USS Tautog (SSN-639) , А ОСЕТР -класса атака подводной лодки , был второй корабль ВМС США , чтобы быть названным для Tautog ( Tautoga Onitis ), в губан обычно встречаются вдоль северного побережья Атлантического океана. Подводная лодка находилась на вооружении с 17 августа 1968 года по 31 марта 1997 года.
USS Tautog (SSN-639) у Гавайских островов . | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Военный корабль США Таутог (SSN-639) |
Тезка: | Tautog , тип губан . |
Упорядоченный: | 30 ноября 1961 г. |
Строитель: | Ingalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи |
Положил: | 27 января 1964 г. |
Запущено: | 15 апреля 1967 г. |
При финансовой поддержке: | Полин Лафон Гор |
Введен в эксплуатацию: | 17 августа 1968 г. |
Списано: | 31 марта 1997 г. |
Поражены: | 31 марта 1997 г. |
Девиз: | Безмолвная бдительность |
Псевдоним (ы): | "Грозный Т" |
Судьба: | Слом с помощью программы судов и подводных лодок Recycling завершена 30 ноября 2004 |
Статус: | Переработанный |
Значок: | |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Ударная подводная лодка класса " Осетр" |
Смещение: |
|
Длина: | 89 м (292 футов) |
Луч: | 9,7 м (32 футов) |
Черновой вариант: | 8,8 м (29 футов) |
Движение: | Ядерный реактор S5W |
Скорость: | > 20тыс.т |
Глубина испытания: | > 400 футов |
Дополнение: |
|
Строительство и ввод в эксплуатацию
Контракт на строительство Tautog был присужден компании Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи , 30 ноября 1961 года, и ее киль был заложен там 27 января 1964 года. Она была сдана в эксплуатацию 15 марта 1967 года при спонсорской поддержке Полин Лафон Гор , жены сенатора Соединенных Штатов. Альберт Гор старший (1907–1998) из Теннесси . [1] Под солнечным небом многотысячная толпа наблюдала, как миссис Гор от души раскачивалась с бутылкой шампанского и произносила памятные слова: «Именем Соединенных Штатов Америки я окрестил тебя Таутог». [ необходимая цитата ] Tautog был введен в эксплуатацию 17 августа 1968 года под командованием командира Буэле Г. Бальдерстона. [1]
История обслуживания
1968–1970
30 августа 1968 года Таутог покинул Паскагулу, направляясь в Тихоокеанский флот Соединенных Штатов . Она пересекла Панамский канал 8 сентября 1968 года и прибыла в Перл-Харбор , Гавайи, 23 сентября 1968 года. Там она присоединилась к 12-й эскадрилье подводных лодок, выступая в качестве ее флагмана . В течение 1969 года « Таутог» завершила свои послепусковые испытания и ходовые испытания , после чего последовал тренировочный поход по вытеснению . Она провела большинство этих операций в районе Гавайских островов , хотя в январе и феврале 1969 года она пришвартовалась на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон , для испытаний и ремонта. В сентябре 1969 года она завершила тренировку по перетряске, а 15 сентября 1969 года приступила к ремонту и модификациям, которые затянулись из-за необходимости замены всего дизельного генератора . Tautog " ремонт s наконец было завершено 19 февраля 1970 года, и она начала нормальной работы из Перл - Харбор, с участием торпедных и сонар для отслеживания упражнения, [1] кульминацией Tautog заслужив боевой эффективности„E“в 1970 году за выдающиеся результаты. [2] Таутог получил награду ВМФ за службу примерно 1 июня 1969 года. [3] Согласно Дрю, 2008, Таутог наблюдал за испытаниями новых крылатых ракет, запущенных с советской подводной лодки класса «Эхо II» летом 1969 года [ 3 ]. 4]
В 1970 году Таутог плавал с Седьмым флотом (Западная часть Тихого океана, или WESTPAC), заходя в порты Филиппин, Гонконга, Окинавы, Японии и Кореи. [1] По возвращении в Перл-Харбор Таутог был награжден Благодарностью за операции, проведенные во время этого развертывания с 1 октября 1970 г. по 1 апреля 1971 г. [3]
Столкновение с К-108 , 1970 г.
