USS Plainview (AGEH-1) в свое время был крупнейшим в мире судном на подводных крыльях . [1] Названа в честь городов Плейнвью, штат Нью-Йорк, и Плейнвью, штат Техас . [2] Она также была первым исследовательским кораблем ВМС США на подводных крыльях. Plainview был разработан в рамках проекта SCB 219 ; [3] заложен 8 мая 1964 г. компанией Lockheed Shipbuilding and Construction Company , Сиэтл , Вашингтон ; спущен на воду 28 июня 1965 г .; спонсируется миссис Джон Т. Хейворд; и введен в эксплуатацию 3 марта 1969 года. Строительство обошлось в 21 миллион долларов.[1]
USS Plainview | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Plainview |
Строитель: | Lockheed Shipbuilding and Construction Company , Сиэтл , Вашингтон |
Положил: | 8 мая 1964 года |
Запущено: | 28 июня 1965 г. |
Введен в эксплуатацию: | 3 марта 1969 г. |
Списано: | 22 сентября 1978 г. |
Поражены: | 30 сентября 1978 г. |
Домашний порт: | Бремертон, Вашингтон |
Судьба: | Частично списан, корпус сохранился |
Общие характеристики | |
Тип: | Подводное крыло |
Смещение: | 310 длинных тонн (315 т) |
Длина: | 220 футов 6 дюймов (67,21 м) |
Луч: | 40 футов 5 дюймов (12,32 м) |
Черновой вариант: | 24 фута 4 дюйма (7,42 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч) |
Дополнение: | 20 |
Вооружение: | Никто |
Силовая установка состояла из двух турбовальных двигателей General Electric LM1500 со свободной турбиной , производных от турбореактивных двигателей J79, используемых в самолетах F-4 Phantom , но во время обычных операций она приводилась в движение двумя дизельными двигателями . Ее порт приписки был Бремертон, Вашингтон . Плейнвью выполнила долгосрочные экспериментальные программы для оценки принципов конструкции судов на подводных крыльях, а также для разработки и оценки тактики и доктрины для судов на подводных крыльях, особенно в противолодочной войне , и помогла определить осуществимость операций на подводных крыльях в открытом море.
Плейнвью был выведен из эксплуатации в 10:30 22 сентября 1978 года на пирсе 7 военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. Исключенный из Регистра военно-морских судов 30 сентября 1978 года, Plainview был продан на слом Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) 1 июля 1979 года компании General Metals (ныне Schnitzer Metals) на водном пути Хилебос , Такома, Вашингтон . В 2004 году она была частично отправлена на слом. [1] По состоянию на 10 апреля 2019 [Обновить]года она лежит брошенной на илистых отмелях, в частной собственности, недалеко от Астории, штат Орегон . В 2019 году Департамент природных ресурсов Вашингтона выразил обеспокоенность по поводу того, что из -за заброшенного корпуса Плейнвью загрязнители попадают в окружающую среду.Координаты :46 ° 15′25 ″ с.ш. 123 ° 51′06 ″ з.д. / 46,256886 ° с.ш.123,851683 ° з.
Плейнвью путешествовала на своих крыльях в общей сложности 268 часов за всю свою жизнь. [2]
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Заметки
- ^ a b c Люк Уиттакер (10 апреля 2019 г.). «Когда-то чудо, USS Plainview теперь вызывает озабоченность по поводу загрязнения: бывший военно-морской корабль остался в илистых отмелях» . Daily Astorian . Голодная гавань, Вашингтон . Дата обращения 13 мая 2019 .
Спущенный на воду в 1965 году, USS Plainview был самым большим и самым быстрым судном на подводных крыльях ВМФ, 210-футовым и 320-тонным прототипом, построенным Lockheed в Сиэтле. Гладкое алюминиевое судно оснащалось парными турбореактивными вентиляторами, способными развивать скорость более 50 узлов, когда оно поднималось на 10 футов над водой на трех стойках.
- ^ а б Джон Р. Мейер-младший "Краткая история PLAINVIEW (AGEH-1)" . Архивировано 25 мая 2019 года . Проверено 25 мая 2019 .
Киль был заложен 8 мая 1964 года, а спуск на воду состоялся 28 июня 1965 года. Его окрестили PLAINVIEW в честь городов Плейнвью, Нью-Йорк и Техас. Корабль совершил свой первый полет на рапирах продолжительностью 11,5 минут 21 марта 1968 года, но почти год спустя, 3 февраля 1969 года, он начал предварительные приемочные испытания.
- Перейти ↑ Friedman, Small Combatants, pp. 217
Источники
- " Обычный вид " . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Проверено 5 января 2007 года .
- " Обычный вид " . Фотоархив служебного корабля . Проверено 5 января 2007 года .
- Фридман, Норман (1987). Маленькие бойцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . ISBN 978-0870217135.
дальнейшее чтение
- Декабрь 1968 г. « Популярная механика», стр. 88-90-91 «Самая быстрая летающая лодка», слова Боба Циммермана; Техническая концепция искусства (вырезана с надписью) Фреда Вольфа, доступная в Google Книгах.
Внешние ссылки
- Фильм 1968 года в британском цифровом архиве Movietone
- Фильм 1969 года в британском цифровом архиве Movietone