Военный корабль США Теодор Э. Чендлер (DD-717)

История
Соединенные Штаты
Имя:	Военный корабль США Теодор Э. Чендлер
Тезка:	Теодор Э. Чендлер
Строитель:	Федеральная судостроительная компания
Положил:	23 апреля 1945 г.
Запущено:	20 октября 1945 г.
Введен в эксплуатацию:	22 марта 1946 г.
Списано:	1 апреля 1975 г.
Поражены:	1 апреля 1975 г.
Идентификация:	DD-717
Судьба:	продан на металлолом, 30 декабря 1975 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Передачи зубчатого -класса разрушитель
Смещение:	2425 длинных тонн (2464 т) ( стандарт ) 3460 длинных тонн (3520 т) ( полный )
Длина:	390 футов 6 дюймов (119,0 м) (в целом)
Луч:	40 футов 10 дюймов (12,45 м)
Черновой вариант:	14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение:	2 × редукторные турбины 2 × пропеллеры
Скорость:	35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Диапазон:	4500  миль (8,300 км; 5,200 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:	336 офицеров и рядовых
Вооружение:	6 × 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра орудия 12 × 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудия Bofors 11 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитных орудий Oerlikon Торпедные аппараты 10 × 21 дюйм (533 мм) 6 × глубинных  проекторов 2 × гусеницы глубинных бомб

USS Теодор E. Чандлер (DD-717) был зубья шестерен -класса разрушителя в ВМС Соединенных Штатов во время Корейской войны и войны во Вьетнаме . Она была названа в честь Теодора Э. Чендлера .

Теодор Э. Чендлер был заложен 23 апреля 1945 года в Кирни, штат Нью-Джерси , Федеральной судостроительной компанией ; спущен на воду 20 октября 1945 г .; спонсируется миссис Теодор Э. Чендлер; и введен в строй 22 марта 1946 года под командованием командира Фрэнсиса О. Флетчера-младшего.

1946–1949 [ править ]

После выгрузки у залива Гуантанамо , Куба, она сопровождала Сайпан и Лейте, пока два авианосца обучали новых пилотов. Затем, 20 сентября, она выехала из Нью-Йорка на западное побережье. Эсминец пересек Панамский канал 26 сентября и присоединился к эскадрилье эсминцев (DesRon) 17 в Сан-Диего 7 октября. После морских учений и учений на западном побережье 6 января 1947 года он покинул Сан-Диего и направился в Японию.

Военный корабль достиг Йокосуки 25 января. Работая из Японии, куда она побывала в таких местах, как Фукуока , Кагосима и Сасебо, она посетила Циндао , Гонконг , Шанхай и Сямэнь, чтобы с осторожностью следить за событиями, происходящими в Китае, пока не вернется в Сан-Диего 20 сентября.

После работы вдоль западного побережья в течение следующего года Теодор Э. Чендлер направился на запад 1 октября 1948 года для своего второго дежурства в западной части Тихого океана. Это задание было сокращено 24 ноября, когда он столкнулся с эсминцем Ozbourn во время ночных маневров у берегов Циндао на скоростном темном корабле. После остановок в Циндао и Йокосуке для временного ремонта он вернулся на западное побережье 14 января 1949 года. Эсминец достиг Лонг-Бич 5 февраля и, завершив пятимесячный ремонтный период, возобновил операции вдоль побережья Тихого океана. За исключением пробежки в Перл-Харбор осенью 1949 года, она занимала ее, пока события в Корее не вернули ее на Восток.

Корейская война [ править ]

Когда 25 июня 1950 года северокорейская народная армия вторглась в Южную Корею, Теодор Э. Чандлер действовал из Сан-Диего . Еще девять дней она провела в море; затем присоединился к крейсеру Helena и остальной части Destroyer Division (DesDiv) 111, чтобы сформировать первое подразделение, отправленное с западного побережья на новый азиатский конфликт. После коротких остановок в Перл-Харборе и Йокосуке 25 июля она прибыла в Сасебо.

