Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Coral Sea .

Военный корабль США Коралловое море (CV-43)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Коралловое море
Тезка:Битва в Коралловом море
Упорядоченный:14 июня 1943 г.
Строитель:Newport News Shipbuilding , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Выложено:10 июля 1944 г.
Запущено:2 апреля 1946 г.
Введен в эксплуатацию:1 октября 1947 г.
Списано:26 апреля 1990 г.
Поражены:28 апреля 1990 г.
Девиз:Старше и смелее
Псевдоним (ы):Вечный воин
Судьба:Утилизировано в слом, демонтаж 8 сентября 2000 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Авианосец класса Midway
Смещение:45000 тонн
Длина:968 футов (295 м)
Луч:
  • 113 футов (34 м) ватерлинии,
  • 136 футов (41 м) полетная палуба
Проект:35 футов (11 м)
Движение:
Скорость:33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Дополнение:4,104 офицеров и солдат
Вооружение:14 × 5 "/ 54 калибра орудия Mark 16 ,
Броня:
  • Ремень: 7,6 дюйма
  • Колода: 3,5 дюйма
На самолетах:
  • До 130 (Вторая мировая война)
  • 65-70 (1980-е годы)

USS Coral Sea (CV / CVB / CVA-43) , авианосец класса Midway , был третьим кораблем ВМС США , названным в честь битвы в Коралловом море . За свою долгую карьеру она заслужила ласковое прозвище « Нестареющий воин ». Первоначально классифицированный как авианосец с классификационным обозначением корпуса CV-43 , контракт на постройку корабля был присужден компании Newport News Shipbuilding из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния , 14 июня 1943 года. Он был реклассифицирован как «большой авианосец» с классификацией корпуса. условное обозначение CVB-43 15 июля 1943 года. Ее киль был заложен 10 июля 1944 года на корабле Shipway 10. Он был спущен на воду 2 апреля 1946 года при финансовой поддержке г-жи Томас К. Кинкайд и сдан в эксплуатацию 1 октября 1947 года под командованием капитана А. П. Сторрса III.

До 8 мая 1945 года авианосец CVB-42 назывался USS Coral Sea ; после этой даты CVB-42 был переименован в честь Франклина Д. Рузвельта , покойного президента, а CVB-43 был назван Коралловым морем .

Коралловое море был одним из последних авианосцев ВМС США, укомплектованных прямой кабиной летного экипажа, с добавленной в ходе последующих модернизаций угловой кабиной. Все последующие недавно построенные авианосцы ВМС США имели наклонную палубу как часть конструкции корабля.

Ранние вехи [ править ]

Корабль USS Coral Sea в своем первом круизе в 1948 году.

Корабль быстро начал серию вех в карьере, когда 27 апреля 1948 года два P2V-2 Neptunes , пилотируемые командиром Томасом Д. Дэвисом и лейтенант-командиром Джоном П. Уитли, совершили взлет с помощью реактивных двигателей (JATO) с авианосца во время полета. от Норфолка, Вирджиния . Это был первый запуск авианосца самолетов такого размера и веса. Coral Sea отплыл из Норфолка, штат Вирджиния, 7 июня 1948 для гардемаринов круиз на Средиземном и Карибском бассейне, и вернулся в Норфолк, штат Вирджиния , 11 августа. [1]

После капитального ремонта Coral Sea снова начала работать у мысов Вирджиния . 7 марта 1949 года P2V-3C Нептун, пилотируемый капитаном Джоном Т. Hayward из ВК-5 , был запущен с носителя с 10000-фунт нагрузки фиктивных бомб. Самолет пролетел через континент, сбросил груз на западном побережье и без остановок вернулся, чтобы приземлиться на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер , штат Мэриленд . Миссия подтвердила концепцию нанесения ударов по авианосным атомным бомбам. [1] После обучения в Карибском море, Коралловое море отплыло 3 мая 1949 года в свой первый поход в Средиземное море с Шестым флотом., возвращение 28 сентября.

Операции в 1950-х [ править ]

Коралловое море во время ее круиза по Средиземному морю в 1955 году

21 апреля 1950 года капитан Джон Т. Хейворд из VC-5 совершил первый взлет на авианосце тяжелого ударного бомбардировщика AJ-1 Savage из Кораллового моря . Остальные пилоты эскадрильи завершили квалификацию авианосца на борту Coral Sea 31 августа, что ознаменовало ввод этого дальнего атомного бомбардировщика в эксплуатацию. [1] В это время он вернулся в Средиземное море для службы в Шестом флоте с 9 сентября 1950 года по 1 февраля 1951 года.

