USS General Putnam (1857) - также известный как USS William G. Putnam - был приобретен Союза военно - морского флота в течение первого года американской гражданской войны и оборудована как канонеркой и назначен Союза блокаде из Конфедерации Штатов Америки . Она также служила буксиром и , когда требовалось, судовым тендером .
Генерал Патнэм (на переднем плане) и Спутник . | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Упорядоченный | как Уильям Дж. Патнэм |
Положил | дата неизвестна |
Запущен | 1857 г. в Бруклине , Нью-Йорк. |
Приобретенный | 24 июля 1861 г. |
Введен в эксплуатацию | 13 сентября 1861 г. |
Списан | 2 июня 1865 г. |
В сервисе | 1865 г. |
Не работает | 1891 г. |
Пораженный | 1891 г. |
Судьба | продана в 1893 году за 1825 долларов. |
Общие характеристики | |
Смещение | 149 тонн |
Длина | 103 футов 6 дюймов (31,55 м) |
Луч | 22 футов 0 дюймов (6,71 м) |
Черновой вариант | 7 футов 2 дюйма (2,18 м) |
Движение |
|
Скорость | 7 узлов |
Дополнение | 62 |
Вооружение |
|
Корабль с двумя именами
Военно-морской флот приобрел буксир с деревянным корпусом William G. Putnam , построенный в 1857 году в Бруклине , штат Нью-Йорк, 24 июля 1861 года в Нью-Йорке, и вскоре после этого переименовал судно в General Putnam . Название судна позже вернулось Уильяму Дж. Патнэму, когда он находился на службе ВМС США.
Служба гражданской войны
Приписан к атлантической блокадной эскадрилье
13 сентября 1861 года под командованием исполняющего обязанности магистра Уильяма Дж. Хотчкисса Уильям Дж. Патнэм покинул Нью-Йорк, направился в Вашингтон, округ Колумбия , и через три дня прибыл на Вашингтонскую военно-морскую верфь . Ночью 17-го он направился вниз по реке, чтобы присоединиться к Потомакской флотилии, но на следующий день получил приказ присоединиться к атлантической блокадной эскадре в Олд-Пойнт-Комфорт , Вирджиния , куда она прибыла 23 сентября. Через несколько дней вооруженный буксир начал действовать у побережья Северной Каролины, где его первоначальная задача заключалась в разведке залива Окракок .
Она также патрулировала залив Хаттерас и помогла потопить три закаленных камнем шхуны, пытаясь усилить блокаду , затрудняя судоходство и блокируя заливы в этом районе. 29 октября 1861 года военно-морское ведомство разделило атлантическую блокадную эскадру на Северную и Южную команды и выделило Уильяма Дж. Патнэма в недавно созданную Североатлантическую блокирующую эскадру . Судно продолжало работать в основном в водах Северной Каролины.
Захват острова Роанок
В феврале 1862 года буксир принял участие в экспедиции, захватившей остров Роанок в Северной Каролине. 6-го, за день до начала битвы, канонерские лодки USS Ceres (1856 г.) и USS William G. Putnam проплыли на милю или около того впереди основных сил для разведки и обнаружили пятнадцать пароходов и десять парусных судов недалеко от берега между ними. Порк-Пойнт и Уирс-Пойнт , над болотами Кроатан-Саунд .
На следующий день военные корабли Союза продолжили атаку, в то время как армия Союза высадила около 10 000 солдат на острове Роанок. Уильям Дж. Патнэм обстрелял береговую батарею Конфедерации в бою, который длился весь день. На следующее утро она возобновила стрельбу вместе с USS Underwriter (1852 г.) и другими военными кораблями федерального значения, когда они начали проходить мимо группы судов, которые были затоплены из-за препятствий. Хотя в какой-то момент во время боя он сел на мель и получил удар о палубу урагана, Уильям Дж. Патнэм вышел без потерь от сильного обстрела вражескими орудиями.
Поднимая звезды и полосы над батареей Cobb Point
10-го Церера села на мель у Элизабет-Сити , Северная Каролина, во время битвы при Элизабет-Сити, и Уильям Дж. Патнэм вытащил ее. Кроме того, вооруженный буксир попытался потушить пожар, который бушевал на находящейся поблизости шхуне Конфедерации « Черный воин» . Пожар оказался неконтролируемым, но канонерской лодке Союза удалось подобрать человека из воды, когда он плыл с горящего корабля. В ходе операции военные корабли Союза захватили CSS Ellis ; заблокировал проход к каналам Олбемарл и Чесапик; и поднял звезды и полосы над батареей Cobb Point.
