , Нью-Йорк | 25 марта 1941 г. | 15 февраля 1942 г. | 22 июня 1942 г. | 17 июня 1946 г. | Потоплен как цель 18 февраля 1973 г. |
Мерфи | DD-603 | 19 мая 1941 г. | 29 апреля 1942 г. | 23 июля 1942 г. | 9 марта 1946 г. | Носовая часть затонула в столкновении с SS Bulkoil в 75 милях (121 км) от Нью-Йорка, 21 октября 1943 года. Корабль восстановлен и вернулся в строй. [16] Продана на металлолом, 6 октября 1972 г. | |
Паркер | DD-604 | 9 июня 1941 г. | 12 мая 1942 г. | 31 августа 1942 г. | 31 января 1947 г. | Продан на металлолом, 25 мая 1973 г. | |
Колдуэлл | DD-605 | Вифлеемская судостроительная корпорация , Сан-Франциско , Калифорния | 24 марта 1941 г. | 15 января 1942 г. | 10 июня 1942 г. | 24 апреля 1946 г. | Продан на металлолом, 4 ноября 1966 г. |
Coghlan | DD-606 | 28 марта 1941 г. | 12 февраля 1942 г. | 10 июля 1942 г. | 31 марта 1947 г. | Продан на металлолом, 12 июня 1974 г. | |
Фрейзер | DD-607 | 5 июля 1941 г. | 17 марта 1942 г. | 30 июля 1942 г. | 15 апреля 1946 г. | Продан на металлолом, 6 октября 1972 г. | |
Gansevoort | DD-608 | 16 июня 1941 г. | 11 апреля 1942 г. | 25 августа 1942 г. | 1 февраля 1946 г. | Потоплен как цель, 23 марта 1972 г. | |
Гиллеспи | DD-609 | 16 июня 1941 г. | 8 мая 1942 г. | 18 сентября 1942 г. | 17 апреля 1946 г. | Потоплен как цель, 16 июля 1973 г. | |
Хобби | DD-610 | 30 июня 1941 г. | 4 июня 1942 г. | 18 ноября 1942 г. | 1 февраля 1946 г. | Потоплен как цель, 1 июня 1972 г. | |
Калк | DD-611 | 18 июля 1942 г. | 17 октября 1942 г. | 3 мая 1946 г. | Потоплен как цель, 20 марта 1969 г. | ||
Кендрик | DD-612 | Bethlehem Shipbuilding , Сан-Педро, Калифорния , Терминальный остров | 1 мая 1941 г. | 2 апреля 1942 г. | 12 сентября 1942 г. | 31 марта 1947 г. | Потоплен как цель, 2 марта 1968 г. |
Лауб | DD-613 | 28 апреля 1942 г. | 24 октября 1942 г. | 2 февраля 1946 г. | Продан на металлолом, 14 января 1975 г. | ||
Маккензи | DD-614 | 29 мая 1941 г. | 27 июня 1942 г. | 21 ноября 1942 г. | 4 февраля 1946 г. | Потоплен как цель 1 июня 1974 г. | |
Макланахан | DD-615 | 2 сентября 1942 г. | 19 декабря 1942 г. | 2 февраля 1946 г. | Продана на металлолом, 1 июня 1974 г. | ||
Nields | DD-616 | Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс | 15 июня 1942 г. | 1 октября 1942 г. | 15 января 1943 г. | 25 марта 1946 г. | Продан на металлолом, 8 мая 1972 г. |
Ордроно | DD-617 | 25 июля 1942 г. | 9 ноября 1942 г. | 13 февраля 1943 г. | 27 марта 1946 г. | Продан на металлолом, 16 марта 1973 г. |
Смотрите также
- Эсминец класса Ливермор
- Список эсминцев ВМС США
- Список классов эсминцев ВМС США
- Список классов кораблей Второй мировой войны
Рекомендации
- ^ a b c d Класс Бенсона на DestroyerHistory.org
- ^ Класс Бенсона на Destroyers.org
- ^ a b c d e f g h Фридман, стр. 95-109, 470-471
- ^ a b Сильверстоун, стр. 126-135
- ^ Сайт истории USS Benson
- ^ Б с д е е Бауэра и Roberts, стр. 188-191
- ^ Архивные заметки о классе Gleaves на Destroyers.org
- ^ a b c d e Гардинер и Шено, стр. 128-129.
- ↑ USS Benson (DD-421) и USS Mayo (DD-422) Общая информационная книга с данными об исполнении в Destroyer History Foundation. Архивировано 19 февраля 2009 г. на Wayback Machine.
- ^ Фридман, стр. 107
- ^ Страница указателя фотографий NavSource Destroyer
- ^ DANFS, различные записи
- ^ Гардинер & Chumbley, стр. 206, 455
- Перейти ↑ Friedman, pp. 107-108
- ^ USS Мерфи на DestroyerHistory.org
- ^ a b Поиски затонувших военных кораблей - USS Murphy , 2007 г., 19 июля 2007 г., Military Channel, 2–3 часа ночи, MDT.
- Destroyerhistory.org: список кораблей Benson / Gleaves
- Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Судовой регистр ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Фридман, Норман (2004). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (пересмотренное издание) . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-442-3.
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-83170-303-2.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Сильверстоун, Пол Х. (1965). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Лондон: ISBN Ian Allan Ltd. 0-7110-0157-X.
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Внешние ссылки
- Эсминцы класса Бенсон и Гливс в Фонде Истории Разрушителя
- Эсминцы класса Бенсон в Destroyer History Foundation
- Tin Can Sailors @ Destroyers.org - эсминец класса Benson
- USS Benson (DD-421) и USS Mayo (DD-422) Общая информационная книга с данными об исполнении в Destroyer History Foundation
- Страница указателя фотографий NavSource Destroyer