| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Упорядоченный: | как корпус R1-M-AV3, корпус MC 2201 |
| Выложено: | 17 июля 1944 г. |
| Запущено: | 17 сентября 1944 г. |
| Приобретенный: | 24 февраля 1945 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 марта 1945 г. |
| Списано: | 20 июня 1955 г. |
| Поражены: | 1 июля 1960 г. |
| Судьба: | продано компанией MARAD 27 июля 1977 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 3139 т. (Л) 6240 т. (Жид.) |
| Длина: | 338 футов (103 м) |
| Луч: | 50 футов (15 м) |
| Проект: | 18 футов (5,5 м) |
| Движение: | дизельный двигатель , одновинтовый, 1700 л.с. |
| Скорость: | 12 узлов. (Максимум) |
| Емкость: | Дедвейт 2120 длинных тонн (DWT) |
| Дополнение: | 84 |
| Вооружение: | один одиночный 3 в (76 мм) назначения двойной пистолет крепление , шесть одиночных 20 мм артиллерийских установок |
Военный корабль США « Малабар» (AF-37) представлял собой складское судно Adria, приобретенное ВМС США для обслуживания во время Второй мировой войны . В ее задачу входило доставлять складские помещения, рефрижераторы и оборудование на корабли флота, а также на удаленные станции и плацдармы.
Малабар был заложен в соответствии с контрактом Морской комиссии компанией Pennsylvania Shipyards , Inc., Бомонт, штат Техас , 17 июля 1944 года; спущен на воду 17 сентября 1944 г .; спонсируется г-жой WR Brennan; приобретен ВМС у Морской комиссии 24 февраля 1945 г .; переоборудован Tennessee Coal & Iron Dock, Хьюстон, Техас , в рефрижераторный корабль ; и введен в строй 8 марта 1945 года лейтенантом Чарльзом С. Роджерсом, командующим USNR .
Служба Второй мировой войны [ править ]
После приспособляемости в Мексиканском заливе , Malabar покинул Галвестон, штат Техас , на Перл - Харбор 28 марта с остановкой в Мобил, штат Алабама , приступить к осуществлению поставок продовольствия для Тихоокеанского флота США , прибывающих на Перл - Харбор 1 мая. Назначена службы эскадрильи 8 Обслуживание Сила, транспорт с запасами, отплыл 11 - й для Марианских через Эниветок , маршалы , чтобы выгрузить половину своего груза на Сайпан с 27 по 31 мая.
Снабжение войск Иводзимы [ править ]
Она продолжила путь к островам вулканов 1 июня, прибыв на Иводзиму 3 дня спустя. Ее задача по выдаче продовольствия 53 кораблям была прервана тайфуном 6 июня. После полутора дней борьбы со штормом Малабар, наконец, встала на якорь и разгрузила остатки своих запасов на береговой комплекс армии США .
12 июня Малабар вернулся в Перл-Харбор, снова через Сайпан, для 12-дневного ремонта, вызванного тайфуном. Она отправилась в путь 30 июня для второй поездки в Эниветок и, вернувшись в Перл-Харбор, пробыла один день до того, как японцы сдались 15 августа.
Послевоенные операции [ править ]
Она отправилась из Перл-Харбора 27-го числа в Японию через Эниветок и прибыла в Токийский залив 17 сентября. Затем Малабар поставил рекордное количество судов - 157 за 9 дней. После содержания в Перл с 13 по 27 октября он вернулся в центральную часть Тихого океана, потопив по пути две мины. 16 ноября он достиг реки Янцзы и сообщил CTU 67.2.3 о дежурстве по снабжению из Шанхая до 4 декабря, когда он отправился в Сиэтл, штат Вашингтон , прибыв 22-м.
Малабар отбыл из Сан-Педро, штат Калифорния , на Филиппины 21 февраля 1946 года, встал на якорь в Манильском заливе 22 марта на месяц перед тем, как отправиться из Самара 16 апреля на восточное побережье США через Сан-Франциско, Калифорния , и зону Панамского канала . Она прибыла в Байон, штат Нью-Джерси , 1 июля, чтобы провести остаток года, путешествуя по Атлантическому побережью и Карибскому морю от Арджентии, Ньюфаундленд , до Бермудских островов .
Операции на восточном побережье [ править ]
3 января 1947 года Малабар отправился с Бермудских островов в Европу, прибыв 14-го числа в Касабланку , Французское Марокко , чтобы выгрузить свой груз. После остановки в Неаполе, Италия , она вернулась на восточное побережье США в конце месяца, чтобы продолжить боевые операции между заливом Гуантанамо, Куба ; Норфолк, Вирджиния ; и Argentia, чередующиеся с ежегодными поставками в Европу в течение следующих 8 лет.
Окончательный вывод из эксплуатации [ править ]
"Малабар" был переведен в резерв в Галвестоне, штат Техас, 20 июня 1955 года, а 26 сентября был выведен из эксплуатации. Он оставался на стоянке в составе Атлантического резервного флота до тех пор, пока не был исключен из списка военно-морского флота 1 июля 1960 года. Окончательное решение: он был утилизирован при продаже MARAD 27 июля 1977 года, ее судьба неизвестна.
Военные награды и почести [ править ]
В записях ВМФ нет никаких боевых звезд, присужденных Малабару . Однако ее экипаж имел право на следующие медали:
- Медаль за службу Китая (продленная)
- Американская медаль кампании
- Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
- Медаль за победу во Второй мировой войне
- Медаль за службу военно-морского флота (с азиатской застежкой)
- Медаль за службу национальной обороны
См. Также [ править ]
- Список кораблей ВМС США
- Грузовое судно
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Внешние ссылки [ править ]
- Словарь американских военно-морских боевых кораблей
- NavSource Online: Фотоархив служебного корабля - AF-37 Малабар
