Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Scorpion .

USS Scorpion (SSN-589)
Усс скорпион SSN589.jpg
USS Scorpion , 22 августа 1960 года, у берегов Нью-Лондона, штат Коннектикут.
История
Соединенные Штаты
Имя:Скорпион
Упорядоченный:31 января 1957 г.
Строитель:Электрическая лодка General Dynamics
Положил:20 августа 1958 года [1]
Запущено:29 декабря 1959 г. [1]
Введен в эксплуатацию:29 июля 1960 г. [1]
Поражены:30 июня 1968 г. [1]
Судьба:Погиб со всем экипажем из 99 человек 22 мая 1968 года; Причина затопления неизвестна.
Положение дел:Расположен на дне Атлантического океана, 32 ° 55′N 33 ° 09′W / 32,917 ° с.ш.33,150 ° з. / 32,917; -33,150 , [2] на глубине 3000 м (9800 футов), в 740 км (400 морских миль) к юго-западу от Азорских островов.
Значок:Знак отличия USS Scorpion
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка класса Skipjack
Смещение:
Длина:251 футов 8 дюймов (76,71 м)
Луч:31 фут 7 дюймов (9,63 м)
Проект:9,1 м (29 футов 10 дюймов)
Движение:Реактор S5W
Дополнение:8 офицеров, 75 человек
Вооружение:

USS Scorpion (SSN-589) была атомной подводной лодкой класса Skipjack, которая служила в ВМС США и шестым судном и второй подводной лодкой ВМС США, носившей это имя.

"Скорпион" погиб 22 мая 1968 года со всем своим экипажем из 99 человек. Это одна из двух атомных подводных лодок , потерянных ВМС США, а вторая - военный корабль США "  Трешер" . [3] Это было одно из четырех таинственных исчезновений подводных лодок в 1968 году, другими были израильская подводная лодка INS  Dakar , французская подводная лодка  Minerve и советская подводная лодка  K-129 .

Сервис [ править ]

Скорпион спускается с траектории при запуске в Гротоне, штат Коннектикут, 19 декабря 1959 года.

Scorpion ' киль s был заложен 20 августа 1958 по General Dynamics Electric Boat в Гротоне, штат Коннектикут . Он был спущен на воду 19 декабря 1959 года при поддержке Элизабет С. Моррисон, дочери последнего командира Второй мировой войны эры USS  Scorpion  (SS-278) лейтенанта Cdr. Максимилиан Гмелих Шмидт (этот корабль тоже погиб в 1944 году). "Скорпион" был введен в строй 29 июля 1960 года под командованием командира Нормана Б. Бессака. (См. USS George Washington для получения информации о том, как эта подводная лодка была первоначально заложена с названием и номером корпуса, USSСкорпион ПЛА-589 , предназначены для атаки подводной лодки.) [ Править ]

Служба: 1960–1967 [ править ]

Прикомандированный к 6-й эскадрилье подводных лодок 62-го дивизиона, « Скорпион» покинул Нью-Лондон, штат Коннектикут , 24 августа для двухмесячного развертывания в Европе. За это время она участвовала в учениях частей 6-го флота и военно-морских сил стран НАТО . Вернувшись в Новую Англию в конце октября, она тренировалась вдоль восточного побережья до мая 1961 года. 9 августа 1961 года она вернулась в Нью-Лондон , а месяц спустя перебралась в Норфолк, штат Вирджиния . В 1962 году она получила Знак отличия ВМФ . [ необходима цитата ]

Норфолк был Scorpion ' порт с для остальной части ее карьеры, и она специализируется на разработке ядерной отравляющие подводных тактики. Варьируя роль от охотника до охотника, она участвовала в учениях вдоль побережья Атлантического океана, а также в районах боевых действий Бермудских островов и Пуэрто-Рико . С июня 1963 года по май 1964 года она прошла капитальный ремонт в Чарльстоне . Она возобновила работу в конце весны, но регулярные обязанности были снова прерваны с 4 августа по 8 октября для трансатлантического патрулирования. Весной 1965 года она провела аналогичное патрулирование в европейских водах. [ необходима цитата ]

В 1966 году ее направили в спецоперацию. После выполнения этих заданий ее командир (командир) получил награду ВМФ за выдающиеся лидерские качества, дальновидность и профессиональные навыки. Другие офицеры и члены экипажа Scorpion также были отмечены за заслуги. Считается, что «Скорпион» вошел во внутренние районы России во время «Северного рейса» в 1966 году, когда он заснял запуск советской ракеты через перископ перед тем, как сбежать с кораблей советского ВМФ. [ необходима цитата ]

Капитальный ремонт: 1967 г. [ править ]

С 1 февраля 1967 года, Скорпион вступил Норфолк военно - морской верфи для дозаправки капитального ремонта. Однако вместо столь необходимого капитального ремонта она получила только экстренный ремонт, чтобы быстро вернуться к работе. Предпочтительная программа SUBSAFE [4] [5] требовала увеличения времени ремонта подводных лодок с 9 месяцев до 36 месяцев. Требовалась тщательная проверка качества компонентов подводной лодки, SUBSAFE, в сочетании с различными улучшениями и усиленными структурными проверками, в частности сваркой корпуса с использованием ультразвукового контроля, а также критических деталей с ограниченным доступом, таких как трубопроводы для забортной воды. [ необходима цитата ]

Давление холодной войны побудило офицеров американских подводных сил Атлантики ( SUBLANT ) срезать углы. Последний капитальный ремонт « Скорпиона» обошелся в седьмую часть от капитальных ремонтов других атомных подводных лодок в то же время. Это было результатом опасений по поводу «высокого процента времени автономной работы» для атомных подводных лодок, которое, по оценкам, составляет около 40% от общего доступного рабочего времени. [ необходима цитата ]

Scorpion ' s оригинальный „полный ремонт“ был уменьшен в объеме. Не были выполнены давно назревшие работы SUBSAFE, такие как новая система управления центральным клапаном. Важно отметить, что ее аварийная система не была исправлена ​​из-за тех же проблем, которые разрушили Thresher . В то время как Charleston Naval Shipyard утверждала, что система аварийного удара из главного балласта (EMBT) работала как есть, SUBLANT утверждала, что это не так, и их EMBT была «помечена» (указана как непригодная для использования). Выявленные проблемы с продолжительностью межремонтного привело к задержке на всех SUBSAFE работы в 1967 г. [ править ]

Начальник военно - морских операций адмирал Дэвид Lamar Макдональд одобрил Scorpion " пониженную капитальный ремонт с 17 июня 1966 г. С 20 июля, Макдональд расширений отложено SUBSAFE, в противном случае считается необходимым с 1963 года [ проверка необходимый ]

Служба: 1967–1968 [ править ]

Округ Таллахатчи со Скорпионом рядом, за пределами гавани Клейволл , Неаполь, Италия , в апреле 1968 года (незадолго до того, как Скорпион отправился в свое последнее путешествие). Считается, что это одна из последних фотографий Скорпиона, сделанныхдо ее потери.

