Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ударная истребительная эскадрилья 37
Vfa-37.png
Знак отличия VFA-37
Основан1 июля 1967 г . ; 53 года назад ( 1967-07-01 )
Верность Соединенные Штаты
Ответвляться ВМС США
ТипИстребитель / Атака
РольНепосредственная авиационная поддержка
Воздушный захват
Воздушная разведка
ЧастьАвиакомпания Carrier Air Wing 8
Гарнизон / ШтабВоенно-морская авиабаза Океания
Псевдоним (ы)Рагин Быки
ПомолвкиВойна во Вьетнаме
Операция «Южный дозор»
Операция «Умышленная охрана»
Операция «Лис пустыни»
Операция «Умышленная сила»
Война в Ираке
Операция «Несокрушимая свобода»
Операция «Внутренняя решимость»
Командиры
Текущий
командир		CDR Джейсон Таррант
Самолет летал
АтакаА-7 Корсар II
Истребитель

Strike Fighter Squadron 37 (ЛЖК-37), также известный как "Буллз Рагин", является ВМС США F / A-18E Супер Хорнет эскадрильи истребителей , размещенных на военно - морской станции воздуха Oceana . Они входят в состав Carrier Air Wing 8 (CVW-8) и прикреплены к USS  George HW Bush . Их позывной по радио - Ragin ', а хвостовой код - AJ.

Знаки отличия и прозвище эскадрильи [ править ]

Первоначальный знак отличия эскадрильи был утвержден CNO 26 марта 1968 года. Дизайн с изображением быка был выбран, чтобы символизировать дух, гордость и миссию подразделения. Оригинальный знак отличия был разработан и нарисован в доме по предложениям первого командира VA-37 - коммандера Бернетта. Дизайн разработан отделом технического обслуживания AZ3 LA Smith. Мало что изменилось от подачи до утверждения CNO. В Быки тока знаки базировалась на логотип Schlitz Malt Liquor. За прошедшие годы размер яичек несколько раз менялся. После скандала с Tailhook яички на время полностью удалили из логотипа.

История [ править ]

1960-е [ править ]

Ранние знаки отличия

VA-37 был создан как эскадрилья A-7 Corsair II 1 июля 1966 года. После обучения с VA-174 в эксплуатации A-7 с июля по ноябрь 1967 года, VA-37 вступил в строй в 1967 году, развернувшись на борту USS  Kitty. Ястреб .

1970-е [ править ]

VA-37 A-7A приземляется на борт военного корабля США  Саратога у берегов Вьетнама, 1972 год.

В сентябре 1970 года VA-37 был погружен на борт USS  Saratoga, когда начались боевые действия между палестинскими силами и иорданской армией , и был направлен для работы в восточном Средиземноморье в ответ на этот кризис. 29 сентября 1970 года VA-37 участвовал в демонстрации военно-воздушных сил президента Ричарда Никсона во время его двухдневного визита на военный корабль США Саратога, когда он путешествовал по Средиземному морю. С июня по октябрь 1971 года, VA-37 участвовал в испытании и оценке новой концепции CV во время USS Saratoga "развертывание в Северной Атлантике и Средиземном море. Концепция CV предполагала объединение возможностей ударных и противолодочных авианосцев (CVA и CVS) в одном корабле.

Эскадрилья дважды отправлялась на станцию ​​Янки для поддержки боевых действий во время войны во Вьетнаме . 1 августа 1972 года эскадрилья A-7A использовалась для создания поля гидроакустических буев в районе якорной стоянки недалеко от острова Хон-Ньеу у побережья Северного Вьетнама - впервые A-7 использовался для сбрасывания гидроакустических буев.

В 1973 году эскадрилья получила свой первый А-7Е, более совершенный вариант самолета. Они совершили семь круизов на этом самолете в 1970-х и начале 1980-х годов, в том числе в ответ на региональные кризисы в Средиземном море и Индийском океане .

1980-е [ править ]

4 января USS  John F. Kennedy с VA-37 был отправлен в составе третьего авиакрыла авианосца , развернутого с военно-морской базы Норфолк , штат Вирджиния, в семимесячный круиз, в ходе которого USS John F. Kennedy вышел в Аравийское море через Средиземное море Море и Суэцкий канал. За это время были посещены порты на острове Сент-Томас, Виргинские острова США, и в Малаге, Испания. Во время своей работы в Аравийском море, VA-37 и USS John F. Kennedy посетили порты в Перте, Австралия, и Момбасе, Кения, прежде, чем, в июне 1982 года, заняли стоянку у берегов Ливана после израильского вторжения.. После отъезда из этого района состоялось еще одно посещение порта в Тулоне, Франция, перед возвращением домой 14 июля 1982 года.

С 1 октября 1982 года VA-37 вошел в состав Carrier Air Wing Fifteen (CVW-15), а в январе 1983 года в составе CVW-15 они сели на борт новейшего на тот момент авианосца ВМС США  Карла Винсона .

В августе 1942 года VA-37 направился к военно-морской базе Roosevelt Roads в Пуэрто-Рико для учений с эсминцем USS  Mahan , который был испытательной платформой для разработки проекта ракетной программы CG / SM-2 (ER) .

1 марта VA-37 отправился с CVW-15 и USS Carl Vinson в восьмимесячный круиз, в котором они работали в Средиземном море, Атлантическом океане, Индийском океане, Аравийском море, Южно-Китайском море и Тихом океане во множестве учений и с посещениями портов в Монте-Карло, Монако, Касабланке, Марокко, Абиджане, Кот-д'Ивуар, Перт, Австралия, Субик-Бей, Филиппины, Гонконг, Сасебо, Япония, Пусан, Республика Корея, и Перл-Харбор, Гавайи, прежде возвращается в NAS Cecil Field во Флориде 29 октября 1983 года.

