_underway_circa_1944.jpg/440px-USS_Manila_Bay_(CVE-61)_underway_circa_1944.jpg) Военный корабль США Manila Bay (CVE-61) во время боевых действий в Тихом океане, около 1944 года. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Манила Бэй |
| Тезка: | Битва при Манильском заливе |
| Упорядоченный: | как Bucareli Bay (ACV-61) |
| Строитель: | Kaiser Shipyards , Ванкувер, Вашингтон |
| Выложено: | 15 января 1943 г. |
| Запущено: | 10 июля 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 5 октября 1943 г. |
| Списано: | 31 июля 1946 г. |
| Реклассифицировано: | CVU-61 12 июня 1955 г. |
| Поражены: | 27 мая 1958 года |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | продан на металлолом 2 сентября 1959 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Casablanca -класса сопровождение несущей |
| Смещение: | 7,800 длинных тонн (7,900 т) |
| Длина: | 512 футов (156 м) в целом |
| Луч: | 65 футов (20 м) |
| Проект: | 22 футов 6 дюймов (6,86 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: | 19 узлов (22 миль / ч; 35 км / ч) |
| Классифицировать: | 10240 морских миль (18 960 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч) |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 27 |
| Сервисная запись | |
| Операции: | Гилберта и Маршалловы острова кампании , Западная Новая Гвинея кампания , Battle от Samar , битвы Миндоро , Вторжение Lingayen залива , операции Ковер |
| Награды: | 8 боевых звезд |
_underway_circa_1944.jpg){kind=link}
USS Manila Bay (CVE-61) был Casablanca -класса эскорта носитель из ВМС Соединенных Штатов .
Он был заложен как Bucareli Bay ( ACV-61 ) по контракту с морской комиссией компанией Kaiser Company , Inc., Ванкувер, Вашингтон, 15 января 1943 года; переименован в Манильский залив 3 апреля 1943 г .; спущен на воду 10 июля 1943 г .; спонсируется миссис Роберт В. Бокиус; реклассифицирован CVE-61 15 июля 1943 г .; приобретен ВМФ 5 октября 1943 г .; и был введен в эксплуатацию в тот же день в Астории, штат Орегон , под командованием капитана Бойнтона Л. Брауна.
История обслуживания [ править ]
Вторая мировая война [ править ]
После круиза по западному побережью Манила Бэй 20 ноября отплыл в Перл-Харбор и 4 декабря вернул в Сан-Диего партию поврежденных самолетов . После тренировок, с 7-й составной эскадрильей ( VC-7 ), она покинула Гавайи 3 января 1944 года. Неделю спустя она поднялась на борт контр-адмирала Ральфа Дэвидсона и стала флагманом авианосной дивизии 24. Присоединяясь к оперативной группе 52 (TF 52), она вылетел 22 января для вторжения на Маршалловы острова . С 31 января по 6 февраля она выполнила воздушное и противолодочное патрулирование, а также несколько десятков боевых вылетов. Ее самолеты бомбили и обстреливали позиции противника с острова Кваджалейн.к северу, к острову Бигедж, и уничтожили склады боеприпасов и наземные сооружения. В течение следующего месяца она оставалась в «Маршаллах», а в конце февраля расширила свои операции сначала на Эниветок, а затем на Маджуро .
Отправление из Маджуро 7 марта, бухта Манила достигла Эспириту-Санто 12 марта . Три дня спустя она присоединилась к TF 37 для авиаударов и наземных бомбардировок Кавиенга , Новая Ирландия, 19–20 марта. В течение следующего месяца он курсировал между Соломоновыми островами и архипелагом Бисмарка, поддерживая затяжное наступление с целью нейтрализовать архипелаг и японскую крепость Рабаул . Оттуда 19 апреля она двинулась в путь, чтобы ее самолеты могли атаковать позиции противника на Новой Гвинее .
Новая Гвинея [ править ]
22 апреля американские военно-морские и сухопутные силы начали трехстороннее вторжение вдоль северной части Новой Гвинеи в Аитапе , Голландия , и в заливе Танахмера . Во время и после вторжения Манильский залив начал воздушное патрулирование и отправил истребители и бомбардировщики для атаки и уничтожения японских объектов в районе Аитапе. 4 мая он вернулся на остров Манус, где контр-адмирал Феликс Стамп сменил адмирала Дэвидсона с поста командира 24-й авианосной дивизии. 6 мая адмирал Стамп передал свой флаг Коррегидору , а на следующий день Манильский залив отправился на капитальный ремонт в Перл-Харбор, куда он прибыл. 18 мая.