С 20 июня 1970 года Tautog патрулировал Северный Тихий океан недалеко от города Петропавловска-Камчатского , а с Советского Союза «с Камчатки , которая была главной базой для ракеты -armed подводных лодок на ВМФ СССР . Таутог пытался выследить К-108 , подводную ракетную подводную лодку класса «Эхо II » ВМФ СССР по прозвищу «Черная Лила». Советская подводная лодка находилась «близко к борту» с Таутогом , не подозревая, что Таутог находится поблизости, и две подводные лодки находились в пределах футов друг от друга в течение длительного периода. Не имея возможности определить глубину К-108 , поскольку новые глубиномеры еще не были установлены, американская подводная лодка оказалась в невыгодном положении в столь близком окружении. В некоторых точках гидрографическое оборудование на борту Таутога регистрировало нулевое расстояние между подводными лодками. В другой момент операторы гидрофона «Таутога» предположили, что К-108 поднялась почти до поверхности, разместив советскую подводную лодку прямо над Таутогом . Затем операторы определили, что советское судно спускается. След на осциллографе, который позволял американским подводникам визуально определять расстояние до К-108 , исчез. Как только капитан начал говорить, что советская подлодка снова приближается к борту, К-108 врезался брюхом в верхнюю часть паруса « Таутога» , доказывая, что советское судно спускалось прямо сверху. В K-108 в массивных винты вошли в контакт со сталью из Tautog в парусах и потеряли один винт. Это было подтверждено гидрографическим звуком турбины, убегающей на борту советской подлодки, которая больше не была соединена с гребным винтом. [5] Таутог получил повреждение своего паруса . Когда Таутог удалялся от места аварии, ее экипаж услышал то, что, по их мнению, было разрушением и гибелью К-108 . [6] Когда Tautog прибыл в Перл - Харбор, большая часть одного из K-108 ' сек шурупов был найден встраивается в ее паруса. Спустя более тридцати лет, после распада Советского Союза, выяснилось, что К-108 действительно смог вернуться в Петропавловск-Камчатский. Бывший капитан К-108 Борис Богдасарян смог кратко рассказать о столкновении. В результате столкновения ни на одной из подводных лодок пострадавших не было.
Несмотря на то, что возникновение этого события категорически отрицалось Соединенными Штатами и Советским Союзом, парус « Таутога » был постоянно изогнут под углом 2 °, что делало докование в сухом доке проблематичным.
В 1991 году газета Chicago Tribune опубликовала историю о столкновении. Канал Discovery упомянул об этом в своей телепрограмме « Акулы из стали» , а все подробности были наконец обнародованы в 1999 году в книге «Утес слепого: невыразимая история американского подводного шпионажа» . [4]
1970–1977
9 октября 1970 года Таутог покинула Перл-Харбор для своего первого развертывания в Восточной Азии. Она прибыла на станцию в Бакнер-Бей , Окинава , 23 октября 1970 года и присоединилась к Седьмому флоту США . Во время своей службы в западной части Тихого океана она полностью участвовала в обучении противолодочной войне , обычно с частями Седьмого флота, но в одном случае в совместной операции с фрегатом британского королевского флота HMS Aurora (F10) . Она провела время в порту для освобождения и ремонта в таких местах, как военно-морская база США Субик-Бей на Филиппинах; Гонконг; Йокосука , Япония; и южнокорейский порт Пусан . Свою первую командировку в западной части Тихого океана она завершила 28 марта 1971 года, когда вылетела из Йокосуки на Гавайи. Она прибыла в Перл-Харбор 5 апреля 1971 года и возобновила свою обычную работу в порту, чередуясь с периодами в море, участвующими в противолодочной войне, до конца 1971 года и в течение первых трех месяцев 1972 года [1].
