Маршрут штата Нью-Йорк 104 | ||||
---|---|---|---|---|
NY 104 выделено красным | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT и городом Ниагара-Фолс | ||||
Длина | 182,41 миль [2] (293,56 km) | |||
Существовал | Июнь 1971 [1] - настоящее время. | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | Шоссе 420 и Нью-Йорк 384 у Радужного моста в Ниагарском водопаде | |||
США 62 в Ниагара Фолс I-190 в Льюистона NY 78 около Локпорта NY 98 вблизи Альбион NY 390 в Греции NY 590 в Irondequoit NY 14 около Sodus NY 481 в Освего I-81 в Мексике | ||||
Ист-Энд | NY 13 в Уильямстауне | |||
Место расположения | ||||
Графства | Ниагара , Орлеан , Монро , Уэйн , Каюга , Освего | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Нью - Йорк State Route 104 ( Нью - Йорк 104 ) является 182,41-километровой (293,56 км) с востока на запад состояние шоссе в северной части штата Нью - Йорк в Соединенных Штатах. Он охватывает шесть округов и входит в окрестности четырех городов - Ниагарского водопада , Локпорта , Рочестера и Освего - поскольку он следует по маршруту, в основном параллельному южному берегу озера Онтарио , вдоль гребня старого берега ледникового озера Ирокез . [3] Западная конечная остановка NY 104 является пересечением с NY 384 в Ниагарском водопаде, округ Ниагара., а его восточная конечная остановка - перекресток с Нью-Йорком 13 в городе Уильямстаун , графство Освего . Часть Нью-Йорка 104 между Рочестером и деревней Вебстер к востоку от города представляет собой шоссе с ограниченным доступом, известное как Скоростная автомагистраль Килер-стрит к западу от Нью-Йорка 590 и Скоростная автомагистраль Айрондеквит-Уэйн к востоку от Нью-Йорка 590; от Уильямсона до Освего, штат Нью-Йорк 104, - это шоссе с двумя суперкарами .
Большая часть Ридж-Роуд и современного Нью-Йорка 104 от деревни Ред-Крик до города Мексика первоначально была обозначена как часть Маршрута 30, неподписанного законодательного маршрута, в начале 20-го века. Вся Ридж-роуд и ее продолжение через Освего до деревушки Мэйпл-Вью получили подписанное обозначение к 1926 году и стали частью американского маршрута 104 (US 104), пронумерованного шоссе, простирающегося от Ниагарского водопада до Мейпл-Вью, c. 1935 . US 104, который никогда не соединялся с US 4 , его подразумеваемым родительским маршрутом, был переименован в NY 104 в июне 1971 года. В рамках переназначения NY 104 был продлен на восток доNY 13 в Уильямстауне над тем, что раньше было шоссе штата Нью-Йорк 126 .
Обозначение 104, будь то США 104 или 104 Нью-Йорка, сместилось с наземных улиц на скоростные автомагистрали и супер двойки , особенно с восточного Рочестера на Освего. Первая такая перестройка произошла в 1940-х годах в округе Уэйн и завершилась перестройкой NY 104 на скоростную автомагистраль Irondequoit-Wayne County Expressway недалеко от Вебстера в 1980-х годах.
Описание маршрута [ править ]
Округ Ниагара [ править ]
Нью-Йорк 104 начинается у Радужного моста в Ниагарском водопаде . Seaway Trail пересекает Нью - Йорк 384 и 104 следует Нью - Йорк на севере на Первой улице для одного блока к Ниагарскому Scenic Parkway , где малоизученный и NY 104 травить на Мейн - стрит. Нью-Йорк 104 следует по Мэйн-стрит через в основном коммерческую западную сторону города и пересекает северную или восточную конечную станцию США 62 (Ферри-авеню и Уолнат-авеню) и США 62 Business (Пайн-авеню). К северу от US 62 Business, район становится более жилым, поскольку NY 104 встречается с NY 182 к юго-востоку от моста Whirlpool Rapids Bridge . На севере название NY 104 меняется на Lewiston Road, поскольку оно проходит южный кампусНиагарский университет . Рядом с северной границей университетского городка Нью-Йорк 104 пересекает западную конечную остановку Нью-Йорка 31 , здесь названную Колледж-авеню. На границе города Нью-Йорк 104 встречает идущую на север бульвар Роберта Мозеса через развязку на полпути. [4] [5] Часть Нью-Йорка 104 между Третьей улицей и городской линией Льюистона обслуживается городом Ниагара-Фолс и является единственной частью Нью-Йорка 104, которая не обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк . [6] [7] [8]
Теперь в городе Льюистон, Нью-Йорк 104 находится в пределах видимости ущелья реки Ниагара и начинает течь вдоль ее восточного края. NY 104 встречается с самой северной точкой NY 61 в северном кампусе Ниагарского университета. После 61-го Нью-Йорка маршрут проходит мимо Центра посетителей Niagara Power и над Ниагарской электростанцией имени Роберта Мозеса . На противоположной стороне завода, Нью - Йорк 104 соединяется с Межгосударственным 190 (I-190) на выходе 25 через Верхней Маунтин - роуд и проходит под восточным подходом к Льюистонско-Квинстон моста , который соединяет I-190 с Ontario «s Highway 405 . [4]
