Первый военный корабль США Род-Айленд был бортовым пароходом военно-морского флота США , введенным в строй в 1861 году.
Единственное известное фото военного корабля США Род-Айленд, сделанное в 1866 году. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Военный корабль США Род-Айленд |
Положил: | 1860, как Джон П. Кинг |
Запущено: | 6 сентября 1860 г. [1] |
Приобретенный: | при покупке 27 июня 1861 г. |
Введен в эксплуатацию: | 29 июля 1861 г. |
Списано: | 21 апреля 1864 г. |
Переименовано: |
|
Введен в эксплуатацию: | 3 октября 1864 г. |
Списано: | 1867 г. |
Переименовано: | Чарльстон , 8 ноября 1867 г. |
Судьба: |
|
Общие характеристики | |
Тип: | Пароварка |
Смещение: | 1517 длинных тонн (1541 т) |
Длина: | 236 футов 2 дюйма (71,98 м) |
Луч: | 36 футов 8 дюймов (11,18 м) |
Черновой вариант: | 15 футов (4,6 м) |
Движение: | Паровой двигатель |
Скорость: | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
Дополнение: | 257 офицеров и рядовых |
Вооружение: |
|
Род-Айленд был построен в Нью-Йорке в 1860 году Луптоном и Макдермутом в роли Джона П. Кинга ; сожгли, перестроили и переименовали в Eagle в 1861 году, прежде чем 27 июня 1861 года были куплены ВМС США у Spofford, Tileston & Company в Нью-Йорке; переименован в Род-Айленд ; и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Нью-Йорка 29 июля 1861 года под командованием капитана Стивена Д. Тренчарда .
История обслуживания
Корабль снабжения
Во время американской гражданской войны , Род - Айленд был использован в качестве корабля снабжения, посещая различные порты и корабли с почтой, казначеев офицеры магазинов, медицины и других расходных материалов. Она отправилась в свой первый круиз из Нью-Йорка 31 июля 1861 года и вернулась 2 сентября. Во время круиза у Галвестона, штат Техас , Род-Айленд захватил шхуну Venus, пытающуюся преодолеть блокаду с грузом свинца, меди, олова и дерева. В течение оставшейся части 1861 и 1862 годов Род-Айленд продолжал выполнять свои основные вспомогательные обязанности. Отправившись из Филадельфии 5 февраля 1862 г., она снабдила 98 судов различными припасами, прежде чем вернуться на Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния , 18 марта; в другой рейс с 5 апреля по 20 мая 1862 г. она поставила 118 судов. Назначенный для поддержки эскадры блокады Персидского залива с 17 апреля 1862 года, Род-Айленд преследовал и вытеснил на берег британскую шхуну Ричард О'Брайан около перевала Сан-Луис 4 июля 1862 года.
Потеря USS Monitor
Возвращаясь на север, следующие обязанности Род-Айленда заключались в буксировке мониторов с низким надводным бортом USS Monitor , USS Passaic , USS Montauk и USS Weehawken к югу от Хэмптон-Роудс до Бофорта, Северная Каролина , или Порт-Рояля, Южная Каролина . 29 декабря 1862 года Род-Айленд покинул Хэмптон-Роудс со знаменитым Монитором на буксире и Пассаиком в компании. Вечером 30 декабря, обогнув мыс Хаттерас, корабли попали в сильный шторм. Монитор ' насосы s не смогло контролировать наводнения , вызванные подводными протечки , так что для того , чтобы покинуть судно должны были быть дано. Прежде чем команду « Монитора » удалось полностью перебросить на Род-Айленд , броненосец затонул, взяв с собой четырех офицеров и 12 рядовых. Род-Айленд старался оставаться как можно ближе к месту, где затонул « Монитор», чтобы определить это место, примерно в 20 милях (32 км) к юго-юго-западу от мыса Хаттерас, и дожидаться рассвета, чтобы найти пропавшую небольшую лодку. Семь членов экипажа Род-Айленда были награждены Почетной медалью за свои действия во время затопления: рядовой моряк Люк М. Грисволд , моряк Льюис А. Хортон , ландсман Джон Джонс , капитан постгвардии Хью Логан , моряк Джордж Мур , рулевой Чарльз Х. Смит. и рулевой Морис Вагг . [2] [3]
Обеспечение блокады
29 января 1863 года Род-Айленд получил приказ Вест-Индии присоединиться к поискам пароходов Конфедерации « Орето» и « Алабама» . Не имея возможности определить местонахождение боевых кораблей Конфедерации, 30 мая ей удалось вывести на берег бегущих по блокаде Маргарет и Джесси Маргарет и Джесси . Продолжая свой круиз по атлантическому побережью, Род-Айленд одержал четвертую победу 16 августа, захватив британский блокировщик Кронштадт к северу от залива Человека войны , Абако , Багамы, с грузом хлопка, скипидара и табака.