На краткой конференции, проведенной там, были организованы различные силы поддержки и сопровождения в оперативную группу (TF) 96. Теодор Э. Чандлер стал частью оперативной группы (TG) 96.5, японско-корейской группы поддержки, состоящей из элемента сопровождения, вспомогательный элемент из Западной Кореи и два элемента поддержки из Восточной Кореи. DesDiv 111 с Хеленой в качестве флагмана составлял один из вращающихся восточно-корейских вспомогательных элементов. 26 июля подразделение покинуло Сасебо и сформировало курс на Корею для проведения береговых бомбардировок в поддержку сухопутных войск Организации Объединенных Наций (ООН). Однако в пути часть задания получила приказ изменить пункт назначения на Тайваньский пролив . Чендлери ее боевые корабли-сестры завершили свою миссию в узких водах, отделяющих Тайвань от контролируемого коммунистами материкового Китая, и 2 августа направились в Японию. Корабли достигли Сасебо 4 августа и снова отправились в путь через три дня. Наконец, 7 августа они заняли станцию ​​у корейского побережья.

Первоначально они вели огонь, чтобы ослабить давление на северо-восточный конец периметра Пусана . Во время ее первого назначения, Теодор E. Чандлер пару к Yongdok бомбардировать линий питания работает на юг вдоль побережья, минуя ROK третий дивизион , изолированных на Chongha , а на сторону Пхохан , где линии ООН закончилась в Японском море . 14 августа эсминец присоединился к Helena возле Sinchang, когда два корабля уничтожили северокорейский поезд снабжения и повредили несколько мостов и туннелей. На следующий день давление Северной Кореи на анклав Чонха стало настолько сильным, что генерал-лейтенантУолтон Х. Уокер эвакуировал 3-ю южнокорейскую дивизию морем. В то время как отправка для эвакуации собиралась, ситуация в Чонха продолжала ухудшаться, но 3-я дивизия полагалась на артиллерийский огонь, произведенный Чандлером и другими кораблями боевого подразделения « Хелена», чтобы сдерживать северокорейские силы. Даже после того, как самолеты-носители прибыли во второй половине дня 16 августа и начали непосредственную поддержку , эсминец и его сестры продолжали помогать Хелене поддерживать силы Республики Корея в течение еще двух дней, необходимых для завершения эвакуации.

18 августа Теодор Э. Чендлер удалился с корейского побережья вместе с остальной частью группы Helena и взял курс на Японию. Элемент задания достиг Сасебо в тот же день, но 23-го вернулся в корейские воды. На следующий день Чендлер и другие эсминцы DesDiv 111 помогли Хелене бомбардировать железнодорожные вагоны и склады в Танчоне . 26 августа подразделение прибыло к Пхохану, чтобы освободить отряд Толедо для поддержки северо-восточного конца линии ООН. Военные корабли остались в этом районе с Еленой.до 29 августа, когда они вернулись в Сасебо для остановки на ночь, а на следующий день возобновили работу на станции у Пхохана. 2 сентября через три дня у восточного побережья Кореи эсминец вернулся в Сасебо. Десять дней спустя он направился к западному побережью Кореи к операции десанта в Инчхоне .

Почти месяц Чендлер путешествовал по водам Желтого моря . Эсминец способствовал смягчению позиций до высадки 15 сентября, после чего прикрывал десантные силы и проводил бомбардировки, которые помогали находящимся на берегу войскам в наступлении. В начале октября она завершила свою миссию в Желтом море и 5 октября вернулась в Сасебо. В течение следующих двух месяцев она действовала вдоль восточного побережья Кореи, перекрывая коммунистические линии снабжения артиллерийским огнем. В начале декабря она сделала короткую остановку в Сасебо перед началом месячного дежурства на станции у Хунгнама . Во время эвакуации войск ООН из этого северокорейского порта Теодор Э. Чандлерв очередной раз получил возможность помочь сухопутным войскам, испытывающим трудности с интервенцией коммунистического Китая в конце ноября, удерживать опасный периметр во время операции по эвакуации. Теодор Э. Чендлер оставался в основном районе еще на две недели.

