VL10

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  «VL10»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

VL10
ВЛ10-582, Новосибирская область
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель  Советский Союз Тбилисский электровозостроительный завод, Новочеркасский электровозостроительный завод Дата постройки 1961–2005 Всего произведено 2,881
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  AAR BB + BB  •  МСЖД Бо'Бо '+ Бо'Бо' Измерять 1520 мм ( 4 фута  11 27 / 32  в) Русский датчик Диаметр колеса 1250 мм (49,21 дюйма) Длина 2 × 16420 мм (53 футов 10 1 / 2   дюйма) Ширина 3160 мм (10 футов 4 3 / 8   дюйма) Высота 5121 мм (16 футов 9 5 / 8   дюйма) Локо вес VL10: 184 тонны (181 длинная тонна; 203 коротких тонны) VL10U: 200 тонн (200 длинных тонн; 220 коротких тонн) Электрическая система / ы Контактная сеть постоянного тока 3 кВ Текущий сбор (ы) Пантограф Тяговые двигатели 8 × ТЭД ТЛ-2 Локомотив тормоз Регенеративный
Показатели производительности Максимальная скорость 100 км / ч (62 миль / ч) Выходная мощность 6165 л.с. (4597 кВт)
Карьера Операторы РЖД (РЖД) , Украинская железная дорога , Грузинская железная дорога Locale  СОЛНЦЕ Советский Союз РУС Россия Украина Армения Грузия Азербайджан

ВЛ10 (русо: ВЛ10) ^{[1] [2]} представляет собой электрический Двухсекционный магистральный DC грузового локомотив используется в Советском Союзе и до сих пор работает сегодня в государственной собственности российской железнодорожной компании РЖД , Украинская железная дорога и Грузинская железная дорога инициалов В.Л. принадлежат Владимиру Ленину (ru: Владимир Ленин), в честь которого назван класс.

История [ править ]

Серия VL10 была построена в качестве замены устаревшего VL8, который к 1960 году больше не отвечал требованиям советских железных дорог. ВЛ10 производились на Тбилисском электровозостроительном заводе (ТЭВЗ) в период с 1961 по 1977 год, а также на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ) в период с 1969 по 1976 год. Там же производились все механические компоненты для этой серии. Первый прототип серии VL10 был построен на Тбилисском заводе под обозначением Т8-001 . Он был построен в 1961 году к 40-летию Советской власти в Грузии .

Галерея [ править ]

См. Также [ править ]

• Новочеркасский электровозостроительный завод
• Музей железных дорог России
• Музей Московской железной дороги (Москва Рижский вокзал)
• История железнодорожного транспорта в России

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме VL10 .