После загрузки 37 армии Республика P-47 Громовержцам из Военно - воздушных Сил 73 - й истребительной эскадрильи , 318 - й истребительной группы , Manila Bay плавал на 5 июня для Марианских островов . Проплывая через Эниветок, 19 июня он достиг восточных подступов к Сайпану . В течение следующих 4 дней он оставался к востоку от острова, подвергшегося боевым действиям, поскольку корабли и самолеты Оперативной группы быстрого авианосца отражали японский флот в битве в Филиппинском море и нанесли противнику ошеломляющие потери, навсегда подорвав авиацию Имперского флота. .
23 июня Манильский залив подвергся воздушной атаке противника во время дозаправки к востоку от Сайпана. Четыре пикирующих бомбардировщика Aichi D3A Val атаковали ее прямо впереди, сбросив бомбы, которые разлетелись влево. В качестве меры предосторожности и довольно необычного шага, который Раймонд А. Спруанс позже охарактеризовал как «похвальную инициативу», Манила Бэй запустила четыре из P-47 Thunderbolts, которые она перебрасывала, чтобы летать в защитной КАП, пока на экранах радаров не исчезли контакты. Затем армейские истребители вылетели на Сайпан, в предполагаемый пункт назначения. Манила Бэйна следующий день запустил оставшиеся самолеты и вернулся в Эниветок, прибыв туда 27 июня. Взяв на борт 207 раненых солдат, он отправился 1 июля, подошел к Перл-Харбору 8-го и достиг Сан-Диего 16 июля.
31 августа Manila Bay вернулся в Pearl. Двумя днями позже капитан Фитцхью Ли III принял на себя командование авианосцем-ветераном, и после посадки в VC-80 , Manila Bay отправился 15 сентября в составе 24-й авианосной дивизии (CarDiv 24). Проплывая через Эниветок, он достиг Мануса 3 октября и начал последние приготовления к вторжению на Филиппины в заливе Лейте .
Залив Лейте [ править ]
Прикомандированный к Целевой группе 77.4 (TG 77.4), Манильский залив отбыл 12 октября в воды к востоку от Филиппин. Перед вторжением ее самолеты наносили удары по наземным целям противника на островах Лейте , Самар и Себу . Она нанесла наземную поддержку, обнаружение и удары с воздуха во время десантных атак 20 октября, а также послала бомбардировщики и истребители для поддержки наземных войск в первые несколько критических дней в Лейте.
Когда Манильский залив совершил крейсерский рейс к востоку от залива Лейте вместе с другими авианосцами адмирала Стампа "Ириски 2" (Task Unit 77.4.2, TU 77.4.2), мощные японские военно-морские силы сошлись на Филиппинах и начали трехстороннее наступление. американцы из Лейте. В ходе серии искусных и скоординированных наземных атак американский линкор, крейсер и эсминец встретили и уничтожили вражеские корабли в битве при проливе Суригао рано утром 25 октября. Уцелевшие японские корабли отступили в море Минданао, преследуемые эсминцами и катерами , а после восхода солнца - авианосными бомбардировщиками и истребителями.
Перед восходом солнца Манильский залив нанес восемь самолетов по наземным целям на Лейте; впоследствии эти самолеты бомбили и обстреливали отходящие вражеские корабли к юго-западу от острова Панаон . Второй удар примерно в середине утра поразил крейсер « Могами» . Тем временем, однако, Манильский залив направил свои самолеты против более непосредственной угрозы: вражеской атаки на корабли Таффи-3 .
Самар [ править ]
Завязался ожесточенный бой между эскортными авианосцами Taffy 3 контр-адмирала Клифтона Спрэга и более крупными и мощными надводными кораблями Центральных сил вице-адмирала Такео Курита . Самоотверженные атаки американских эсминцев и эскортных эсминцев, а также быстрые, агрессивные и непрекращающиеся торпедные, бомбовые и обстреливающие удары самолетов из Taffy 2 и Taffy 3 способствовали американской победе, несмотря на большие трудности в битве у Самара .
