Военный корабль США С-51 (СС-162)

Военный корабль США С-51
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США С-51
Строитель	Компания озерных торпедных катеров
Заложен	22 декабря 1919 г.
Запущен	20 августа 1921 г.
Введен в эксплуатацию	24 июня 1922 г.
Пораженный	27 января 1930 г.
Судьба	Затонул в результате несчастного случая 25 сентября 1925 г. Продан на металлолом после поднятия 23 июня 1930 г.
Общие характеристики
Класс и тип	подводная лодка S-класса
смещение	993 длинных тонны (1009 т) в надводном положении 1230 длинных тонн (1250 т) под водой
Длина	240 футов (73 м)
Луч	21 фут 10 дюймов (6,65 м)
Черновик	13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Скорость	14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч) в надводном положении 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) под водой
Дополнение	38 офицеров и солдат
Вооружение	1 × 4 дюйма (100 мм) / 50 палубная пушка 5 × 21-дюймовые (533 мм) торпедные аппараты

USS S-51 (SS-162) — подводная лодка S-класса четвёртой группы ( S-48 ) ВМС США . Ее киль был заложен 22 декабря 1919 года компанией Lake Torpedo Boat Company из Бриджпорта, штат Коннектикут . Он был спущен на воду 20 августа 1921 года при спонсорской поддержке миссис Р. Дж. Миллс и сдан в эксплуатацию 24 июня 1922 года.

Операции

Новая подводная лодка базировалась в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, 1 июля 1922 года в составе 4-й дивизии подводных лодок (SubDiv 4) и проходила обычный цикл обучения в мирное время, работая из порта приписки с визитами в Ньюпорт, Род-Айленд и Провиденс . Род-Айленд . Она вышла из Нью-Йорка 4 января 1924 года в зону Панамского канала для участия в маневрах зимнего флота у побережья Панамы и в Карибском море . Во время этого круиза она посетила Тринидад , залив Гуантанамо , Кулебра и Сент-Томас, Виргинские острова.. Вернувшись в Нью-Йорк 30 апреля, она возобновила типовые тренировки у острова Блок и в прибрежных водах Новой Англии .

Тонущий

В ночь на 25 сентября 1925 года S-51 работала в надводном положении у острова Блок с включенными ходовыми огнями. ^[1] Торговый пароход «Сити оф Рим» заметил единственный белый топовый огонь, но не смог определить его курс, скорость или намерения. Корабль изменил курс в сторону от неизвестного света, чтобы дать больше свободы действий. Тем временем S-51 заметила мачту корабля и зеленые бортовые огни и держала курс, как того требовали действующие в то время Правила дорожного движения. Вскоре после изменения курса город Римзаметил красный бортовой огонь подводной лодки и понял, что они идут по встречному курсу. Она повернулась и дала задний ход своим двигателям, но было слишком поздно. Через двадцать две минуты после первого обнаружения топового огня подводной лодки пароход протаранил ее в точке с координатами 41°14′30″N 71°16′16″W / 41,24167 / 41.24167; -71,27111 °N 71,27111°W . ^[2]

Только трое (Дьюи Г. Кайл, Майкл Э. Лира и Альфред Гейер) из 36 человек на подводной лодке смогли покинуть корабль до того, как он затонул.

Суды признали город Рим виновным в том, что он не снизил скорость, когда возникли сомнения в отношении движения S-51 , и в том, что он не подал сигнал об изменении курса. Однако и окружной суд, и Окружной апелляционный суд признали S-51 виновным в неправильном освещении.

ВМС США утверждали, что практически невозможно, чтобы подводные лодки этого класса соответствовали букве закона, и что S-51 , как военный корабль особого типа, не подпадает под юридическое принуждение к этому. В ответ суд заявил, что если эти утверждения верны, то подводные лодки «должны ограничивать свои действия водами, не пересекаемыми другими кораблями».

Спасение

S-51 был поднят 5 июля 1926 года группой под руководством тогдашнего капитан-лейтенанта (впоследствии контр-адмирала ) Эдварда Эллсберга . Всей спасательной операцией руководил капитан (впоследствии адмирал флота ) Эрнест Дж. Кинг . 27 января 1930 года он был исключен из Регистра военно- морских судов и 23 июня продан на металлолом компании Borough Metal Company в Бруклине , Нью-Йорк. ^[3] Колокол S-51 был снят и доставлен в библиотеку и музей подводных лодок в Гротоне, штат Коннектикут.

использованная литература

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

дальнейшее чтение

• Эллсберг, Эдвард. «Отчет о спасательных операциях: подводная лодка С-51». Военно-морское ведомство: типография правительства США, 1927 г.
• _____. На дне . Нью-Йорк: Литературная гильдия Америки, Inc, 1929. ISBN 0-9718303-0-4 . 

внешние ссылки

• Сайт Мемориала С-51
• Вечный патруль: USS S-51
• NavSource Online: Фотоархив подводной лодки S-51 (SS-162)
• "ХРАБРОСТЬ!" Popular Mechanics , март 1933 г. - подробная статья о спасательной операции.