Тип Vauxhall 25 D | |
|---|---|
 зарегистрировано в декабре 1922 г. | |
| Обзор | |
| Производитель | Vauxhall |
| Производство | |
| сборка | Лутон |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3969 куб. См (242 куб. Дюйма ) I4 [1] |
| Размеры | |
| Колесная база | 132 дюйма (3353 мм) колея 54 дюйма (1372 мм) [1] |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Хронология | |
| Предшественник | Vauxhall 27 |
| Преемник | Vauxhall 23-60 |
Vauxhall 25 л.с. шасси код типа D является автомобиль производства Vauxhall с 1912 до 1922. Более 1500 были поставлены в британской армии во время Первой мировой войны для использования в качестве штабных машин . Каждое шасси Vauxhall было продано с трехлетней гарантией, включая регулярные проверки. [4]
Автомобиль мощностью 25 л.с. впервые появился на автосалоне в Олимпии в ноябре 1912 года вместе с двумя из трех своих собратьев: 6-цилиндровым 5-литровым 30-сильным автомобилем и более легким 25-сильным Prince Henry. У всех автомобилей был новый конический капот, который «плотно прилегает к кузову». Самый маленький Vauxhall 16-20 не выставлялся. [5]
Vauxhall 23-60 заменил 25 в июле 1922 года.
История [ править ]
| Vauxhall 25 лошадиных сил также Prince Henry 24 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Vauxhall Motors Limited |
| Производство |
|
| Макет | |
| Конфигурация | Стрит-4 [1] |
| Смещение | 3969 куб. См (242 куб. Дюйма) [1] |
| Диаметр цилиндра | 95 мм (3,7 дюйма) [1] |
| Ход поршня | 140 мм (5,5 дюйма) [1] |
| Клапан | боковой клапан [1] |
| Горение | |
| Топливная система |
|
| Система охлаждения | вода, водяной насос с ременным приводом [6] |
| Выход | |
| Выходная мощность |
|
В 1911 году компания Vauxhall представила модель Prince Henry, имевшую большой спортивный успех. Многие из этих автомобилей были оснащены тяжелыми кузовами, и, чтобы лучше соответствовать требованиям этой профессии, Vauxhall перенастроил двигатель, снизив максимальную мощность до 60 л.с. (45 кВт). Модель 25 продавалась как «шасси с весовой нагрузкой». [7] Максимальная скорость составляет около 60 миль в час.
Лимузин Brendon за 1913 год | Штабная машина военного времени 1914 г. |
- на Западном фронте, Франция
Георг V Vimy Ridge, 11 июля 1917 г. |
Инженерное дело [ править ]
Мощное шасси имеет полуэллиптические листовые рессоры и жесткие оси спереди и сзади. Двигатель с неподвижной головкой блока цилиндров, внутренним диаметром 95 мм и ходом 140 мм приводит в движение задние колеса через многодисковую муфту и четырехступенчатую трансмиссию, отделенную от двигателя. Двигатель, сцепление и трансмиссия установлены на подрамнике. На передних колесах нет тормозов, но автомобиль имеет трансмиссионный тормоз сразу за коробкой передач, управляемый ножной педалью. Тормоза задних колес приводятся в действие ручным рычагом внутри автомобиля.
Всего произведено около 4500 единиц, в том числе 1556 поставлено на вооружение. [7] Он был заменен на 23-60, который имел двигатель с верхним расположением клапана и четыре колеса тормоза.
Road Test - быстрый и плавный бег [ править ]
В апреле 1921 года, попробовав то, что он считал новой моделью, автомобильный корреспондент The Times написал: «Скорость - это преимущество автомобиля. Немногие опытные автомобилисты заботятся о том, чтобы ездить на высокой скорости, как обычно, но ощущение, что машина обладает большим запасом мощности, который можно в любой момент высвободить, и способность на открытых участках дороги предаваться бодрящей скорости, сглаживать холмы почти так, как если бы они были ровной землей, - это удовольствие, которое немногие могут не выполнить. оцените, как только чары произнесут свое заклинание ".