В последующие дни Уильям Дж. Патнэм проводил ежедневную разведку в проливе Карритак и миссии в каналах Олбемарл и Чесапик . [1] В течение следующих шести месяцев канонерская лодка перевозила отряды армейских войск и оборудования для поиска и уничтожения судов снабжения повстанцев. В то время как дислоцированных в Плимут или Нью - Берн , судно эксплуатируется в Pasquotank и Chowan рек и ручьев Dingaderry , Rochahock , и кажется .
Приказано поддерживать «строгую и решительную» блокаду.
Нуждаясь в ремонте, Уильям Дж. Патнэм отплыл на Хэмптон-Роудс и прибыл туда 22 октября с данными разведки для контр-адмирала Сэмюэля П. Ли . 6 ноября канонерская лодка получила приказ оставаться в водах Вирджинии и поддерживать
строгая и энергичная блокада западного берега Чесапикского залива между крепостью Монро и южным берегом реки Пианкатанк .
Следуя в Йорктаун , штат Вирджиния, буксир присоединился к небольшой флотилии, действовавшей вместе с армией, в попытке взять здание суда Мэтьюза вверх по Ист-Ривер . Получив приказ захватить или уничтожить все корабли Конфедерации, которые могут быть использованы для проведения блокады Союза, Уильям Дж. Патнэм выполнял свое задание до успешного завершения кампании против Дома суда Мэтьюза 23 ноября 1862 года.
Отремонтирован в Балтиморе и возвращен в эксплуатацию
Впоследствии, выступая в качестве сторожевого судна на реке Йорк и у соседних побережий, буксир сотрудничал с армией Союза в высадке войск в экспедициях до Вест-Пойнта , штат Вирджиния, и обеспечивал блокаду, патрулируя регион до 15 января 1863 года.
В этот момент у нее сломались котлы, и она не могла двигаться. Тем не менее, Уильям Дж. Патнэм продолжал активную службу в этих водах, размещаясь так, чтобы анфиладить Глостер-Пойнт , пока его не отбуксировали в Балтимор , штат Мэриленд , для получения нового бойлера и проверки винтовки. Последний включал в себя железные пластины, размещенные вокруг бака , квотера и рулевой рубки. Она вернулась на свою станцию в июне 1863 года, помогая блокировать Чесапикский залив и его притоки.
Капитан корабля застрелен
Во время операции на реке Пианкатанк в режиме блокады 17 августа Уильям Дж. Патнэм и бывшие паромы USS Commodore Jones и USS Commodore Morris заметили шхуну , каноэ и катер, проходившие блокаду. Мужчины с пароходов управляли двумя катерами, двумя лодками и кабиной и бросились в погоню, но вскоре встретили в лесу сильный снайперский огонь со стороны солдат и партизан Конфедерации. Командир Уильяма Г. Патнэма , исполняющий обязанности магистра Хотчкисс, упал смертельно раненным в результате первого вражеского залпа, и лодки отступили, отвечая огнем. Исполняющий обязанности прапорщика Уильям Дженнингс принял на себя командование Уильямом Дж. Патнэмом, и корабль обрушился на лес около четырех миль, когда он упал вниз по реке.
Впоследствии буксируемый в Йорктаун , штат Вирджиния, Уильям Дж. Патнэм находился в устье Квинс-Крик , где она составляла неотъемлемую часть обороны Йорктауна, в то время как генерал-майор Фостер возвел там цитадель. К тому времени канонерская лодка с «тяжелым бойлером» стала менее пригодной для работы в блокаде; но она нашла выгодное занятие - таскать торпеды (мины) недалеко от Йорктауна.
Исполняющий обязанности магистра Хью Х. Сэвидж принял на себя командование вооруженным буксиром у Ньюпорт-Ньюса , штат Вирджиния, 16 ноября 1863 года и в начале декабря продолжил движение вверх по реке Нансемонд , где позже захватил большую лодку и уничтожил каноэ, используемое силами Конфедерации в этом районе для переправки почты через реку. Уильям Дж. Патнэм оставался на пикете у устья реки Нансемонд, чтобы перехватить блокадников до 15 декабря, когда она вернулась в Ньюпорт-Ньюс.