После I-190, NY 104 начинает отклоняться от реки Ниагара. Он проходит через небольшой район, расположенный между Moses Parkway и NY 104, и пересекает северный конец NY 265 . К северу от этого перекрестка Нью-Йорк 104 поворачивает на северо-восток, чтобы спуститься по Ниагарскому откосу . По мере того, как он направляется вниз по высоте, он пересекает западную конечную остановку NY 18 посредством развязки. Как часть того же съезда, NY 104 еще раз встречается с бульваром, а также с южной конечной остановкой NY 18F около деревни Льюистон . Здесь Seaway Trail покидает NY 104 и следует за NY 18F. К востоку от выезда NY 104 снова пересекает NY 18 через другую развязку. [4] [5]
К востоку от деревни Льюистон, штат Нью-Йорк 104 следует по Ридж-роуд через малонаселенный район округа Ниагара . Большая часть этой части Нью-Йорка 104 граничит на южном конце с индейской резервацией Тускарора . В деревушке Льюистон в Дикерсонвилле территория резервации направляется на юг, а развитие вдоль Нью-Йорка 104 немного увеличивается. Нью-Йорк 104 встречается с северной конечной остановкой Нью-Йорка 429 на городской линии Льюистон- Камбрия и пересекает Нью-Йорк 425 в Стритерс Корнерс. К востоку от этого места находится перекресток с NY 93.в сообществе Молино Корнерс. Эти два маршрута образуют параллельный восток до Уорренс Корнерс, деревушки на городской линии Камбрия - Локпорт , где Нью-Йорк 93 поворачивает на юг, чтобы обслуживать город Локпорт . [4]
NY 104 направляется на северо-восток через крайний северо-западный угол города Локпорт к городской черте, где поворачивает на восток, чтобы пересечь границу между городами Локпорт и Ньюфейн . По мере приближения к деревушке Райтс Корнерс застройка вдоль Нью-Йорка 104 существенно увеличивается, достигая пика на стыке Нью-Йорка 104 и Нью-Йорка 78 . Два маршрута соединяются примерно на 0,35 мили (0,56 км) в город Ньюфейн, а затем разделяются к северу от деревни. Ридж-роуд продолжается на северо-восток через жилой район, который снова уступает место открытым полям в Риджвуде. Нью-Йорк 104 поворачивает на восток здесь, проходя через город Хартленд и пересекая южную конечную остановку Нью-Йорка 148 и северную конечную остановкуNY 271 . Маршрут пересекает округ Орлеан на стыке с южной конечной остановкой NY 269 , которая пересекает линию округа. [9]
Округа Орлеан и Монро [ править ]
Маршрут ведет на северо-восток через город Риджуэй к одноименной деревушке, где Нью-Йорк 104 встречается с Нью-Йорком 63 . Нью-Йорк 63 соединяется с Нью-Йорком 104 на восток вдоль Ридж-роуд примерно на 300 ярдов (270 м), а затем продолжает движение на север к озеру Онтарио . Тем временем Нью-Йорк 104 продолжается через сельские города Риджуэй и Гейнс до перекрестка с Нью-Йорком 279 к северу от Альбиона . Недалеко на восток, Нью-Йорк 104 пересекает Нью-Йорк 98 , главную автомагистраль с севера на юг через Альбион, в деревне Чайлдс . [9] Сразу за перекрестком на северной стороне дороги находятся два из трех зданий из булыжника, построенных из булыжника.Исторический район булыжника , национальный исторический памятник . [10]
Дальше на восток Ридж-Роуд входит в город Мюррей , где встречается с северной конечной остановкой Нью-Йорка 387 и пересекает Нью-Йорк 237 в деревне Мюррей. Два маршрута соединяются чуть менее чем на милю (1,6 км), прежде чем NY 237 уйдет на юг в сторону Холли . NY 104 выезжает из округа Орлеан на 2 мили (3,2 км) позже таким же образом, как и въезжая: пересекая шоссе штата. После встречи с южной конечной остановкой NY 272 , NY 104 пересекает графство Монро и становится Вест-Ридж-роуд, проходя через город Кларксон . В густонаселенной деревушке Кларксон Корнерс улица Нью-Йорк 104 пересекает Нью-Йорк 19.. Открытые поля возвращаются к востоку от деревушки и в значительной степени окружают Ридж-роуд, когда Нью-Йорк 104 пересекает Нью-Йорк 260 . Нью-Йорк 104 направляется в Парму , где он расширяется до четырех полос и соединяется с Нью-Йорком 259 в Парме Корнерс. [11]
К востоку от Пармы Корнерс развитие NY 104 неуклонно растет по мере того, как он направляется к городу Греции . Рядом с линией города Парма – Греция, где NY 104 пересекает южную конечную остановку NY 261 , Ridge Road окружена коммерческой недвижимостью разного размера. Продолжая восток, NY 104 встречает северную конечную остановку NY 386 . Здесь NY 104 расширяется до шестиполосного шоссе. Между Нью-Йорком 386 и Нью-Йорком 390 выезд 24, Нью-Йорк 104 проходит мимо нескольких крупных торговых центров, самый большой из которых - The Mall at Greece Ridge на пересечении улиц NY 104 и Long Pond Road. В Нью-Йорке 390, Нью-Йорк 104 по-прежнему представляет собой шестиполосное шоссе, ведущее к Рочестеру.. Он входит в черту города при встрече с бульваром Маунт-Рид на развязке. [12]
В Рочестере, штат Нью-Йорк 104, проходит через территорию, известную как Kodak Park , большой промышленный комплекс, принадлежащий Eastman Kodak, который занимает целый район. В середине комплекса, NY 104 крестов Рочестер и Южная железная дорога и CSX Транспорт акций банки принадлежат Шарлотте Беговой дорожке и пересекают восточную конечную остановку Нью - Йорк 18. Продолжая восток, Нью - Йорк 104 Пересекает реку Джинесите ущелье на мемориальном мосте ветеранов . На противоположном берегу он теряет название West Ridge Road и становится шоссе с ограниченным доступом, известным как Keeler Street Expressway. [12]
