_underway_on_22_December_1943.jpg/440px-HMS_Atheling_(D51)_underway_on_22_December_1943.jpg) HMS Atheling (D51) на ходу 22 декабря 1943 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Glacier |
| Строитель: | Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация |
| Положил: | 9 июня 1942 г. |
| Запущено: | 7 сентября 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 июля 1943 г. |
| Списано: | 31 июля 1943 г. |
| Судьба: | Передан Королевскому флоту |
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Atheling |
| Введен в эксплуатацию: | 28 октября 1943 г. |
| Списано: | 6 декабря 1946 г. |
| Поражены: | 7 февраля 1947 г. |
| Судьба: | Вернулся в США 13 декабря 1946 года. Продан как торговое судно, сдан в лом в 1967 году. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Смещение: | 7800 тонн (полная нагрузка) |
| Длина: | 495 футов 7 дюймов (151,05 м) |
| Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
| Черновой вариант: | 26 футов 3 дюйма (8,00 м) |
| Движение: | Паровые турбины, 1 вал, 8 500 л.с. (6,3 МВт) |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч) |
| Дополнение: | 890 офицеров и солдат |
| Вооружение: | 2 пушки 4 дюйма / 50 , 5 дюймов / 38 или 5 дюймов / 51 |
| На самолетах: | 18-24 |
HMS Atheling (D51) был эскорт-авианосцем класса «Правитель» Королевского флота времен Второй мировой войны. Это был корабль американской постройки, предоставленный по ленд-лизу и вернувшийся в США по окончании боевых действий.
История [ править ]
_underway_on_22_December_1943.jpg){kind=link}
Она была построена судостроительной корпорацией Сиэтл-Такома (позже Тодд Пасифик из Такомы, Вашингтон ) по контракту с морской комиссией. Он был спущен на воду 7 сентября 1942 года при поддержке г-жи Ричард П. Люкер и введен в эксплуатацию 12 июля 1943 года как USS Glacier AVG-33 под командованием Comdr. Уорд С. Гилберт. Ее обозначение было изменено на CVE-33 15 июля 1943 года. 31 июля 1943 года она была передана Королевскому флоту в Ванкувере, Британская Колумбия .
После официальной передачи корабль был отправлен на верфь Королевского военно-морского флота Канады в Эскимальте для переоборудования для британского использования. После работы 28 октября она была введена в эксплуатацию как Atheling . Он плыл через Панаму и Нью-Йорк, прибыл в Великобританию в январе 1944 года и подвергся дальнейшим изменениям для эксплуатации истребителей.
Atheling перебросила на Дальний Восток для работы там одну авиагруппу в составе 10 Wildcats и 10 Seafires.
Ателинг переправил на Дальний Восток следующие эскадрильи RN, апрель 1944 г .:
1837:14 Corsair II высадился с Цейлона 13 апреля.
1838: 10 Corsair II высадился с Цейлона 13 апреля.
822: 12 Барра II высадился из Мадраса 11 апреля.
823: 12 Барра II высадился из Мадраса 12 апреля [1]
С ноября 1944 года по 1945 год он выполнял обязанности переправы самолетов для британского и американского флотов. После войны она использовалась в качестве военного корабля перед возвращением в США.
С октября 1945 года по апрель 1946 года ее командиром был капитан Джон Инглис , который должен был стать директором военно-морской разведки в июле 1954 года [2].
Ателинг отправлен в Норфолк, штат Вирджиния , 6 декабря 1946 года для возвращения в Соединенные Штаты . Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра 7 февраля 1947 года, и 26 ноября 1947 года оно было продано National Bulk Carriers как торговое судно Roma . В ноябре 1967 года оно было списано в Италии .
Дизайн и описание [ править ]
Все эти корабли были больше и имели большую вместимость самолетов, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Все они также были заложены в качестве эскортных авианосцев, а не переоборудованных торговых судов . [3] Все корабли имели экипаж из 646 человек и общую длину 492 футов 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). [3] Силовая установка была снабжена паровой турбиной, два котла, соединенных с одним валом, давали 9350 тормозных лошадиных сил (SHP), которые могли развивать судно со скоростью 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). [4]
Оборудование самолета представляло собой небольшой комбинированный мост с управлением полетом по правому борту, два подъемника самолета 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), одну катапульту самолета и девять предохранительных тросов . [3] Самолет мог быть размещен в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа. [3] Вооружение включало: две пушки двойного назначения 4 "/ 50 , 5" / 38 или 5 "/ 51 в одиночных установках, шестнадцать 40-мм зенитных орудий Bofors в сдвоенных установках и двадцать 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных установках. крепления. [3] Они имели максимальную вместимость самолета из двадцати четырех самолетов , которые могут представлять собой смесь Grumman стрижа , Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane истребителей и Fairey Swordfish или Grumman Avenger противолодочной авиации. [3]
Заметки [ править ]
- ^ "История HMS ATHELING" . www.royalnavyresearcharchive.org.uk . Проверено 12 января 2018 .
- ^ Houterman, Ганс; Коппес, Йерун. «Инглис, (сэр) Джон Гилкрист Тесигер» . Офицеры Королевского флота (РН) 1939-1945 гг . www.unithistories.com . Проверено 16 июля 2011 года .
- ^ Б с д е е Кокер (2008), с.82.
- Перейти ↑ Cocker (2008), p.79.
Ссылки [ править ]
- Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Atheling (D51) . |
- HMS ATHELING (D 51) - авианосец сопровождения класса `` Правитель ''