В период с 8 по 19 января 1951 года он вернулся в Сасебо и впервые за более чем три месяца провел в порту продолжительное время. Когда эсминец снова вышел в море, он начал обследование быстрых авианосцев TF 77. В течение двух месяцев боевого дежурства перед возвращением в Соединенные Штаты военный корабль чередовал обязанности по бомбардировке и задания с быстрыми авианосцами. 9 марта она покинула корейские воды и вернулась домой; После однодневных остановок в Йокосуке, Перл-Харборе и Сан-Франциско эсминец вернулся в Сан-Диего 25 марта.

Теодор Э. Чендлер вернулся в Корею для второй службы зимой 1951 и 1952 годов. Она служила в TF 77, проверяя авианосцы, и в Силах блокады и сопровождения ООН (TF 95). Последний долг оказался более разнообразным, потому что он включал в себя блокаду, сопровождение и частые вылазки по береговой бомбардировке. Короткие служебные командировки по Тайваньскому проливу, визиты в Японию и заходы на свободу в Гонконге прервали ее долгую службу вдоль корейского побережья.

Ее третье и последнее развертывание в Корейской войне длилось с января до середины августа 1953 года, и вместе с этим она выполняла обязанности того же типа, с которыми она столкнулась во время предыдущего задания. Этот тур также положил конец боевым действиям, когда обе стороны согласились на перемирие. Эсминец оставался в окрестностях Кореи в течение трех недель после официального окончания боевых действий, а затем вернулся в Соединенные Штаты.

Межвоенные годы [ править ]

Теодор Э. Чендлер семь раз был на Дальнем Востоке; и, по большей части, она занималась учениями с частями 7-го флота и с военно-морскими подразделениями союзников, такими как ВМС Тайваня . Также она периодически служила в патруле Тайваньского пролива. Когда эсминец не был развернут на Востоке, он тренировался с частями 1-го флота на западном побережье. Чаще всего она проводила учения по противолодочной войне с группами охотников-убийц, построенными на базе авианосцев, специально модифицированных для преследования подводных лодок. Наконец, за это время она дважды заходила во двор для довольно обширного ремонта и переделки. В середине февраля 1961 года на эсминце началась годичная реконструкция и модернизация флота.(FRAM) капитальный ремонт, в ходе которого судостроительный завод Сан-Франциско отремонтировал ее и обновил ее оборудование. Второй период расширенной верфи пришелся на декабрь 1962 года, когда, вернувшись из западной части Тихого океана, она вошла на верфь для ремонта своей электростанции, который она завершила в марте 1963 года. В то время она возобновила учебные операции в восточной части Тихого океана, где За исключением круиза на Гавайи с авианосцем Bon Homme Richard в конце ноября, он оставался там до лета 1964 года.

Вьетнамская война [ править ]

Теодор E. Чандлер ' следующее развертывание совпало с началом экстенсивного наращивания Соединенных Штатов во Вьетнаме. 19 июня он покинул западное побережье вместе с группой 1 противолодочной обороны, направлявшейся к тому, что выглядело как обычное развертывание мирного времени в западной части Тихого океана. Однако 2 августа северовьетнамские торпедные катера якобы совершили торпедную атаку на эсминец Maddox, когда он курсировал в международных водах в Тонкинском заливе . Теодор Э. Чендлер получил приказ присоединиться к противолодочной команде авианосцев, отправленных для нанесения ударов с воздуха по базам торпедных катеров Северного Вьетнама. После ударов корабль вернулся к своим обычным обязанностям в составе 1- й группы противолодочной обороны и 7-го флота .

Теодор Э. Чендлер вернулся в Лонг-Бич 6 января 1965 года для капитального ремонта на военно-морской верфи Лонг-Бич. После 10 недель переподготовки и учений противолодочной обороны в начале августа она начала подготовку к новому развертыванию в западной части Тихого океана. Она ушла в Лонг - Бич 20 августа и после беспосадочного рейса в компании с DesDiv 92 и масленки Kennebec и Navasota , прибыл в Йокосука на 4 сентября. Четыре дня спустя военный корабль снова вышел в море, направляясь к Филиппинам. По прибытии в Субик-Бей она получила приказ выйти в Тайваньский пролив и патрулировала эти жизненно важные воды с 16 по 20 сентября. Когда она вернулась на Филиппины, Теодор Э. Чандлер начал тренировки по береговой бомбардировке на полигоне Табонес.