К северу от первого съезда с улицы Св. Пола, Ридж-роуд снова выходит на поверхность как Ист-Ридж-роуд, которая проходит параллельно скоростной автомагистрали на севере. Нью-Йорк 104 продолжается через Рочестер и Irondequoit , соединяясь с Норт-Клинтон-авеню, Сенека-авеню, Гудзон-авеню, Картер-стрит, Портленд-авеню, Норт-Гудман-стрит и Калвер-роуд через развязки. Между выходами Гудман-стрит и Калвер-роуд, Нью-Йорк 104 проходит мимо бывшего Медли-центра . К востоку от Калвера, штат Нью-Йорк, 104 встречает Нью-Йорк 590.и соединяется с NY 590 в южном направлении через развязку. Ист-Ридж-Роуд проходит через середину этой развязки, хотя между Риджем и Нью-Йорком 104 нет никаких соединений. Также нет доступа из Нью-Йорка 104 в восточном направлении до Нью-Йорка 590 в северном направлении; Движение на восток должно идти по Калвер-роуд, чтобы идти на север в сторону Си Бриз . Только к востоку от развязки NY 590, Нью - Йорк 104 становится Irondequoit-Wayne County Expressway и пересекает Irondequoit залив на пути Irondequoit Bay Bridge. Когда-то планировалась подъездная дорога между Нью-Йорком 104 к западу от моста и Нью-Йорком 590 на Титус-авеню. Хотя въездные и выездные пандусы были построены для соединения вдоль Нью-Йорка 104, остальная часть линии так и не была построена, не оставив доступа из Нью-Йорка 104 в западном направлении в Нью-Йорк 590 в северном направлении и из Нью-Йорка 590 в южном направлении в Нью-Йорк 104 в восточном направлении. [12]
На другой стороне моста в городе Вебстер , у Нью-Йорка 104 есть выходы, ведущие на Бэй-роуд, Файв-Майл-Лайн-роуд, Хард-роуд и Холт-роуд до въезда в деревню Вебстер . В деревне Нью-Йорк 104 пересекает Нью-Йорк 250 (Северная авеню) и Филлипс-роуд через развязки перед выездом из деревни. Скоростная автомагистраль проходит параллельно южному краю основного кампуса Xerox до съезда с Солт-Роуд, где она понижается до разделенной автомагистрали и продолжается на восток до Баскет-роуд и линии округа Монро- Уэйн , частично ограниченной Нью-Йорком 404 . [12]
Округа Уэйн и Каюга [ править ]
Поскольку Ридж-Роуд следует на юг, Нью-Йорк 104 продолжает движение на восток через Онтарио , где встречается с северной конечной остановкой Нью-Йорка 350 в Центре Онтарио. Четырехполосное шоссе продолжается на восток до Уильямсона , где медиана, разделяющая два направления Нью-Йорка 104, заканчивается к западу от поселка Уильямсон. В центре поселка NY 104 пересекает северную конечную остановку NY 21 . Нью-Йорк 104 сужается к двум полосам движения к востоку от Уильямсона, поскольку развитие вдоль маршрута снова снижается, уступая место открытым полям и густым лесам. [13]
Рядом с центром округа в городе Содус , Нью-Йорк 104 служит северной конечной точкой Нью-Йорка 88 к северо-западу от деревни Содус . В то время как NY 88 направляется на восток в деревню, NY 104 обходит Содус на север. К востоку от деревни пересекаются Ридж-Роуд и Нью-Йорк 104, когда Ридж-Роуд переходит на северную сторону Нью-Йорка 104. Две автомагистрали следуют параллельным маршрутам на юго-восток в сторону Альтона, где Нью-Йорк 104 пересекает Нью-Йорк 14 . К востоку от Альтона разрыв между ними увеличивается по мере того, как Ридж-роуд поворачивает на север, чтобы попасть в Содус-Бэй . Между тем, NY 104 следует почти по линейному маршруту в город Гурон , где он пересекает северную конечную остановку NY 414 . [13]
Нью-Йорк 104 продолжает движение на восток к окрестностям деревни Уолкотт , где он соединяется с северной конечной остановкой Нью-Йорка 89 через развязку в виде полубаланса к югу от деревни. К северо-востоку от этого места в городе Уолкотт , Ридж-роуд снова пересекает Нью-Йорк 104, возвращаясь на южную сторону маршрута. Две дороги снова проходят по параллельным маршрутам до перекрестка к югу от Ред-Крик . На этом пересечении сельской местности Нью-Йорк 104 действует как южная и северная (западная) конечные точки как Нью-Йорка 104A, так и Нью-Йорка 370 соответственно, оба занимают продолжение Ридж-Роуд. К востоку от перекрестка проходит улица Уэйн- Каюга.уездная линия. Только 7 миль (11 км) маршрута расположены в округе Каюга, и единственный примечательный перекресток в округе - это Нью-Йорк 38 , который встречается в деревне Стерлинг в Мартвилле. К востоку от перекрестка NY 104 резко поворачивает на северо-восток и входит в округ Освего . [13]
Округ Освего [ править ]