Корабль F7U-3 Cutlass был запущен из Кораллового моря в 1952 году.

Капитальный ремонт и местные операции по возвращении, а также обучение в 17-й авиационной группе подготовили ее к повторному возвращению в Средиземное море 20 марта 1951 года. В качестве флагмана для командира 6-й авианосной дивизии она приняла участие в учениях НАТО . Улей I. 6 октября она вернулась в Норфолк, штат Вирджиния, для местных операций и операций в Карибском бассейне, а 19 апреля 1952 года отплыла в Средиземное море. Во время службы в Шестом флоте она посетила Югославию в сентябре и доставила маршала Иосипа Броз Тито на одном из них. дневной круиз для наблюдения за операциями авианосца. [2] Корабль был реклассифицирован как «авианосец-штурмовик» с классификационным обозначением корпуса CVA-43.1 октября 1952 года, находясь в море, вернулся в Норфолк, Вирджиния, для капитального ремонта 12 октября.

Коралловое море обучало пилотов авианосным операциям у мысов Вирджиния и Мейпорта, Флорида , и в апреле 1953 года корабль отправился в трехдневный круиз Судебного комитета Палаты представителей Соединенных Штатов . 26 апреля он отправился в командировку в Средиземное море. Этот круиз был отмечен визитом в Испанию и участием в учениях НАТО «Черная волна» с заместителем министра обороны Р.М. Кесом на борту в качестве наблюдателя. Вернувшись в Норфолк, штат Вирджиния, 21 октября она провела испытания для Бюро аэронавтики и обучила членов военно-морского резерва в Мейпорте, Флорида , и Гуантанамо-Бей .

Коралловое море вернулось в Средиземное море с 7 июля по 20 декабря 1954 года, и во время этого тура его посетил испанский генералиссимус Франсиско Франко, когда она покинула Валенсию . Во время своей следующей командировки в Средиземное море с 23 марта по 29 сентября 1955 года она посетила Стамбул и приняла участие в учениях НАТО .

Отплыв из Норфолка, штат Вирджиния, 23 июля 1956 года в Мейпорт, штат Флорида, чтобы сесть на борт авиагруппы 10 авианосца, Коралловое море продолжило свой следующий тур по Средиземному морю. Она участвовала в учениях НАТО и принимала на борту в качестве посетителей короля Греции Павла и его супругу Фридерику Луизу Тиру из Ганновера. Во время Суэцкого кризиса , Коралловое море эвакуировали американских граждан из неспокойной области и простоял на офф Египта до ноября.

Коралловое море вернулось в Норфолк, штат Вирджиния, 11 февраля 1957 года. Она очистила этот порт 26 февраля и посетила Сантос , Бразилия; Вальпараисо , Чили; и Бальбоа, зона канала , перед прибытием в Бремертон, штат Вашингтон , 15 апреля.

Коралловое море в 1960 году после капитальной реконструкции.

Коралловое море было выведено из эксплуатации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 24 мая 1957 года, чтобы получить крупную модернизацию ( SCB 110A ), которая включала более длинную наклонную палубу, наклоненную на 3 градуса больше, чем предыдущие капитальные ремонты ее сестринских судов. Поскольку центральные лифты были перемещены на правый край палубы вперед и назад от острова, Coral Sea стала первым авианосцем, установившим лифт в левом квартале, напоминающий более эффективную компоновку палубы класса Kitty Hawk, который тогда строился. Другие улучшения включали новые паровые катапульты, закрытый ураганный нос , пузыри на корпусе, а также снятие бронепояса и нескольких зенитных орудий. [1] По завершении он был повторно введен в строй 25 января 1960 года и снова вошел в состав флота. В сентябре 1960 года она провела тренировки со своей новой авиагруппой вдоль западного побережья, а затем в сентябре отправилась на боевую службу в составе Седьмого флота на Дальний Восток в свой первый WestPac (круиз по западной части Тихого океана). В октябре 1961 года она зафиксировала свою 100-тысячную посадку под арестом. [1]

Вьетнам и операции в 1960-х - начале 1970-х годов [ править ]

Установка системы Pilot Landing Aid Television (PLAT) была завершена на Коралловом море 14 декабря 1961 года. Она была первым авианосцем, на котором эта система была установлена ​​для использования в полевых условиях. Разработанная для обеспечения видеозаписи каждой посадки, система оказалась полезной для учебных целей и при анализе аварийных приземлений, что сделало ее бесценным инструментом в обеспечении безопасности. [1] К 1963 году все ударные авианосцы были оснащены PLAT, и разрабатывались планы по установке в CVS и на береговых станциях.

