USS Winifred (ID-1319) - грузовой корабль и танкер , служивший в ВМС США с 1918 по 1919 год.
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | USS Winifred |
Тезка | Предыдущее название сохранено |
Строитель | Bath Iron Works , Бат, Мэн |
Положил | 31 января 1898 г. |
Запущен | 8 июля 1898 г. |
Завершенный | 1 октября 1898 г. |
Приобретенный | 21 июня 1918 г. |
Введен в эксплуатацию | 21 июня 1918 г. |
Списан | 13 марта 1919 г. |
Пораженный | 13 марта 1919 г. |
Судьба | Передан Управлению судоходства США 13 марта 1919 г., возвращен владельцам |
Заметки | На коммерческой службе с 1898 по 1919 год, брошен из-за возраста и ухудшения состояния в 1936 году. |
Общие характеристики | |
Тип | Грузовое судно и танкер |
Тоннаж | 2,551 тонна брутто |
Смещение | 5850 тонн |
Длина | 290 футов 0 дюймов (88,39 м) |
Луч | 42 футов 2 дюйма (12,85 м) |
Черновой вариант | 18 футов 9 дюймов (5,72 м) (среднее) |
Глубина | 21 футов 0 дюймов (6,40 м) |
Движение | Паровая машина , один вал |
Скорость | 10 узлов |
Дополнение | 55 |
Вооружение | 2 × 4-дюймовые (102-миллиметровые) пушки, 1 × пулемет |
Строительство
Уинифред был заложен в качестве первой стали - лущеный , одно- винт грузовой корабль SS Уинифред на 31 января 1898 в Бат, штат Мэн по Bath Iron Works . Спущенный на воду 8 июля 1898 года, он был доставлен его управляющим владельцам, Хиллеру, Буллу и Ноултону из Нью-Йорка , 1 октября 1898 года. Winfred , первый стальной пароход, спроектированный и построенный в Соединенных Штатах, был построен для эксплуатации на Пароходная компания Нью-Йорка и Порто-Рико. [1]
Основные технические характеристики в собранном виде указаны: общая длина 304 фута 3 дюйма (92,7 м), длина LWL 290 футов 0 дюймов (88,4 м), зарегистрированная длина 283,5 фута (86,4 м), формованная балка 42 фута 0 дюймов (12,8 м), 42,2 регистровая балка 12,9 м (12,9 м), теоретическая высота 25 футов 10,5 дюймов (7,9 м), осадка с грузом 20 футов 0 дюймов (6,1 м) с валовой вместимостью 2456,48. [1] [примечание 1] Водонепроницаемые отсеки были образованы шестью водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, и двумя частичными поперечными переборками.
Силовая установка представляла собой вертикальный двигатель тройного расширения с цилиндрами 20,5 дюймов (52,1 см), 34 дюйма (86,4 см) и 55 дюймов (139,7 см) с ходом 36 дюймов (91,4 см), выдававший около 1100 лошадиных сил при 100 оборотах, поворачивающих четырехцилиндровый двигатель. -лопастной винт длиной 13 футов (4,0 м) для нормальной крейсерской скорости более 10 узлов. [1]
Корабль вмещал до восемнадцати пассажиров. [1]
История обслуживания
1898-1918 гг.
Первоначально Уинифред работала на маршруте из Нью-Йорка в Пуэрто-Рико . К концу 1917 года Winifred работала как коммерческий нефтяной танкер под эгидой компании Gulf Refining Company из Порт-Артура, штат Техас . В осени 1917 года, с участием США в Первой мировой войне полного хода, она была вооружена, и 17 октября 1917 года ВМС США Военно - морской вооруженной охрана подразделение под командованием главного Боцман было помещено «s Mate WA Луны на ее борту. После стыковки в Байонне, штат Нью-Джерси , чтобы принять груз нефти, Уинифред перебралась на Хэмптон-роудс, штат Вирджиния , где присоединилась к конвою . Покинув Хэмптон-роуд 8 ноября 1917 года, она достигла Дувра, Англия, 29 ноября 1917 года и Грейвсенда, Кент, 30 ноября 1917 года. Она оставалась в британских водах до конца 1917 года, коснувшись Ширнесса в Англии, Кардиффа в Уэльсе и Дувра. Летом 1918 года Уинифред работала в европейских водах .
1918-1919 гг.
ВМС США приобрели Уинифред для службы в Первой мировой войне 21 июня 1918 года, когда она находилась в сухом доке в Ливерпуле , Англия. Присвоенный военно-морской регистрационный идентификационный номер (ид. №) 1319, он был назначен на военный корабль США Уинифред в тот же день под командованием лейтенанта Дж. Б. Барнесона, USNRF .
Назначенная Службе морских перевозок за границу и работающая в основном из Кардиффа, Уинифред выполняла прибрежные перевозки в британских водах и через Ла-Манш , доставляя грузы из английских во французские порты и наоборот до конца Первой мировой войны.
Уинифред покинул Ливерпуль 12 декабря 1918 и приступил к Соединенным Штатам через Азорские острова , прибывающий в Нью - Йорке 8 января 1919 г. Переход к Филадельфии, штат Пенсильвания вскоре после этого, она была выведена из эксплуатации там 13 марта 1919 г. Одновременно вычеркнута из судна Военно - морского Зарегистрируйтесь , она была передана Управлению судоходства Соединенных Штатов в тот же день для утилизации.
1919-1936 гг.
Уинифред была возвращена компании Gulf Refining. И снова SS Winifred , она работала из своего порта приписки в Порт-Артуре, штат Техас, до 1936 года, когда ее бросили из-за возраста и ухудшения состояния.
Сноски
- ^ 1908 ссылка говорится «Gross тоннаж»но это не сегодняшняя Gross Тоннаж стандартизирован в 1960е годы. Вероятно, хотя и не указано иное, это мера валовой регистровой вместимости той эпохи одним из нескольких методов.
Рекомендации
- ^ a b c d Фэйрберн, Уильям А. (1898). "SS Winfred , первый американский стальной грузовой морской пароход" . Морская инженерия . Морское Издательство. 2 (ноябрь 1898 г.): 1–4 . Проверено 15 октября 2014 года .
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Военно-морское ведомство: Онлайн-библиотека избранных изображений Военно-морского исторического центра: Гражданские корабли: Winifred (American Freighter & Oil Tanker, 1898). В 1918-1919 годах служил в качестве USS Winifred (ID # 1319).
- NavSource Online: Section Patrol Craft Фотоархив: Винифред (ID 1319)