В июне 1984 года основная задача эскадрильи была изменена на непосредственную авиационную поддержку при подготовке к ее развертыванию в MCAS Iwakuni в рамках программы развертывания подразделения морской пехоты . Развертывание двух ударных эскадрилий ВМФ было разработано для проверки взаимодействия корпуса морской пехоты и флота.

В декабре 1984 года VA-37 был доставлен в MCAS Iwakuni и заменил VA-105 . Находясь в Ивакуни, эскадрилья была отправлена в Йечон , Корея, для участия в учениях Team Spirit 85. Это был первый раз, когда авианосная эскадрилья ВМФ развернулась в полевых условиях со времен Второй мировой войны.

В апреле 1988 года VA-37 был развернут с авианосным авиакрылом 6 (CVW-6) на борту USS  Forrestal в Северное Аравийское море через Суэцкий канал в поддержку операции Earnest Will . Эскадра провела 108 дней подряд в море, прежде чем корабль USS Forrestal встал на якорь в своем первом порту свободы, Неаполе, Италия.

1990-е [ править ]

ВА-37 А-7Э

В течение 1990-х годов эскадрилья дислоцировалась на борту USS John F. Kennedy , USS  Dwight D. Eisenhower , USS  Theodore Roosevelt и USS  Enterprise .

После вторжения Ирака в Кувейт в августе 1990 года несколько самолетов эскадрильи были развернуты с VA-72 для поддержки операции Desert Shield .

31 октября 1990 года эскадрилья совершила последний официальный вылет на A-7E Corsair II. Это положило конец 25-летней ассоциации, в которой было налетано более 115 000 часов и 25 000 арестов. 28 ноября 1990 года VA-37 был переименован в Strike Fight Squadron Thirty Seven (VFA-37) и начал летать на F / A-18 Hornet . С октября 1992 года по апрель 1993 года VFA-37 был развернут в Средиземном море и участвовал в операции «Обеспечение комфорта» на севере Ирака и операции «Обеспечение обещания» в воздушном пространстве вблизи бывшей Югославии .

В 1994 году эскадрилья совершила полеты над Ираком в поддержку операции «Южный дозор» (OSW), а затем над Боснией в поддержку операции «Запретить полет» . Эскадрилья также участвовала в крупных учениях с кувейтцами, саудитами и израильтянами , а также со многими союзниками по НАТО .

В ноябре 1996 года эскадрилья вылетела в поддержку операций "Южный дозор" и " Умышленная гвардия" над Боснией и Герцеговиной .

VFA-37 был снова развернут в ноябре 1998 года. После четырех недель участия в OSW был отдан приказ о проведении операции Desert Fox в Ираке. Они также совершили полеты над бывшей Югославией в рамках операции «Делиберит форс» .

В июле 1999 года эскадрилья переехала с авиабазы ​​Сесил Филд , Флорида, в NAS Oceana , штат Вирджиния.

21 век [ править ]

Следующее важное для развертывания ЛОК-37 был первый рейсом из USS  Harry S. Truman в 2000 г. В декабре 2002 VFA-37 развернуто для их второго круиза на борту Гарри С. Трумэна . 19 марта 2003 г. эскадрилья участвовала в боевых действиях в рамках операции «Свобода Ираку» (OIF). Во время полета из восточной части Средиземного моря, эскадрилья участвовала в кампании «шок и трепет» в Южном Ираке, прежде чем переключиться на помощь войскам США в Северном Ираке. К концу успешной 30-дневной воздушной кампании в OIF эскадрилья совершила 252 боевых вылета над Ираком. Эскадрилья вернулась в NAS Oceana в День памяти в 2003 году.

Запуск самолета, посвященного 50-летию VFA-37 F / A-18C, с военного корабля "  Джордж Буш" в октябре 2017 года.

VFA-37 был отправлен в Персидский залив и снова выполнил боевые вылеты в поддержку Иракской свободы с октября 2004 года по апрель 2005 года с военного корабля США Гарри С. Трумэн . Весной 2006 года VFA-37 был переведен в авиакрыло Carrier Air Wing Eight (CVW-8) на семь месяцев для прикрытия VFA-213 при переходе на F / A-18F .

Эскадрилья была развернута на USS Harry S. Truman в ноябре 2007 года в поддержку операции «Иракская свобода» и вернулась на MAS Oceana 4 июня 2008 года. Во время развертывания они сбросили в общей сложности 10 т (22 000 фунтов) боеприпасов. [1]

VFA-37 снова был развернут на борту USS Harry S. Truman в Средиземном море и Индийском океане с 21 мая по 20 декабря 2010 г. и с 22 июля 2013 г. по 18 апреля 2014 г. [2]

В 2016 году VFA-37 был переведен на CVW-8. Крыло закреплено за USS  George HW Bush и развернуто в Средиземном море и Индийском океане с 21 января по 21 августа 2017 г. [3]

В июле 2018 года VFA-37 снял с вооружения последний F / A-18C Hornet и перешел на F / A-18E Super Hornet.

См. Также [ править ]

  • История ВМС США
  • Морская авиация
  • Современные авианосцы ВМС США
  • Список эскадрилий самолетов ВМС США
  • Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.vfa37.navy.mil
  2. ^ http://www.gonavy.jp/CV-CVN75f.html
  3. ^ http://www.gonavy.jp/CV-CVN77f.html