| Ultima Mk1 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Noble Motorsports Ltd |
| Производство | 1983 (произведено 1) |
| Дизайнер | Ли Ноубл |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверное купе |
| Макет | Задняя среднемоторная, заднеприводная компоновка |
| Двери | Двери типа "крыло чайки" |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,6 л (2664 куб. См) PRV V6 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 4267 мм (168 дюймов) |
| Ширина | 1829 мм (72 дюйма) |
| Высота | 1067 мм (42 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1624 фунта (736,6 кг) |
| Хронология | |
| Преемник | Ultima Mk2 |
Ultima Mk1 является среднемоторный концепт автомобильный комплект производства Noble Motorsport Ltd в 1983 году (компания позже стала Ultima Sports , когда Тед Марлоу и Ричард Marlow купил права в 1992 году). [1] Mk1 планировалось запустить в производство, но перед продажей была представлена Ultima Mk2 , и, таким образом, был выпущен только один Mk1.
Необходимые донорские детали [ править ]
Поскольку Ultima Mk1 был комплектным автомобилем, для его сборки требовалось множество дополнительных деталей. Mk1 использует 2,6-литровый двигатель V6 и пятиступенчатую коробку передач от Renault 30, а также карданные валы, ступицы, ступичные подшипники и рычаг переключения передач. Он также использует компоненты рулевого управления, передние стойки, передние ступицы, передние тормоза и рычаг ручного тормоза от Mk3 Ford Cortina, а также радиатор от Austin Princess и задние суппорты от Lancia Beta . [2]
Производительность [ править ]
Mk1 имеет шасси с квадратной трубкой и двери типа "крыло чайки" . [3] Он оснащен 2,6-литровым (2664 куб. См) двигателем V6 PRV и пятиступенчатой коробкой передач от Renault 30 мощностью 96 кВт (128,7 л.с., 130 л.с.).
Ссылки [ править ]
- ^ "Ультима" . www.performance-car-guide.co.uk . Проверено 26 марта 2018 .
- ^ "1983-1991" . Ultima Sports Ltd . Проверено 26 марта 2018 .
- ^ "Китдил - Ultima (Mk1 / Mk2 / Mk3)" . ACI . Проверено 26 марта 2018 .