Коралловое море покидает Перл-Харбор в 1963 году.

После августовского инцидента в Тонкинском заливе Коралловое море 7 декабря 1964 года отправилось на службу в Седьмой флот . 7 февраля 1965 года ее самолеты вместе с самолетами Рейнджера и Хэнкока провели операцию «Пылающий дротик» против военных казарм и плацдармов возле Онг Хой в южном секторе Северного Вьетнама . Рейды совершались в ответ на разрушительную атаку Вьетконга на объекты вокруг Плейку в Южном Вьетнаме . 26 марта части Седьмого флота начали участие в операции Rolling Thunder., систематические бомбардировки военных целей по всему Северному Вьетнаму. Летчики из Кораллового моря нанесли удар по островным и прибрежным радиолокационным станциям в районе Винь . 3 апреля МиГ-17 ВВС Вьетнама атаковали самолеты из Кораллового моря и Хэнкока в первом воздушном бою США во Вьетнамском конфликте. Корабль Coral Sea RF-8 сделал первые фотографии северо-вьетнамского ракетного полигона 5 апреля. Коралловое море продолжало разворачиваться до возвращения домой 1 ноября 1965 года [1].

Коралловое море произвело еще одно развертывание Westpac / Вьетнам с 29 июля 1966 года по 23 февраля 1967 года. [1]

Летом 1967 года город Сан-Франциско принял судно как «Собственное Сан-Франциско». [3] Это может показаться ироничным, учитывая сильные антивоенные настроения в районе залива Сан-Франциско и тот факт, что это произошло во время Лета любви . [4] Несмотря на это, между городом и кораблем установились официальные отношения. Однако, вероятно, много раз экипажу вообще не нравилось отношение жителей Bay Area. Ощущение было взаимным. [3] В июле 1968 года, перед развертыванием во Вьетнаме, Coral Sea участвовала в авианосных испытаниях нового перехватчика, предложенного ВМС США, General Dynamics-Grumman F-111B .

Прототип F-111B во время авианосных испытаний на борту Кораллового моря в июле 1968 года.

Корабль продолжал использовать WestPac / Вьетнам до 1975 года: с 26 июля 1967 года по 6 апреля 1968 года; 7 сентября 1968 года - 15 апреля 1969 года; 23 сентября 1969 года - 1 июля 1970 года; С 12 ноября 1971 года по 17 июля 1972 года; С 9 марта 1973 года по 8 ноября; и с 5 декабря 1974 года по 2 июля 1975 года. Операции ВМС США и авиации Корпуса морской пехоты США во Вьетнаме значительно расширились в течение апреля 1972 года: в общей сложности ВМС совершили 4833 самолето-пролетов на юге и 1250 на севере. Коралловое море вместе с Хэнкоком было на станции Янки, когда началось Пасхальное наступление в Северном Вьетнаме . В начале апреля к ним присоединились Kitty Hawk и Constellation.. 16 апреля 1972 года их самолеты совершили 57 самолето-пролетов в районе Хайфона в поддержку ударов B-52 Stratofortress ВВС США по складу нефтепродуктов в Хайфоне в ходе операции, известной как Freedom Porch. [1]

Полеты во время войны во Вьетнаме

После переоборудования, с 1970 по 1971 год, и во время переподготовки (REFTRA) до Сан-Диего, Коралловое море на обратном пути в Аламеду загорелось в отделе связи. Огонь распространился так быстро, что капитан Уильям Х. Харрис приказал разместить авианосец недалеко от берега между Сан-Матео и Санта-Барбарой, чтобы покинуть корабль, если пожар не удастся взять под контроль. Несколько связистов оказались в ловушке, и радиологи Боб Бильбо и Билл Ларимор вытащили многих товарищей по кораблю из горящих и задымленных отсеков. Младший капитан Томас П. Ховард младший с кораблей Мар / Дет получил "Заслуженную мачту" от капитана Харриса в результате его местонахождения и спасения товарищей по кораблю, охваченных ядовитым дымом в пространстве оружия безопасности. ОБАв то время был единственным средством защиты дыхания л / капрала Говарда.

