.jpeg) Военный корабль США Пеория (1898) на Бостонской военно-морской верфи , Чарлстаун, Массачусетс, 19 февраля 1901 года. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Peoria |
| Тезка: | Пеория, Иллинойс |
| Строитель: | Neafie & Levy , Филадельфия, Пенсильвания |
| Завершенный: | 1896 г. |
| Приобретенный: | 23 мая 1898 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 мая 1898 г. |
| Списано: | 10 ноября 1921 г. |
| Судьба: | Продана 16 июня 1922 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 487 длинных тонн (495 т) |
| Длина: | 131 футов 11 дюймов (40,21 м) |
| Луч: | 25 футов 11 дюймов (7,90 м) |
| Проект: | 10,5 футов 8 дюймов (3,40 м) |
| Скорость: | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) |
| Вооружение: | |
Вторая Пеория , переоборудованная стальная канонерская лодка , была построена как лоцманская лодка « Филадельфия» компанией Neafie and Levy , Филадельфия, Пенсильвания, в 1896 году. [1] Приобретенная военно-морским флотом 23 мая 1898 года у Ассоциации пилотов Филадельфии, она была переименована в Пеорию и введена в эксплуатацию 15 мая 1898 года под командованием лейтенанта Томаса У. Райана. [2]
История обслуживания [ править ]
Пеория отплыл из Ки-Уэста, штат Флорида , 25 июня 1898 года в сопровождении двух транспортов, пароходов « Флорида» и « Фанита» , на борту которых находились кубинско- американские десантные силы. Силы на борту этих пароходов состояли из около 200 кубинцев под командованием генерала Эмилио Нуньеса , 50 солдат 10-й кавалерийской армии США под командованием лейтенанта Джонсона и 17 добровольцев под командованием г-на Уинтропа Ченлера. Также на борту находилось около 700 тонн боеприпасов и припасов, в том числе 4000 единиц стрелкового оружия, боеприпасов, два полевых орудия динамита, одежда и т. Д. [2] [3]
29 июня была предпринята попытка высадки на южном побережье Кубы , но силы испанской армии в этом районе были настолько сильны, что пришлось выбрать другой пункт высадки. Двигаясь дальше на восток, транспорты высадили свои войска на следующий день к западу от Тунаса , в устье реки Тайабакао. Когда десантные лодки достигли берега, по ним был открыт «очень разрушительный» огонь испанской пехоты, скрытой за замаскированными земляными валами . Как только удалось определить позиции противника, Пеория открыл «очень быстрый и точный огонь», который вскоре заставил их замолчать. На остаток дня ПеорияЕго орудия предотвратили уничтожение превосходящих по численности десантных сил, а ее снаряды оказали заметное воздействие на хорошо укрепившихся защитников. Позже десант был благополучно выведен под покровом темноты. [2]
Присоединяясь к канонерской лодке Helena 2 июля 1898 года, Пеория вступила в бой с испанскими береговыми батареями, недавно укрепившимися в районе Тунаса. Получив незначительные повреждения, канонерские лодки заглушили батареи, спешились с некоторых орудий и потопили несколько шхун под флагом противника . [2]
На следующий день экспедиция успешно высадилась в Пало-Альто, к востоку от Тунаса, где войска вошли в контакт с кубинскими повстанческими силами. Затем Пеория сопроводил два транспорта обратно в Ки-Уэст. Военные действия в Карибском бассейне закончились 13 августа 1898 года; Пеория продолжала службу в Вест-Индии в мирное время до 1899 года, когда отплыла в Бостон . [2]
С 1899 по 1904 год Пеория , все еще считавшаяся «вспомогательной канонеркой», служила на Восточном побережье. Первоначально в Бостоне, в дальнейшем она выступала в качестве тендера на артиллерийское учебный корабль пуританской до того , на базе Torpedo военно-морской , Ньюпорт, Род - Айленд . Здесь она участвовала в проведении экспериментов с улучшенными торпедами для растущих сил подводных лодок и эсминцев, а также для крупных кораблей . [2]
24 января 1905 года Пеория прибыла в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико . Следующие шесть лет он работал из Сан-Хуана , а в 1908 году был переименован в «стальной паровой буксир». В декабре 1911 года он отплыл в Чарльстон, Южная Каролина , где был разоружен для местной службы. Следующие десять лет были посвящены буксировке и портовой службе в Чарльстоне и Ки-Уэсте , а также временной работе в Гуантанамо-Бей и Санто-Доминго . [2]
Peoria был обозначен как буксир флота (AT-48) в июле 1920 года; 30 января 1921 года он был выведен из эксплуатации в Ки-Уэст. Повторно введенный в эксплуатацию 14 апреля 1921 года, в июне он стал районным буксиром (YT-109) и прослужил в Ки-Уэст следующие четыре месяца. Она списана еще раз в Нью-Йорке 10 ноября 1921 года и была продана туда 16 июня 1922 года. [2]
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ Колтон, Тим. "Neafie & Levy, Филадельфия, Пенсильвания" . История судостроения, Строительные записи американских и канадских судостроителей и судостроителей . Проверено 3 февраля +2016 .
- ^ a b c d e f g h "Пеория II (канонерская лодка)" . DANFS . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 1 февраля +2016 .
- ^ "Лейтенант Томас В. Райан коммодору Джорджу К. Рими, коменданту военно-морской базы Ки-Уэст" . Документальные истории, испано-американская война . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 1 февраля +2016 .
