Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Panay .
USS Panay (ПР-5)
USS Panay (ПР-5)
Панай во время испытаний по стандартизации у Вусунга , Китай , 30 августа 1928 г.
История
Строитель:Верфь Kiangnan и инженерные сооружения , Шанхай
Запущено:10 ноября 1927 г.
Введен в эксплуатацию:10 сентября 1928 г.
Судьба:Потоплен японским самолетом 12 декабря 1937 г.
Общие характеристики [1] [2]
Тип:Речная канонерка
Смещение:474 длинных тонны (482 т)
Длина:191 футов (58 м)
Луч:29 футов (8,8 м)
Проект:5 футов 3 дюйма (1,60 м)
Скорость:15  узлов (28  км / ч ; 17  миль / ч ) 17,73 узла (испытания)
Дополнение:59 офицеров и рядовых
Вооружение:

Второй USS Панай (PR-5) из ВМС США была река сторожевой катер , который служил на Янцзы Patrol в Китае , пока не потоплен японской авиации на 12 декабря 1937 года на реке Янцзы.

Судно было построено Kiangnan Dockyard and Engineering Works , Шанхай , Китай, и спущено на воду 10 ноября 1927 года. Оно спонсировалось миссис Эллис С. Стоун и сдано в эксплуатацию 10 сентября 1928 года под командованием лейтенант-коммандера Джеймса Макки Льюиса.

История обслуживания [ править ]

Построенный для службы на азиатском флоте на реке Янцзы , Панай выполняла в качестве основной задачи защиту жизни и имущества американцев, которым часто угрожали беспорядки, которые 1920-е и 1930-е годы принесли Китаю, изо всех сил пытающемуся модернизироваться, создать сильное центральное правительство и позже противостоять японской агрессии . На протяжении всей службы Панай судоходство по Янцзы постоянно подвергалось угрозе со стороны бандитов и солдат-преступников, а Панай и ее родственные корабли обеспечивали защиту американских судов и граждан, как и другие иностранные силы для своих граждан.

Панай в 1928 году

Часто отряды из Паная служили вооруженной охраной на американских пароходах, курсирующих по реке. В 1931 году ее командир капитан-лейтенант Р.А. Дайер сообщил: «Стрельба по канонерским лодкам и торговым судам [так в оригинале] стала настолько обычной, что любое судно, пересекающее реку Янцзы, плывет в ожидании обстрела. К счастью, - добавил он, - «Китайцы выглядят довольно плохими стрелками, и корабль пока не понес потерь в этих боях».

По мере продвижения японцев через южный Китай, американские канонерские лодки эвакуировали большую часть персонала посольства из Нанкина в ноябре 1937 года. Панай был назначен в качестве базового корабля для охраны оставшихся американцев и их эвакуации в последний момент. Панай эвакуировал оставшихся американцев из города 11 декабря, доведя количество людей на борту до пяти офицеров, 54 военнослужащих, четырех сотрудников посольства США и 10 гражданских лиц, включая оператора Universal News Нормана Элли, Эрика Мэйелла из Movietone News, Нью- Йорка. Норман Сунг из York Times , корреспондент Collier's Weekly Джим Маршалл, корреспондент La Stampa Сандро Сандри и корреспондент Corriere della SeraЛуиджи Барзини мл . Панай двинулся вверх по реке, чтобы не участвовать в боях вокруг обреченной столицы. С ней плыли три американских торговых танкера. Японский старший флотоводец в Шанхае был проинформирован как до, так и после этого факта передвижения.

Потоплен японцами [ править ]

Основная статья: Инцидент с USS Panay

12 декабря 1937 года японская военно-морская авиация получила приказ от своей армии атаковать «все без исключения корабли» в Янцзы над Нанкином. Зная о присутствии Паная и торговых судов, Императорский флот Японии запросил подтверждение приказа, который был получен до начала атаки около 13:27 того дня. Хотя на корабле под командованием лейтенант-коммандера Джеймса Дж. Хьюза было развешано несколько больших американских флагов, а также один нарисованный на крыше кабины, японские самолеты продолжали обстреливать и бомбить. Панай был сбит двумя из восемнадцати 60-килограммовых (130 фунтов) бомб, сброшенных тремя бомбардировщиками Yokosuka B4Y Type-96, и обстрелян девятью истребителями Nakajima A4N Type-95. [3]Бомбардировки продолжались, пока Панай не затонул в 15:54. Кладовщик первого класса Чарльз Л. Энсмингер, капитан танкера Standard Oil Карл Х. Карлсон и итальянский репортер Сандро Сандри были убиты, рулевой Эдгар К. Халсебус умер позже той ночью. [4] [5] 43 моряка и пять мирных жителей были ранены.