21 марта 1972 года « Таутог» вышел в море для проведения спецоперации. Во время этой миссии она ненадолго побывала на Гуаме и в Субик-Бей. По завершении задания Таутог получила Благодарность ВМС за операции, проведенные во время этого развертывания 1 июня 1972 года. [3] Таутог совершила свободный визит в Гонконг, прежде чем вернуться через Гуам в Перл-Харбор, куда она прибыла 31 августа 1972 года. До конца 1972 года она проводила операции на Гавайских островах [1].
15 января 1973 года Tautog вошла на верфь Pearl Harbor Naval Shipyard для своего первого регулярного ремонта. Он был завершен 15 апреля 1974 года, когда он возобновил локальные операции из Перл-Харбора, который, за исключением рейса на северо-запад Тихого океана, который длился с конца июля до начала сентября 1974 года, занимал ее время до начала мая 1975 года.
3 мая 1975 года он покинул Перл-Харбор для еще одной серии специальных операций в центральной и западной частях Тихого океана. Это путешествие включало период в сухом доке на Гуаме в течение первой недели июня 1975 года, а также учения на Филиппинах около залива Субик. Порты захода снова включали Субик-Бей и Гонконг, но не южнокорейские или японские порты. Таутог вернулась в Перл-Харбор 18 октября 1975 года и возобновила свой график тренировок и содержания. Офицеры и экипаж были награждены Экспедиционной медалью ВМФ за успешное выполнение поставленной задачи. [ необходима цитата ]
1977–1980
Атака подводной подготовки, независимого корабельные учения, проверки и оценки, все провели на Гавайских островах рабочая зона, потребляются Tautog ' энергии s до конца 1976 г. Она не разворачивать за рубежом снова до начала 1977 года, когда она ведется для визит доброй воли в Момбасу, Кения . Покинув Перл-Харбор 3 января 1977 года, он достиг Момбасы 24 января 1977 года и оставался там в течение месяца, пока его команда осматривала достопримечательности, а она принимала посетителей на борту. [1] [7]
Кризис в Уганде, 1977 г.
Таутог покинул Момбасу 24 февраля 1977 года и двинулся на восток в сторону Перл-Харбора. Однако по пути президент Уганды Иди Амин спровоцировал кризис, облавив всех проживающих в Уганде американцев в ответ на осуждение президентом Соединенных Штатов Джимми Картером убийств двух угандийских политических оппонентов Амина, и Таутог получил приказ присоединиться к наспех организованной оперативной группе, построенной вокруг атомного авианосца USS Enterprise (CVN-65), и вернуться на восточноафриканское побережье. [8] Пока Соединенные Штаты ждали, пока Амин решит, следует ли освобождать американских заложников, Таутог совершил круиз по побережью Кении, которое находится между не имеющей выхода к морю Угандой и Индийским океаном, с целевой группой Enterprise как демонстрация решимости Америки защитить граждан США в Уганде и попытка спасения заложников, если в этом возникнет необходимость. [1] Таутог получил награду «За заслуги перед отрядом» за службу с 1 ноября 1976 г. по 5 июля 1977 г. [3]
В конце концов Амин освободил заложников, и Таутог была освобождена из состава специальной оперативной группы и возобновила свое путешествие на восток, прибыв на Гуам 19 марта 1977 года. Таутог посетил Чинхэ , Южная Корея, в апреле и 20 апреля 1977 года прибыл в Субик-Бей для серия спецопераций на Филиппинах. [1]
В начале мая 1977 года Таутог совершил заход на свободу в Гонконге, а затем вернулся в Субик-Бэй 18 мая. [1] Спецоперации занимали ее время в конце мая и в июне. 3 июля 1977 года он вернулся в Перл-Харбор [1] и начал обычную стойку после развертывания, чтобы дать экипажу отдохнуть и восстановить силы.