Операция «Карманные деньги» , кампания по добыче полезных ископаемых в основных портах Северного Вьетнама, была начата 9 мая 1972 года. Рано утром того же дня самолет EC-121 вылетел с авиабазы ​​Дананг для поддержки операций по добыче полезных ископаемых. Через некоторое время, Kitty Hawk запустил 17 боеприпасы, обеспечивая самолетовылетов против Nam Динь железной дороги сайдинга в качестве отвлекающего воздуха тактики. Однако плохая погода вынудила самолеты отклониться от второстепенных целей в Тхань и Фукуи . Coral Sea запустила три самолета A-6A Intruders и шесть самолетов A-7E Corsair II, загруженных военно-морскими минами [1]и один EKA-3B Skywarrior для поддержки горных работ, направленных против внешних подходов к гавани Хайфон. Самолет-шахтер вылетел из района Кораллового моря, чтобы начать добычу ровно в 09:00 по местному времени, что совпало с публичным заявлением президента Ричарда М. Никсона в Вашингтоне о засеивании морских мин . Полет нарушителей, возглавляемый CAG, командиром Роджером Э. Шитсом, состоял из самолетов морской пехоты из VMA-224 и направлялся во внутренний канал. «Корсары» под командованием командующего Леонардом Э. Джулиани , в состав которых входили самолеты VA-94 и VA-22 , были предназначены для заминирования внешнего сегмента канала. На каждом самолете было по четыреМины МК52-2 . Капитан Уильям Р. Карр, морской пехотинец, бомбардир / штурман ведущего самолета, установил критический азимут атаки и рассчитал время сброса морских мин . Первая мина была сброшена в 08:59, а последняя из 36 мин - в 09:01. Двенадцать мин были размещены во внутренней гавани, а остальные 24 - во внешней. Все мины были установлены с 72-часовой задержкой срабатывания взрыва, что давало торговым судам время для отправления или изменения пункта назначения в соответствии с публичным предупреждением президента. Это было начало кампании по добыче полезных ископаемых, в результате которой было засеяно более 11000 MK36.тип разрушителя и 108 специальных мин Mk 52-2 в течение следующих восьми месяцев. Считается, что это сыграло значительную роль в достижении возможного мирного соглашения, особенно потому, что это сильно ограничивало способность противника продолжать получать военные поставки.

На Hunters Point NS в Сан-Франциско в 1971 году с Рейнджером (на переднем плане) и Хэнкоком (слева)

1971: Петиция членов экипажа против войны во Вьетнаме [ править ]

Коралловое море входит в залив Сан-Франциско в 1971 году.

В 1971 году всеобщее недовольство войной во Вьетнаме привело к необычным действиям по меньшей мере 1000 членов экипажа, которые сформировали на корабле организацию под названием «Остановите наш корабль» (SOS) и подписали петицию против войны. [5] В петиции говорилось, что подписавшие «не верят в войну во Вьетнаме» и что Коралловое море «не должно идти во Вьетнам». [6]

6 ноября 1971 года более 300 человек из Кораллового моря вышли на антивоенную демонстрацию в Сан-Франциско [7], а 12 ноября 1971 года около 600-1200 демонстрантов провели демонстрацию у военно-морской авиабазы ​​Аламеда, призывая моряков не плыть на корабле. . [8] Тридцать пять мужчин пропустили ее отъезд после того, как городской совет Беркли и 10 церквей предложили ей убежище. [9] Хотя это число не является необычным для корабля такого размера, по крайней мере один военнослужащий искал убежища. [10]

Петиции и демонстрации моряков Кораллового моря были частью более широкого движения антивоенных протестов военнослужащих. Ранее в 1971 году около 400 военнослужащих в Сайгоне подписали петицию против войны, а девять моряков на Гавайях укрылись в церкви и пропустили выход « Созвездия» . [11] (Напротив, члены экипажа Кораллового моря не хотели, чтобы их протест «напоминал Созвездие » [11], и поэтому, вероятно, не искали убежища.) «Эти« восстания с плоской вершиной »в следующем году расширились, поскольку моряки подписали петиции или сорвали операции на Китти Хок , Орискани , Тикондерога, Америка и предприятие . Саботаж на рейнджере и Форрестоле предотвратил их запланированные отправления в порт, в то время как авиаторы все больше беспокоились о своей роли в кампании бомбардировок и открыто ставили под сомнение войну » [12].

