Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Военный корабль США Хэлфорд (DD-480)
USS Halford (DD-480) после снятия катапульты, 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Тезка:Уильям Хэлфорд
Строитель:Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд
Положил:3 июня 1941 г.
Запущено:29 октября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:10 апреля 1943 г.
Списано:15 мая 1946 г.
Поражены:1 мая 1968 года
Судьба:Продан на металлолом, 2 апреля 1970 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Флетчер
Смещение:2050 тонн (2083 т)
Длина:376 футов 6 дюймов (114,7 м)
Луч:39 футов 8 дюймов (12,1 м)
Черновой вариант:17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Движение:60 000 л.с. (45 МВт); 2 гребных винта
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Диапазон:6500 миль. (12000 км) при 15 узлах
Дополнение:273
Вооружение:
На самолетах:1, одна катапульта (снята в 1944 г.)

USS Halford (DD-480) , А Флетчер -класса разрушителем , был кораблем ВМС США названы в честь лейтенант Уильям Хэлфорд (1841-1919), получатель Почетной медали .

Халфорд был заложен 3 июня 1941 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , Бремертон, Вашингтон ; спущен на воду 29 октября 1942 года при поддержке мисс Юнис Хэлфорд, дочери лейтенанта Хэлфорда; и введен в строй 10 апреля 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Г. Н. Йохансена.

Хэлфорд был одним из трех эсминцев класса « Флетчер», которые должны были быть укомплектованы (из шести запланированных) катапультами для поплавкового самолета , остальные - « Прингл» и « Стивенс» . Катапульта и авиационный кран были расположены сразу за дымовой трубой № 2 , вместо кормовой установки торпедного аппарата , 5-дюймовой установки № 3 и 2-й палубы кормовой рубки, которая обычно несла спаренную 40-мм зенитную установку. орудие на большинстве кораблей этого класса. (Двойное крепление 40 мм перенесено на веер, прямо перед стойками для глубинных бомб, где большинство кораблей этого класса несли 20-миллиметровые установки.) Предполагалось, что поплавок будет использоваться для разведки флотилии эсминцев, к которой был прикреплен корабль. Он будет запущен катапультой, приземлится на воду рядом с кораблем и будет поднят самолетным краном. Он оказался непригодным для использования по назначению, и все три корабля в конечном итоге были преобразованы в стандартную конфигурацию класса Флетчера .

1943 [ править ]

Хэлфорд с катапультой и разведывательным самолетом OS2U , июль 1943 года.

В 1943 году, когда бушевала борьба на Тихом океане, Тихоокеанский флот готовился к мощному наступлению на Микронезию . Стремясь усилить «видящие глаза» флота, Хэлфорд был построен с катапультой крейсера и разведывательным самолетом наблюдения. Она вылетела из Сан-Диего 5 июля по маршруту Перл-Харбор, прибыв на пять дней позже. В течение следующих трех с половиной месяцев Хэлфорд должен был проверить возможность перевозки разведывательных самолетов на небольших судах. Из - за тактических изменений и растущей силы военно - морского флота в авианосцах , Хэлфорд вернулся в Mare Island Naval Shipyard27 октября 1943 г. за переделки, в результате которых катапульта и самолет-разведчик были заменены вторым комплектом торпедных аппаратов и установкой № 3 5 дюймов.

К 6 декабря, с повышенной боевой мощью и новым профилем, Хэлфорд снова отправился в южную часть Тихого океана . Она посетила Перл-Харбор, Фунафути , Эспириту-Санто и Тутуила , Самоа ; затем взял на себя обязанности по сопровождению конвоя, которые включали в себя рождественское задание по защите военного корабля Lurline с подкреплением морской пехоты, отправившегося на Гуадалканал . Прибыв на Гуадалканал, она приняла на себя командование противолодочной заслонкой и заняла станцию ​​у мыса Лунга . Помимо Гуадалканала, Халфордподдерживал плацдарм на Бугенвиле , проверяя поезда с припасами и участвуя в прибрежных бомбардировках.

1944 [ править ]

Противокорабельные зачистки на восточном побережье Новой Ирландии , прерванные контрбатарейным огнем у Восточного пролива Бука, сделали напряженные и волнующие дни для Хэлфорда , Уоллера и Уодсворта в январе 1944 года, месяц, в который также были разрушены эти три корабля сил стратегических японских объектов на острове Чойсеул .

Halford следующий стал флагманом адмирала Т. С. «Ping» Уилкинсон «s Green Islands Attack Force. Транспортная группа адмирала Уилкинсона с 3-й новозеландской дивизией генерал-майора Гарольда Э. Бэрроукло, вышедшая из Велла Лавелла и казначейства 12-13 февраля, прибыла к острову Барахун в 06:20 15 февраля и опустила свой десантный корабль с полным экипажем. .

Хэлфорд занял станцию ​​у Зеленого острова и начал патрулирование, пока продолжались операции по разгрузке. В 09:40 генерал Барроуклаф, RNZA и сотрудники высадились на остров Грин-Айленд. В течение двух часов после первоначальной высадки все силы Новой Зеландии были на берегу; Во время Дня Д , 15 февраля, было высадлено 5800 человек . Тот факт, что такая сила могла высадить тысячи военнослужащих на берег практически без сопротивления в 115 милях (210 км) от Рабаула, продемонстрировал мощь и подвижность флотов союзников в Тихом океане.

Затем Хэлфорд присоединился к эскадре эсминцев, чтобы провести зачистку судов у западного побережья Новой Ирландии. В ночь с 24 на 25 февраля 1944 года Хэлфорд и Беннетт потопили два небольших прибрежных корабля и серьезно повредили патрульное судно. В течение следующих трех дней Хэлфорд проводила зачистки к югу от сильной японской военно-морской базы Трук, а затем вернулась в Первис-Бей за припасами.