Преобразование в крейсер
С неисправными котлами, требующими ремонта, Род-Айленд поступил на Бостонскую военно-морскую верфь 28 марта 1864 года для капитального ремонта и был выведен из эксплуатации там 21 апреля. Были произведены обширные изменения, превратившие Род-Айленд во вспомогательный крейсер с одной 11-дюймовой пушкой, восемью 8-дюймовыми (203-мм) орудиями, одной 30-фунтовой (14 кг) винтовкой Паррота и одной 12-фунтовой (5 кг) винтовкой. Получив приказ отбуксировать авианосец USS Monadnock из Бостона в Нью-Йорк 26 сентября 1864 года, Род-Айленд вновь вступил в строй 3 октября 1864 года и вскоре после этого присоединился к Североатлантической блокадной эскадрилье .
Используемый в круизах вдоль контролируемых Конфедерацией побережий Обязанность Род-Айленда была подчеркнута захватом британского блокадного бегуна Виксен 1 декабря 1864 года. Отплыв 11 декабря с Хэмптон-Роудс с монитором USS Canonicus на буксире, Род-Айленд присоединился к эскадре, атакующей Форт Фишер. , приняв участие в первом штурме 24 декабря и второй успешной попытке 13–15 января 1865 года. Интендант связи Чарльз Х. Фой был награжден Почетной медалью за свои действия во время Второй битвы при форте Фишер . [2]
Получив приказ отбуксировать монитор USS Saugus из Федерал-Пойнт , Северная Каролина, в Норфолк, штат Вирджиния , 16 января 1865 года, Род-Айленд впоследствии совершил рейс в компании с морским наблюдателем USS Dictator в марте. В мае Род-Айленд совершил круиз в Мобил, штат Алабама , и вернулся на Хэмптон-Роудс 22 мая.
Первой обязанностью Род-Айленда было помочь доставить в Соединенные Штаты грозный бронетранспортер « Стоунволл», который был оставлен в эксплуатации в течение нескольких лет сразу после окончания гражданской войны . Вылетев 21 октября в Гавану в компании с USS Hornet , Род-Айленд вернулся 23 ноября с построенным французами Stonewall .
После гражданской войны
В течение 1866 г., Род - Айленд продолжал круиз в Атлантике и Вест - Индии, с апреля 1866 г. , плавающее под флагом из контр - адмирал Джеймс С. Палмер . 15 января 1866 года моряк Уильям Б. Стейси был награжден Почетной медалью за спасение тонущего члена экипажа, когда корабль находился в гавани Кап-Аитьена , Гаити. [4] Один раз заезжая в Галифакс в 1867 году перед тем, как списать с эксплуатации, Род-Айленд был продан компании GW Quintard 1 октября 1867 года. 8 ноября 1867 года мотоцикл был переименован в Чарльстон и оставался в составе торговых судов до тех пор, пока не был заброшен в 1885 году.
Смотрите также
- Военно-морской флот Конфедеративных Штатов
- Союзный флот
- Союзная блокада
- Список кораблей ВМС США
Сноски
- ^ Бауэр и Робертс, стр. 87.
- ^ a b «Получатели Почетной медали - Гражданская война (AL)» . Почетные грамоты . Центр военной истории армии США . 6 августа 2009 . Проверено 10 июля 2010 года .
- ^ "Почетные медали награжденных - Гражданская война (МЗ)" . Почетные грамоты . Центр военной истории армии США . 3 августа 2009 . Проверено 10 июля 2010 года .
- ^ «Почетные медали - промежуточные награды, 1866–1870 гг.» . Почетные грамоты . Центр военной истории армии США . 3 августа 2009 . Проверено 10 июля 2010 года .
Рекомендации
- Бауэр, Карл Джек и Робертс, Стивен С. (1991): Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты , издательство Greenwood Publishing Group, ISBN 978-0-313-26202-9 .
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Фотографии авианосца Род-Айленд