Во время развертывания WESTPAC в 1977 году ее команда пользовалась такими свободными портами, как Момбаса (Кения), Гуам, Чин Хэ (Южная Корея), Филиппины и Гонконг. По возвращении в Перл-Харбор велась подготовка к переходу в Валледжо, Калифорния, где Таутог подвергнется второму капитальному ремонту и получит новую активную зону реактора. В декабре 1977 года компания Tautog вошла в состав военно-морской верфи острова Маре, и начался капитальный ремонт.
После завершения простоя 8 августа 1977 года, Таутог проводила локальные операции в районе Гавайев, пока 2 декабря 1977 года не покинула Перл-Харбор, чтобы проследовать на военно-морскую верфь Мэр-Айленд в Вальехо, Калифорния , для капитального ремонта. Этот капитальный ремонт, который включал заправку ее ядерного ядра, длился почти пятнадцать месяцев, после чего Таутог успешно завершила ходовые испытания и отплыла в Перл-Харбор, чтобы присоединиться к подводным силам, прибывшим в июле 1979 года.
1980–1997
После интенсивного [ требующего разъяснения ] периода подготовки и оперативных учений, Таутог снова развернулась на ВЕСТПАК в марте 1980 года. Таутог выполнила все обязательства, взятые на нее в этот период международной напряженности, и была награждена Экспедиционной медалью ВМС [3] за свою работу. . В сентябре 1980 года корабль был награжден боевой эффективностью «E», [3] Anti Submarine Warfare «A» и «E» за выдающиеся успехи, продемонстрированные в предыдущем году. Посещение порта Диего-Гарсия; Филиппины; Перт, Австралия; и Гуам пользовались всеми руками. Таутог также получил награду «За заслуги перед отрядом» за службу примерно 1 июня 1980 г. [3]
В 1981 году корабль и команда отдохнули и были готовы к работе. После интенсивного [ требующего разъяснения ] тренировочного цикла Таутог снова отправился на запад в поддержку Седьмого флота в Тихом и Индийском океанах. Она стала первой атомной подводной лодкой, которая пересекла Малаккский пролив, всплыла и посетила Сингапур, Филиппины, Австралию, Диего-Гарсия и Японию. Позже, в 1982 году Таутог получила третью подряд инженерную «E» и «DC» по контролю за повреждениями за выдающиеся достижения в области инженерии и контроля повреждений.
Зимой 1982 года Таутог присоединилась к одному из своих сестринских кораблей, USS Aspro , и отправилась в ледяные просторы Севера. [9] Она проработала под слоем льда в течение двух месяцев и провела двойной маневр всплытия на Северном полюсе с USS Aspro . Сообщается, что это вторая встреча двух американских подводных лодок на полюсе и первая зимой. [10]
Летом 1983 года « Таутог» снова оказалась под ледяным покровом Арктики. Чтобы отпраздновать ее прибытие на полюс, экипаж устроил пикник, перетягивание каната и гонки на собачьих упряжках «вокруг света». [ необходима цитата ]
В 1984 году, после двухмесячной доступности верфи, Tautog вступила в период интенсивной подготовки экипажа. Весной 1984 года Таутог снова отправился на запад в поддержку операций Седьмого флота. Компания Tautog активно работала в северной части Тихого океана, посещая порты Филиппин , Таиланда и Японии. И снова Таутог был награжден Экспедиционной медалью ВМФ. [ необходима цитата ]
Таутог завершила развертывание в Западной части Тихого океана в ноябре 1984 года по возвращении в Перл-Харбор . После завершения боевых действий и периода обслуживания после развертывания в феврале 1985 года она провела операции с предполагаемым командиром и провела трехдневный период свободы в Лахайне, Гавайи , на острове Мауи .
Летом 1985 года Таутог присоединился к ударной подводной лодке USS New York City (SSN-696) для проведения операций предполагаемого командующего .