В конце октября 1967 года « Скорпион» начал переподготовку и приемочные испытания системы вооружения, и получил нового командующего Фрэнсиса Слэттери . После прохождения типового обучения в Норфолке, штат Вирджиния , 15 февраля 1968 года он отправился в путь для развертывания в Средиземном море . Она действовала с 6-м флотом в мае, а затем направилась на запад к дому. [ необходима цитата ]

Scorpion получил несколько механических неисправностей, в том числе хроническую проблему с утечкой фреона из холодильных систем. Электрический пожар произошел в аварийном стволе, когда утечка воды закоротила соединение берегового источника питания. Там нет никаких доказательств того, что Scorpion ' скорости s была ограничена в мае 1968 года, хотя он был консервативно наблюдением ограничения глубины 500 футов (150 м), из - за неполное выполнение запланированных пост- молотилки проверок безопасности и модификаций. [6]

После вылета из Средиземного моря 16 мая « Скорпион» высадил двух человек на военно-морской базе Рота в Испании: одного по семейным обстоятельствам (RM2 Eric Reid) и одного по состоянию здоровья (ICS Joseph Underwood). Некоторые подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) эксплуатировались с военно-морской базы США Рота; Предполагается, что USS Scorpion обеспечил шумовое прикрытие для USS  John C. Calhoun, когда они оба отправились в Атлантику. Помимо советских разведывательных траулеров, были советские быстрые атомные подводные лодки [7], пытавшиеся обнаружить и проследить за американскими подводными лодками, выходящими из Роты; в данном случае это две быстрые 32-узловые советские подводные лодки охотников-убийц типа « Ноябрь» .[6]

Затем Scorpion был отправлен для наблюдения за советскими военно-морскими действиями в Атлантике в районе Азорских островов. В составе этой советской оперативной группы действовала подводная лодка класса «Эхо II» , а также российский ракетный эсминец. [8] Наблюдая за советскими частями и выслушав их, Скорпион приготовился вернуться на военно-морскую базу Норфолк. [ необходима цитата ]

Исчезновение: май 1968 г. [ править ]

Scorpion пытался передать радиопередачу на военно-морскую базу Рота в течение необычно длительного периода, начиная незадолго до полуночи 20 мая и заканчивая после полуночи 21 мая, но ему удалось достичь только станции связи ВМС в Неа Макри , Греция, которая переадресовала сообщения для COMSUBLANT . [6] Лейтенант Джон Робертс получил последнее сообщение командира Слэттери о том, что он приближается к советской подводной лодке и исследовательской группе, двигаясь со стабильной скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) на глубине 110 м (350 футов). "начать наблюдение за Советами". [6] Шесть дней спустя СМИ сообщили, что она опаздывает в Норфолке. [9]

Поиск: 1968 г. [ править ]

Фотография ВМС США 1968 года носовой части Scorpion , сделанная экипажем батискафа Trieste II.

Военно-морской флот заподозрил возможную неудачу и начал поиски, но 5 июня « Скорпион» и ее команда были объявлены «предположительно пропавшими». Ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 30 июня. Поиски продолжила команда математических консультантов во главе с доктором Джоном Пинья Крейвен , главным научным сотрудником отдела специальных проектов ВМФ. Они использовали методы байесовской теории поиска , первоначально разработанные во время поиска водородной бомбы, потерянной у берегов Паломарес, Испания, в январе 1966 года в результате крушения Паломарес B-52 . [ необходима цитата ]

В некоторых сообщениях указывается, что крупный и секретный поиск был начат за три дня до того, как Скорпион должен был вернуться из патруля. Эта и другая информация рассекречена привело к предположению о том , что флот знал о Scorpion ' уничтожения s до запуска общественного поиска. [10]

В конце октября 1968 года океанографическое исследовательское судно ВМФ Mizar обнаружило части корпуса Scorpion на морском дне примерно в 400 морских милях (740 км) к юго-западу от Азорских островов [11] на глубине более 3000 м (9800 футов). Это было после того, как ВМС выпустили аудиозаписи из своей подводной системы прослушивания SOSUS, которые содержали звуки уничтожения Скорпиона . [12] Следственный суд был впоследствии вновь созван, и другие суда, в том числе батискаф Trieste II , были отправлены на место происшествия для сбора изображений и других данных.

Крейвен получил большое признание за обнаружение обломков « Скорпиона» , хотя Гордон Гамильтон сыграл важную роль в определении компактного «окна поиска», в котором в конечном итоге было найдено обломки. Он был экспертом по акустике, который первым применил гидроакустику для точного определения мест приводнения ракеты Polaris, и он установил на Канарских островах станцию ​​прослушивания, которая получала четкий сигнал о взрыве прочного корпуса судна, когда она проходила глубину падения . Ученый из Лаборатории военно-морских исследований Честер Бьюкенен использовал буксируемые снегоходы собственной конструкции на борту Мицара и, наконец, обнаружил Скорпиона . [11]

Наблюдаемые повреждения [ править ]

Чертеж подводной лодки класса "Скипджек":
1. Гидроакустические решетки
2. Торпедное отделение
3. Операционное отделение
4. Реакторное отделение
5. Вспомогательное машинное отделение
6. Машинное отделение

Носовая часть « Скорпиона», похоже, занесла при столкновении с илом глобигерины на морском дне, вырывая при этом значительную траншею. Парус был выбит, как корпус отсека операций , на которых он взгромоздился распался, и лежит на стороне порта . Один из Scorpion ' сек ходовых огней была в открытом положении, как если бы она была на поверхности в момент неудачи, хотя , возможно, были оставлены в открытом положении во время недавней остановки в ночное время судна в Rota. Один пилот Trieste II, который нырнул на Scorpion, сказал, что шок от взрыва возможно, выбили свет в открытое положение.

Вторичное исследование ВМС - с использованием обширной фотографическая, видео и свидетельства очевидцев проверки обломков в 1969 году , - предположил , что Scorpion ' корпус s был раздавлен имплозии сил , как он опустился ниже глубины раздавливания. Группа структурного анализа, в которую входил директор по подводным сооружениям командования морских кораблей Питер Палермо , ясно увидела, что торпедный отсек не поврежден, хотя он был зажат из-за чрезмерного давления моря. Операционное отделение рухнуло на шпангоуте 33, это шкворень корпуса, первым достигнув своего конструктивного предела. Переходная деталь коническая / цилиндрическая на шпангоуте 67 последовала сразу же. Лодка была разбита пополам мощной гидростатическойдавление на расчетной глубине 470 м (1530 футов). Операционный отсек был в значительной степени разрушен давлением моря, а машинное отделение выдвинулось на 15 м (50 футов) вперед в корпус из-за давления обрушения, когда переходное соединение конуса к цилиндру вышло из строя между вспомогательным машинным отделением и машинным отделением. .

