Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Grant и SS Republic .

USAT Republic.jpg
Республика USAT в Хантерс-Пойнте , после Второй мировой войны
История
Имя:USS Republic (АП-33)
Тезка:Сербия , Улисс С. Грант , Джеймс Бьюкенен
Владелец:
Строитель:Харланд и Вольф , Соединенное Королевство
Номер верфи:354
Запущено:19 февраля 1903 г.
Крещен:СС Сервиан
Завершенный:1903 г.
Приобретенный:Изъят из Германии 6 апреля 1917 г.
Первый рейс:14 сентября 1907 г., Гамбург - Булонь-сюр-Мер - Саутгемптон - Нью-Йорк.
В сервисе:
  • Бездействующий: 1903 - 1907 гг.
  • Коммерческий: 1907 - август 1914
  • Неактивен: август 1914 г. - апрель 1917 г.
  • Военно-морской флот: 2 августа 1917 г. - октябрь 1919 г.
  • Армия: 6 октября 1919 г. - март 1921 г.
  • Неактивно: март 1921 - 1923 гг.
  • Коммерческий: 1924-1931 гг.
  • Армия: 1931 г. - июль 1941 г.
  • Военно-морской флот: 22 июля 1941 г. - 27 января 1945 г.
  • Армия: февраль 1946 г. - май 1949 г.
Переименовано:
  • Президент СС Грант (1907)
  • USS президент Грант (ID-3014) (1917)
  • Республика USAT (1919)
  • Президент USS Бьюкенен (1921)
  • USS Republic (АП-33) (1941)
  • USAHS / USAT Республика (1945)
Поражены:От ВМФ: 2 февраля 1945 г.
Судьба:Продан на металлолом, 11 марта 1952 г.
Общие характеристики
Смещение:33000 длинных тонн (33 530 т)
Длина:599 футов (183 м)
Луч:68 футов 2 дюйма (20,78 м)
Проект:34 футов (10 м)
Движение:Паровая турбина
Скорость:14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Дополнение:712
Вооружение:

USS Republic (AP-33) был войсковым транспортом, который служил в ВМС США во время Второй мировой войны. Во время Первой мировой войны она служила во флоте в качестве президента военного корабля США Гранта (ID-3014), прежде чем была передана в армию и названа « Республика» . В 1921 году корабль был переименован в « Президент Бьюкенен», а в 1924 году он вернулся в « Республику» .

Первоначально названный SS Servian , он был построен в 1903 году компанией Harland and Wolff , Ltd. из Белфаста для компании Wilson & Furness-Leyland Line, дочерней компании International Mercantile Marine Co., возглавляемой JP Morgan . После того, как планы относительно службы в Северной Атлантике рухнули, она провела четыре года на якоре в проливе Масгрейв в Белфасте.

После того, как в 1907 году его приобрела гамбургско-американская пакетная пароходная компания (Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft или HAPAG), оно было переименовано в SS President Grant , третье судно, названное в честь Улисса С. Гранта . В августе 1914 года, после семи лет трансатлантических пассажирских перевозок, она укрылась в Нью-Йорке, когда начало Первой мировой войны сделало открытое море небезопасным для немецких торговых судов. Она была интернирована в Хобокене, штат Нью-Джерси, и бездействовала почти три года, пока Соединенные Штаты не вступили в войну в апреле 1917 года. Корабль был захвачен, когда Соединенные Штаты официально объявили войну Германии.

Первая мировая война [ править ]

Переданный военно-морскому флоту, 2 августа 1917 года он был назначен президентом США Грант (SP-3014) Comdr. Дж. П. Мортон в команде. Во время своей работы в качестве военного транспорта она совершила шестнадцать рейсов туда и обратно между Нью-Йорком и портами Франции, перевезя в общей сложности 40 104 военнослужащих на своем пути на восток и в общей сложности 37 025 военнослужащих на своем пути обратно в Нью-Йорк. [1] [2]

Между войнами [ править ]

Президент USS Грант у берегов Манхэттена в марте 1919 г.
Республика Лайн Соединенных Штатов

Президент Грант был переведен в армию 6 октября 1919 года. В период с января по ноябрь 1920 года она служила транспортной республикой армии США и совершила два рейса, репатриировав чехословацкие войска из Владивостока в Триест . После поездки во Францию в марте 1921 года он был доставлен в Управление судоходства Соединенных Штатов (USSB). До 1924 года он находился в Норфолке, штат Вирджиния, а затем был переведен на пассажирское сообщение в Северной Атлантике компанией United States Lines . [1] [2]

В 1931 году он вернулся под управление армии как военный корабль. После переделок USAT Republic совершила три поездки в Сан-Франциско, Гавайи и Манилу . Позже она дважды побывала в Китае и один раз в Японии. В 1932 году дальневосточные порты были исключены, и он был ограничен регулярным рейсом Нью-Йорк- Гонолулу до июня 1941 года. [1] [2]