новые 25 л.с. модели результаты Vauxhall от ценного опыта, накопленного между 1914 и 1919 моделей Универмаги Война была, несомненно, жесткая и немного была сделана попытка обеспечить рафинированный автомобиль, но, в этом новом автомобиле, стабильность и скорость гладкостью были успешно объединены.
Для водителя эта машина восхитительна. Все органы управления работают с высокой эффективностью, а двигатель полон жизни. Подвеска хорошая. Характер двигателя, мощные, но плавные тормоза, легкое рулевое управление и устойчивость автомобиля на дороге заставляют 25 потребовать лишь небольших усилий, достаточных для небольшого автомобиля. Переключения скорости (передачи) «трудно достичь без царапин или ворчания». Однако двойное сцепление обеспечивает бесшумные изменения.
Регулировка заднего тормоза плохо расположена и требует инструментов.
Признаки прогресса в автомобильной конструкции этого Vauxhall включают: масляный фильтр в нижней части картера, который легко извлекается спереди без проблем; легко выполняемые регулировки могут быть произведены в насосе давления воздуха, питающем карбюратор бензином, цепи привода ГРМ, ремне вентилятора. Модернизация систем смазки: доступ к переднему подшипнику коробки передач осуществляется через быстросъемную крышку и т.д .; штоки клапанов смазываются; масленки заменены на масленки с шаровыми кранами. На подножках имеются встроенные ящики для инструментов.
Он резюмировал свой пространный отчет такой оценкой: «Чисто воспитанная машина типа борзых» [6]
Kington tourer 1921 года
С аксессуарами
Каталог за март 1921 г. [ править ]
Открытый автомобиль Vauxhall Kington (туреры) был ведущей линией компании.
К досрочной доставке были доступны следующие автомобили:
Vauxhall построил кузова
- 1785 фунтов стерлингов Cholmeley Cabriolet V-передняя складывающаяся крыша на 6 человек
- £ 1,660 лимузин Армидейл с фиксированной крышей на 6 человек темно-синий, серая ткань
- 1,760 фунтов стерлингов Полу складывающаяся крыша Warwick Landaulette для 6-7 человек
Кузова Grosvenor Carriage Co
- 1528 фунтов стерлингов Denbigh с капюшоном на двухместной тележке Cape
- 1 979 фунтов стерлингов Pullman Landaulette V-образная полу-складывающаяся крыша, 6-7 человек, шелковые шторы, диктофон и т. Д.
- 1735 фунтов стерлингов кабриолет Arundel всепогодный складывающаяся крыша для 4 человек
- 1550 фунтов стерлингов шестиместный открытый автомобиль Malvern темно-синий, серая ткань
Тела Маллинер Нортгемптон
- 1835 фунтов стерлингов Седан / лимузин с фиксированной крышей с куполом, 6-7 человек, темно-синий, тканевая отделка
- 1,800 фунтов стерлингов седан / лимузин с фиксированной крышей на 6-7 человек темно-синий, серая ткань [3]
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Кулшау; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей . Лондон: Макмиллан. ISBN 978-0-333-16689-5.
- ^ а б "Воксхолл". The Times (42380). Лондон, Англия. 9 апреля 1920 г. с. 28.
- ^ а б в г Vauxhall. The Times , пятница, 4 марта 1921 г .; стр. 5; Проблема 42660
- ^ "Проспект, Vauxhall Motors (1914) Limited". The Times (40526). 18 мая 1914 г. с. 19.
- ^ "Олимпийский автосалон". The Times (40054). 12 ноября 1912 г. с. 5.
- ^ а б «Сегодняшние автомобили». The Times (42683). 1 апреля 1921 г. с. 4.
- ^ a b Болдуин, Н. (1994). AZ автомобилей 1920-х годов . Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 978-1-870979-53-5.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Vauxhall 25 . |
- 25 лимузинов реквизировано в военное время
