 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Independence |
| Тезка: | Декларация независимости |
| Строитель: | Бостонская военно-морская верфь |
| Запущено: | 22 июня 1814 г. |
| Списано: | 1822 г. |
| Установите: | Снесенный , 1836 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 26 марта 1837 г. |
| Списано: | 3 ноября 1912 г. |
| Поражены: | 3 сентября 1913 г. |
| Судьба: | Сдан на слом 1915 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Линейный корабль |
| Тоннаж: | 2243 |
| Длина: | 190 футов 9 дюймов (58,14 м) |
| Луч: | 54 футов 7 дюймов (16,64 м) |
| Проект: | 21 фут 3 дюйма (6,48 м) |
| Движение: | Плыть |
| Дополнение: | 790 офицеров и рядовых |
| Вооружение: | 90 × 32-фунтовые (15 кг) пушки |
USS Independence был трехмачтовым кораблем с деревянным корпусом, изначально линейным кораблем и первым, который был введен в эксплуатацию ВМС США . Первоначально 90-пушечный корабль, в 1836 году он был сокращен на одну палубу и переименован в 54-пушечный фрегат .
История обслуживания [ править ]
Средиземноморский флот, 1814–1822 гг. [ Править ]
Спущенный на воду 22 июня 1814 года на Бостонской военно-морской верфи , он сразу же взял на вооружение орудия и был размещен на фрегате USS Construction в Бостоне. Оба не могли курсировать до конца войны 1812 года, поскольку были заблокированы в порту эскадрой, состоящей из ряда 74-пушечных кораблей и 98-пушечного HMS Boyne . Под флагом коммодора Уильяма Бейнбриджа и под командованием капитана Уильяма М. Крейна 3 июля 1815 года она привела свою эскадру из Бостона для борьбы с пиратскими актами берберийских штатов против американской торговой торговли.
К тому времени, когда Индепенденс прибыл в Средиземное море, мир был обеспечен эскадрой под командованием Стивена Декейтера . Но она провела впечатляющую демонстрацию американской военно-морской мощи перед портами Барбэри, что побудило их соблюдать заключенные мирные договоры. Получив надлежащее уведомление о росте морской мощи США и повысив престиж военно-морского флота и нации, Индепенденс вернулась в Ньюпорт, штат Род-Айленд, 15 ноября 1815 года. Она продолжала носить вымпел коммодора Бейнбриджа в Бостоне до 29 ноября 1819 года, затем был флагман коммодор Джон Шоу , пока не помещается в обычном в 1822 году.
Ремонт 1836 г. [ править ]
Индепенденс оставался обычным в Бостоне до 1836 года, когда он был стерт с лица земли (сокращен до одной крытой боевой палубы с кормой и баком ). У него было 54 орудия, так как его конфигурация уступила место очень большому фрегату. Он показал себя одним из самых быстрых и мощных «фрегатов» ВМФ.
Россия, Южная Америка, главная эскадрилья, 1837–1845 гг. [ Править ]
«Индепенденс» вновь вступил в строй 26 марта 1837 года и отплыл из Бостона 20 мая 1837 года в качестве флагмана коммодора Джона Б. Николсона . На борту ее рекордного перехода через Атлантический океан в Англию находился достопочтенный Джордж Даллас , министр в России. Она прибыла в Портсмут, Англия , 13 июня, заехала в Копенгаген ; затем проследовали в Кронштадт 29 июля 1837 , чтобы получить визит императора Николая I в России . Двумя днями позже прибыл пароход, чтобы перевезти г-на Далласа и его семью в Санкт-Петербург .
