USS Hunting (E-AG-398) был построен как средний десантный корабль класса LSM-1 LSM-398 на военно-морской верфи Чарлстона и спущен на воду в первую неделю 1945 года. После службы в Атлантике в качестве десантного корабля судно было в 1953 году переоборудован в гидроакустическое исследовательское судно для Военно-морской исследовательской лаборатории . Охота была уникальной среди исследовательских судов ВМФ того времени тем, что в ней имелся центральный колодец, через который можно было транспортировать и опускать большую буксируемую «рыбу» на рабочую глубину. Работа способствовала усовершенствованию сонара и пониманию акустики океана.
USS Hunting после его преобразования в 1954 году в исследовательский корабль гидролокатора | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: |
|
Тезка: | Охотничий остров в Южной Каролине |
Владелец: |
|
Упорядоченный: | 1944 г. |
Строитель: | Чарльстонская военно-морская верфь |
Положил: | 16 декабря 1944 г. |
Запущено: | 6 января 1945 г. |
Введен в эксплуатацию: | 6 августа 1945 г., под позывным LSM-398. |
Списано: | 23 ноября 1962 г. |
Переименовано: | Охота , 13 июня 1957 г. |
Реклассифицировано: | E-AG-398, 13 июня 1957 г. |
Установите: | Переоборудован в гидролокаторное исследовательское судно, июнь 1953 г. - октябрь 1954 г. |
Идентификация: | Официальный номер: 506178 после утилизации ВМФ |
Судьба: |
|
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Десантный корабль класса ЛСМ-1 средний |
Смещение: | 1095 длинных тонн (1113 т) при полной загрузке |
Длина: | 203 футов 6 дюймов (62,03 м) o / a |
Луч: | 34 футов 6 дюймов (10,52 м) |
Черновой вариант: |
|
Движение: | 2 дизеля General Motors (нереверсивный со сцеплением Airflex), прямой привод мощностью 1440 л.с. (1074 кВт) каждый при 720 об / мин , два винта |
Скорость: | 13,2 узлов (24,4 км / ч; 15,2 миль / ч) (928 тонн водоизмещение) |
Диапазон: | 4900 миль (9100 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) (водоизмещение 928 тонн) |
Вместимость: | 5 среднего танка или 3 тяжелых танков , или 6 ЛВТА «ы, или 9 DUKW » ы |
Войска: | 2 офицера, 46 в сборе |
Дополнение: | 5 офицеров, 54 в армии |
Вооружение: |
|
Броня: | 10 фунтов. Противоосколочный щит СТС к артиллерийским установкам, рубке и боевому посту |
После продажи ВМФ в 1963 году судно использовалось в качестве земснаряда до тех пор, пока в 1983 году не исчезла документация.
Десантный корабль (1945-1953)
Спущен на воду как LSM-398 на верфи военно-морского флота Чарльстона 6 января 1945 года; спонсируется миссис Т. Б. Томпсон; и введен в строй 6 августа 1945 года под командованием лейтенанта Л.Л. Уолтерса. [1]
Базируясь в Литтл-Крик, штат Вирджиния , корабль действовал в составе десантного флота в Атлантике , участвуя во многих тренировочных атаках (таких как «Exercise Seminole» в 1947 году) в Карибском море и на Атлантическом побережье . [1] [2]
Гидролокаторное исследовательское судно (1954-1959)
Отделение гидроакустических систем Военно-морской исследовательской лаборатории (NRL) начало работу над преобразователями, работающими на низких частотах, с определенными испытательными частотами 1, 5 и 10 кГц. Для этих частот требовались очень большие преобразователи. Преобразователи должны были буксироваться и использоваться при исследовании глубокого звукового канала на глубине около 1000 м (3280,8 футов). Буксируемый датчик имел 30 000 фунтов (14 000 кг), длину 28 футов (8,5 м), ширину 9 футов (2,7 м), высоту 10 футов (3,0 м) и превосходил возможности обычного спуска с борта или кормы. Решение состояло в том, чтобы изменить LSM, назначенный NRL, чтобы буксируемое транспортное средство можно было запускать и буксировать через центральный колодец. [3] [4] [5]
Конверсия LSM-398 началось в июне 1953 года в соответствии с планами , разработанными Бюро судов на верфи Norfolk Naval . Центральный колодец длиной 30 футов (9,1 м) и шириной 12 футов (3,7 м) был прорезан по осевой линии с помощью лифтовой тележки для размещения буксируемого тела или «рыбы», когда он поднимался и опускался через колодец. Мост над колодцем представлял собой верхнее положение тележки, находившееся на высоте 18 футов (5,5 м) над главной палубой, так что двери колодца можно было закрыть, а рыбу можно было опустить на основную палубу на закрытые двери. В положении буксировки каретка будет заблокирована на уровне киля, а рыба будет буксироваться на глубине с помощью многожильного двойного бронированного кабеля длиной 2,5 дюйма (6,4 см) с прочностью на разрыв 250 000 фунтов (110 000 кг). [3] Центральный колодец был уникальной особенностью исследовательских судов ВМФ в то время. [6]