Маршрут продолжается на северо-восток через город Ганнибал в одноименную деревню . Вместо того, чтобы войти в сообщество, NY 104 обходит его на восток. Он пересекает 3-й штат Нью-Йорк к востоку от Ганнибала и направляется на север к озеру Онтарио. В городе Освего дорога NY 104 встречается с северной конечной остановкой NY 104A и предполагает ее северо-восточный маршрут. Именно здесь Seaway Trail соединяется с NY 104. NY 104 направляется вдоль береговой линии озера Онтарио в прибрежный город Освего , первое место со значительным развитием на маршруте со времен Уильямсона. Маршрут пересекает Sweet Road, соединение, ведущее к университетскому городку SUNY Oswego , к западу от городской черты. [5][13]
NY 104 входит в город как двухполосная улица West Seneca. На улице Бейлис дорога расширяется до четырех полос, разделенных средней полосой. Через семь кварталов NY 104 поворачивает на Уэст-Бридж-стрит, четырехполосную улицу без медианы. Нью-Йорк 104 продолжается по Бридж-стрит в центр города, где он пересекает северную конечную остановку Нью-Йорка 48 на западном берегу реки Освего и северную конечную остановку Нью-Йорка 481 на восточном берегу. Когда NY 104 направляется через восточный Освего, он отделяется от Ист-Бридж-стрит и поворачивает на восток, следуя более внутреннему маршруту. Маршрут возвращается к двухполосному при выезде за пределы города. [14]
Высокий уровень развития вдоль Нью-Йорка 104 продолжается до одноименного поселка Скриба , где он становится более спорадическим и уступает место полям и густым лесам. NY 104 направляется на северо-восток в Нью-Хейвен и западную конечную остановку NY 104B . В то время как NY 104B направляется на северо-восток к берегу озера как часть Seaway Trail, NY 104 сокращается на юго-восток, чтобы обслуживать деревню Мексики . В центре деревни Нью-Йорк 104 ненадолго перекрывает Нью-Йорк 3 и пересекает западную конечную остановку Нью-Йорка 69 . Маршрут продолжается на восток через сельский городок Мексики к небольшой деревушке Мейпл-Вью, сосредоточенной вокруг перекрестка между Нью-Йорком 104 и США 11.. Сразу за деревней NY 104 встречает I-81 на выезде 34. После I-81, NY 104 направляется на восток и юго-восток на девять миль (14 км) через преимущественно сельские города Альбион и Уильямстаун до своей восточной конечной остановки на пересечении с Нью-Йорк 13 . [5] [14]
История [ править ]
Ранние обозначения [ править ]
Маршрут США 104 | |
---|---|
Место расположения | Ниагарский водопад - Кленовый вид |
Существовал | 1935 [15] - июнь 1971 [1] |
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк установило Маршрут 30, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Ниагарского водопада , графство Ниагара на юго-западе до мыса Роузс , графство Клинтон , на северо-востоке. Маршрут 30 от Рочестера до Ред-Крик был назначен на Ридж-роуд . Между Ред-Крик и деревушкой Юнион-сквер (ныне Мэйпл-Вью) в городе Мексика , он включал большую часть современного Нью-Йорка 104. В то же время проезжая часть вдоль реки Ниагара между Ридж-роуд в Льюистоне и Пайн-авеню в центре города.Ниагарский водопад был обозначен, но не подписан, как часть Маршрута 18. [16] [17] К 1914 году Маршрут 30 был изменен, чтобы также включить участок Ридж-Роуд от Портера (современный Нью-Йорк 429 ) до Риджуэй ( Нью-Йорк 63 ). [16] [17] [18] В 1914, [18] [19] другой участок - от Риджуэй до Орлеана - линия графства Монро - также был включен в определение Route 30 как ответвление. [16] [17] Подъездной маршрут стал частью Маршрута 30 1 марта 1921 года, когда основной маршрут был перестроен так, чтобы следовать по Ридж-роуд между Риджуэем и Рочестером.[20]
Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке , сегменты 30-го маршрута от Рочестера до Ред-Крик и от Освего до Мейпл-Вью стали частью Нью-Йорка 3 . Между Ред-Крик и Освего, Нью-Йорк 3 проходил по тому, что сейчас является Нью-Йорком 104A . Дальше на запад часть маршрута 18 от Ниагарского водопада до Льюистона была включена как часть Нью-Йорка 34 . [21] К 1926 году весь законодательный маршрут 30 к западу от Рочестера был обозначен как часть Нью-Йорка 31 . [22] В конце 1920-х, однако, Нью-Йорк 31 был перестроен, чтобы следовать по Ридж-роуд на запад от Портера до Льюистона. [23] [24] В 1930 году была изменена нумерация автомагистралей штата Нью-Йорк., Нью-Йорк 34 стал частью расширенного Нью-Йорка 18, в то время как Маршрут 3E штата Нью-Йорк был назначен на часть бывшего Законодательного Маршрута 30 между Ред-Крик и Освего. [25] [26] Нью-Йорк 3E был изменен на Маршрут штата Нью-Йорк 3F c. 1932 . [27] [28]
Учреждение США 104 [ править ]
US 104 был назначен через северную часть штата Нью-Йорк в апреле 1935 года, простираясь от Ниагарского водопада до Мейпл-Вью через Льюистон, Рочестер и Освего. Он перекрывал Нью-Йорк 18 от Ниагарского водопада до Льюистона и заменял Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 31 от Льюистона до Мейпл-Вью (за исключением от Ред-Крик до Освего, где США 104 следовали вместо 3-го этажа Нью-Йорка). В результате Нью-Йорк 31 был сдвинут на юг на большую часть своей современной трассы, а Нью-Йорк 3 был перенаправлен к югу от Уотертауна, чтобы следовать тому, что было Нью-Йорком 3D . Хотя US 104 технически был дочерним маршрутом для US 4 , он не соединялся с US 4. [15] Шоссе, идущее на восток от US 11 и US 104 в Мейпл-Вью до Нью-Йорка 13 в Уильямстауне.был обозначен как NY 126 c. 1940 . [29] [30]