USAT Republic был снова принят военно-морским флотом и 22 июля 1941 года под командованием командира Гая Кларка был введен в эксплуатацию как USS Republic (AP-33). Ее вооружение состояло из одной 5-дюймовой и четырех 3-дюймовых установок. Завершив переход из Нью-Йорка с войсками в Исландию , Республика отплыла в Сан-Франциско. [1] [3] [4]

21 ноября 1941 года Республика покинула Сан-Франциско и направилась на Филиппины через Гавайи с 2666 [Примечание 1] армейских офицеров, включая Брига. Генерал Джулиан Ф. Барнс, рядовые и 18 гражданских лиц и летных курсантов достигли Перл-Харбора 28 ноября. [5] [6] После ночной дозаправки она покинула порт 29-го числа, чтобы присоединиться к шести другим судам и взять на себя роль флагмана конвоя, направляющегося на Филиппины в сопровождении USS  Pensacola  (CA-24) . [6] Из других кораблей только USAT Willard A. Holbrook нес войска. [5] Этот конвой, широко известный как Конвой Пенсаколы.(также известный как «Республиканский конвой»), [Примечание 2] направлялся по южному маршруту в Манилу через Порт-Морсби, чтобы избежать японских подмандатных островов центрального маршрута, и 6 декабря конвой пересек экватор, отмечая крупнейшая армейская инициация Shellback до того времени. [5] [7] На борту Республики во время этого празднования находился наземный элемент 7-й тяжелой бомбардировочной группы ВВС США, чьи бомбардировщики B-17 взлетали в тот же день из Гамильтон-Филд , Калифорния, чтобы прибыть над Гавайями во время атаки на Перл-Харбор. . [5]Другими посаженными частями были 2-й батальон 131-й полевой артиллерии 36-й дивизии. Национальная гвардия Техаса [Примечание 3] и 36-й взвод связи. [8] [9]

Вторая мировая война [ править ]

USS Republic прибывает в Брисбен, декабрь 1941 года.

В одиннадцать часов утра 7 декабря командующий Кларк получил сообщение о нападении на Перл-Харбор, которое сначала считалось результатом учений, пока другое сообщение главнокомандующего Азиатским флотом США не устранило все сомнения. Республика и другие корабли в конвое импровизировали меры военного времени, покрасив надстройки в серый цвет и искав грузы в поисках оружия. В трюмах Республики были обнаружены четыре 75-мм артиллерийских орудия британского производства, которые солдаты 453-й артиллерийской (авиационной) бомбардировочной роты, входящей в 7-ю тяжелую бомбардировочную группу, приковали к палубе, хотя боеприпасов не обнаружено. [5] Республиканаходился в сухом доке США незадолго до высадки 2-го батальона и имел четыре 3-дюймовых орудия и одно 5-дюймовое орудие (на «веерообразном хвосте»). Батальон укомплектовал эти орудия с 7 декабря до их прибытия в Брисбен, Австралия. [ необходима цитата ]

По сообщениям японских войск, находившихся всего в 300 милях от островов Эллис, конвой было приказано направить в Суву , острова Фиджи, в то время как было принято решение о пункте назначения конвоя. Планировщики армии и флота хотели, чтобы войска вернулись для защиты Гавайев, и это решение было принято до тех пор, пока не было отменено после встреч в Белом доме с окончательным решением - конвой должен отправиться в Брисбен. 12 декабря конвою было приказано отплыть в Австралию с войсками, обозначенными как оперативная группа южной части Тихого океана под командованием генерала Барнса, который получил приказ из Австралии перейти под командование генерала Макартура. В ожидании приказов корабли конвоя были обысканы на предмет защитного вооружения с боеприпасами для 75-х, найденных на борту Холбрука.наряду с меньшим вооружением, пригодным для противовоздушной обороны. [10] [11]

22 декабря конвой прибыл в Брисбен под дальнейшим сопровождением военных кораблей Австралии и Новой Зеландии, и оперативная группа Южно-Тихоокеанский регион превратилась в Силы Соединенных Штатов в Австралии (USFIA). [12] Эта организация, зародившаяся на борту « Республики на море», стала ядром и моделью для организации снабжения, функционировавшей на протяжении всей войны в юго-западной части Тихого океана . [6] После высадки войск Республика отплыла в Сидней.

