Я транспорт Информация профессионала базируется в графстве Саффолк в Великобритании . Меня интересует транспортная политика, роль кампании и протеста исторически и в настоящее время. Меня также интересует будущее транспорта и роли, которые будут играть регулярные перевозки, велоспорт, маршрутные такси и автомобильные клубы в век информации . Я являюсь активным участником Openstreetmap , проекта по разработке базы карт мира с открытым исходным кодом. Мнения, которые я выражаю, принадлежат лично мне, а не обязательно моему работодателю.
Общие статьи о транспорте [ править ]
Я провел капитальный ремонт Car-free_movement, частично реструктурировал и заказал общественный транспорт, а также удалил явные про-автомобильные точки зрения, но эта статья все еще отчаянно нуждается в TLC и ссылках. Я провел небольшую реструктуризацию маршрутного такси, чтобы создать основу для обсуждения систем маршрутного такси на основе новых технологий.
Я создаю общую основу для хранения информации для текущих и планируемых «улучшений» в Великобритании магистральных дорог и автомагистралей и работали над статьями по автомагистрали М1 , автомагистрали M6 , автомагистрали М74 , автомагистрали М80 , A1 дороги , A14 дороги и ряд другие важные дорожные схемы, включая объездную дорогу Лонгдендейл и приведут в порядок платную трассу M6 . Я привел в порядок разделы истории A1 и A14.
Дорожные и авиационные протесты и кампании [ править ]
Я пишу статьи о транспорте и протестах, относящиеся к Великобритании. Я создавал статьи для Flying Matters , Road protest (Великобритания) , Rebecca Lush , AirportWatch и 2M Group (эта до сих пор находится на моих пользовательских страницах). Я реструктурировал лагерь по борьбе с изменением климата, провел весеннюю уборку в Campaign for Better Transport (UK) , помог построить Plane Stupid , добавил детали в Twyford Down и добавил секцию оппозиции в аэропорт Хитроу . Я также слежу за Ассоциацией британских водителей, у которой были некоторые непослушные вводящие в заблуждение ссылки и не было раздела, посвященного спорам.
Я буду добавлять дополнительные статьи для некоторых других значительных британских авиационных протестных и предвыборных групп, включая HACAN Clearskies . Несомненно, есть и другие в области дорожных протестов, на которые я еще не смотрел, и многие из них, например Reclaim the Streets, потенциально нуждаются в сотнях ссылок для отдельных действий. Большинству аэропортов нужен раздел, посвященный разногласиям, и статья о протесте авиации (Великобритания) может оказаться полезной.
Велоспорт [ править ]
Я участвовал в написании статей как о национальных велосипедных маршрутах, так и о региональных велосипедных маршрутах, которые являются частью Национальной велосипедной сети Великобритании . Я переработал большинство существующих статей в последовательную структуру, которая не подвергалась сомнению, и внес детали в Национальный велосипедный маршрут 1 , Национальный велосипедный маршрут 51 и исходный региональный велосипедный маршрут 41 , Региональный велосипедный маршрут 42 и Северный морской велосипедный маршрут .
Openstreetmap [ править ]
Я являюсь активным участником OpenStreetMap и помогаю составить карту моего родного города Ипсвич, и теперь я разрабатываю связи между OSM и Википедией, используя тег wikipedia в OSM и помещая карты CC-BY-SA OSM в статьи в Википедии, где это необходимо, например, в статье Rushmere Common .
Другое [ править ]
Я создал местные статьи для Bawdsey Manor , Rushmere Common и Local Ferries в Саффолке . Я также работал над другими случайными статьями, в которых я могу внести свой вклад, разбираясь с вандализмом в Creature Comforts , проводя аудит List_of_Google_acquisitions, улучшая и исправляя многие ссылки. Также работает на Джеффри Викерс , Chesham Bois , Chenies и Джон Чейн (шталмейстера). Во время работы над последними тремя, которые были довольно противоречивыми, я был встревожен тем, насколько сама Википедия стала «правдой», поскольку она распространяется по сети. На некоторые утверждения в этих статьях ссылались, и было довольно сложно найти источники, которые на самом деле не отражали бы саму Википедию. Совершенно очевидно, что в будущем это будет огромной проблемой для Википедии и поводом настаивать на качественных ссылках.
Впечатления как новый википедист [ править ]
Я начал заканчивать очень второстепенные статьи, не особо беспокоясь. Затем я создал небольшую новую статью, прежде чем начать, о маршрутных такси и общественном транспорте . В общественном транспорте был настоящий беспорядок, и я без проблем прооперировал его. Затем я начал работать над статьей об авиационных кампаниях и о том, как все изменилось. Flying Matters, который я запустил и который, безусловно, находился в состоянии очень сообщения, был помечен для удаления, и потребовалось много усилий, чтобы его сохранить. Имейте в виду, что в конце было намного лучше. Затем я заметил, что другие статьи, которые я написал, просто исчезли. Я потратил время на их воскрешение, трансформировав некоторые в процессе, в том числе « Местные паромы в Саффолке», которые начинались как ряд небольших статей.user: Дядя G оказал огромную помощь в качестве наставника (спасибо, дядя), а затем User: Factotem вступил в контакт по вопросам авиационной политики, и это здорово. User_talk: Flying1 все время пытался разбавить статью о Flying Matters , но у меня есть довольно хорошее представление о том, кто этот человек, и это нормальное явление . Я все еще пытаюсь получить 2М Группвосстать из мертвых. Мое общее послание: пожалуйста, свяжитесь с автором статьи, которая кажется благонамеренной, но слабой, прежде чем отдавать ее в суд и исполнять! Пожалуйста, разместите сообщение на странице обсуждения авторов, если статья помечена для удаления, и еще раз, если она была удалена. Если бы я не был изрядным подчиненным, я бы пошел искать для себя что-нибудь более продуктивное. О да, и как раз тогда, когда казалось, что все идет хорошо, статья в AirportWatch была разорвана в клочья, что казалось неразумным как для других, так и для меня. Эй-хо, вперед и вверх. многое еще предстоит сделать. Спасибо за стимуляцию, мне это нравится.