В октябре 1985 года Таутог покинул Перл-Харбор и направился в западную часть Тихого океана и Индийского океана, посетив Гуам ; Сингапур (на Рождество); Дважды Диего Гарсия ; Перт , Австралия; Филиппины; и Чинхэ , Южная Корея. По возвращении в Перл-Харбор Таутог взял группу проверки работоспособности реактора .
Во время пребывания Таутогов в Субик-Бей Фердинанд Маркос был свергнут с поста президента Филиппин, а новым президентом был объявлен Корасон Акино. Компания Tautog завершила переоборудование и продолжила работу над WestPac. [ необходима цитата ]
Вернувшись в Перл-Харбор в апреле 1986 года, Таутог провел церемонию смены командования, на которой командир Уолтер П. Штюрманн сменил командира Т.Р. Кента с поста командующего .
В октябре 1986 года компания Tautog начала капитальный ремонт без дозаправки на верфи Puget Sound Naval Shipyard , Бремертон, Вашингтон . После обширных модификаций и испытаний Таутог вернулась в свой порт приписки Перл-Харбор, Гавайи, 30 мая 1989 года.
Таутог отправилась в свое восьмое развертывание в западной части Тихого океана в мае 1990 года, посетив Сингапур, Гонконг, залив Субик (Филиппины) и Йокосука, Япония . Корабль пережил сильный тайфун, из-за которого он почти неделю не мог войти в Субик-Бей.
Вернувшись в Перл-Харбор в ноябре 1990 года, Таутог наслаждалась отпуском и начала готовиться к своей третьей арктической командировке. В апреле 1991 года " Таутог" снова присоединилась к своему сестринскому кораблю, USS Aspro, для трехнедельных арктических подледных операций, закончившихся в порту Либерти в Сан-Франциско. После учений " Таутог" произвела аварийный удар по цистерне главного балласта с испытательной глубины.
Летом 1991 года Таутог принимал подводную лодку JMSDF Akishio во время ее круиза в середине Пакта . Несколько членов обеих команд разделяют культуру друг друга, и некоторые бывшие члены каждой команды все еще поддерживают контакт. [ необходима цитата ]
Во время празднования 50-й годовщины нападения Японской империи на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года « Таутог» удостоился чести быть показательной подводной лодкой, принимающей многих выдающихся ветеранов Второй мировой войны.
В конце января 1992 года « Таутог» успешно выпустил боевую торпеду MK 48 Advanced Capability и положил в глубокие воды к югу от Оаху дизельную подводную лодку «Ex- Darter» .
Летом 1992 года « Таутог» отправилась в плавание на базе ВЕСТПАК, где она провела параллельные операции, в общей сложности около 150 дней в море из примерно 180-дневного развертывания.
В октябре 1993 года Таутог был отправлен на новый WESTPAC с уведомлением за четыре дня. Корабль и команда участвовали в совместных учениях с Японскими морскими силами самообороны, а затем воспользовались свободным портом в Гонконге. 3 октября ET2 (SS) Pitcher потерял год своего возраста, когда Tautog пересек международную линию перемены дат вскоре после полуночи. Этот инцидент известен как «Великий октябрьский международный инцидент демаркации линии перемены дат».
В феврале 1995 года Таутог покинула Перл-Харбор для своего одиннадцатого развертывания ВЕСТПАК, проводя совместные операции с японскими, корейскими и британскими военно-морскими силами. Во время этого развертывания экипаж все еще мог пользоваться такими свободными портами, как Гуам, Гонконг, Йокосука (Япония), Сасебо (Япония), Окинава (Япония), Чинхэ (Южная Корея) и Субик-Бей (Филиппины). Таутог был награжден Экспедиционной медалью ВМФ за очень успешное завершение этого круиза. [ необходима цитата ]
Несчастье произошло в феврале 1996 года, когда « Таутог» проводил переброску персонала в устье Перл-Харбора. Необычный ветер, дующий с Мауи, поймал парус, и Таутог отклонился от курса. Пока палубный офицер пытался переместить ее, она побежала на западный берег гавани. Повреждения были незначительными - треснул купол гидролокатора - но это все же был инцидент с посадкой на мель корабля, и была создана комиссия по расследованию, чтобы определить основную причину инцидента.
