История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Frederick Luckenbach |
Тезка: | Предыдущее название сохранено |
Строитель: | Дж. Ридхед и компания , Саут-Шилдс , Англия |
Запущено: | 29 февраля 1888 г. |
Завершенный: | 1888 г. |
Приобретенный: | 2 октября 1918 г. |
Введен в эксплуатацию: | 5 октября 1918 г. |
Списано: | 7 мая 1919 г. |
Судьба: | Возвращено владельцу 1919 г. |
Заметки: | Служил как коммерческое грузовое судно SS Charters Towers , SS San Mateo и SS Frederick Luckenbach 1888-1918 гг. |
Общие характеристики | |
Тип: | Грузовое судно |
Тоннаж: | 2903 GRT |
Длина: | 317 футов 6 дюймов (96,77 м) между перпендикулярами |
Луч: | 40 футов 2 дюйма (12,24 м) |
Движение: | Паровой двигатель |
Скорость: | 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: | 42 |
Вооружение: | 2 × 3 дюйма (76 мм) пушки |
USS Frederick Luckenbach - грузовой корабль , служивший в ВМС США с 1918 по 1919 год.
Frederick Luckenbach был построен как коммерческое грузовое судно в 1888 году в Саут-Шилдсе , Англия , компанией J. Readhead and Company . Она действовала под именами SS Charters Towers и SS San Mateo , и к тому времени, когда ВМС США приобрели ее в Кардиффе , Уэльс , для службы в Первой мировой войне 2 октября 1918 года, ее назвали SS Frederick Luckenbach . С 5 октября 1918 года она была по заказу , как USS Фредерик Luckenbach с лейтенантом HA Lewell, USNRF , в команде.
Фредерик Лакенбах перевозил уголь для использования армией Соединенных Штатов из Кардиффа и Белфаста , Ирландия , во французские порты до 20 марта 1919 года, когда он отплыл из Кардиффа в Нью-Йорк . Она была списана в Нью-Йорке 7 мая 1919 года и возвращена своему владельцу.
В отличие от большинства коммерческих кораблей, введенных в эксплуатацию ВМС США во время Первой мировой войны, Фредерик Луккенбах так и не получил идентификационный номер военно-морского реестра (ид. №).
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- NavSource Online: Section Patrol Craft Фотоархив: Фредерик Лакенбэк