Однако это дежурство было прервано 30 сентября специальным заданием у побережья Индонезии. В ответ на местную политическую нестабильность Теодор Э. Чендлер встретился с Группой подготовки амфибий 7-го флота и приготовился эвакуировать граждан Соединенных Штатов в случае необходимости. К счастью, этого не произошло. Следовательно, организация специального назначения была распущена, и Теодор Э. Чендлер покинул этот район вместе с эсминцем « Холлистер» .

Во время второй части развертывания военный корабль начал регулярные дежурства с военно-морскими силами, действующими у вьетнамского побережья. 9 октября она и Холлистер присоединились к авианосцу Bon Homme Richard, чтобы сформировать оперативную группу (TG) 77.4, которая действовала на «Станции Дикси» - у центрального побережья Южного Вьетнама - до 18 октября. На следующий день она вместе с целевой группой направилась на север к «Станции Янки», откуда самолеты из Бон Хомм Ричард поразили цели в Северном Вьетнаме. После 10 дней воздушных операций Теодор Э. Чендлер покинул этот район с остальной частью рабочей группы для пяти дней отдыха и релаксации в Гонконге.

Военные корабли покинули Гонконг 11 ноября, чтобы снова занять стоянку у берегов Северного Вьетнама. 18 ноября эсминец получил приказ отделить его от группы Bon Homme Richard для дежурства в качестве корабля-дозора противовоздушной обороны (AAW). Прослужив 22 дня в качестве пикета AAW, она снова присоединилась к группе перевозчиков 10 декабря. Авианосец нанес авиаудары в течение следующих восьми дней; а затем, 18 декабря, вся группа взяла курс на Субик-Бей и оттуда отправилась в Гонконг для еще одного пятидневного захода в порт.

Находясь в Гонконге, Теодор Э. Чендлер был отделен от TG 77.4 и получил приказ вернуться в Субик-Бей для обучения бомбардировке с берега. В январе 1966 года корабль вернулся к побережью Южного Вьетнама и оказал артиллерийскую поддержку войскам, действовавшим на берегу. Однажды эсминец направил свои 5-дюймовые орудия на войска Вьетконга, которые нанесли серьезный удар по войскам союзников, и получил признание за срыв партизан. В середине января она завершила свою командировку на Дальнем Востоке и вернулась в США.

После четырех месяцев службы в Лонг-Бич и обратно Теодор Э. Чандлер покинул этот порт в июне для расширенного развертывания в западной части Тихого океана. Записи о деятельности корабля за те два года, которые он провел на Дальнем Востоке в 1966 году, неполны.

Близнецы 11 [ править ]

Записи действительно говорят, что осенью 1966 года она присоединилась к эсминцу Mansfield к востоку от Окинавы для патрулирования вторичной зоны восстановления космического проекта Gemini 11 . Когда капсула успешно приводилась в основной зоне, расположенной в Атлантическом океане, два эсминца возобновили свои обычные обязанности. В середине октября, возвращаясь в зону боевых действий, она получила приказ присоединиться к авианосцу « Франклин Д. Рузвельт» и прикрыть этот авианосец во время операций в Тонкинском заливе. Когда авианосец должен был вернуться в Йокосуку для ремонта в октябре, Теодор Э. Чендлер сопровождал его в качестве эскорта.

