 Конфигурация типового брига | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты Америки | |
| Имя: | USS Firefly |
| Строитель: | Балтимор, Марланд |
| Приобретенный: | 8 декабря 1814 г. |
| Судьба: | Продан в Нью-Йорке 3 апреля 1816 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Бриг |
| Тонны нагрузки: | 333 ( бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 29 футов 4 дюйма (8,94 м) |
| Черновой вариант: | 11 футов 6 дюймов (3,51 м) |
| Дополнение: | 100 |
| Вооружение: |
|
USS Firefly , был бригом с двумя мачтами, с прямым парусным вооружением, ранее называвшийся Волант и первоначально построена как шхуны для использования в качестве капера . Судно было приобретено в Нью-Йорке военно-морским флотом США 8 декабря 1814 года и было оборудовано как военный корабль США с 14 орудиями и использовалось на вооружении во время войны 1812 года и Второй берберийской войны 1815 года. Firefly был приобретен из-за нескольких американских судов усилия по блокаде, когда для выполнения этой задачи требовались меньшие корабли с лучшей маневренностью.
История [ править ]
В 1814 году, во время войны 1812 года , Firefly стал флагманом эскадры из пяти небольших кораблей, которые под командованием капитана Дэвида Портера готовились к миссии в Вест-Индию с целью захвата или уничтожения вражеской торговли. Однако миссия была отменена, когда 24 декабря был подписан мирный договор с Великобританией . [1]
20 мая 1815 года, во время Второй берберийской войны , командование « Светлячком» было передано лейтенанту Джорджу Роджерсу, который отправился из Нью-Йорка в Средиземное море, чтобы присоединиться к эскадре коммодора Стивена Декейтера . После нескольких дней в море эскадра Роджерса столкнулась с сильным штормом, и Firefly поднял мачту, заставив ее вернуться в порт для ремонта. [1] [2]
После завершения ремонта 18 июля Firefly снова отправилась в Средиземное море, где присоединилась к эскадрильям коммодора Уильяма Бейнбриджа и Декейтера в Карфагене, где велась подготовка к миссии в Алжире . Оттуда эскадрильи отправились в Алжир и в течение следующих нескольких месяцев поддержали блокаду и поддержали мир, заключенный с Алжирским деем коммодором Декатуром и Уильямом Шалером , консулом США в Алжире. [3] [4]
15 ноября 1815 года Firefly прибыл с эскадрой в Ньюпорт, Род-Айленд , затем отплыл в Нью-Йорк, где был оставлен на приколе на военно-морской верфи, где позже был продан на открытом аукционе 3 апреля 1816 года в Нью-Йорке. [5]
Очевидно, она стала работорговцем Африкано , [6] или Сан-Франциско-де-Паула . [7]
См. Также [ править ]
- Список шхуны
- Глоссарий морских терминов
- Пиратство в Карибском бассейне
- Вест-Индские операции США по борьбе с пиратством
Цитаты [ править ]
- ^ a b Leiner, 2007 стр.74
- ↑ Аллен, 1905 , стр.282
- ↑ Аллен, 1905 , стр.293.
- ^ Tucker, 2004 с.11
- ^ Canney, 2001 с.177
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 37, стр.106.
- ^ [1] Уокер, Эндрю (2019) «Незаконно по законам всех наций? Суды Гаити и пресечение атлантической торговли африканскими пленниками», Law and History Review .
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Аллен , Гарднер Велд (1905). Наш флот и берберийские корсары .
Houghton Mifflin & Co., Бостон, Нью-Йорк и Чикаго. п. 354. OCLC 2618279 . Электронная книга - Кэнни , Дональд Л. (1826). Парусные корабли ВМС США .
Chatham Publishing / Naval Institute Press. п. 224. ISBN 1-55750-990-5. Книга - Лейнер , Фредерик К. (2007). Конец берберийского террора, войны Америки 1815 года против пиратов Северной Африки .
Oxford University Press, 2007. стр. 256. ISBN 9780195325409. Книга - Оптик , Оливер (1891). «Храбрая старая соль»: или «Жизнь на квартердеке». История великого восстания .
Lothrop, Lee and Shepard Co., Бостон. п. 326. Электронная книга - Такер , Спенсер (2004). Стивен Декатур: самая смелая и дерзкая жизнь .
Издательство военно-морского института, 2004 Аннаполис, доктор медицины. п. 245. ISBN 1-55750-999-9. Книга