Два оператора кинохроники присутствовали на Panay , Norman Alley ( Universal News ) и Эрике Mayell ( Movietone News ), и им удалось снять значительный объем пленки во время нападения, а затем с берега, когда Panay затонул посреди реки. Кадры кинохроники теперь доступны на сайте usspanay.org (см. Внешние ссылки ниже).

Американский посол немедленно подал официальный протест. Японское правительство взяло на себя ответственность, но настаивало на непреднамеренной атаке. Они утверждали, что пилоты не могли различить китайские и американские флаги с расстояния 300 и более ярдов, на которые они атаковали. 22 апреля 1938 года была выплачена крупная компенсация (примерно 2 000 000 долларов [6], что на сегодняшний день составляет 36 326 241 доллар), и инцидент был официально урегулирован; Однако продолжалось дальнейшее ухудшение отношений между Японией и США.

Фон Хаффман , последний оставшийся в живых после инцидента, скончался в сентябре 2008 года. [7] [8]

Награды [ править ]

  • Военно-морская экспедиционная медаль (12 декабря 1937 г.)
  • Медаль за службу в Янцзы (1 марта 1930 г. - 31 декабря 1932 г.)
  • Медаль за службу в Китае (7 июля 1937 - 12 декабря 1937)

https://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/n/navy-mc-awards-manual-rev1953/pt4-campaign-service-medals.html# сек2-2

См. Также [ править ]

  • Первые американские выстрелы во время Второй мировой войны
  • Список патрульных судов ВМС США
  • Список кораблей Второй мировой войны менее 1000 тонн
  • Песчаные камешки (фильм) Фильм по роману об американской канонерской лодке в 1920-е годы в Китае.

Примечания [ править ]

  1. ^ Пейн, Линкольн П. (1997). Корабли мира . Houghton-Mifflin. С.  385 . ISBN 0-395-71556-3. LCCN  97-12872 .
  2. ^ Сильверстоун, Пол Х (1966). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Даблдэй и компания. п. 243.
  3. Перейти ↑ Swanson, Harland J. (декабрь 1967 г.). « Инцидент Панай : прелюдия к Перл-Харбору». Труды Военно-морского института США. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  4. ^ Макдональд, Джейсон (2009). "Список потерь военного корабля США" Панай "(PR-5) на борту военного корабля" Огаста "(CA-31)" . База данных мультимедиа Второй мировой войны . Проверено 29 августа 2014 .
  5. ^ Barzini мл., Луиджи (18 декабря 1937). "Прекрасная драматическая игра" Панай "и" Морская стойкость Сандро Сандри нель Ракконто ди Луиджи Барзини-младший ". Corriere della Sera .
  6. ^ Брейер, Уильям (1997). Необъяснимые тайны Второй мировой войны . п. 20. ISBN 978-83-241-3265-2.
  7. ^ "Некрологи в новостях: Фон Б. Хаффман" . Ассошиэйтед Пресс . Интернэшнл Геральд Трибюн . 2008-09-07 . Проверено 13 сентября 2008 .
  8. ^ " Панай (ПР-5)" . Фотографическая история ВМС США . NavSource Военно-морская история . Проверено 7 марта 2012 .

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Когинос, Мэнни Т. (1967). Инцидент Панай: прелюдия к войне . Исследования Университета Пердью.

Внешние ссылки [ править ]

  • Мемориальный сайт USSPanay.org, посвященный инцидентам с USS Panay и Panay
  • NavSource Online: Фотоархив канонерской лодки: USS Panay (PR-5), ex-PG-45
  • Archive.org 22-минутный фильм универсальной кинохроники оператора кинохроники Нормана Элли.

Координаты : 31 ° 41′12 ″ N 118 ° 26′12 ″ E. / 31,68667 ° с. Ш. 118,43667 ° в. / 31,68667; 118,43667