Манильский залив нанес два авиаудара, когда противник преследовал Таффи-3, и еще два, когда японцы отступили. В 8:30 она послала четырех торпедоносцев Grumman TBM Avengers и эскорт из семи самолетов, чтобы присоединиться к отчаянной битве. Трое выпустили торпеды по линкору, вероятно, Ямато , но промахнулись. Четвертый самолет выпустил торпеду по тяжелому крейсеру, скорее всего, « Чикума» . Он попал в корабль с правого борта возле хвостовика, вынудив его выйти из-под контроля. Второй удар через час, нанесенный двумя Мстителями, привел к попаданию одной торпеды в левый мидель корабля по неопознанному линкору.
Когда японские корабли прервали атаку и облетели Самар, авиаудары продолжались. В 11:20 из Манильского залива было выпущено четыре «Мстителя» с 500-фунтовыми бомбами и четыре бомбардировщика других авианосцев. В сопровождении General Motors FM-2 Wildcats и во главе с командиром Р.Л. Фаулером они вскоре присоединились к самолетам других авианосцев Taffy. Вскоре после 12:30 около 70 самолетов застали врасплох уходящие в отставку Center Force и атаковали их, обстреляв и обстреляв их интенсивным зенитным огнем. Manila Bay ' смертники s сделал хит и два промахов на свинцовом линкоре, вероятно , конго или Харун . Манила Бэй нанес последний удар в 12:45, обстреляв эсминцы и получив два попадания по крейсеру.
Позже в тот же день, Manila Bay ' CAP s перехватил японский бомбардировщик-истребитель удар примерно в 50 миль к северу от ТОЙ 2. Ее четыре истребителя разогнал формирование противника, и подкрепления укатили нападавшие , прежде чем они достигли носитель. На следующий день ее самолеты продолжали атаковать вражеские корабли. Нагруженный ракетами и бомбами, один из ее Мстителей нанес два удара по крейсеру « Кину» и несколько ракет по эсминцу « Уранами» . Оба корабля затонули около полудня в Висайском море после многочисленных воздушных атак.
27 октября в Манильском заливе возобновились воздушные операции в поддержку сухопутных войск Лейте. Во время наземной поддержки и прикрытия с воздуха ее самолеты сбили самолет Aichi D3A «Val» 27 октября и получили два «Оскара» Накадзима Ki-43 29 октября. Поздно 30 октября он отплыл к Адмиралтейским островам и 4 ноября прибыл в Манус.
Миндоро [ править ]
Дойдя до пролива Коссол в конце ноября, Манильский залив 10 декабря отбыл для прикрытия с воздуха конвоев вторжения на Миндоро . Оперативная группа вошла в море Минданао рано утром 13 декабря. Поздно вечером в море Сулу к югу от Негроса они столкнулись с самолетами противника. Истребитель прикрытия сбил или отбил большую часть нападающих. Метким огнем из Манильского залива был сбит один камикадзе . Второй камикадзе поразил эсминец « Хараден» .
Во время и после высадки на Миндоро 15 декабря Манила Бэй отправила свои самолеты для наземной поддержки и прикрытия с воздуха. По мере того, как войска высыпались на берег, новые камикадзе пытались прорвать воздушное прикрытие и врезаться в корабли прикрывающей и авианосной группы. Те немногие, кто ускользнул от боевого воздушного патрулирования, были либо сбиты, либо отогнаны точным огнем зенитной артиллерии. Манила Бэй помогла троим налетчикам, а ее бойцы нокаутировали еще двоих. Подняв свои самолеты 16 декабря, она отправилась в составе конвоя через пролив Суригао и 19 декабря достигла Коссола .
После поездки в Манус, Манильский залив встретил Новый год 1945 года с кораблями Лусонской ударной группы. Вместе с пятью другими авианосцами она обеспечивала воздушное прикрытие группы бомбардировки и огневой поддержки вице-адмирала Джесси Б. Олдендорфа и прямую воздушную поддержку ударных сил Сан-Фабиана вице-адмирала Дэниэла Барби .
Рабочие группы прошли через пролив Суригао и море Минданао в море Сулу, где повернули на север к проливу Миндоро . 4 января всерьез начались вражеские беспорядки и рейды террористов-смертников; и, несмотря на плотное прикрытие с воздуха, обеспечиваемое самолетом CVE, камикадзе врезался в кабину экипажа Ommaney Bay, в результате чего она затонула.