Когда он был впервые назначен, США 104 повернули на юг, чтобы обслуживать центр Рочестера, вместо того, чтобы обходить его на севере. США 104 выехали с Ридж-роуд на Лейк-авеню и пошли по Лейк-авеню и Стейт-стрит на юг до Мэйн-стрит в центре города. Он шел по Мэйн-стрит и Уинтон-роуд до бульвара Эмпайр, где повернул на восток и снова переселился на Ридж-роуд в Вебстере . [31] Он был перенаправлен c. 1937 год, чтобы продолжить движение на восток по Ридж-роуд через Мемориальный мост ветеранов и через Irondequoit.на Калвер-роуд. США 104 повернули сюда, следуя по Калвер-роуд на юг к бульвару Эмпайр, а затем на восток к Уинтон-роуд, где он снова подключился к своему первоначальному маршруту через город. Перераспределение привело к значительному пересечению с Нью-Йорком 18, который присоединился к США 104 в районе Кодак-Парка и разделился на Калвер-роуд, где вместо этого направился на север. [32] [33]
Преобразование в скоростные автомагистрали [ править ]
В 1940-х годах началась работа над новыми супер-двумя трассами для US 104 в округах Уэйн , Каюга и Освего . Новое шоссе было построено на трассе, параллельной трассе Ридж-роуд, и служило объездной дорогой для населенных пунктов вдоль Ридж-роуд. Первая часть супер-двух, простирающаяся от линии округа Монро- Уэйн в Юнион-Хилл к западу от Содуса , была построена в середине 1940-х годов и завершена к 1947 году. [34] [35] Расширение шоссе вокруг Содуса до Содуса. NY 414 в Гуронебыл построен в середине 1960-х и открыт к 1968 году. Между концом супер-двух и Ридж-роуд, US 104 проходил по Лейк-Блафф-роуд. [36] [37] Остальная часть супердвое между Гуроном и Ред-Крик была завершена к 1974 году. [38] К востоку от супер-двух, объездная дорога была построена вокруг деревни Ганнибал в начале 1960-х годов и открыта для движения к 1964 году. . [36] [39]
Подобные конверсионные проекты проводились и в других местах. В Irondequoit в конце 1950-х открылась часть скоростной автомагистрали Sea Breeze Expressway (ныне NY 590 ) от бульвара Эмпайр до Калвер-роуд. США 104 и Нью-Йорк 18 были продлены на восток вдоль Ист-Ридж-Роуд, чтобы встретиться со скоростной автомагистралью на том месте, где сейчас съезд 11. Оба обозначения выехали на шоссе; однако, Нью-Йорк 18 двигался по шоссе на север до Калвер-роуд, в то время как US 104 продвигался на юг до бульвара Эмпайр, где он воссоединился с прежним выравниванием поверхности в направлении Вебстера. [40] [41] Бульвар Эмпайр в 0,71 мили (1,14 км) между линией города Рочестер и скоростной автомагистралью Си-Бриз до сих пор принадлежит штату как NY 941B, беззнаковый эталонный маршрут . [2]
В середине 1960-х началось строительство Скоростной автомагистрали Киллер- Стрит, шоссе с ограниченным доступом, проходящего через Айрондекуа от реки Дженеси (у Мемориального моста ветеранов) до Скоростной автомагистрали Си Бриз. Первый участок от Норт-Гудман-стрит до скоростной автомагистрали Си-Бриз был завершен к 1968 году [36] [37], а оставшаяся часть открылась в конце 1969 года. [37] [42] Название скоростной автомагистрали было получено от Килер-стрит, небольшого жилого дома. улица, которая первоначально соединялась с Ист-Ридж-Роуд и Сент-Пол-стрит через круговую развязку на восточном берегу реки Дженеси. В результате строительства скоростной дороги улица превратилась в тупиковую. [43] [44]US 104 был перемещен с East Ridge Road на скоростную автомагистраль, которая и по сей день остается известной, хотя и нечасто, как Keeler Street Expressway. Нью-Йорк 18 остался на East Ridge Road, однако, перекрытие между US 104 и NY 18 сократилось до участка на мосту ветеранов. [45] Нью-Йорк 18 был усечен до нынешнего восточного конца c. 1973 , полностью исключив перекрытие. [46] [47]
Первый сегмент расширения на восток Скоростной автомагистрали Киллер-Стрит, названной Скоростной автомагистралью Irondequoit-Уэйн Каунти, открылся c. 1971 год между скоростной автомагистралью Си Бриз (на данный момент обозначенной как часть Нью-Йорка 47 ) и Файв-Майл-Лайн-роуд. Между США 104 пересекли Irondequoit залив по пути Irondequoit Bay Bridge . [45] [48] Бывшая трасса US 104 между NY 47 и Five Mile Line Road была переименована в NY 404 [45] [49], в то время как US 104 была временно перестроена на Five Mile Line Road между скоростной автомагистралью и Ридж-роуд, чтобы соединиться с ней. прежний расклад. [50]
Повторное обозначение и доработка [ править ]
Отрезок I-81 через центр Нью-Йорка был построен на трассе, которая близко проходила по трассе US 11 от линии штата Пенсильвания на север до города Уотертаун . Участок I-81 возле Мейпл-Вью был завершен в конце 1961 года [51], когда США 104 были продлены на 1 милю (1,6 км) на восток над Нью-Йорком 126, чтобы встретить новое шоссе. В результате NY 126 был усечен на западном конце до развязки I-81. [52] US 104 был переименован в NY 104 в июне 1971 года [1], что сделало маршрут третьим, получившим обозначение NY 104. В рамках изменений, Нью-Йорк 104 был расширен на восток до Нью-Йорка 13, полностью вытеснив Нью-Йорк 126. [47] [53]