В июле 1996 года " Таутог" отбыла в свое последнее развертывание, на этот раз в восточную часть Тихого океана, поддерживая испытания оружия и недели ежедневных ознакомительных круизов "Гардемарин". Порты Liberty включали Сан-Диего и Эскимальт ( Британская Колумбия ) с ремонтной остановкой в Бангоре, штат Вашингтон .
Последний раз Таутог совершил свое 1119-е погружение в воскресенье, 13 октября 1996 года.
Tautog ' церемония инактивация s состоялась 25 октября 1996 года После инактивации течение примерно 6 месяцев, Tautog покинул ее на протяжении всей жизни порт приписки Перл - Харбор, Гавайи в последний раз, по пути в Пьюджет - Саунд военно - морской верфи для окончательного решения. [ необходима цитата ]
Вывод из эксплуатации и утилизация
"Таутог" был выведен из эксплуатации 31 марта 1997 г. и в тот же день исключен из Регистра военно-морских судов . Ее утилизация в рамках программы утилизации ядерных кораблей и подводных лодок ВМС США на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне началась 15 марта 2003 года и завершилась 30 ноября 2004 года.
Поминовение
Tautog ' парус сек сохранилась и в настоящее время выставлены на Seawolf Park в Галвестон, штат Техас .29 ° 20′03 ″ с.ш. 94 ° 46′42 ″ з.д. / 29,3342 ° с.ш.94,7782 ° з. / 29,3342; -94,7782Координаты : 29 ° 20′03 ″ с.ш. 94 ° 46′42 ″ з.д. / 29,3342 ° с.ш.94,7782 ° з. / 29,3342; -94,7782). Он был поврежден, когда в 2008 году здесь обрушился ураган Айк .
Ex- Tautog ожидает утилизации в Бремертоне
Tautog ' сохранил s парус имеет опрокинулся в этом виде повреждения в Seawolf Park
Парус Таутог ждет подготовки к мемориалу
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k "Таутог II" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия .
- ^ «Награды за боевую эффективность за 1970 финансовый год» (PDF) . All Hands (ноябрь 1970 г.): 40.
- ^ Б с д е е г «Единичные награды для USS Tautog» . ВМС США. Архивировано из оригинального 14 октября 2004 года.
- ^ а б Дрю, Кристофер; Зонтаг, Шерри (2008). «7» . Утес слепого: невыразимая история американского подводного шпионажа . PublicAffairs. п. 250. ISBN 978-1-58648-678-5.
- ^ "Соннтаг, Шерри и Дрю, Кристофер, Утес слепого: невыразимая история американского подводного шпионажа" , стр. 146. Нью-Йорк, PublicAffairs Publishers, 1998
- ^ Атлас, Терри (19 марта 1993 г.). «Гринпис: у России нет средств для безопасного консервации атомных подводных лодок» . День . Нью-Лондон, Коннектикут. Чикаго Трибьюн. п. B6.
- ^ «ЮСС Энтерпрайз» . history.navy.mil.
Ударные подводные лодки Scamp (SSN-588) и Tautog (SSN-639) "внесли большой вклад" в оценку SH-3D, S-3A и TSC как "противолодочной группы".
- ^ "История командования USS Enterprise 1977" (PDF) . Апрель 1978 г. с. 6.. Подробно описаны меры, принятые для тайного свидания с Enterprise .
- ^ «Аспро II» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия .
- ^ Сундлин, Мел. «Свидание на Северном полюсе» (PDF) . All Hands (декабрь 1983 г.): 20–21.
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
- Брошюра по выводу из эксплуатации корабля USS Tautog SSN-639
- Бывший веб-сайт usstautog.com (больше не доступен)
Внешние ссылки
- NavSource Online: Фотоархив подводных лодок Таутог (SSN-639)