Единственным повреждением отсека торпедного отсека оказалось отсутствие люка переднего аварийного ствола. Палермо указал, что это могло произойти, когда давление воды вошло в торпедный отсек в момент взрыва.

Парус был сорван, так как корпус под ним складывался внутрь. Вал гребной установки вышел из лодки; инженерная часть обрушилась внутрь телескопически. Сломанная лодка упала еще на 2700 метров (9000 футов) на дно океана.

На фотографиях, сделанных в 1986 году Вудс Хоул Элвином и опубликованных ВМФ в 2012 году, виден сломанный внутренний конец гребного вала.

Сломанный внутренний конец вала Скорпиона, лежащего на дне океана
Носовая часть Скорпиона

Военно-морские расследования [ править ]

Отчет следственной комиссии: 1968 г. [ править ]

Вскоре после его затопления ВМС собрали Следственный суд для расследования инцидента и публикации отчета о вероятных причинах затопления. Суд проходил под председательством вице-адмирала Бернарда Л. Остина , который вел расследование потери Трешера . Результаты отчета были впервые обнародованы 31 января 1969 года. Исключая саботаж, в отчете говорилось: «Определенная причина гибели« Скорпиона » не может быть установлена ​​на основании имеющихся в настоящее время свидетельств». [13]

В 1984 году Norfolk Virginian-Pilot и The Ledger-Star получили документы, относящиеся к расследованию, и сообщили, что вероятной причиной катастрофы был взрыв торпеды, в то время как собственный экипаж Scorpion попытался ее обезвредить. [14] В 1993 году ВМС США рассекретили многие документы расследования. [15]

Отчет Военно-морской артиллерийской лаборатории: 1970 г. [ править ]

Роберт Прайс, Эрмин (Мери) Кристиан и Питер Шерман из Военно-морской артиллерийской лаборатории провели обширный годичный анализ гидроакустических сигналов Гордона Гамильтона о гибели подводной лодки.(NOL). Все трое физиков были экспертами по подводным взрывам, их звуковым сигнатурам и их разрушительным эффектам. Прайс также открыто критиковал Крейвена. Их мнение, представленное ВМФ в рамках расследования Фазы II, заключалось в том, что смертельные звуки, вероятно, раздавались на высоте 610 м (2000 футов), когда обрушился корпус. Затем фрагменты продолжили свободное падение еще на 2700 м (9000 футов). Это, по-видимому, отличается от выводов, сделанных Крейвеном и Гамильтоном, которые проводили независимую серию экспериментов в рамках одного и того же зонда Фазы II, демонстрируя, что альтернативные интерпретации гидроакустических сигналов, возможно, основывались на глубине подводной лодки в момент ее столкновения и другие условия эксплуатации. [ необходима цитата ]

Группа структурного анализа (SAG) пришла к выводу, что взрывное событие маловероятно, и очень не одобрила тесты Крейвена и Гамильтона. Физики SAG утверждали, что отсутствие пузырькового импульса, который неизменно возникает при подводном взрыве, является абсолютным доказательством того, что взрыв торпеды не произошел снаружи или внутри корпуса. Крейвен попытался доказать, что корпус « Скорпиона » может «проглотить» импульс пузыря от взрыва торпеды, заставив Гордона Гамильтона взорвать небольшие заряды рядом с заполненными воздухом стальными контейнерами. [ необходима цитата ]

«Письмо» морской артиллерийской лаборатории 1970 года, [16] исследование акустики звуков разрушения Scorpion, проведенное Прайсом и Кристианом, было вспомогательным исследованием в отчете SAG. В разделе «Выводы и рекомендации» акустического исследования NOL говорится: «Первое акустическое событие SCORPION не было вызвано мощным взрывом, внутренним или внешним по отношению к корпусу. Вероятная глубина залегания ... и спектральные характеристики сигнала поддерживают это. На самом деле, маловероятно, что какие-либо акустические события Scorpion были вызваны взрывами ". [16]

Военно-морская артиллерийская лаборатория основывала большую часть своих выводов на обширном акустическом анализе торпедирования и затопления списанной подводной лодки Sterlet в Тихом океане в начале 1969 года, пытаясь сравнить ее акустические сигналы с сигналами, генерируемыми Scorpion . Прайс счел запланированное военно-морским флотом затопление " Стерлядь" удачным. Тем не менее, Sterlet была небольшой дизель-электрической подводной лодкой времен Второй мировой войны, совершенно иной по конструкции и конструкции, чем Scorpion, в том, что касается ее прочного корпуса и других характеристик. Его гибель в результате три идентифицируемых акустических сигналов, по сравнению с скорпионом ' ы пятнадцать. [16] [нужен лучший источник ]

Исследование акустики NOL предоставило широко обсуждаемое объяснение того, как Scorpion, возможно, достиг своей глубины поражения, анекдотично ссылаясь на инцидент с близкой к потере дизельной подводной лодкой Chopper в январе 1969 года, когда из-за проблем с питанием она погрузилась почти на глубину. перед наплавкой. [ необходима цитата ]

Однако в том же письме N77 от мая 2003 г., приведенном выше (см. 1. относительно точки зрения ВМФ на передний взрыв), следующее заявление, похоже, опровергает теорию NOL и снова недвусмысленно указывает пальцем на взрыв вперед: [ цитата необходимо ]

Военно-морской флот тщательно расследовал потерю Scorpion через первоначальную следственную комиссию и обзоры 1970 и 1987 годов, проведенные Группой структурного анализа. Ничто в этих расследованиях не заставило ВМС изменить свой вывод о том, что произошло необъяснимое катастрофическое событие.

Место крушения [ править ]

Носовая часть Scorpion содержит две ядерные противолодочные торпеды Mark 45 . Фото ВМС США.
Изображение излома кормовой части подлодки 1985 года.

Сообщается, что останки « Скорпиона» покоятся на песчаном морском дне в северной части Атлантического океана на 32 ° 54,9 'северной широты и 33 ° 08,89' западной долготы . [17] Затонувший корабль находится на глубине 3000 м (9800 футов) примерно в 400 морских милях (740 км) к юго-западу от Азорских островов на восточной окраине Саргассова моря . [ необходима цитата ]  / 32,9150 ° с. Ш. 33,14817 ° з. / 32.9150; -33.14817

Военно-морские силы США периодически посещают это место, чтобы определить, были ли повреждены обломки, и проверить выброс любых делящихся материалов из ядерного реактора подводной лодки или двух ядерных боеприпасов. За исключением нескольких фотографий, сделанных глубоководными аппаратами в 1968 и 1985 годах, ВМС США никогда не публиковали никаких физических исследований, проведенных на месте крушения. Последние фотографии были сделаны Робертом Баллардом и группой океанографов из Вудс-Хоула с использованием подводного аппарата в 1985 году. ВМС США тайно предоставили Балларду подводный аппарат для посещения мест затонувших кораблей Thresher и Scorpion . В обмен на его работу ВМС США разрешили Балларду, офицеру USNR, использовать тот же подводный аппарат для поиска RMS. Титаник . [18]