К 1978 году были закончены передние дороги между Five Mile Line Road и NY 250 в Вебстере. Нью-Йорк 104 был перенаправлен на восток вдоль шоссе, в то время как Нью-Йорк 404 был расширен по старому маршруту Нью-Йорка 104 до Нью-Йорка 250 в Вебстере. [50] Участок от Нью-Йорка 250 до существующей скоростной дороги на линии округа Уэйн был построен в конце 1970-х годов [54] [55], в то время как главная проезжая часть Нью-Йорка 104 между Five Mile Line Road и NY 250 была завершена в начале 1980-х. . Нью-Йорк 404 был продлен на восток вдоль бывшего участка Нью-Йорка 104 до линии округа после полного завершения участка Five Mile Line Road - NY 250. [56] [57]
Суффиксные маршруты [ править ]
NY 104 имеет два маршрута с суффиксом, оба из которых были назначены c. 1935 . [15]
- NY 104A (17,38 миль или 27,97 км) - это альтернативный маршрут NY 104 между Ред-Крик , графство Уэйн , и городом Освего , графство Освего . [2]
- NY 104B (6,07 мили или 9,77 км) - это отрог в округе Освего, который простирается от NY 104 в Нью-Хейвене до NY 3 в Техасе . [2]
Грузовик NY 104 [ править ]
Штат Нью-Йорк Route 104 Truck | |
---|---|
Место расположения | Рочестер - Irondequoit |
Штат Нью-Йорк Route 104 Truck - это 1,3-мильная (2,1 км) длинная автомобильная трасса NY 104 через город Рочестер и город Айрондеквойт в округе Монро . Маршрут, который существует только в восточном направлении, проходит от рампы , соединяющих NY 104 St. Paul Street восток вдоль Ист - Ридж - роуд Гудзон - авеню, где она поворачивает на юг , в штат Нью - Йорк доступа 104. [44] 0,9 мили (1,4 км) длинный отрезок NY 104 Truck следует по бывшей трассе US 104 на восток вдоль Ист-Ридж-Роуд от Сент-Пол-стрит до Гудзон-авеню. [37] [44]
Основные перекрестки [ править ]
округ | Место расположения | mi [2] | км | Направления | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ниагара | Ниагарский водопад | 0,00 | 0,00 | NY 384 (Ниагара-стрит) | Западный вокзал; доступ к Радужному мосту в Канаду | ||
0,16 | 0,26 | США 62 юг (Ферри-авеню) | Северная конечная остановка 62 США | ||||
0,35 | 0,56 | США 62 север (Уолнат-авеню) | Северная конечная остановка 62 США | ||||
0,51 | 0,82 | США 62 Автобус. восток (Pine Avenue) | Западная конечная остановка US 62 Business | ||||
1,42 | 2,29 | NY 182 (Кливленд-авеню) | |||||
2,51 | 4,04 | Нью-Йорк 31 восток (Колледж-авеню) | Западный вокзал Нью-Йорка 31 | ||||
3,33 | 5,36 | Ниагарский живописный бульвар | |||||
Город Льюистон | 3,69 | 5,94 | NY 61 юг (бульвар Гайд-парк) | Северный вокзал Нью-Йорка 61 | |||
4.88 | 7,85 | I-190 | Выход 25 (I-190) | ||||
5,41 | 8,71 | NY 265 юг (Военная дорога) | Северная конечная остановка NY 265 | ||||
5,95 | 9,58 | Нью-Йорк 18 восток | Западный вокзал Нью-Йорка 18 | ||||
6,49 | 10,44 | NY 18F север / Ниагара Живописный бульвар | Южная конечная остановка NY 18F | ||||
7,17 | 11,54 | NY 18 | |||||
Портье | 14,24 | 22,92 | NY 429 юг | Гамлет из Ransomville ; северная конечная остановка NY 429 | |||
Камбрия | 17,28 | 27,81 | NY 425 | Деревня Стритерс Корнерс | |||
18,85 | 30,34 | Нью-Йорк 93 запад | Hamlet of Molyneaux Corners; западная конечная остановка NY 93 / NY 104 перекрывается | ||||
21.12 | 33,99 | NY 93 восток | Гамлет Уоррен Корнерс; восточная конечная остановка NY 93 / NY 104 перекрывается | ||||
Локпорт - городская линия Ньюфэйна | 25.10 | 40,39 | Нью-Йорк 78 юг | Hamlet of Wrights Corners; южная конечная остановка NY 78 / NY 104 перекрывается | |||
Newfane | 25,41 | 40,89 | Нью-Йорк 78 север | Hamlet of Wrights Corners; северная конечная остановка NY 78 / NY 104 перекрывается | |||
Hartland | 33,07 | 53,22 | NY 148 север | Южный вокзал Нью-Йорка 148 | |||
37,06 | 59,64 | NY 271 юг | Северная конечная остановка NY 271 | ||||
Линия округа Ниагара - Орлеан | Хартленд - городская линия Риджуэй | 37,60 | 60,51 | NY 269 север | Южный вокзал Нью-Йорка 269 | ||
Орлеан | Риджуэй | 41,34 | 66,53 | NY 63 юг | Западная конечная остановка NY 63 / NY 104 перекрывается | ||
41,50 | 66,79 | NY 63 север | Восточная конечная остановка NY 63 / NY 104 перекрывается | ||||
Гейнс | 50,64 | 81,50 | NY 279 | Гамлет Гейнс | |||
51,84 | 83,43 | NY 98 | Гамлет Чайлдс | ||||
Мюррей | 56,99 | 91,72 | NY 387 юг | Северная конечная остановка NY 387 | |||
59,45 | 95,68 | NY 237 север | Западная конечная остановка NY 104 / NY 237 перекрывается | ||||
60,32 | 97,08 | NY 237 юг | Восточная конечная остановка NY 104 / NY 237 перекрывается | ||||
Орлеан - линия графства Монро | Мюррей - городская линия Кларксона | 62,30 | 100,26 | NY 272 север | Южный вокзал Нью-Йорка 272 | ||
Монро | Кларксон | 66,11 | 106,39 | NY 19 | |||
