Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Уттоксетер, произносимая (слушать) в Уттоксетере , Стаффордшир , Англия, обслуживается поездами линии Крю-Дерби , которая также является железнодорожной линией Сообщества, известной как линия Северного Стаффордшира. Станция принадлежит Network Rail и управляется East Midlands Railway . Полный набор проездных билетов приобретается у охранника в поезде без дополнительной платы, поскольку на этой станции нет торговых точек. Это ближайшая к Alton Towers железнодорожная станция.Об этом звуке с которым он связан регулярным автобусным сообщением. Стоянка такси также есть рядом со станцией.

История [ править ]

Схема узла железнодорожной клиринговой палаты 1905 года, показывающая (вверху слева) железные дороги в окрестностях Уттоксетера.

Железная дорога Северного Стаффордшира [ править ]

Нынешняя станция была построена Северо-Стаффордширской железной дорогой (СМП) для обслуживания своей главной линии от Сток-он-Трент до Дерби . До 1881 года одновременно использовались три разные станции, все строились СМП. [1]

Участок от Сток-он-Трент до Уттоксетера был открыт 7 августа 1848 года. Первой станцией, открытой в городе, была станция Уттоксетер-Бридж-стрит , которая открылась в тот же день, что и линия, открывшаяся от Стокса. [1] [2] Однако здания вокзала не были достроены, и временно использовалась хижина смотрителя перехода поблизости. [1] В следующем месяце, 11 сентября 1848 года, линия была завершена до Бертона, и началось сквозное движение между Стоком и Дерби. [3] Когда 13 июля 1849 года была открыта линия долины реки Чурнет, на магистрали была открыта станция Уттоксетер-Джанкшен, которая служила в качестве развязки с линией долины реки Чурнет, и в тот же день в тот же день был открыт Уттоксетер Доув Банк.также открылась станция на линии долины Чурнет. [1] [4]

расположение станций в Уттоксетере до 1881 г.

Всего в Уттоксетере было три станции. В 1880 году СМП решил закрыть все три и построить линию с севера на запад, образуя треугольный перекресток. Новая станция Уттоксетер заменила все три станции на этом новом перекрестке и открылась 10 октября 1881 года. [1] [2] В Центре наследия Уттоксетера есть модель станции 1881 года.

Железная дорога Стаффорда и Уттоксетера, открытая в 1867 году, также использовала станцию, но эта линия находилась в ведении Великой Северной железной дороги .

Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога [ править ]

1 января 1923 года в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года Северная Стаффордширская железная дорога была поглощена Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дорогой (LMS). В течение этого периода железная дорога Стаффорда и Уттоксетера , которая стала частью Лондонской и Северо-Восточной железных дорог, была закрыта для пассажиров 4 декабря 1939 года, но линия оставалась открытой для движения товаров до 5 марта 1951 года.

Бритиш Рейл [ править ]

Поезд местных товаров входит в Уттоксетер в 1959 году.

LMS была национализирована в 1948 году и стала частью British Rail .

Последний магистральный паровоз использовал станцию ​​16 сентября 1957 года, и после этого работала почасовая служба DMU, которая использовалась до сих пор.

Пассажирские перевозки на линии долины Чурнет из Уттоксетера в направлении Лика и Маклсфилда прекратили работу 2 января 1965 года, а поезда в направлении Эшборна и Бакстона прекратили движение 1 ноября 1954 года. Последний магистральный паровоз отправился 16 сентября 1957 года. Крытые паровозы закрылись 7 декабря. 1964. Тупик, который был частью старой линии долины Чурнет, оставался до 1980-х годов.

Здания станции были уничтожены пожаром 9 мая 1987 года, и сейчас станция укомплектована персоналом.

Приватизация [ править ]

2 марта 1997 года станция стала частью франшизы Central Trains . Поезда ходили от вокзала до аэропорта Манчестера и Скегнесса . В 2004 году поезд из аэропорта Манчестера был сокращен до Крю, а в сентябре 2005 года поезд из Скегнесса был прерван до Дерби .

Срок действия франшизы Central Trains истек 11 ноября 2007 года, и станция и ее услуги были переданы компании East Midlands Trains . Когда срок действия этой франшизы истек в августе 2019 года, East Midlands Railway начала работу.

Услуги [ править ]

На станции нет персонала, а количество удобств ограничено. У станции есть навес на каждой платформе, а также современные пункты помощи и хранилище для велосипедов . На вокзале нет билетных автоматов, и весь набор билетов можно приобрести у охранника в поезде. Также на вокзале есть автостоянка . [5]

Доступ к обеим платформам на вокзале осуществляется без ступенек. [6] В 2013 году на станции открылся пешеходный мост с доступом для инвалидов, поэтому железнодорожный переезд больше не используется для пересечения линии. Также теперь есть прямой доступ к ипподрому Уттоксетер , который примыкает к станции. [7]

Услуги [ править ]

East Midlands Railway управляет всеми услугами в Уттоксетере с использованием DMU класса 156 .

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет: [8]

  • 1 т / ч в Крю через Сток-он-Трент
  • 1 т / ч в Дерби

По воскресеньям ходит почасово, хотя поезда не ходят до 14:00.

Дополнительные поезда обслуживают станцию ​​во время проведения Midlands Grand National из-за увеличения количества пассажиров на станции во время мероприятия.

Автобусные связи [ править ]

Станция обслуживается службой First Potteries Kingfisher, которая обеспечивает ежечасное сообщение с Хэнли, а также с маршрутами Midland Classic 402, 402A и 403 до Бертона-апон-Трента . [9] [10]

По воскресеньям автобусы не ходят до вокзала.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов .
  2. ^ a b Jeuda, Бэзил (2012). Железная дорога Северного Стаффордшира в дни LMS . 2 . Лидни , Глостершир : Lightmoor Press. п. 133. ISBN. 978-1-899889-65-5.
  3. ^ Кристиансен, Рекс и Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира . Ньютон-Эббот , Девон : Дэвид и Чарльз. п. 299. ISBN 0-7153-5121-4.
  4. ^ Jeuda, Василий (1999). Железная дорога долины Чурнет . Лидни , Глостершир : Lightmoor Press. п. 141. ISBN. 1-899889-05-1.
  5. ^ "Информация о станции Уттоксетер" . Железная дорога Ист-Мидлендс . Проверено 6 февраля 2021 года .
  6. ^ "Карта станции Уттоксетер" . Национальная железная дорога . Проверено 6 февраля 2021 года .
  7. ^ «Споры по поводу моста, который должен сделать станцию ​​безопасной» . Новости Уттоксетера .
  8. ^ Таблица 50Расписание национальных железных дорог , май 2020 г.
  9. ^ "Зимородок: Уттоксетер Хэнли" . Первые гончарные изделия . Проверено 6 февраля 2021 года .
  10. ^ «Расписание автобусов» . Midland Classic . Проверено 6 февраля 2021 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2016). Дерби в Сток-он-Трент . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 28-39. ISBN 9781908174932. OCLC  954271104 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Уттоксетер от National Rail
  • Dudley Mall - от Сток-он-Трент до Derby Line
  • Исследовательская группа железной дороги Северного Стаффордшира