После преобразования 1 октября 1954 года LSM сообщил Силам оперативного развития о начале операций с NRL. LSM-398 был реклассифицирован как E-AG-398, и 13 июня 1957 года ему было присвоено имя Hunting . В ходе испытаний и оценки корабля он был доставлен из Военно-морской исследовательской лаборатории недалеко от Вашингтона в Чесапикский залив , прибрежные воды у мысов Вирджиния и Карибский бассейн. Она сыграла жизненно важную роль в разработке нового и лучшего гидроакустического оборудования ВМФ. [1]
Корабль использовался Морской исследовательской лабораторией при испытаниях подмножества модулей преобразователей для активного источника звука для проекта Artemis, когда исходные элементы вышли из строя из-за межэлементного взаимодействия, неравномерного смещения по поверхности массива и разрушения элементов. [7]
Несмотря на проблемы с конструкцией колодца, волновое воздействие в колодце и сжатие воздуха под дверями, заставляющее их отрываться от гусениц, судно успешно буксировало оборудование на глубину 15000 футов (4572,0 м) до отказа двигателя, слишком дорогого для ремонта после ошибки во время ремонта верфи привело к списанию корабля в 1959 году. [3] [4] Проблема с кораблем, приведшая к списанию, заключалась в коррозии корпуса под моторным отсеком из-за электрических токов в воде и несовместимости стали времен Второй мировой войны с другими материалами. современная сталь, приводящая к растрескиванию при попытках ремонта. Возможность размещать и буксировать экспериментальное оборудование на желаемых глубинах привело к важным открытиям в акустике океана и пониманию зон конвергенции. [5] Опыт работы со скважиной способствовал разработке усовершенствованной скважины, установленной в USNS Mizar . [3] [4]
Компания Hunting была выведена из эксплуатации 23 ноября 1962 года в Портсмуте, штат Вирджиния, и продана 30 июля 1963 года компании Commercial Manufacturing Corp., Канзас-Сити, штат Миссури . [1]
Коммерческий земснаряд (1966-1983)
В 1966 году судно было зарегистрировано как Western Squaw с официальным номером 506178 Западной Контрактной Корпорацией как земснаряд. Земснаряд базировался в Омахе, штат Небраска, и в 1970 году переехал в Сент-Луис, штат Миссури, и в 1972 году был продан компании Construction Aggregates Corporation и переименован в Sensibar Booster . Затем земснаряд был доставлен на дом в Уилмингтоне, штат Делавэр, до тех пор, пока в 1983 году не исчезла документация. [8] Судно было списано в период с 1983 по 1989 год.
Рекомендации
- ^ a b c d Командование морской истории и наследия (20 июля 2015 г.). «Охота» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 25 апреля 2020 года .
- ^ NavSource (2020). «USS Hunting (E-AG-398)» . NavSource Online: Архив фотографий амфибий . NavSource . Проверено 25 апреля 2020 года .
- ^ а б в г Дженнари, Дж. Дж. (1 января 1967 г.). Установка в центре скважины USNS MIZAR (T-AGOR-11) (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морская исследовательская лаборатория. С. 1–2 . Проверено 25 апреля 2020 года .
- ^ а б в Брандейдж, Уолтер (29 ноября 1988). ERA поиска глубоководного дна NRL - Краткая история поисковой системы NRL / MIZAR и ее основных достижений (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морская исследовательская лаборатория. С. 4, 15. S2CID 115800806 . Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2020 года . Проверено 25 апреля 2020 года .
- ^ а б Эрскин, Фред Т. III (август 2013 г.). История акустического отдела Лаборатории военно-морских исследований за первые восемь десятилетий 1923–2008 гг. (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морская исследовательская лаборатория. С. 56–47 . Проверено 25 апреля 2020 года .
- ^ Нельсон, Стюарт Б. (1971). Океанографические суда на носу и на корме . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США (Управление океанографа военно-морского флота). п. 151. LCCN 71614043 . Проверено 25 апреля 2020 года .
- ^ McClinton, AT (8 марта 1962 г.). Проект Artemis Acoustic Source - Описание и характеристики объекта, установленного на USNS MISSION CAPISTRANO (T-AG 162) (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Лаборатория военно-морских исследований США. С. 15–16 . Дата обращения 5 апреля 2020 .
- ^ Уильямс, Грег Х. (2013). Суда ВМС США времен Второй мировой войны в частных руках: лодки и корабли, проданные и зарегистрированные для коммерческих и профессиональных целей под американским флагом . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company, Inc. стр. 68. ISBN 9780786466450. LCCN 2012048527 . Проверено 25 апреля 2020 года .
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Внешние ссылки
- Фотогалерея USS Hunting в NavSource Naval History