Весной 1944 года Хэлфорд деловито сопровождал подразделения снабжения на северные Соломоновы острова . Затем Хэлфорд подготовилась к самому продолжительному круизу в своей карьере - начавшемуся в начале июня походом на Марианские острова .

Первой фазой операции «Фуражер», которая удерживала Хэлфорда в море в течение семидесяти пяти дней, была бомбардировка оборонительных сооружений западного побережья Тиниана , за которой последовал беспокоящий ночной огонь и прикрытие тяжелых береговых подразделений. 17 июня Хэлфорд присоединился к линии фронта знаменитой оперативной группы адмирала Марка А. Митчера (TF 58) для величайшего авианосного сражения всех времен: битвы в Филиппинском море . 19 июня Хэлфорд застал Хэлфорда в первой фазе битвы: «Обстрел Марианских островов», когда неоднократные удары авианосца противника были сбиты наземным огнем. В двухдневном сражении в Филиппинском море японский флотпотерял 395 самолетов-носителей, 31 самолет-поплавок и три авианосца .

Пока закреплялись плацдармы Гуама , Халфорд прикрывал береговые отряды подрывников, оказывая поддержку штурмовым войскам при непосредственной бомбардировке и спасая ряд дружественных туземцев, которые ушли через японские позиции. Затем Хэлфорд присоединился к группе огневой поддержки Ангаура при бомбардировке острова Ангаур ( 4-21 сентября 1944 г.).

Халфорд обратился к кампании за возвращение Филиппин . Присоединяясь к огневой группе адмирала Джесси Б. Олдендорфа Южных ударных сил, Хэлфорд участвовал в бомбардировках острова Лейте перед вторжением . Затем, 24 октября, когда адмирал Томас К. Кинкайд подсчитал, что южные силы адмирала Содзи Нисимуры попытаются войти в залив Лейте через пролив Суригао , Хэлфорд приготовился к битве при проливе Суригао (24-25 октября 1944 г.). Той ночью и ранним утром 25 октября Халфорд, как член 112-й дивизии эсминцев, был свидетелем практически полного уничтожения японских южных сил, за исключением эсминца Shigure . Американские потери составили 39 человек убитыми и 114 ранеными, большинство из них на эсминце Albert W. Grant . Адмирал Ольдендорф сказал после битвы: «Моя теория принадлежала старому игроку:« Никогда не давайте лоху шанса ». Если мой противник будет достаточно глуп, чтобы атаковать меня с меньшей силой, я, конечно, не собираюсь давать ему равномерный перерыв ».

После эпохальной битвы при заливе Лейте , сломившей хребет японской морской мощи, Хэлфорд покинула залив Лейте 1 ноября 1944 г. и приступила к операциям с 3-м флотом из Улити до 2 декабря, когда она вернулась в Лейте в составе сил прикрытия для высадки. 6 декабря он был отправлен для сопровождения поврежденного SS Antone Sautrain в Лейте, но корабль был потерян в результате авиаудара. Вернувшись к Лейте, Хэлфорд затем сопровождал эшелоны снабжения в залив Ормок и военные корабли на Миндоро .

1945 [ править ]

Вид на передние орудийные башни Хэлфорда .

Во второй половине дня 2 января 1945 года Хэлфорд вылетел из Голландии, чтобы сопровождать транспорты оперативной группы 79 в залив Лингаен для занятия острова Лусон ; благополучно доставив транспорты, несмотря на сильную воздушную атаку, она начала патрулирование у входа в залив. Затем, во второй половине дня 11 января, Хэлфорд принял участие в забастовке судов в гавани Сан-Фернандо, в ходе которой были потоплены три небольших грузовых корабля, десантное судно и несколько барж. На следующее утро она участвовала в бомбардировке города Росарио .

14 февраля во время патрулирования гавани Сайпана в дымовой завесе Хэлфорд протаранил МС Терри Э. Стивенсона . Хотя травм не было, это потребовало возвращения Хэлфорд на остров Мэр, куда она прибыла 24 марта 1945 года.

27 мая 1945 года Хэлфорд снова отправился из Сан-Диего на запад. Она проследовала на Маршалловы острова через Перл-Харбор, где сопровождала транспорты из Эниветока в Улити. 11 августа Хэлфорд покинул Эниветок по пути в Адак, Аляска, в составе Северного Тихоокеанского флота . С оперативной группой, состоящей из легких авианосцев, крейсеров и эсминцев, Хэлфорд покинул Адак 31 августа и направился в Оминато , Северный Хонсю , Япония, 12 сентября. Под руководством вице-адмирала Фрэнка Джека Флетчераэти силы были ответственны за первоначальную оккупацию военно- морской базы Оминато и прилегающих территорий.

Вместе с оперативной группой адмирала Флетчера Хэлфорд очистил Оминато 20 сентября, вернувшись в Адак пять дней спустя, оттуда через Кадьяк в Джуно на День военно-морского флота .

Судьба [ править ]

Халфорд вылетел из Джуно, штат Аляска, 1 ноября 1945 года и через три дня прибыл в Бремертон, штат Вашингтон, чтобы начать капитальный ремонт системы дезактивации. Она покинула Бремертон 23 января 1946 года. Она присоединилась к Тихоокеанскому резервному флоту в Сан-Диего 28 января и списана там 15 мая 1946 года.

Халфорд был исключен из Регистра военно-морских судов 1 мая 1968 года; она была продана 2 апреля 1970 года и передана на металлолом.

Почести [ править ]

За службу во время Второй мировой войны Хэлфорд получил тринадцать боевых звезд .

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • navsource.org: USS Halford
  • hazegray.org: USS Halford
  • Веб-сайт USS Halford