Второй тур по Вьетнаму [ править ]

К началу ноября военный корабль вернулся в воды Вьетнама. 13 ноября эсминец откликнулся на призыв о помощи от SS Rutgers Victory , который загорелся в гавани Нячанга - примерно в 200 милях (320 км) к северо-востоку от Сайгона . Через два часа в гавань вошел эсминец, первый корабль ВМФ, ответивший на звонок. Вскоре после ее прибытия в бой с пламенем вступил тральщик Прайм . Чандлер " контроль повреждения сторона s вела борьбу. Два армейских буксира сконцентрировались на охлаждении корпуса победного корабля, в то время как Чендлер и ПраймЧлены экипажа сами тушили пожары. Совместные усилия двух кораблей ВМС, два буксира сухопутных войск, военно - воздушных силы пожарной команды, и Rutgers Победа " собственного экипаж s в конце концов завоевали пламя, и военный корабль очистил Нячанг возобновить график тяжелого из береговой бомбардировки миссий.

В начале 1967 года она нашла ее в Йокосуке и у Токийского залива для обучения шрифтам. 16 января она возвратилась во Вьетнам, чтобы возобновить дежурство по огневой поддержке. После бомбардировок в поддержку операции 1-й воздушной кавалерии «Тайер II» возле Куинён в конце января - начале февраля она покинула вьетнамские воды, чтобы посетить Тайвань и провести противолодочные учения в северной части Рюкю .

Эсминец вернулся в Японию в середине февраля и пробыл там почти месяц, прежде чем 17 марта вступил на службу на «Станции Янки» в Тонкинском заливе вместе с Bon Homme Richard . Пять дней спустя она перешла на службу охраны самолета на авианосец « Китти Хок» и оставалась таковой до 27 марта, когда она присоединилась к Бейнбриджу , Дункану и Хендерсону в бесплодных двухдневных поисках потерянного в море самолета. 29 марта она воссоединилась с Китти Хок и направилась в Субик-Бей, откуда она проработала 4 апреля, проводя артиллерийские учения и учения противолодочной обороны.

7 апреля эсминец вернулся в воды Вьетнама. После двух дней тренировок по противодействию PT-катерам в Дананге она приступила к службе на южной станции SAR (поисково-спасательные операции). Почти месяц спустя ее сменил эсминец « Арнольд Дж. Исбелл» ; и Теодор Э. Чендлер возвратились в Йокосуку 11 мая. Военный корабль оставался в Японии до конца месяца; затем отправился на юг, на Филиппины. После двух дней в заливе Субик 5 июня он отправился в путь, чтобы вернуться в Тонкинский залив. 7 июня она присоединилась к авианосцу Constellation на «Янки Стэйшн» и пять дней служила эскортом авианосца и охраной самолета.

Теодор Э. Чендлер расстался с авианосцем 12 июня и присоединился к эсминцу « Аллен М. Самнер» для выполнения 11-дневного задания в рамках операции «Морской дракон» . Два эсминца приблизились к берегу и патрулировали вьетнамское побережье, пытаясь воспрепятствовать вражескому водному транспорту. Работая совместно с самолетами-корректировщиками ВМС, они выловили грузовые баржи противника и потопили их огнем. Дважды во время задания Теодор Э. Чендлер попадал под обстрел вражеских береговых батарей, но ему удавалось избежать попаданий. Другая половина операции «Морской дракон» состояла из береговых бомбардировок с целью уничтожения складов и пунктов сбора, а также для перекрытия прибрежных коммуникаций. Теодор Э. Чендлерпомог разрушить ряд зданий и заставить замолчать несколько береговых батарей Северного Вьетнама, которые отреагировали на обстрел кораблей. 23 июня прибыл ее «Морской дракон», и после двух дней боевых действий с авианосцем « Хэнкок» военный корабль прибыл 29 июня в Йокосуку.

Следующий цикл у нее пришелся на вторую неделю июля. Хотя он состоял из сочетания заданий, аналогичных предыдущим турам - работа с авианосцами и проведение операций «Морской дракон», события происходили, чтобы придать долгу несколько иной поворот в каждом случае. 25 июля, когда эсминец выполнял миссии «Морской дракон» вдоль побережья, 3-я дивизия морской пехоты призвала свои орудия, чтобы помочь им направить 806-й батальон Вьетконга на запад к ожидающим южновьетнамским войскам. Она произвела перестрелку вдоль побережья между Куангчи и Хюэ, и, хотя Вьетконгу удалось уклониться от морской пехоты, совокупный эффект морской артиллерийской стрельбы и десантных операций 3-й дивизии все же привел к серьезному столкновению между эвакуирующимся противником и силами союзников. На следующий день операция закончилась,и Теодор Э. Чендлер возобновлена ​​служба по перехвату логистики.