Парижские мирные соглашения, падение Сайгона, инцидент в Маягуэсе [ править ]

Смотрите также: Парижские мирные соглашения , падение Сайгона и инцидент в Маягуэсе.

В Парижских мирных соглашений , оканчивающиеся военные действия во Вьетнаме, были подписаны 23 января 1973 года, закончив четыре года переговоров. К 1 апреля 1973 года Северный Вьетнам освободил почти 600 американских пленных, а последние боевые части США покинули Вьетнам 27 января 1973 года. Однако война для вьетнамцев не закончилась. К весне 1975 года Север наступал на Юг. Коралловое море , Мидуэй , Хэнкок , Энтерпрайз и Окинава ответили 19 апреля 1975 года на воды у берегов Южного Вьетнама, когда Северный Вьетнам захватил две трети Южного Вьетнама. 29–30 апреля 1975 г. операция «Частый ветер» была проведена Седьмым флотом.силы. Сотни военнослужащих США и вьетнамцев были эвакуированы из Сайгона на корабли Седьмого флота, стоявшие у Вонг-Тау . Южный Вьетнам капитулировал перед Севером 30 апреля 1975 года.

С 12 по 14 мая 1975 года Коралловое море вместе с другими силами ВМС, ВВС и Корпуса морской пехоты участвовало в инциденте с Маягуэз , в возвращении американского торгового судна SS Mayaguez и его 39 членов экипажа, незаконно захваченных 12 мая в международных водах красными кхмерами. канонерские лодки. С авианосца нанесены защитные удары с воздуха по военно-морским и воздушным объектам материковой части Камбоджи, когда вертолеты ВВС с 288 морпехами из десантных групп 2 и 9 батальона были запущены из У-Тапао , Таиланд , и приземлились на острове Ко Танг, чтобы спасти команду Маягуэса и обеспечить безопасность корабль. [1]В бою погибли 18 морских пехотинцев, летчиков и военно-морского флота. За свои действия Коралловое море было награждено Благодарностью за заслуги перед подразделением 6 июля 1976 года. Между тем, 30 июня 1975 года он был реклассифицирован как «многоцелевой авианосец», вернувшись к классификационному обозначению корпуса CV-43 .

Кризис с заложниками в Иране, последний круиз по западной части Тихого океана [ править ]

Смотрите также: Иранский кризис с заложниками
Коралловое море входит в Перл-Харбор в 1981 году.

4 ноября 1979 г. воинствующие сторонники аятоллы Хомейни (пришедшего к власти после свержения шаха Ирана ) захватили посольство США в Тегеране и взяли в заложники 63 американца. Так начался кризис с заложниками в Иране .

Коралловое море освободило Мидуэй в северной части Аравийского моря , у берегов Ирана, 5 февраля 1980 года. Эта рабочая зона была названа станцией Гонзо людьми на кораблях, работающих там, очевидно, из-за ее близости к Ирану и предположения эта война с Ираном была вероятной.

Позже, вместе с Нимицем и другими кораблями в компании, Коралловое море участвовало в операции «Вечерний свет» , неудачной и прерванной попытке спасения 24 апреля 1980 года (их самолет играл вспомогательную роль). Экипаж Кораллового моря и других кораблей компании. получил за свои старания Экспедиционную медаль ВМФ . К тому времени, когда судно вошло в Субик-Бей , Филиппины, для захода в порт 9 мая 1980 года, экипаж провел 102 дня подряд в море - в основном у берегов Ирана. [13] (Иранский кризис с заложниками закончился 20 января 1981 года, когда Рональд Рейган сменил Джимми Картера.как президент США и Ирана освободили американцев.)

В это время (1979–1981) кораблем командовал капитан (позже адмирал ) Ричард Данливи , который должен был сыграть роль в скандале с Хвостовым крюком , который вынудил его уйти в отставку. Однако, командуя Коралловым морем , его команда считала его отличным командиром , который очень уважал его, хотя они работали под его руководством долгие и трудные часы, и он мог быть строгим приверженцем дисциплины. [14]

10 июня 1980 года Коралловое море вернулось в свой порт приписки Аламеда. Вскоре после ее возвращения пресса в области залива Сан-Франциско сообщила о краже с корабля статуй золотого медведя. Эти статуи были подарены городом Сан-Франциско после того, как город принял корабль как «Собственный Сан-Франциско». Двое моряков из Кораллового моря были пойманы со статуями после попытки их продать, а впоследствии моряки предстали перед военным трибуналом и приговорены к тюремному заключению. Все статуи восстановлены в хорошем состоянии. [15]

RF-8G Crusader собирается поймать провод на борту Кораллового моря во время круиза по ВЕСТПАК в 1982 году.

