 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
VFW-Fokker GmbH было совместным предприятием Fokker и Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW), основанного в 1969 году, и с тех пор контролировало инициативу ERNO .
Entwicklungsring Nord (Северный круг развития) - сокращенно ERNO - был 1961 совместное предприятие Бремене -На Weserflug и Фокке-Вульфа с Hamburger Flugzeugbau разработать детали для ракет и принять участие в космической деятельности.
В 1961 году началась работа над небольшим реактивным транспортным самолетом, первоначально названным Эрно-61-4.
После того, как Weserflug и Focke Wulf официально объединились в Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) в 1964 году, машина была переименована в VFW 614 . В эскизный проект были внесены изменения в пассажирский самолет STOL 40-44 с крылатыми двигателями для облегчения эксплуатации с неподготовленных взлетно-посадочных полос. Субсидии правительства Германии позволили серьезно начать разработку в 1966 году. Первый прототип был запущен в августе 1968 года, но затем VFW и Fokker из Нидерландов сформировали совместную транснациональную холдинговую компанию.
VFW-Fokker объединилась с Republic Aviation для разработки самолета вертикального взлета и посадки D-24 Alliance с крылом с изменяемой стреловидностью в составе AVS (Advanced Vertical Strike). [1] [2]
Прототип поднялся в воздух 14 июля 1971 года, но разбился в феврале следующего года. Еще два прототипа взлетели в 1972 году. Сертификаты DGA Германии, FAA и Франции завершились в 1974, 1975 и 1976 годах соответственно. В договоренности о совместном производстве участвовали компании Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) в Германии, Fokker VFW в Нидерландах и SABCA и Fairey в Бельгии. Первая сделка была продана компании Cimber Air , которая начала коммерческие полеты в ноябре 1975 года.
Альянс VFW-Fokker отрицательно повлиял на VFW 614, поскольку Fokker пришлось продать свои конкурирующие F27 и F28 . [ необходима цитата ] Национальные субсидии были направлены на программу Airbus , и пришел конец для VFW-614. 19 августа 1977 года была завершена девятнадцатая (включая прототипы) и последняя машина.
Несколько самолетов VFW 614 остались в эксплуатации. Только авиалайнер Кельн / Бонн Flugbereitschaft der Luftwaffe продолжал летать на VFW 614 до тех пор, пока не прекратил свое существование в 1998 году. Только DLR в Брауншвейге (регион) и EADS Airbus в Бремене теперь сохраняют машины для исследовательских целей.
Европейское космическое агентство ESA в июне 1974 года назван консорциумом во главе с ERNO-VFW Fokker (Zentralgesellschaft VFW-Fokker GmbH) , чтобы построить напорную модули для Spacelab . Компания British Aerospace по контракту с ERNO-VFW Fokker построила пять негерметичных U-образных сегментов поддонов длиной 10 футов (3,0 м).
Западная Германия обеспечила 53,3% затрат Spacelab и выполнила 52,6% всех контрактов на выполнение работ Spacelab. ERNO VFW Fokker, конкурируя с MBB, представил победивший дизайн и стал генеральным подрядчиком Spacelab. В 1981 году MBB приобрела компанию VFW Fokker. Завод ERNO в Бремене по-прежнему служил штаб-квартирой Spacelab для проектирования, управления производством, тестирования компонентов и сборки. Сегодня он входит в состав EADS Astrium Space Transportation .
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1967/1967%20-%200918.PDF
- ^ https://warisboring.com/germany-s-failed-attempts-to-build-a-cold-war-jump-jet/
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме VFW-Fokker . |
- VFW-Fokker Vfw 614 Региональный самолет