В связи с радиоактивным характером места крушения " Скорпион" ВМС США были вынуждены опубликовать данные о конкретных пробах окружающей среды, которые они сделали из отложений , воды и морской флоры и фауны вокруг затонувшей подводной лодки, чтобы установить, какое влияние она оказала на глубоководные районы океана. окружающая среда . Информация содержится в ежегодном публичном отчете об экологическом мониторинге ВМС США всех американских кораблей и катеров с ядерными двигателями. В отчетах объясняется методология проведения глубоководного мониторинга как с надводных, так и с подводных аппаратов. В этих сообщениях говорится, что отсутствие радиоактивности за пределами места крушения свидетельствует о том, что ядерное топливо на борту подлодки остается целым и нет урана.превышение уровней, ожидаемых в результате прошлых испытаний ядерного оружия в атмосфере, было обнаружено во время военно-морских инспекций. Точно так же две противолодочные торпеды Mark 45 (ASTOR) с ядерной боеголовкой, которые были потеряны, когда затонул Scorpion, не показали никаких признаков нестабильности. Вероятно, плутониевые и урановые сердечники этого оружия корродировали до тяжелого нерастворимого материала вскоре после затопления. Материалы остаются на своем первоначальном месте или рядом с ним в торпедном отсеке лодки. Если бы корродированные материалы были выпущены за пределы подводной лодки, их плотность и нерастворимость заставили бы их осесть в отложениях. [ необходима цитата ]

Звоните для справок: 2012 [ править ]

В ноябре 2012 года организация « Ветераны подводных лодок США» , насчитывающая более 13 800 членов, обратилась к ВМС США с просьбой возобновить расследование гибели военного корабля « Скорпион» . Военно-морской флот отклонил запрос. Частная группа, в которую входили члены семей погибших подводников, заявила, что они будут исследовать обломки самостоятельно, поскольку они находились в международных водах. [19]

Теории о потере [ править ]

Взрыв водорода во время зарядки аккумулятора [ править ]

Взрыв водорода в качестве проксимальных причин для потери Scorpion оценивается и анализируется отставной акустикой эксперта Брюс Rule, давний аналитик интегрированной системы Undersea Surveillance (IUSS), в его IUSS ассоциации выпускников блог. [20] Основываясь на собственном опыте, контр-адмирал Дэйв Оливер, который служил как на дизельных лодках, так и на атомных подводных лодках, дает свою оценку в своей книге Against the Tide, что Scorpion был утерян в результате накопления водорода из-за изменений в Схема вентиляции при переходе на перископную глубину. Совсем недавно, после анализа аккумуляторных батарей корабля, это основная теория потери Скорпиона. [21]Это согласуется с двумя небольшими взрывами на борту подводной лодки с разницей в полсекунды, которые были зафиксированы гидрофонами. [12]

Случайное срабатывание торпеды [ править ]

В засекреченной версии отчета следственной комиссии ВМС США , опубликованной в 1993 году, аварии с торпедой Mark 37 были указаны в качестве трех наиболее вероятных причин гибели подводной лодки [22], включая горячую торпеду и случайно или намеренно запущенное оружие, или непреднамеренное включение торпеды из-за паразитного напряжения. По некоторым предположениям, акустическая торпеда самонаведения в полностью готовом состоянии и без защиты пропеллера начала работать внутри трубы. Выпущенная из трубы, торпеда каким-то образом стала полностью вооруженной и успешно поразила ближайшую цель: саму Скорпион . [23]

Взрыв торпеды внутри лодки [ править ]

Более поздняя теория заключалась в том, что торпеда могла взорваться в трубе из-за неконтролируемого пожара в торпедном отсеке. Книга Blind Man's Bluff документирует выводы и расследование доктора Джона Крэйвена, который предположил, что вероятной причиной мог быть перегрев неисправной батареи. [3] Серебряно-цинковая батарея Mark 46, используемая в торпеде Mark 37, имела тенденцию к перегреву и в крайних случаях могла вызвать пожар, который был достаточно сильным, чтобы вызвать детонацию боеголовки низкого порядка. Если бы такой взрыв произошел, он мог открыть большой торпедный люк лодки и вызвать у Скорпионазатопить и утонуть. Однако, хотя известно, что батареи Mark 46 выделяют столько тепла, что покрываются волдырями корпуса торпед, ни одна из них не повредила лодку или не вызвала взрыв. [24]

Доктор Джон Крэйвен упоминает, что он не работал над двигательной установкой торпеды Mark 37 и узнал о возможности взрыва батареи только через двадцать лет после потери Скорпиона . В своей книге «Безмолвная война» он рассказывает, как провел симуляцию с бывшим исполнительным директором Scorpion. Капитан-лейтенант Роберт Фонтейн-младший командует симулятором. Фонтану сказали, что он движется домой со скоростью 18 узлов (33 км / ч) на выбранной им глубине, затем прозвучал сигнал «горячая торпеда». Фонтан ответил "правым полным рулем", быстрым поворотом, который активировал предохранительное устройство и не давал торпеде взорваться. Затем в симуляцию был введен взрыв в торпедном отсеке. Доктор Крейвен заявил, что Фонтан приказал экстренным процедурам всплыть в лодке, «но вместо этого она продолжила падать, достигнув глубины обрушения и взорвавшись за девяносто секунд - на одну секунду меньше акустической записи фактического события». [ необходима цитата ]

Крейвен, которая была главным научным сотрудником Управления специальных проектов ВМФ, отвечавшего за проектирование, разработку, строительство, эксплуатационные испытания, оценку и техническое обслуживание ракетной системы флота UGM-27 Polaris, долгое время считала, что Скорпион поразил ее собственный торпеды, но пересмотрел свои взгляды в середине 1990-х, когда узнал, что инженеры тестируют батареи Mark 46 в Кейпорте, штат Вашингтон, незадолго до того, как ScorpionУбыток, сказал, что батареи протекали электролитом и иногда сгорали, находясь вне их кожухов во время испытаний на удары, нагревание и холод в течение всего срока службы. Хотя производителя аккумуляторов обвинили в изготовлении плохих аккумуляторов, позже он смог успешно доказать, что его аккумуляторы не более подвержены выходу из строя, чем аккумуляторы других производителей. [ необходима цитата ]

Преднамеренный пуск неисправной торпеды [ править ]

Двадцать лет спустя Крейвен узнал, что подлодку могла уничтожить «горячая торпеда». Другие подводные лодки флота заменили неисправные торпедные батареи, но ВМФ хотел, чтобы « Скорпион » первым выполнил свою задачу. Если бы « Скорпион» выпустил неисправную торпеду, он мог бы не попасть в цель и повернуть назад, чтобы ударить по запущенной субмарине. [25]

Структурные повреждения [ править ]