68,09 | 109,58 | NY 260 | |||||
Парма | 73,08 | 117,61 | NY 259 | Гамлет Пармских углов | |||
Город Греции | 75,11 | 120,88 | NY 261 север (Manitou Road) | Южный вокзал Нью-Йорка 261 | |||
76,28 | 122,76 | NY 386 юг (Elmgrove Road) | Северная конечная остановка NY 386 | ||||
79,16 | 127,40 | NY 390 | Выход 24 (NY 390) | ||||
Рочестер | 79,95 | 128,67 | Бульвар Маунт-Рид ( NY 940K ) | ||||
81,02 | 130,39 | Нью-Йорк 18 запад (Дьюи-авеню) | Восточная конечная остановка NY 18 | ||||
81,66 | 131,42 | Лейк-авеню ( NY 940M ) | Северная конечная остановка неподписанной NY 940M | ||||
Западный конец участка автострады | |||||||
81,91 | 131,82 | Maplewood Drive | |||||
82,27 | 132,40 | Улица Святого Павла | Обслуживает зоопарк парка Сенека ; только выход на восток и вход только на запад | ||||
82,69 | 133,08 | Норт-Клинтон-авеню / Сенека-авеню | Обслуживает зоопарк парка Сенека; западная конечная остановка передних дорог ( NY 946A в восточном направлении и NY 946B в западном направлении) | ||||
83,35 | 134,14 | Hudson Avenue | Только выход в восточном направлении | ||||
83,74 | 134,77 | Картер-стрит / Портленд-авеню (восток) / Гудзон-авеню (запад) | |||||
Irondequoit | 84,40 | 135,83 | Гудман-стрит / Портленд-авеню (запад) | Обслуживает Рочестерскую больницу общего профиля; восточная конечная остановка передней на восток дороги ( NY 946A ) | |||
85,33 | 137,33 | Калвер-роуд ( морская тропа ) | Восточная конечная остановка переднего шоссе в западном направлении ( NY 946B ) | ||||
85,91 | 138,26 | NY 590 юг - Рочестер | |||||
Irondequoit – Webster | Мост через залив Irondequoit | ||||||
Webster | 88,24 | 142,01 | Бэй-роуд | ||||
90,28 | 145,29 | Five Mile Line Road | Западная конечная остановка передних дорог ( NY 946C в восточном направлении и NY 946D в западном направлении) | ||||
90,98 | 146,42 | Hard Road / Holt Road | Только выход и вход в восточном направлении | ||||
91,87 | 147,85 | Hard Road / Holt Road | Только выход и вход в западном направлении | ||||
Деревня Вебстера | 92,57 | 148,98 | NY 250 - Вебстер | Восточная конечная остановка передних дорог ( NY 946C в восточном направлении и NY 946D в западном направлении) | |||
93,15 | 149,91 | Филлипс-роуд | Обслуживает центр Xerox Wilson; только выход на восток и вход только на запад | ||||
Webster | 94,12 | 151,47 | Соляная дорога | ||||
Восточный конец участка автострады | |||||||
Монро - линия округа Уэйн | Вебстер - городская линия Онтарио | 95,43 | 153,58 | Нью-Йорк 404 запад (County Line Road) | Восточная конечная остановка NY 404 | ||
Уэйн | Онтарио | 98,92 | 159,20 | Нью-Йорк 350 юг (Центральная дорога Онтарио) | Центр Гамлета Онтарио; северная конечная остановка NY 350 | ||
Уильямсон | 104,97 | 168,93 | Нью-Йорк 21 юг (Лейк-авеню) | Северная конечная остановка NY 21 | |||
Sodus | 110,49 | 177,82 | Нью-Йорк 88 юг | Северный вокзал Нью-Йорка 88 | |||
116,28 | 187,13 | Нью-Йорк 14 | Гамлет Альтон | ||||
Гурон | 120,35 | 193,68 | NY 414 юг | Северная конечная остановка NY 414 | |||
Город Уолкотт | 125,56 | 202,07 | NY 89 юг | Развязка; северная конечная остановка NY 89 | |||
129,72 | 208,76 | NY 104A восток / NY 370 восток | Западная конечная остановка NY 104A и NY 370 | ||||
Каюга | Стерлингов | 134,85 | 217,02 | NY 38 | Гамлет Северной Победы | ||
Oswego | Деревня Ганнибала | 139,84 | 225,05 | NY 34 юг | Северная конечная остановка NY 34 | ||
141,30 | 227,40 | Нью-Йорк 3 | |||||
Город Освего | 147,31 | 237,07 | NY 104A запад | Гамлет на юго-западе Освего; восточная конечная остановка NY 104A | |||
Oswego | 152,12 | 244,81 | NY 48 юг (West Fifth Street) | Северная конечная остановка NY 48 | |||
152,53 | 245,47 | NY 481 юг (East First Street) | Северная конечная остановка NY 481 | ||||
Новый рай | 161,67 | 260,18 | NY 104B восток | Западная конечная остановка NY 104B | |||
Деревня Мексики | 166,72 | 268,31 | Нью-Йорк 3 запад | Западная конечная остановка NY 3 / NY 104 перекрывается | |||
166,96 | 268,70 | Нью-Йорк 3 восток | Восточная конечная остановка NY 3 / NY 104 перекрывается | ||||
167,10 | 268,92 | Нью-Йорк 69 восток | Западный вокзал Нью-Йорка 69 | ||||
Мексика | 171,38 | 275,81 | США 11 | ||||
172,53 | 277,66 | I-81 | Выход 34 (I-81) | ||||
Williamstown | 182,41 | 293,56 | NY 13 | Восточная конечная остановка | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
См. Также [ править ]
- Бывшие расклады
- Ридж-роуд , от Мемориального моста ветеранов до Ред-Крик
- Маршрут штата Нью-Йорк 404 , Нью-Йорк 590 в Рочестере до Нью-Йорка 104 в Юнион-Хилл
- Маршрут штата Нью-Йорк 370 , небольшая часть Ридж-роуд возле Ред-Крик
- Маршрут штата Нью-Йорк 104A , частично бывший US 104 в Ред-Крик
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Заявление Департамента автомобильных дорог штата Нью-Йорк о переносе американского маршрута 219 (отчет). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . 1970–1971 гг. С. 3, 13 . Проверено 10 ноября 2020 года .