Прикрытие высадки войск союзной армии
В феврале и марте 1864 года она патрулировала реки Бэк-Ривер и Поквосон и 8 марта присоединилась к экспедиции, которая направилась вверх по реке Маттапони, конвоируя армейские транспорты. Вооруженный буксир прикрыл высадку войск генерала Килпатрика в районе Шеппардс-Лендинг , в двух милях выше Вест-Пойнта, затем проследовал к устью реки Раппаханнок и поднялся до точки в пяти милях ниже Урбанны , штат Вирджиния. 13 марта Уильям Дж. Патнэм вернулся в Йорктаун и позже возобновил патрулирование на реках Бэк и Поквосон.
С середины апреля 1864 года Уильям Г. Патнэм участвовал в совместных операциях армии и флота на реках Джеймс и Нансемонд , прикрывая высадку войск. Она двигалась впереди транспортов армии Союза , таща торпеды (мины) из бара Харрисона на одну милю выше Бермудской Сотни , расчищая канал для высадки войск в Сити-Пойнт и Бермудской Сотне. Затем она работала с канонерскими лодками бригадного генерала Чарльза К. Грэма, поддерживая оккупацию форта Поухатан и пристани Уилсона . Уильям Дж. Патнэм сопровождал армейские канонерские лодки вверх по реке Аппоматтокс и бросил якорь в баре Гиллиама .
Она исследовала реку под перекладиной и по приказу бригадного генерала Грэма буксировала канонерскую лодку армии США Чарльза Чемберлена по каналу. Узнав, что пикеты Конфедерации продвинулись до Бара Гиллиама, флотилия Союза отступила 11 мая к Пойнт-оф-Рокс и обстреляла близлежащие леса. Во время боя Уильям Дж. Патнэм обнаружил батарею Конфедерации в Форт-Клифтоне , открыл огонь по вражеским орудиям и вскоре достиг дальности. Батарея противника ответила, но снаряд канонерской лодки 24-pdr. гаубица взорвалась в амбразуре их нарезного орудия, в результате чего артиллеристы Конфедерации разбились и убежали.
После этого пароход Союза вернулся вниз по реке и участвовал в дальнейших боевых действиях на реке Аппоматтокс почти ежедневно до июня, оставаясь на страже от внезапных нападений. Силы Союза повторили атаку на форт Клифтон 9 и 10 июня, заставив замолчать вражескую батарею.
28 июля 1864 года контр-адмирал Ли назначил Уильяма Дж. Патнэма в дивизию под командованием капитана Меланктона Смита, действовавшую на реке Джеймс. Канонерская лодка также служила на реке Аппоматтокс и в заливе Мобджек до марта 1865 года, когда она вернулась в Йорктаун. Отделившись от Североатлантической блокадной эскадры 18 марта 1865 года, она патрулировала реки Раппаханнок и Св. Марии.
Послевоенная деятельность
После краха Конфедерации в апреле вооруженный буксир был отправлен на верфь Вашингтонского военно-морского флота вместе с двадцатью тремя другими судами из ее дивизии. Уильям Г. Патнэм прибыл туда 14 мая и был выведен из эксплуатации 2 июня 1865 года. Министерство финансов США купило ее на аукционе для использования Советом по маякам , и в качестве тендера Генерала Патнэма она была назначена в 3-й район маяков. Таранил и затонул после того, как его направили во 2-й район маяка, он был поднят и отремонтирован за 4 738 долларов в Уилмингтоне , штат Делавэр.
Переназначенная в 3-й район маяков, в сентябре 1869 года ее имя было сокращено до просто Патнэм . В 1877 году ее перестроили и удлинили до 135 футов, прежде чем ее перевели обратно во 2-й район маяков. Отремонтированный в Нью-Йорке в августе 1880 года, Патнэм снова перестроил в 1889 году за 18 500 долларов.
Совет по маякам перевел ее в 7-й район маяков в марте 1891 года, расположенный в Ки-Уэст , штат Флорида. Она была выведена из эксплуатации в 1891 году и продана в 1893 году за 1825 долларов. Затем она поступила на торговую службу под именем SS Putnam , действовавшей до 1896 года.
Смотрите также
- американская гражданская война
- Союзный флот
- Союзная блокада
- ВМС США
- Список кораблей ВМС США
Рекомендации
- ^ "USS William G Putnam" . History Central . Проверено 13 мая 2018 .
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Фотографии USS General Putnam