С марта по ноябрь 1942 года он выполнял рейсы Сан-Франциско-Гонолулу, совершив в общей сложности семь рейсов. В течение 1943 и 1944 годов Республика действовала из Сан-Франциско, перебрасывая войска и припасы в Гонолулу и юго-западную часть Тихого океана. Она заходила в Фиджи, Самоа , Нумеа , Гуадалканал , Сидней, Фунафути , Голландию и другие порты. [1] [3]

"Республика" вернулась домой в начале 1945 года и списана в Новом Орлеане 27 января 1945 года. Она была исключена из военно-морского регистра 2 февраля 1945 года и передана армии для преобразования в госпитальный корабль , получивший обозначение USAHS Republic . [1]

Послевоенная служба [ править ]

Республика была капитально отремонтирована пароходной компанией Waterman в Мобиле, штат Алабама, до августа. В сентябре 1945 года она отправилась в Лос-Анджелес, где была изменена перед отъездом в Гонолулу. Армия отменила свое назначение в качестве госпитального судна в то время как она была на пути в Маниле в феврале 1946 г. Как USAT Республика , она начала ветеранов войны на Таклобане и Лейте приведения их обратно в Сан - Франциско в конце марта 1946 года [1] [3] На 19 июня 1946 года корабль, слишком большой для входа во внутреннюю гавань, прибыл в Наха , Окинава. [13]

В январе 1948 года он прибыл в Сиэтл, штат Вашингтон, из Иокогамы, Япония.

Летом 1948 года иждивенцы и служащие армии США отправились в Сиэтл, штат Вашингтон, в путешествие в Токио, Япония.

В мае 1949 года он был списан Транспортной службой армии и вернулся в Морскую комиссию , после чего был оставлен в Резервном флоте национальной обороны в Олимпии, штат Вашингтон . 11 марта 1952 года она была продана на металлолом компании Bethlehem Steel Company .

Заметки [ править ]

  1. ^ 2666 - это сумма офицеров и солдат, указанная Мэйо. На тридцать шесть меньше, «2630 военнослужащих» - это число, которое назвал Матлофф. Еще меньшая цифра, 2521 человек, указана в монографии « Водный транспорт для армии Соединенных Штатов в 1939-1942 годах» (Larson, 1944) «примерно 181 офицером и 2340 рядовыми» на странице 85.
  2. ^ Мастерсон использует "Republic Convoy", а также некоторые другие ссылки.
  3. ↑ 2-й батальон 131-й полевой артиллерии был в конечном итоге отправлен на Яву и захвачен, чтобы стать одним из нескольких «потерянных батальонов» Второй мировой войны. Это было подразделение 36-й дивизии полевой артиллерии, а не пехотное подразделение 36-й дивизии «Потерянный батальон», окруженное немецкими войсками в горах Вогезы 24 октября 1944 года. Другие подразделения, 147-й полк полевой артиллерии и 148-й полк полевой артиллерии находились на борту Холбрук в том же конвое.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "Президент Грант" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морской исторический центр. Архивировано из оригинала на 2004-06-01 . Проверено 21 июня 2013 .
  2. ^ a b c "Президент США Грант (ID № 3014), 1917–1919" . Онлайн-библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США . Военно-морской исторический центр. Архивировано из оригинала на 2006-07-24 . Проверено 21 июня 2013 .
  3. ^ a b c «USS Republic (AP-33), 1941–1945» . Онлайн-библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США . Военно-морской исторический центр. Архивировано из оригинала на 2006-04-19 . Проверено 21 июня 2013 .
  4. Перейти ↑ Mayo 1991 , p. 34.
  5. ↑ a b c d e Mayo 1991 , p. 35.
  6. ^ a b c Мастерсон 1949 , стр. 4.
  7. Перейти ↑ Morton 1993 , pp. 145–148.
  8. ^ Томпсон и др. 1957 , стр. 29.
  9. ^ Matloff & Snell 1999 , стр. 72.
  10. Перейти ↑ Morton 1993 , pp. 145–146.
  11. Перейти ↑ Mayo 1991 , pp. 35–36.
  12. Перейти ↑ Mayo 1991 , p. 36.
  13. ^ Мастерсон 1949 , стр. 460.

Библиография [ править ]

  • Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспортные средства армии США в юго-западной части Тихого океана 1941–1947 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение, Исторический отдел, Специальный штаб, Армия США.
  • Матлофф, Морис; Снелл, Эдвин М. (1999). Военное ведомство: стратегическое планирование коалиционной войны 1941-1942 гг . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  53-61477 .
  • Майо, Лида (1991). Технические службы - артиллерийский отдел: на плацдарме и на передовой . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  79014631 .
  • Мортон, Льюис (1993). Война в Тихом океане: падение Филиппин . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  53-63678 .
  • Томпсон, Джордж Рейнор; Харрис, Дикси Р .; Оукс, Полин М .; Терретт, Дулани (1957). Технические службы - Корпус связи: испытание (декабрь 1941 г. - июль 1943 г.) . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  56-60003 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Коллекция изображений, запечатлевших транссибирский путь чешского легиона во время русской революции .
  • 2-й батальон 131-й полевой артиллерии USS  Houston  (CA-30) Выжившие
  • Переход USS Republic Equator, 6 декабря 1941 г.
  • AP-33 Republic Navsource Online.
  • [1] Судовой регистр ВМС США: вспомогательные суда 1835–1945 гг.