Через три дня ее вызвали для оказания помощи другого рода. Вместе с австралийским эсминцем HMAS  Hobart она покинула назначенный ей район операций "Морской дракон" и встретилась с авианосцем Forrestal . Топливный бак упал с одного из самолетов авианосца A-4 Skyhawk во время подготовки к взлету, вызвав серьезный пожар. Теодор Э. Чендлер присоединился к группе кораблей, помогавших авианосцу вывозить раненых и мертвых и готовить ее к путешествию в Субик-Бей, первого этапа обратного путешествия в Соединенные Штаты и капитального ремонта.

Эсминец расстался с авианосцем вскоре после полуночи 30 июля в ответ на приказ вернуться с HMAS Hobart на дежурство "Sea Dragon" у берегов Вьетнама. 8 августа она снова вошла в Йокосуку, чтобы ненадолго отдохнуть от боевого дежурства. Оттуда она перебралась в Субик-Бей с оперативной группой, построенной вокруг авианосца « Коралловое море», и после трех дней пребывания на Филиппинах вернулась в воды Вьетнама. Во время этого дежурства она обеспечивала сопровождение и охрану самолетов в Коралловом море, а затем и в авианосце Intrepid . Перед возвращением в Йокосуку 17 октября корабль участвовал в серии противолодочных учений, посетил Гонконг и провел наблюдение за российскими траулерами, действующими поблизости.

Эсминец находился в ограниченном доступе в Йокосуке с середины октября до середины декабря. 12 декабря она покинула Японию и направилась в Гаосюн , Тайвань, где присоединилась к конвою, направлявшемуся во Вьетнам. Она покинула Гаосюн 16 декабря и сменила эсминец Hamner в северном районе "Морского дракона" 19 декабря 1967 года. Эта служба продолжалась почти месяц до 16 января 1968 года, когда она подошла к берегам зон первого и второго корпусов. Южного Вьетнама для обеспечения огневой поддержки 5-го полка морской пехоты до начала февраля. После еще одной двухнедельной стоянки в порту Йокосука Теодор Э. Чандлервозобновил поисково-спасательные работы на северной поисково-спасательной станции в Тонкинском заливе, после чего с 11 по 16 марта снова последовали пятидневные береговые бомбардировки зоны первого корпуса. После этого задания она совершила неторопливое путешествие; сначала в Субик-Бей, затем в Тайвань и, наконец, в Йокосуку, где она оставалась до третьей недели апреля.

6 May Battle Damage [ править ]

23 апреля эсминец направился обратно во Вьетнам, где по прибытии снова начал логистический перехват. 6 мая, когда эсминец выполнял миссию по уничтожению транспортных средств противника, береговая батарея открыла ему огонь и нанесла два 85-миллиметровых (3,3 дюйма) попадания, прежде чем она смогла заглушить ее контрбатарейным огнем. Один снаряд пробил ее корпус, причинил значительные повреждения душевой кабине экипажа и ранил одного человека (отрубил ему руку). Другой удар отскочил от кожи сразу за передней пожарной частью между передними электрогенераторами и электрической панелью («к счастью», отскочив там, где две тонкие пластины корпуса перекрыли друг друга, что привело к большой вмятине), и взорвался в воде рядом с судном.Эта дополнительная четверть дюйма стали спасает корабль и команду передовой пожарной части от действительно плохого дня [особенно парень, стоящий впереди, проверяет »в 9 футах от точки удара; меня]. Аварийный ремонт позволил кораблю вернуться в строй всего за три часа и выполнить следующую запланированную миссию. Два дня спустя,Теодор Э. Чендлер снова попал под вражеский огонь, но она легко уклонилась от 40 выстрелов, брошенных в нее и крейсер Сент-Пол .