На фотографиях затонувшего корабля USS Scorpion видны отделившиеся вал и гребной винт подводной лодки, без лопасти несущего винта. Некоторые опытные подводники США связывают гибель подводной лодки с затоплением из-за оторвавшейся шахты. [26] [27] Учитывая, что противолодочные торпеды были разработаны для поиска звука кавитации гребного винта подводной лодки-цели, это могло быть повреждением, причиненным таким оружием. [28]

Неисправность мусоропровода [ править ]

В ходе расследования 1968 года вице-адмирал Арнольд Ф. Шейд показал, что, по его мнению, причиной катастрофы была неисправность устройства для удаления мусора (TDU). Шейд предположил, что подлодка была затоплена, когда TDU работал на перископической глубине, и что другие последующие отказы материалов или персонала при устранении затопления, вызванного TDU, привели к гибели подлодки. [29]

Советская атака [ править ]

В книге Кеннета Сьюэлла и Джерома Прейслера « Все руки вниз » (Саймон и Шустер, 2008) делается вывод о том, что « Скорпион» был уничтожен во время сбора разведданных о советской военно-морской группе, проводившей операции в Атлантике. [30] Хотя миссия, из-за которой подводная лодка была отклонена от своего первоначального курса обратно в порт приписки, является официальной, ее детали остаются засекреченными. [ необходима цитата ]

Книга Эда Оффли «Падение скорпиона» выдвигает гипотезу о том, что « Скорпион» был потоплен советской подводной лодкой во время противостояния, которое началось за несколько дней до 22 мая. Оффли также цитирует, что это произошло примерно во время миссии подводной лодки по сбору разведданных, после которой она была перенаправлена ​​с первоначального курса домой; по словам Оффли, флотилия только что подверглась нападкам со стороны другой подводной лодки США, USS  Haddo . [31] У. Крейг Рид, который десять лет спустя служил на Хаддо младшим офицером и водолазом, чей отец был офицером ВМС США, ответственным за важные меры электронной поддержки(ESM) достижения в области обнаружения юга в начале 1960 - х лет, рассказывали подобные сценарии Offley в Красной ноября , [32] над советским торпедированием из Скорпиона и подробно своя службу на USS Haddo в 1977 году работает в советских водах Владивостока, когда торпеды явились были обстреляны по Хаддо , но капитан сразу же опроверг их как советские торпедные учения. [ необходима цитата ]

И All Hands Down, и Scorpion Down указывают на причастность шпионской сети КГБ (так называемой шпионской сети Уокера) во главе с Джоном Энтони Уокером-младшим в центре коммуникаций ВМС США, заявляя, что она могла знать, что Скорпион собирался исследовать советскую флотилию. Согласно этой теории, оба флота согласились скрыть правду об инцидентах с USS Scorpion и K-129 . Несколько подводных лодок ВМФ США и РН столкнулись с советскими подводными лодками класса «Эхо» в водах России и Великобритании в этот период, продемонстрировав значительно возросшую агрессию в операциях советского ВМФ в 1968 году. Министр ВМС в лейбористском правительстве Великобритании отметил 11 таких преднамеренных столкновений.[33] Командующий Роджер Лейн Нотт, командующий Королевским флотом HMS  Splendid во время Фолклендской войны 1982 года, заявил, что в 1972 году, когда он служил младшим штурманом на HMS  Conqueror , советская подводная лодка вошла впролив Ферт-оф-Клайд в Шотландии и Conqueror. получил приказ «выгнать его». Осознав, что его преследуют, «очень агрессивный советский капитан развернул свою подводную лодку и направил ее прямо на HMS Conqueror . Это был очень близкий вызов». [34]

Согласно переведенной статье из « Правды» , Москва никогда не отдавала команду «стрелять» во время холодной войны. [35] Это оспаривается офицерами Королевского флота, «были и другие случаи, когда измученные русские стреляли торпедами, чтобы спугнуть следы». [34] Согласно официальному заявлению следственной комиссии ВМФ, на момент затопления в радиусе 200 миль от « Скорпиона» не было другого корабля . [36] Добавляя к совокупности доказательств против советской теории торпедной атаки, капитан подводной лодки ВМС США Роберт ЛаГасса категорически заявил, что «ни одна советская подводная лодка в 1968 году не могла обнаруживать, отслеживать, приближаться и атаковать любую подводную лодку Skipjack или более позднего класса США». [37]Однако в 1967 году крупная советская программа строительства атомных подводных лодок и мнение военно-морских офицеров, в частности адмирала Риковера, о том, что в оценках министра обороны Р. Макнамара, военно-морской разведки и ЦРУ недооценивали скорость даже существующих советских подводных лодок [38].и их угроза привела к двум крупным испытаниям по запросу Риковера. 3-5 января 1968 года CVN USS Enterprise не смог обогнать советский Ноябрьский ПЛА на скорости 30/31 узла по флангу. Это показало, что советский Ноябрьский АПЛ на 5 узлов быстрее, «сокрушительно» неверные разведывательные оценки и подводное отслеживание американского CVN на гидролокаторе на скорости 30 узлов. Секция обороны Р. Макнамара оставалась противником нового быстрого лидера класса SSN 688, способного развивать скорость до 30 узлов. Его заместитель и главный советник по ведению боевых действий на море главы научно-технических исследований USN Джеймс Нунан отговорил от SSN 688 или необходимости или причины для увеличения скорости 30-узлового осетра 18 декабря 1967 года в пользу долгосрочных исследований нового небольшого корабля. 'ядерный дизайн. Похоже, что в этот момент Макнамара пытался привлечь к ответственности военный суд Риковера и отстранить его от должности. [39]

Однако дело USN для SSN 688 после угона USS Pueblo в январе 68 года и наступления на Тет в феврале 1968 года, которое продемонстрировало новую коммунистическую агрессию, было представлено повторно. План и требование относительно новых быстрых АПЛ были приняты начальником штаба ВМС США адмиралом Томасом Мурером после дальнейшего расследования в марте 1968 года, но не были приняты правительством США. События мая 1968 года привели к тому, что адмирал Риковер и начальник отдела научных исследований и разработок USN Джон С. Фостер предстали перед комитетами по вооруженным силам Сената и Палаты представителей США в первую неделю июня 1968 года, и было решено немедленно провести тест, чтобы проиллюстрировать это. Фостеру, что тактическое преимущество скорости в SSN может перевесить скрытность и бесшумность. Радикальное испытание проводилось с участием высшего экипажа SSN класса USN Permit на борту USS Dace.Под руководством командира К. Макки и экипажа, имеющего опыт работы в российских водах, ведется охота и попытка смоделировать торпедную атаку на быстроходный корабль « Скипджек» USS Shark с заявленной скоростью 29 узлов. [40] Несмотря на то, что испытание было успешным, оно показало, насколько сложно было вступить в бой с более быстрой и шумной подводной лодкой, такой как «Шарк» [41], и косвенно предполагалось, что даже более быстрая советская подводная лодка класса «ноябрь», хотя и шумная, вполне могла быть способна атаковать Skipjack на 29 узлов.