Корабль начал свое последнее развертывание в Западной части Тихого океана 20 августа 1981 года. После захода в порты Перл-Харбор и Субик-Бей на Филиппинах он работал в Южно-Китайском море . После захода в Сингапуре , Coral Sea направился в Индийский океан , где она освобождается Америку на Gonzo станции и управляется с единицами Королевского флота в GonzoEx 2-81 (17-23 ноября). [3]

F-4N Phantom катапультирован из Кораллового моря во время ее последнего круиза по WESTPAC в 1982 году.

Коралловое море боевая группа под контр - адмирал Том Браун, участвовал в учениях с ВМС под контр - адмирал Сэнди Вудвард - который оперировал с HMS  Glamorgan в качестве своего флагмана. Во время одного из учений Вудворду удалось переместить Гламорган в положение, в котором он мог «затопить» Коралловое море с помощью ракет Exocet . [16] Результат этих учений сыграл роль в убеждении адмирала Вудворда, что британцам следует потопить аргентинский крейсер General Belgrano.из-за опасений подобной ситуации, возникшей между этим кораблем и британскими авианосцами Hermes и Invincible во время Фолклендской войны . [17]

Позже « Корал Си» участвовала в учениях «Яркая звезда 82», учениях по обороне Египта и Суэцкого канала (4–9 декабря). [3] Получив помощь 17 декабря 1981 года от Constellation , она покинула станцию ​​Гонзо и прибыла в Паттайю , Таиланд, после 98 дней в море подряд. После вылета из Паттайи судно зашло в Субик-Бей и Гонконг. Затем Coral Sea работала в Японском море, а затем зашла в порт Сасебо , Япония. После отъезда из Японии в Коралловое моресделал еще один заход в порт Субик-Бей, затем снова в Перл-Харбор, прежде чем отправиться в Калифорнию. Корабль прибыл в порт приписки Аламеда 23 марта 1982 года. Затем Коралловое море приступило к обслуживанию, обучению и операциям у побережья Калифорнии. В конце июля 1982 года она выступала в роли реквизита при съемках отрывков из фильма «Правильный материал» . [3]

Мировой круиз, выход в Средиземное море, последние годы [ править ]

Коралловое море проходит под мостом Золотые Ворота в марте 1983 года.
Пара F / A-18 на кабине экипажа Кораллового моря в 1986 году.
USS Coral Sea совершает скоростной рейс в 1989 году
Коралловое море во время ее последнего круиза в августе 1989 года в сопровождении Айовы , Нассау и Белнапа.

25 марта 1983 года Коралловое море , переведенное в состав Атлантического флота, покинуло Аламеду и направилось в свой новый порт приписки Норфолк . Военно-морской флот отправил корабль в шестимесячный кругосветный круиз с портами захода в пять стран. [1] Коралловое море было заменено на западном побережье Карлом Винсоном .

USS Coral Sea идет вместе с AFS для UNREP в 1983 году.

1 марта 1984 года было создано 13-е авиакрыло Carrier . [18] Крыло совершит три развертывания на борту Кораллового моря с 1 октября 1985 г. по 30 сентября 1989 г.

11 апреля 1985 года, во время переподготовки в своем авиакрыле в районе залива Гуантанамо, « Коралловое море» столкнулась с эквадорским танкером « Напо» и впоследствии прошла двухмесячный ремонт на верфи Norfolk Naval Shipyard в Портсмуте, штат Вирджиния . В результате капитан и еще 4 офицера были освобождены от должности. [19]

13 октября 1985 года Коралловое море вернулось в Средиземное море для своего первого развертывания Шестого флота с 1957 года. Под командованием капитана Роберта Х. Фергюсона с поднятым на борт CVW-13 это было также первое развертывание нового F / A-18 Hornet на борту. средиземноморский. «Шершни» были назначены на VFA-131 , VFA-132 , VMFA-314 и VMFA-323 на Коралловом море .