5 января авиация противника усилилась. Патрулирующие боевики разогнали утренние и ранние полуденные забастовки, сбив многочисленных налетчиков. В 16:50 третья атака отправила все руки в общие помещения . Вектора CAP сбил несколько самолетов противника, остальные пришлось на зенитный огонь. Три самолета достигли крейсера « Луисвилл» , эсминца « Стаффорд» и австралийского крейсера « Австралия» . Незадолго до 17:50 два камикадзе нырнули в Манильский залив с левого борта. [1] Первый самолет врезался в полетную палубу по правому борту за мостиком., вызывая пожары на летной и ангарной палубах, уничтожая радиолокационные передающие пространства и уничтожая все коммуникации. Второй самолет, нацелившийся на мостик, промахнулся над островом в непосредственной близости от правого борта и ударился о море от хвостовой части. [1]
Отряды пожаротушения незамедлительно взяли под контроль возгорание, в том числе на двух заправленных топливом и горящих торпедных самолетах на палубе ангара. В течение 24 часов она возобновила ограниченные воздушные операции. [1] Большая часть ремонтных работ в ее поврежденных электрических цепях и цепях связи была завершена к 9 января, когда началось десантное вторжение в залив Лингайен .
Лингайенский залив [ править ]
В Манильском заливе было убито 14 человек и 52 ранено, но к 10 января она возобновила полную боевую работу по поддержке операций в заливе Лингайен. Помимо прикрытия оперативной группы с воздуха, ее самолеты совершили 104 самолето-пролета по целям в западном Лусоне . Они оказали эффективную непосредственную поддержку наземным войскам в Лингайене и Сан-Фабиане и бомбили огневые точки, здания, колонны грузовиков и скопления войск от Лингайена до Багио .
Манила Бэй отправился колонной поздно вечером 17 января. Проплывая через Лейте, Улити и Перл-Харбор, она прибыла в Сан-Диего 15 февраля. Ремонт боевых повреждений завершился в конце апреля, и VC-72 отправился на борт, он тренировался в водах Гавайев до отплытия в западную часть Тихого океана 24 мая. 13 июня она закрыла побережье Окинавы, а на следующей неделе нанесла ракетные удары по островам Рюкю . Она отправилась на Марианские острова 20 июня и в последние недели войны действовала на Гуаме и Эниветоке.
В середине августа Манильский залив подошел к Алеутским островам. 31 августа в составе TF 44 она покинула остров Адак для поддержки оккупационных операций на севере Японии . С 7 по 12 сентября ее самолеты выполнили фотографические и разведывательные миссии над северным Хонсю и южным Хоккайдо и сбросили предметы первой необходимости в лагеря для военнопленных. Она вернулась в Перл-Харбор 24 сентября, разгрузила свой самолет и направилась на Маршалловы острова с запасными войсками.
Послевоенное [ править ]
Назначенный на «Волшебный ковер», Manila Bay отправил на борт 1031 ветерана в Эниветок, а с 6 по 18 октября отплыл в Сан-Франциско . В ноябре авианосец оказал помощь вышедшему из строя Boeing 314 Honolulu Clipper в 650 милях к востоку от Оаху. [2] Завершив еще 2 пробега «Волшебный ковер», она покинула Перл-Харбор 27 января 1946 года и достигла Норфолка, штат Вирджиния, 18 февраля.
Он отправился в Бостон с 15 по 17 апреля, списался там 31 июля 1946 года и вошел в состав Атлантического резервного флота. 12 июня 1955 года ей был присвоен статус CVU-61 ; ее имя было вычеркнуто из списка ВМФ 27 мая 1958 г .; и она была продана на металлолом компании Hugo New Corp. 2 сентября 1959 года.
Награды [ править ]
Манильский залив получил восемь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны .
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ a b c Смит, Питер С. (2014). Камикадзе, чтобы умереть за императора . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd., стр. 37–39. ISBN 9781781593134.
- ^ "Боинг 314 Клипер" . Роберт А. Богаш . Проверено 8 июня 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме USS Manila Bay (CVE-61) . |
- Фотогалерея на navsource.org