Выводы ВМС США [ править ]

Результаты различных расследований гибели " Скорпиона" ВМС США неубедительны. Хотя суд запроса никогда не одобрил теорию торпеды доктора Крейвен о потере Скорпиона , его «находка фактов» , выпущенных в 1993 году проведена теории торпеды Крейвенна во главе списка возможных причин Scorpion ' потерь s. [ необходима цитата ]

Первое катастрофическое событие было такого масштаба, что единственный возможный вывод - это катастрофическое событие (взрыв), которое привело к неконтролируемому затоплению (скорее всего, передовых отсеков). [ необходима цитата ]

Книги [ править ]

Silent Steel [ править ]

Выпущенная в 2006 году книга Стивена Джонсона « Тихая сталь: таинственная смерть ядерной атаки». Подводный корабль USS Scorpion [42] содержит подробный список всех механических проблем на подводной лодке, упомянутых ВМФ или упомянутых в письмах членов экипажа, но не решает « Скорпион ». тонет. Джонсон, критик доктора Крейвена, соглашается с учеными ВМС, которые в 1970 году высказали свое мнение о том, что корпус субмарины был разбит в результате разрушения от взрыва, а не от взрыва торпеды. корпусные и гидроакустические записи катастрофы. Бесшумная стальизображает перегруженную подводную лодку, не нуждающуюся в техническом обслуживании и укомплектованную деморализованным экипажем, что противоречит многим бывшим рядовым и офицерам Scorpion и частично основано на показаниях моряков, подавших заявки на перевод с лодки. Джонсон также перечисляет многие из проблем технического обслуживания подводных лодок, которые не позволяли Scorpion провести капитальный ремонт и просроченные улучшения безопасности, хотя военно-морской флот будет утверждать, что практически все необходимые и жизненно важные улучшения и ремонт были сделаны на подводной лодке до ее окончательного развертывания. Программа безопасности подводных лодок, начатая после гибели Thresher в 1963 году., отложили строительство новых подводных лодок и капитальный ремонт подводных лодок из-за монополизации квалифицированных рабочих и критически важных запасных частей. Опасаясь, что нормальный капитальный ремонт и безопасные работы в 1967 году могут отвести Scorpion на три года, он был выбран для короткого экспериментального ремонта, но его отменили из-за нехватки рабочих. Scorpion затонул через восемь месяцев после того, как покинул Норфолкскую военно-морскую верфь. [ необходима цитата ]

Утес слепого [ править ]

В 1999 году два Нью - Йорк Таймс журналисты опубликовали слепец Блеф: The Untold Story американского подводного шпионажа , [43] книгу , обеспечивающую редкий взгляд на мир атомных подводных лодок и шпионажа во время холодной войны . Одна длинная глава подробно рассказывает о Скорпионе и ее утрате. В книге сообщается, что опасения по поводу обычной торпеды Mk 37, установленной на борту Scorpion, возникли в 1967 и 1968 годах, до того, как Scorpionуехала из Норфолка на свою последнюю миссию. Опасения касались батареи, питавшей торпеды. Батарея имела тонкий барьер из металлической фольги, разделяющий два типа летучих химикатов. При медленном и контролируемом перемешивании химикаты генерировали тепло и электричество, приводя в действие двигатель, который толкал торпеду через воду. Но было обнаружено, что вибрации, обычно испытываемые на атомной подводной лодке, вызывают разрушение тонкого барьера из фольги, позволяя химическим веществам интенсивно взаимодействовать. Это взаимодействие приводило к чрезмерному нагреву, который при испытаниях легко мог вызвать непреднамеренный взрыв торпеды. Авторы « Утеса слепого» осторожно заявили, что не могут указать на это как на причину появления Скорпиона ».s потеря - только то, что это была возможная причина и что она согласовывалась с другими данными, указывающими на то, что взрыв предшествовал потоплению Скорпиона . Примечательно, что авторы приводят примеры инцидентов с горячими торпедами, которые произошли на других подводных лодках США до потери Scorpion . (Хотя ни один из этих случаев не привел к потере подводной лодки.) [ Править ]

Red Star Rogue [ править ]

В 2005 году книга Red Star Rogue: The Untold Story от ядерного удара Попытка советской подводной лодки на США , [44] бывший американский подводника Кеннет Сьюэлл в сотрудничестве с журналистом Clint Ричмонд, утверждал , что советская подводная лодка К-129 была потоплена 300 NMI (560 км) к северо-западу от Оаху 7 марта 1968 года при попытке запустить три баллистических ракеты в попытке уничтожить Перл-Харбор . [ необходима цитата ]

Сьюэлл утверждает, что затопление Scorpion было вызвано ответным ударом за затопление K-129 , которое Советы приписали столкновению с USS  Swordfish . [ необходима цитата ]

В 1995 году, когда Питер Хухтхаузен начал работу над книгой о советском подводном флоте, он взял интервью у бывшего советского адмирала Виктора Дыгало, который заявил, что истинная история К-129 не была раскрыта из-за неформального соглашения между руководителями двух стран. военно-морские команды. Он утверждал, что цель этой секретности - остановить любые дальнейшие исследования потерь либо Скорпиона, либо К-129 . Хухтхаузен утверждает, что Дигало сказал ему «забыть о том, чтобы когда-либо решать эти печальные проблемы для оставшихся в живых семей». [45]

Все руки вниз [ править ]

All Hands Down [6] был написан Кеннетом Р. Сьюэллом, инженером-ядерщиком и ветераном ВМС США, который провел пять лет на борту быстроходной подводной лодки Parche . В нем делается попытка связать гибель « Скорпиона» с инцидентом в Пуэбло , шпионской сетью Джона Энтони Уокера и советской агрессией времен холодной войны . Тезис этой книги состоит в том, что непосредственной причиной затопления были действия у Канарских островов . Автор утверждает, что это подтверждается мотивами в ВМФ СССР после гибели К-129., в результате чего российский флот захватил американскую подводную лодку. Приманкой для этой ловушки будут странные военные операции и тайные морские маневры в Атлантике, сопровождаемые контрмерами, которые, казалось бы, можно было бы победить только путем развертывания атомной подводной лодки. Благодаря информации, полученной от шпионажа Уокера, русские знали местоположение и время прибытия « Скорпиона », и его затопление последовало за срабатыванием ловушки. В книге утверждается, что « Скорпион» был потоплен вертолетом Ка-25, оснащенным противолодочными торпедами, который взлетел с одного корабля и приземлился на другом. Это было сделано для того, чтобы никто, кроме экипажа вертолета, не заметил пропажи одной торпеды. [ необходима цитата ]

Затем книга представляет собой сокрытие со стороны американских и советских официальных лиц, чтобы избежать возмущения общественности и усиления напряженности в период холодной войны. [ необходима цитата ]

Скорпион вниз [ править ]