Получив заметные социальные знаки внимания со стороны российского правительства, « Индепенденс» покинула Кронштадт 13 августа 1837 года и направилась в Рио-де-Жанейро , где стала флагманом бразильской эскадры для охраны американской торговли на восточном побережье Южной Америки. Эта обязанность продолжалась до весны 1839 года, когда коммодор Николсон предпринял попытку посредничества, чтобы положить конец войне между Францией и Аргентиной . 22 апреля 1839 г. он сообщил, что:
"Я добровольно вызвался, поскольку считал своим долгом перед моей страной, а также перед всеми нейтралами, попытаться восстановить мир, чтобы торговля могла идти своим обычным курсом. По крайней мере, в соответствии с чувствами человечества, Я надеюсь, что мои усилия будут одобрены Министерством ... Я не вижу вероятного прекращения этой войны и блокады, которая так пагубно сказывается на торговле всех нейтралов ... "
«Индепенденс» вернулась на север, в Нью-Йорк 30 марта 1840 года. Она простаивала на приколе до 14 мая 1842 года, когда стала флагманом коммодора Чарльза Стюарта в домашней эскадрилье . Базируясь в Бостоне и Нью-Йорке, он оставался его флагманом, пока не был поставлен на прикол 3 декабря 1845 года.
Мексиканская война, 1846–1849 [ править ]
Она вернулась в строй 4 августа 1846 года, и страна уже находилась в состоянии войны с Мексикой, когда она покинула Бостон 29 августа 1846 года и направилась к побережью Калифорнии. Она вошла в залив Монтерей 22 января 1847 года и стала флагманом коммодора Уильяма Шубрика , командующего Тихоокеанской эскадрой .
Независимость участвовала в блокаде мексиканского побережья, захватив мексиканский корабль Correo и катер 16 мая 1847 года. Она присутствовала, чтобы поддержать захват Гуаймаса 19 октября и высадил моряков и морских пехотинцев для занятия Масатланом 11 ноября 1847 года. до Гавайев, прибыв в Хило 12 августа 1848 года, прибыв в Лахайну 30 августа 1848 года и в Гонолулу 4 сентября 1848 года. [1] Индепенденс вернулся на восточное побережье в Норфолке, штат Вирджиния, 23 мая 1849 года и списан там 30 мая.
Средиземное море, Тихий океан, 1849–1912 гг. [ Править ]
Повторно введенный в строй 7 июля 1849 года, « Индепенденс» покинул Норфолк 26 июля под командованием капитана Томаса Коновера, чтобы служить флагманом Средиземноморской эскадры под командованием коммодора Чарльза Моргана . Она была первым американским военным кораблем , показавшим флаг в Специи , Италия , прибывшей 23 мая 1850 года на восторженный прием. Она вернулась в Норфолк 25 июня 1852 года и 3 июля 1852 года была размещена в Нью-Йорке.
"Индепенденс" был вновь введен в строй в сентябре 1854 года и 10 октября покинул Нью-Йорк, чтобы служить флагманом Тихоокеанской эскадры под командованием коммодора Уильяма Мервина . Он прибыл в Вальпараисо , Чили, 2 февраля 1855 года. Его круизы простирались на север до Сан-Франциско и на запад до Гавайев. Выйдя из Панамского залива , он вошел в военно-морскую верфь Маре-Айленда 2 октября 1857 года. Он служил принимающим кораблем там до списания 3 ноября 1912 года. Ее имя было вычеркнуто из Списка ВМС 3 сентября 1913 года.
Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]
"Индепенденс" не покидал военно-морскую верфь Мэр-Айленд до 28 ноября 1914 года. Проданный Джону Х. Риндеру , он был отбуксирован на Union Iron Works , Сан-Франциско. 5 марта 1915 года она перебралась в Хантерс-Пойнт и оставалась там неделю. Был произведен ремонт и составлен план использования ее в качестве ресторана для Панамско-Тихоокеанской международной выставки . Но этот план не был реализован, хотя разрешение было получено от руководства выставки. Чугун и балласт были извлечены из ее трюма, а ценные твердые породы дерева собраны с колен ее палубы . Ночью 20 сентября 1915 года « Индепенденс» сожгли на иле Хантерс-Пойнт, чтобы вернуть металлическую арматуру.
Ссылки [ править ]
- ^ Судовой журнал Архив США
- Ховард Чапель , История американского парусного флота: корабли и их развитие (Нью-Йорк: Нортон, 1949), план 27 ( Независимость как рази)
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Коллекция USS Independence (# 1128), Коллекция рукописей Восточной Каролины, Библиотека Дж. Я. Джойнера, Университет Восточной Каролины
- Копия газетной статьи 1912 года о независимости
