Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Union Pacific 4012 - один из восьми сохранившихся локомотивов Union Pacific Big Boy . Построенный в ноябре 1941 года Американской локомотивной компанией (ALCO) в Скенектади , штат Нью-Йорк , номер 4012 был списан в 1962 году и передан в дар Стимтауну, США, в Беллоу-Фоллс, штат Вермонт, а затем перемещен в Национальный исторический памятник Стимтаун в Скрантоне, штат Пенсильвания. , где он остается сегодня.

История [ править ]

Union Pacific 4012, по прозвищу "Big Boy", представляет собой локомотив типа 4-8-8-4, построенный американской компанией Locomotive Company в ноябре 1941 года. Это один из крупнейших паровозов в мире. Один из 25 построенных, № 4012 - один из восьми самолетов этого типа, переживших наступление дизельной эры. Называемый « сочлененным » локомотивом из-за того, что у него более одного набора водителей, Big Boy весит 1 250 000 фунтов (570 000 кг). Этот локомотив проработал 21 год, перевозя грузы между Шайенном, Вайоминг , и Огденом, Юта , пройдя более 1 000 000 миль (1 600 000 км) до выхода на пенсию в 1962 году [1].

Фотография Union Pacific 4012, «Большой мальчик» в Стимтауне, США, в Беллоу-Фоллс, Вермонт.
Union Pacific 4012 в Стимтауне, США, в Беллоу-Фоллс, Вермонт.

Номер 4012 был предложен Стимтауну, США, вместе с Challenger 4-6-6-4 и служебным автомобилем. Основатель Стимтауна Ф. Нельсон Блаунт , столкнувшийся с ограниченным пространством в Стимтауне в 1962 году, мог принять только 4012. [2] Большой мальчик демонстрировался в Беллоуз-Фоллс, штат Вермонт , до 1984 года, когда Стимтаун переехал в Скрантон, штат Пенсильвания. [1] Так как поворотный стол и развязка Steamtown слишком малы, чтобы вместить размер и вес 4012, [1] он оставался на открытом воздухе с момента прибытия в Скрэнтон. [3]

Специальное историческое исследование Стимтауна рекомендовало оставить этот локомотив в Стимтауне, потому что это единственный сочлененный локомотив в коллекции Стимтауна США, и рекомендовало, из-за его хорошего состояния, 4012 можно было восстановить в рабочее состояние. Однако исследование также рекомендовало, чтобы 4012 оставался на статическом дисплее, потому что сомнительно, что «рельсы, стрелы, водопропускные трубы, эстакады, мосты, перекладины, поворотные столы и другие объекты, которые должны были нести его [могли] выдержать ее большой вес ". [1]

Начиная со 2 октября 2019 года, № 4012 был снят с публичной демонстрации, чтобы начать косметическую реставрацию, включая удаление асбеста и перекраску. [4] По состоянию на октябрь 2020 года косметическая реставрация близилась к завершению. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Чаппелл, Гордон. «Юнион Пасифик № 4012» . Steam Over Scranton: специальное историческое исследование, американские паровозы . Служба национальных парков . Проверено 13 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ Бойд, Джим (2011). Steamtown в цвете . Книги Утреннего Солнца. п. 37. ISBN 1582483000.
  3. ^ "Локомотивы и автомобили Стимтауна" . Национальный исторический памятник Стимтаун . Служба национальных парков . Проверено 13 марта 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ Скрэнтон, почтовый адрес: 150 South Washington Avenue; отделы, PA 18503-2018 Телефон: 570-340-5200 Общая информация о парке с возможностью выбора конкретного; Мы, офисы или добавочные номера сотрудников Свяжитесь с нами. "Большой мальчик" Юнион Пасифик "Национального исторического памятника Стимтаун" Биг Бой "№ 4012 удален с публичной демонстрации для косметической реставрации и росписи - Национальный исторический объект Стимтауна (Служба национальных парков США)" . www.nps.gov . Проверено 10 января 2021 .
  5. ^ "Косметическая реставрация UP Big Boy близка к завершению в Steamtown" . Журнал Railfan & Railroad . 2020-10-09 . Проверено 10 января 2021 .