Эд Оффли, репортер по военным вопросам, внимательно следил за развитием информации, касающейся гибели « Скорпиона» . Его последняя статья на эту тему - «Похоронен в море», опубликованная в зимнем выпуске « Ежеквартального журнала военной истории » за 2008 год . В этой статье кратко излагаются факты по делу, представленные в его книге 2007 года « Скорпион вниз: потоплен Советами, похоронен Пентагоном: нераскрытая история» военного корабля США «Скорпион» . [7] В книге Оффли, собравшей результаты своих собственных исследований за десятилетия, выдвигает гипотезу о том, что « Скорпион» был потоплен Советским Союзом, возможно, в отместку за потерю К-129.ранее в этом году. Книга рисует картину растущего гнева Советского Союза по поводу провокаций ВМС США - в частности, тщательного наблюдения за советскими военно-морскими операциями почти каждой американской атомной подводной лодкой. Примерно в то же время советское разведывательное сообщество получило огромную пользу, получив механические криптологические устройства из Пуэбло . Эти машины в сочетании с ежедневными криптографическими ключами от шпионской сети Джона Энтони Уокера , вероятно, позволили Советам контролировать расположение кораблей ВМС США и связь. [ необходима цитата ]

Оффли утверждает, что « Скорпион» был отслежен несколькими советскими военно-морскими силами от Средиземного моря до его последнего операционного района к югу от Азорских островов, где он был затем потоплен советской торпедой. Он утверждает, что ВМС США знали о потере Scorpion 21 мая 1968 года и начали массовое сокрытие, в считанные дни уничтожив большую часть звуковых и коммуникационных данных на наземных станциях SOSUS в США и Европе [46] и откладывание любых публичных указаний на потерю до запланированного прибытия в Норфолк, штат Вирджиния, пятью днями позже, отчасти для того, чтобы скрыть тот факт, что американские атомные подводные лодки поддерживали постоянную или частую связь с базами военно-морской связи США и что последующий поиск ScorpionБыло обманом на пять месяцев, чтобы притвориться, будто они понятия не имеют о местонахождении корпуса. [ необходима цитата ] [47]

Устные показания, на которые опирается Оффли, - это пересчет сохранившихся записей SOSUS, в которых задокументированы звуки торпед, звуки уклонения, взрыва и, в конечном итоге, звуки взрывов, когда Скорпион нырял за пределы глубины сокрушения. [ необходима цитата ]

Против течения: принципы руководства Риковера и подъем атомного флота [ править ]

В разделе этой книги 2014 года под названием «Опасность для культуры» отставной контр-адмирал ВМС США Дейв Оливер предлагает теорию, основанную на собственном опыте, о том, что, возможно, произошел взрыв водорода во время или сразу после заряда батареи, который уничтожил USS. Скорпиони убил ее команду. Непосредственной причиной в этом сценарии мог быть процедурный перенос из дней с дизельными лодками, когда лодка была эффективно настроена на столкновение - с последующими изменениями в вентиляционном потоке и водонепроницаемости - до перехода на перископную глубину путем установки «Condition Baker». Оливер лично был свидетелем опасно высоких всплесков содержания водорода в таких условиях на борту атомной подводной лодки, в частности, во время перископического исследования глубины и настройки Condition Baker во время зарядки аккумулятора. Дизельные лодки, напротив, не были способны заряжать аккумулятор при глубоком погружении, но вместо этого имели дело с риском столкновения во время операций против надводных кораблей при переходе на перископную глубину, находясь на морских путях или вблизи них. Что касается NAVSEAответственности, далее он заявляет: «Я всегда чувствовал, что следователи закрывали глаза на наиболее вероятную причину, потому что они не хотели признавать свою причастность к этой трагедии. Я отправил свое письмо о состоянии Бейкера через некоторых из тех же ответственных лиц. для расследования Скорпиона ". [48]

Культура [ править ]

Фил Охс выпустил песню на своем альбоме Rehearsals for Retirement (1969) под названием «Скорпион уходит, но никогда не возвращается». [49] [50]

См. Также [ править ]

  • Список потерянных подводных лодок США
  • Список затонувших атомных подводных лодок