2 января 1986 года EA-6B Prowlers из VAQ-135 прибыли на борт. Объединенный комитет начальников штабов вызвал эскадрилью на «развертывание без предварительного уведомления», чтобы дополнить CVW-13 средствами электронного противодействия / подавления помех.

24 марта 1986 года подразделения Ливийских вооруженных сил выпустили ракеты по силам Шестого флота, действующим в заливе Сидра, после того, как объявили международные воды своими. Ракета (исходящая от ракетного объекта SA-5 в Сирте ), атаковавшая самолет CV-43 (пакет Prowler / Hornet), проводившая "Blue Darter", не удалась и упала в Средиземное море. VFA-131 F / A-18 из Кораллового моря и Америки вылетали в боевые воздушные патрули, защищая авианосные группы от ливийских самолетов. «Хорнетс» часто приходилось перехватывать и бросать вызов многочисленным МиГ-23 , МиГ-25 , Су-22 и Миражам, посланным Ливией для преследования флота.

С 5 апреля 1986 года, в ответ на США , показывают силы, Ла Бель дискотеке в Западном Берлине, ФРГ была бомбили , что привело к гибели одного военнослужащего США и многие получили ранения.

15 апреля 1986 года самолеты из Кораллового моря и Америки , а также F-111F ВВС США из Королевских ВВС Великобритании в Лакенхите нанесли удары по целям в Ливии в рамках операции «Каньон Эльдорадо ». «Хорнетс» впервые вступили в бой, нанеся несколько ударов с воздуха по берегам Ливии, преследовавшим флот. Во время этой операции «Хорнетс» из Кораллового моря атаковали и уничтожили ракетный объект SA-5 в Сирте, который «рисовал» американские самолеты на своих радарах. Это был боевой дебют Hornet и, кстати, первое боевое применение противорадиационной ракеты AGM-88 HARM. . "Шершни" атаковали объекты ЗРК в плохую погоду и на высотах волн. Все они вернулись без происшествий.

Коралловое море продолжало развертывание в районе Средиземного моря и Индийского океана до конца 1980-х годов. В 1987 году она разработала « конфигурацию Кораллового моря », в которой две ударные эскадрильи на борту использовали общую программу технического обслуживания, что помогло упростить техническое обслуживание самолетов. 19 апреля 1989 года, работая в Карибском бассейне, корабль откликнулся на призыв о помощи с линкора « Айова» из-за взрыва в его пушечной башне номер два, в результате которого погибли 47 членов экипажа. Команда по обезвреживанию боеприпасов из Кораллового моря удалила летучие пороховые заряды из 16-дюймовых (406-мм) орудий корабля. Коралловое моретакже отправили бригаду хирургов и медикаменты. Медицинская эвакуация и материально-техническая поддержка в Айове была предоставлена развернутой вертолетной эскадрильей Coral Sea HS-17 («Рейдеры Нептуна») на Sikorsky SH-3H, а также VC-8 на самолете Sikorsky SH-3G с военно-морской базы Рузвельт-Роудс, Пуэрто-Рико. . В последний раз она вернулась в Норфолк 30 сентября 1989 года.

Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]

Коралловое море стояло на приколе в Норфолке в сентябре 1990 года вместе с недавно введенным в строй боевым кораблем USS  Wasp.

Коралловое море было выведено из эксплуатации 26 апреля 1990 года и исключено из Регистра военно-морских судов два дня спустя. Она была продана Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) для утилизации 7 мая 1993 года компании Seawitch Salvage из Балтимора , но утилизация была отложена из-за многочисленных финансовых, юридических и экологических проблем. Репортаж Baltimore Sun о проблемах утилизации судов Ex- Coral Sea и других военно-морских сил помог ему получить Пулитцеровскую премию в 1998 году. [20] К моменту удара о Коралловое море было почти 70 000 тонн.было самым большим судном, когда-либо сдаваемым на слом. Компания попыталась продать остов в Китай на слом, но ВМС заблокировали продажу в суде. [ необходима цитата ] Утилизация продолжалась несколько лет, пока, наконец, не завершилась 8 сентября 2000 года. [21]

Один из ее якорей сейчас выставлен в Мемориале битвы у Кораллового моря в Таунсвилле , Австралия. Он был подарен мемориалу 8 мая 1992 года командующим 7-м флотом, бывшим командующим Коралловым морем , вице-адмиралом Стэнли Р. Артуром. [22]

