Городской квартал


Городской квартал , жилой квартал , городской квартал или просто квартал — центральный элемент градостроительного планирования и городского дизайна .

Городской квартал - это наименьшая группа зданий, окруженная улицами , не считая проезда любого типа в пределах площади здания или аналогичного сооружения. Городские кварталы представляют собой пространство для зданий в пределах уличной схемы города и составляют основную единицу городской ткани. Городские кварталы могут быть разделены на любое количество более мелких земельных участков , обычно находящихся в частной собственности, хотя в некоторых случаях это могут быть и другие формы владения. Городские кварталы обычно в той или иной степени застроены и, таким образом, образуют физические контейнеры или «стены» общественного пространства. Большинство городов состоят из большего или меньшего разнообразия размеров и форм городских кварталов. Например, многие доиндустриальные ядра городов Европы ,Азия и Ближний Восток , как правило, имеют неправильную форму улиц и городских кварталов, в то время как города, основанные на сетке, имеют гораздо более регулярное расположение.

В большинстве городов нового мира , которые были запланированы, а не развивались постепенно в течение длительного периода времени, улицы обычно располагаются в виде сетки , так что городские кварталы имеют квадратную или прямоугольную форму. По периметрально-квартальному принципу городские кварталы застраиваются так, что здания располагаются по периметру квартала, входы выходят на улицу , а полузакрытые дворы находятся в задней части зданий. [1] Это устройство предназначено для обеспечения хорошего социального взаимодействия между людьми. [1]

Поскольку расстояние между улицами в планах сетки так сильно различается в разных городах или даже внутри городов, трудно сделать обобщение о размере городского квартала. Продолговатые блоки значительно различаются по ширине и длине. Стандартный блок на Манхэттене имеет размеры около 264 на 900 футов (80 м × 274 м). В Чикаго типичный городской квартал имеет размеры 330 на 660 футов (100 м × 200 м), [2] это означает, что 16 кварталов с востока на запад или 8 кварталов с севера на юг имеют длину в одну милю, что было принято в других городах США. В большей части Соединенных Штатов и Канады адреса следуют системе нумерации кварталов и участков , в которой каждому кварталу улицы отводится 100 номеров зданий. Кварталы в центре Мельбурна, Австралия, также имеют размеры 330 на 660 футов (100 м × 200 м), образованные путем разделения квадратных блоков на исходную сетку с узкой улицей посередине.

Многие города старого мира со временем выросли за счет прироста, а не планировались с самого начала. По этой причине, например, в европейских городах регулярная структура ровных, квадратных или прямоугольных городских кварталов не так распространена . Исключение составляют те города, которые были основаны как римские военные поселения и часто сохраняют первоначальную сетку вокруг двух основных ортогональных осей. Одним из ярких примеров является Турин, Италия . Следуя примеру Филадельфии , Нью-Йорк принял План комиссаров 1811 года для более обширного плана сети .. К середине 20-го века принятие единого прямолинейного блока почти полностью прекратилось, и преобладали различные планировки с произвольными размерами, криволинейными или неортогональными блоками и соответствующими уличными узорами.

Суперквартал или суперквартал это участок городской земли, ограниченный магистральными дорогами и размером с несколько городских кварталов типичного размера. В пределах суперквартала местная дорожная сеть, если таковая имеется, предназначена только для обслуживания местных нужд.


Схема примера прямоугольного городского квартала, вид сверху, в окружении улиц. Блок разделен на лоты, которые пронумерованы застройщиком, как показано красным здесь и как показано на плашках . Адреса в этом примере 800-го блока показаны черным цветом, а соседние блоки — это 700-й и 900-й блоки. Переулок , показанный светло-серым цветом, проходит вдоль середины квартала. Улицы показаны темно-серым цветом. Тротуары показаны светло-серым цветом. Проспекты показаны зеленым цветом, а пешеходные дорожки показаны светло-серым от каждого участка до улицы.
Чикаго, 1857 год. Кварталы площадью 80, 40 и 10 акров образуют сетку улиц на окраинах, которая продолжается в более четко разделенный центр города.
Сектор суперкварталов площадью один квадратный километр в Милтон-Кинсе, обрамленный основными дорогами в виде сетки. Дорожная сеть в секторе состоит из тупиковых улиц, дополненных велосипедными и пешеходными дорожками, которые соединяют весь сектор и за его пределами.
Схематическое изображение улиц (синие), дорожек (зеленые) и открытых пространств (желтые) в суперблоке « Пешеходный карман » (по П. Калторпу и Д. Келбо)
План сети дорог и троп города Стуйвесант с изображением петлевых улиц и соединительных путей через открытое пространство. Это пример концепции суперблока и идеи «отфильтрованной проницаемости».
Кампус Массачусетского технологического института расположен в городских кварталах Кембриджа, штат Массачусетс .
Сложные суперкварталы реализованы в микрорайоне Троещина ( Киев , Украина )
Вид с воздуха на супериль в Эшампле , Барселона
Новый жилой комплекс в пригороде Мадрида с суперкварталами
Та же диаграмма на первой иллюстрации (см. Введение), на которой увеличены «кварталы без тротуаров», обведенные крошечной зеленой линией. Они вместе с внутренней аллеей и тротуарами являются подструктурами городского квартала .
Интерьер квартала по периметру Kone & Silta, Хельсинки , 1920 -е гг.