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "USS Scorpion (SSN 589) 27 мая 1968 г. - 99 человек потеряно" . ВМС США . 2007. Архивировано из оригинального 12 марта 2008 года . Проверено 9 апреля 2008 года .
  2. ^ История CINCLANTFLEET Log июня 1968 по июль 1969, стр 104 на 4. а.
  3. ^ a b Зонтаг и Дрю (2000) , стр. 432.
  4. ^ « Программа безопасности подводных лодок (SUBSAFE)» . Корпорация электрических лодок . Архивировано из оригинального 28 мая 2015 года . Проверено 23 февраля 2019 .
  5. ^ «Процедуры для квалификации и авторизации деятельности по выполнению работы SUBSAFE» (PDF) . НАВСЕА . 6 ноября 2006 года Архивировано из оригинального (PDF) 28 февраля 2013 года . Проверено 23 февраля 2019 .
  6. ^ а б в г д Сьюэлл и Прейслер (2008) .
  7. ^ а б Оффли (2007) .
  8. ↑ Брэдли, Марк А. (июль 1998 г.). «Почему они назвали Скорпиона« Скрапирон » » . Ход работы . Аннаполис : Военно-морской институт США . 124 : 30–38.
  9. ^ Кайзер, Том (21 ноября 1993). «После 25 лет гибели семьи возмущены молчанием ВМС по поводу субмарины» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинального 14 декабря 2014 года . Проверено 7 января 2014 года .
  10. ^ Offley (2007) , стр 241-..
  11. ^ a b «Странные устройства, которые нашли затонувшего подводного скорпиона» . Популярная наука . Bonnier Corporation. Апрель 1969. С. 66–71. ISSN 0161-7370 . Проверено 23 февраля 2019 . 
  12. ^ a b Мизоками, Кайл (13 ноября 2016 г.). «В 1968 году американская атомная подводная лодка совершила сверхсекретную шпионскую миссию России (и она никогда не вернулась)» . Национальный интерес . Проверено 23 июля 2019 года .
  13. ^ "Расследование пропажи скорпиона" . Нью-Йорк Таймс . 1 февраля 1969. С. 1, 14.
  14. ^ «Военно-морской флот указывает на причину затопления подводной лодки в 1968 году» . Нью-Йорк Таймс . United Press International . 17 декабря 1984 . Дата обращения 22 мая 2017 .
  15. ^ Wiltrout, Кейт (18 мая 2008). «Новые данные свидетельствуют о том, что Советский Союз мог потопить субмарину« Скорпион »40 лет назад» . Пилот из Вирджинии . Архивировано из оригинального 21 мая 2016 года . Дата обращения 22 мая 2017 .
  16. ^ a b c Поттс, младший "Наше продолжение истории о подводной лодке с ядерной атакой USS Scorpion (SSN-589)" . Военный завод . Проверено 17 августа 2014 .
  17. ^ История командования главнокомандующего Атлантическим флотом США, ОТЧЕТ OPNAV 5750-1, июль 1968 - июнь 1969, стр. 104 на 4. а.
  18. ↑ ABC News , 2 июня 2008 г.
  19. ^ Vergano, Dan (16 ноября 2012). «Ветеринары подводных лодок призывают к расследованию USS Scorpion» . USA Today . Проверено 17 марта 2014 года .
  20. ^ «Комментарии к правилу Брюса» . IUSSCAA.org . Проверено 23 февраля 2019 .
  21. ^ Оливер, Дэйв (август 2015). «Уважение к власти - переоценено?» (PDF) . Обзор подводной лодки : 116–124. Архивировано 31 мая 2017 года из оригинального (PDF) . Проверено 19 января 2018 .
  22. ^ Н.Полмар 'Другая подводная лодка пропала без вести, в' Смерть USS Thresher '. 2-е изд. Книги Чилтона (2001). First Lyons. (2017), стр. 166-168.
  23. ^ Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Военно-морской институт США. стр.  20 -21. ISBN 1-55750-260-9.
  24. ^ Джонсон, Стивен (2006). Silent Steel: Таинственная смерть атомной подводной лодки USS Scorpion . Хобокен, Нью-Джерси : Джон Уайли и сыновья . п. 304. ISBN 978-0-47126-737-9.
  25. ^ McGrayne, Шарон (2011). Теория, которая не умрет: как правило Байеса взломало код загадки, выследило российские подводные лодки и вышло победителем из двух столетий противоречий . Нью-Хейвен и Лондон: Издательство Йельского университета . п. 203 . ISBN 978-0-30016-969-0.
  26. ^ Н. Полмар. Другая подводная лодка пропала без вести в фильме Норман Полмар "Смерть USS Thresher". First Lyon Press (Globe Pequot) 2001, 2017) с. 161-172.
  27. ^ Н. Полмар; Смерть USS Thresher, 2-е изд; Первый Лион, (2004, 2017) стр. 167
  28. ^ Н. Фридман. Военно-морской институт военно-морского вооружения США. пятое издание USNI Annapolis & D.Owen. История противолодочной войны (2007) с. 208.
  29. ↑ Джонсон, Стивен (23 мая 1993 г.). «Долгая и глубокая тайна / член экипажа Scorpion говорит, что затопление субмарины 1968 года можно было предотвратить» . Хьюстонские хроники . Корпорация Херст . Архивировано из оригинала 8 февраля 2009 года . Проверено 27 июня 2008 года .
  30. ^ Сьюэлл и Прейслер (2008) , стр. 288.
  31. ^ Offley (2007) , стр. 480.
  32. ^ Рид, WC (2010). Красный ноябрь: изнутри секретной американо-советской подводной войны . Нью-Йорк: Уильям Морроу. С.  212–24, 287–90 . ISBN 978-0-06180-676-6.
  33. ^ Д. Оуэн. История борьбы с подводными лодками. Аннаполис (2007) стр. 207-8.
  34. ^ а б Уайт (2006) , стр. 39.
  35. ^ «Раздалась ли команда« Огонь! »В отсеках времен холодной войны?» . Правда - через RusNavy.com.
  36. ^ "Следственный суд - USS Scorpion" (PDF) . JAG Navy Military . Исследования библиотеки JAG Navy. 5 ноября 1968 г. Установление факта № 49-53.
  37. ↑ Правило, Брюс (20 января 2014 г.). «Оценка того, почему« Скорпион »был потерян исключительно квалифицированным офицером подводной лодки» . IUSSCAA.org . Проверено 23 февраля 2019 .
  38. ^ Ф. Дункан. Риковер. Исследование передового опыта. USNI.Annapolis (2011), стр. 214-5 и 218
  39. ^ Дункан Риковер. (2011) p221
  40. ^ Ф. Дункан .. USNI.Annapolis (2011) p220
  41. ^ Дункан (2011) стр 220
  42. ↑ Джонсон, Стивен (6 января 2006 г.). Silent Steel: Таинственная смерть атомной подводной лодки USS Scorpion . Вайли. ISBN 0471267376.
  43. ^ Зонтаг и Дрю (2000) .
  44. ^ Сьюэлл, Кеннет; Ричмонд, Клинт (2006). Разбойник из Красной Звезды: Нерассказанная история попытки советской подводной лодки нанести ядерный удар по США . Нью-Йорк: Карманная звезда. ISBN 978-1-41652-733-6.
  45. ^ Offley, Ed (21 мая 1998). «Военно-морской флот говорит, что« Скорпион » затонул в результате несчастного случая; разоблачения предполагают более мрачный сценарий» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 9 февраля 2008 года .
  46. ^ Offley, Ed (2008). «Похоронен в море». MHQ: Ежеквартальный журнал военной истории . 20 (2): 8–16.
  47. ^ Эд Оффли. Последняя Тайна Скорпиона в 'Quarterly Journal of Military History, No4, v36,2018' и 'Navy Times, 22 May 2019'
  48. ^ Оливер, Дэйв (2014). Против течения . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 43. ISBN 978-1612517971.
  49. ^ «Youtube: Скорпион улетает, но никогда не возвращается» .
  50. ^ Фил Охс. «Genius.com» .

Библиография [ править ]

  • Оффли, Эд (2007). Скорпион вниз: потоплен Советами, похоронен Пентагоном: нераскрытая история USS Scorpion . Нью-Йорк: Книжная группа Персей. ISBN 978-0-465-00884-1.
  • Сьюэлл, Кеннет; Прейслер, Джером (2008). Все руки вниз: правдивая история советского нападения на USS Scorpion . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-1-43910-454-5.
  • Зонтаг, Шерри; Дрю, Кристофер (2000). Утес слепого: невыразимая история американского подводного шпионажа . Нью-Йорк: книги в мягкой обложке Харпера. ISBN 978-0-06097-771-9.
  • Белый, Роуленд (2006). Вулкан 607 . Лондон: Bantam Press. ISBN 978-0-59305-391-1.
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Любовь, Роберт В. История ВМС США, Vol. 2, 1942–1991 (изд. В октябре 1992 г.). Stackpole Books. п. 912. ISBN 0-8117-1863-8.
  • Правило, Брюс (октябрь 2011 г.). Почему был потерян USS Scorpion (SSN 589): гибель подводной лодки в Северной Атлантике (изд. 31 октября 2011 г.). ООО «Нимбл Букс». п. 74. ISBN 978-1608881208.
  • Рул, Брюс (22 сентября 2013 г.). "Опровержение гипотезы: Скорпион перевернул курс перед тем, как быть потерянным" . IUSSCAA.org .

Внешние ссылки [ править ]

  • Авианосец USS Scorpion SSN-589
  • Мемориал 99 экипажу
  • Фотогалерея USS Scorpion (SSN-589) на сайте NavSource Naval History
  • Национальный мемориал подводным лодкам времен Второй мировой войны - Запад
  • Национальный мемориал подводным лодкам времен Второй мировой войны - Восток
  • Фотографии USS Scorpion ВМС США
  • В вечном патруле: USS Scorpion