- ^ a b c d e «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 158-161, 272. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 29 января 2010 года .
- ^ Тесмер, Ирвинг Х .; Бастедо, Джеред К. (1981). Колоссальный порог: геологическая история Ниагарского водопада . SUNY Нажмите. п. 48. ISBN 978-0-87395-522-5. Проверено 2 февраля 2010 года .
- ^ a b c d [ необходима ссылка ]
- ^ a b c d Национальная программа по живописным местам . «Морская тропа - Нью-Йорк - Print-n-Go» . Проверено 14 мая 2009 года . Был выбран вариант направления движения, который использовался для определения маршрута морского пути.
- ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2009 г.). «Перечень инвентаризации региона 3» . Архивировано из оригинального 19 апреля 2014 года . Проверено 14 мая 2009 года .
- ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2009 г.). «Перечень инвентаризации региона 4» . Архивировано из оригинального 19 апреля 2014 года . Проверено 14 мая 2009 года .
- ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2009 г.). "Перечень инвентаризации региона 5" . Архивировано из оригинального 19 апреля 2014 года . Проверено 14 мая 2009 года .
- ^ a b Google (14 мая 2009 г.). «Округа восточная Ниагара и западный Орлеан» (карта). Карты Google . Google . Проверено 14 мая 2009 года .
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 . Проверено 27 декабря 2012 года .
- ^ Google (14 мая 2009 г.). «Восточный Орлеан и западные графства Монро» (карта). Карты Google . Google . Проверено 14 мая 2009 года .
- ^ a b c d Google (14 мая 2009 г.). «Восточный округ Монро» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 мая 2009 года .
- ^ a b c d Google (14 мая 2009 г.). «От Онтарио до Освего» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 мая 2009 года .
- ^ a b Google (14 мая 2009 г.). «Освего в Уильямстаун» (карта). Карты Google . Google . Проверено 14 мая 2009 года .
- ^ a b c «Государственные смены обозначений автомобильных маршрутов» . Сиракузский вестник . 19 апреля 1935 . Проверено 21 января 2016 г. - через Newspaperarchive.com .
- ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 60, 63–64 . Проверено 14 мая 2009 года .
- ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 544 . Проверено 14 мая 2009 года .
- ^ a b Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 82–84 . Проверено 28 ноября 2010 года .
- Перейти ↑ State of New York Department of Highways (1913). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 80–81 . Проверено 28 ноября 2010 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные» . Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42, 66 . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1927 г.
- ^ Нью-Йорк в Soconyland (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
- ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company . 1931 г.
- ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 г.
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939 г.
- ^ Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1940 г.
- ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1936 г.
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
- ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1942 г.
- ↑ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
- ^ a b c Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
- ^ a b c d Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
- ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1974 г.
- ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1962 г.
- ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
- ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1960 г.
- ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 1052170». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Rochester East Quadrangle (Карта). 1:25 000. Нью-Йорк 1:25 000. Армейский картографический сервис. 1947 г.
- ^ a b c Google (4 апреля 2009 г.). "обзорная карта Грузовика NY 104" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 апреля 2009 года . Функция просмотра улиц использовалась для определения маршрута грузовика NY 104 Truck.
- ^ a b c Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Скромная нефтяная и нефтеперерабатывающая компания . 1971 г.
- ^ Нью - Йорк и Нью - Джерси Tourgide Карта (Map) (1972 -е изд.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1972 г.
- ^ a b Нью-Йорк (карта) (изд. 1973). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company . 1973 г.
- ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 1052090». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 4 апреля 2009 года .
- ^ a b Четырехугольник Вебстера - Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1978 . Проверено 4 апреля 2009 года .
- ↑ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha. Sunoco . 1961 г.
- ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
- ^ Нью - Йорк Thruway (Карта) (10 - е изд.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Управление автомагистрали штата Нью-Йорк . 1971 г.
- ^ Нью-Йорк (карта) (1977–78 изд.). Картография генерального черчения. Exxon . 1977 г.
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979 г.
- ^ Я люблю карту туризма Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
- ^ Нью-Йорк (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе штата Нью-Йорк 104 . |
KML-файл ( править • справка ) |
- Маршрут 104 штата Нью-Йорк на дорогах Альп • Маршруты Нью-Йорка • Дороги в северной части штата Нью-Йорк
- Конечные точки US 104
- Старый Нью-Йорк 104 - Ридж-роуд в районах Содус Бэй и Уолкотт