Награды и награды [ править ]

Благодарность отряда ВМФ
с шестью звездами		Награда за заслуги перед отрядом
с четырьмя звездами
Экспедиционная медаль ВМФ
с двумя звездами		Медаль за службу военно-морского флотаМедаль за службу национальной обороны
с одной звездой
Экспедиционная медаль ВС
с двенадцатью звездами		Медаль за службу во Вьетнаме
с десятью звездами		Медаль за гуманитарную службу
Лента морской службы
с тринадцатью звездами		Признание за заслуги перед Республикой Вьетнам (Крест Галантности)Медаль кампании Республики Вьетнам

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Grassey, Thomas B. (1986). «Ретроспектива: класс Midway ». Ход работы . Военно-морской институт США . 112 (5): 182–199.
  2. ^ Врачанье посете адмирала Кеседию на носочу "Коралловое море" . foto.mij.rs
  3. ^ a b c d e Место дани USS Coral Sea - История корабля Архивировано 27 мая 2010 года на Wayback Machine . Usscoralsea.net. Проверено 22 сентября 2010.
  4. ^ Различные сводки новостей области залива 1964–1983
  5. ^ Запись Конгресса, 92-й Конгресс, 1-я сессия, 28 октября 1971 г., стр. 38083, выставка B.
  6. ^ Статья UPI в The Bryan Таймс - 12 октября 1971
  7. ^ 1961–1973: Сопротивление GI во Вьетнамской войне
  8. ^ UPI статья Евгения регистровой Guard - 12 ноября 1971 года
  9. ↑ Статья AP в The Morning Record - 18 июля 1972 г.
  10. ^ AP статья Евгений регистр-Guard - 12 ноября 1971 года . Военнослужащий мог быть не из Кораллового моря .
  11. ^ Б статьи UPI в Eugene Регистрация-Guard - 12 октября 1971
  12. ↑ Новые зимние солдаты: солдаты и ветераны инакомыслия в эпоху Вьетнама , Ричард Мозер, 1996
  13. ↑ Бюро кадрового учета ВМС США, 1982 г.
  14. ^ Ассоциация USS Coral Sea CVA-43 - Гостевая книга 2007 . Usscoralsea.org. Проверено 22 сентября 2010.
  15. ↑ Различные новостные репортажи, газеты области залива Сан-Франциско, июнь и июль 1981 г.
  16. ↑ Адмирал Сэнди Вудворд, Сто дней: Мемуары командира боевой группы Фолклендских островов , HarperCollins, 2003, стр. 84–88. ISBN 978-0-00-713467-0 
  17. ↑ Адмирал Сэнди Вудворд, Сто дней: Мемуары командира боевой группы Фолклендских островов , HarperCollins, 2003, стр. 206–207. ISBN 978-0-00-713467-0 
  18. ^ "Авианосец CVW-13 13 авиакрыла 13 ТРИНАДЦАТЬ - ВМС США" . Seaforces.org . Проверено 13 августа 2012 года .
  19. ^ «Военно-морской флот освобождает офицеров авианосца от столкновения» . OrlandoSentinel.com. 1 июня 1985 г.
  20. ^ The 1998 Пулитцеровской премии победителей, Следственное Отчетность
  21. ^ "Регистр военно-морских судов - CORAL SEA (CV 43)" . www.nvr.navy.mil . Архивировано из оригинального 25 октября 2016 года . Проверено 29 марта 2017 года .
  22. ↑ Cyclops (30 апреля 2017 г.). "Маленький Дарвин: ЮБИЛЕЙСКИЙ ПОСЛАНИЕ АВСТРАЛИИ НА КОРАЛЛОВОМ МОРСКОМ БИТВА: ЧТОБЫ МЫ НЕ ЗАБЫЛИ САМАЯ ВЕЛИЧАЙШАЯ МОРСКАЯ БИТВА В МИРЕ" . Маленький Дарвин . Дата обращения 27 мая 2020 .

Библиография [ править ]

  • Доа, Том (1996). «Вопрос 25/93: Столкновения USN / USCG с торговыми судами». Военный корабль International . XXXIII (3): 319. ISSN  0043-0374 .
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
  • Эта статья включает информацию, полученную из материалов ВМС США, 1910–1995 гг. , Документов , являющихся общественным достоянием, опубликованных Военно-морским историческим центром и с http://www.usscoralsea.net/