13 мая он направился обратно в Субик-Бей, где его боевые повреждения были быстро устранены, что позволило кораблю вернуться в Тонкинский залив к 20 мая. Дежурство «ПИРАЗа» с крейсером « Лонг-Бич» , визит в Сингапур и потеря беспилотного летательного аппарата от огня вражеской зенитной артиллерии в районе устья реки Сонг-Джанэ подчеркнули этот боевой поход. Эсминец Ozbourn сменил Theodore E. Chandler 28 июня, и он определил курс на Японию и подготовился к обратному плаванию в Соединенные Штаты. После 11 дней в Йокосуке она и Холлистер отправились в путешествие, которое привело их в Брисбен , Австралия; Веллингтон , Новая Зеландия;Паго-Паго , Самоа; и Перл-Харбор. Два корабля вошли в Лонг-Бич 25 августа, и Теодор Э. Чендлер завершил долгое и трудное развертывание, за которое позже получил Благодарность ВМС .

13 февраля 1969 года Теодор Э. Чендлер завершил четырехмесячный капитальный ремонт в Лонг-Бич и начал операции 1-го флота вдоль западного побережья. После семи месяцев учений и тренировочных походов 24 сентября он покинул западное побережье и направился обратно в западную часть Тихого океана. Во время этого развертывания она проводила большую часть своего времени в море у берегов Вьетнама, выполняя обычные обязанности в качестве корабля поддержки огня, поисково-спасательного дозора и сопровождения авианосцев. Помимо остановок в Сасебо, Йокосука и Гаосюн, она сделала заход в порт Бангкока, Таиланд. 17 марта 1970 года, после шести недель в Сасебо и обратно в качестве сопровождения к авианосцу Хэнкок., эсминец покинул Японию, чтобы вернуться в США. Он достиг Лонг-Бич 1 апреля и возобновил операции с 1-м флотом. Тем летом она участвовала в летнем учебном круизе NROTC, а затем провела весь август и большую часть сентября в порту Лонг-Бич. В конце следующего месяца она начала подготовку к возвращению в западную часть Тихого океана; и 13 ноября военный корабль покинул Лонг-Бич.

Пост-Вьетнам и вывод из эксплуатации [ править ]

В оставшуюся часть своей карьеры Теодор Э. Чендлерсовершил еще два развертывания в западной части Тихого океана. Хотя в обоих случаях она провела много времени у берегов Вьетнама, только первое в реальном смысле можно считать развертыванием военного времени. Это дежурство приходилось на зиму 1970 и 1971 годов и состояло из дежурства по охране самолета, поисково-спасательного дозора и корабля поддержки артиллерийского огня. Последнее развертывание началось в январе 1973 года, после более чем 20 месяцев нормальной работы 1-го флота, включая четырехмесячный капитальный ремонт в начале 1972 года. Однако вскоре после прибытия на Дальний Восток перемирие во Вьетнаме положило конец американскому участию в боевых действиях. конфликт. Во время вывода американских войск он совершил круиз по Тонкинскому заливу в качестве авианосца TF 77, а затем вернулся на западное побережье в июле. По возвращении в США она возобновила нормальную работу до осени.1 октября 1973 г. эсминец был передан в г.Тренировочная служба военно-морского резерва в Сиэтле, штат Вашингтон . Теодор Э. Чендлер продолжал эту службу до 1 апреля 1975 года. В тот день она была выведена из эксплуатации в Сиэтле; и ее имя было вычеркнуто из списка ВМФ. 30 декабря 1975 года она была продана General Metals, Такома, Вашингтон , на слом.

Теодор Э. Чендлер заработал девять боевых звезд во время Корейской войны и восемь боевых звезд, а также награду ВМФ за службу во Вьетнаме.

В 2006 году , ни один другой корабль ВМС Соединенных Штатов не был назван Теодор E. Чандлер как USS  Chandler , Кидд -класса ракетного эсминца , был продан на Тайвань в 2004 году.

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

• NavSource DD-717