Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Vauxhall 23-60
OD
МельбурнAnzacDay2009Car1.JPG
Kington 5-местный туристический
Обзор
ПроизводительVauxhall
Производство1922-1925 [1]
Модельные годы1923-1925 гг.
сборкаЛутон Великобритания
ДизайнерЧарльз Эвелин Кинг
Кузов и шасси
Учебный класссредний
Тип кузоваОткрытый 5-местный турер
7-местный лимузин
7-местный ландолетт
7-местный кабриолет
Только шасси также поставляется [1]
МакетКомпоновка с передним расположением двигателя и задним приводом [1]
Трансмиссия
ДвигательI4 242 куб. Дюймов (3969 куб. См) [1]
Передача инфекцииМногодисковое сцепление с графитом, соединенное тканевым соединением с 4-ступенчатой ​​коробкой передач со спирально-коническим приводом задней оси, расположенной с помощью балок крутящего момента [1]
Размеры
Колесная база10 футов 10 дюймов 3302,0 мм (130 дюймов) [1]
гусеница: 4 футов 8 дюймов 1422,4 мм (56 дюймов) [2]
Длинаа ширина и высота зависят от кузова
Снаряженная масса1,626 кг (3,584 фунтов) [1]
Хронология
ПредшественникVauxhall 25
ПреемникVauxhall 25-70
Двигатель 23-60
OD
Обзор
ПроизводительVauxhall
Макет
Конфигурациярядный 4
Смещение3969 куб. См (242 куб. Дюйма) [1]
Диаметр цилиндра95 мм (3,7 дюйма) [1]
Ход поршня140 мм (5,5 дюйма) [1]
Материал блока4 цилиндра, чугунный блок, [1] картерная камера представляет собой отдельную отливку из сплава, выступающую с обеих сторон до подрамника [3]
Материал головычугун, разборный [1]
Клапаннад головой через толкатели и коромысла. цепь привода ГРМ может регулироваться снаружи [1]
Горение
Топливная системаAutovac , карбюратор Zenith с тройным диффузором , впускная труба с водяной рубашкой [1]
Тип топливабензин [1]
Система охлажденияохлаждение крыльчаткой, температура регулируется термостатически [1]
Выход
Выходная мощность60 л.с. (45 кВт; 61 л.с.) при
2000 об / мин.
Налоговый рейтинг 22,4 л.с. [1]
Хронология
ПредшественникVauxhall 25
ПреемникVauxhall 25-70

Vauxhall 23-60 представляет собой четыре или пять-местный универсал автомобиль производства Vauxhall в Лутон , который был объявлен в июле 1922 года [4] В 23-60 в стандартный Tourer Kington тело было описано как «сохранение , что борзая взгляд , столь характерная для Vauxhall машина". Он имел много общих частей с гораздо более мощным Vauxhall 30-98 .

Модель 23-60 пришла на смену Vauxhall 25, которая использовалась безупречно во время Первой мировой войны и на основе которой была разработана модель 23-60. Его надежность сделала имя Vauxhall за надежность. Модель 23-60 оставалась в производстве до тех пор, пока в октябре 1925 года не было объявлено о выпуске ультра-гладкого шестицилиндрового двигателя Vauxhall 25-70 с одним клапаном типа Burt-McCollum. 16 ноября 1925 года General Motors взяла под свой контроль Vauxhall [5].

Дизайн и технические характеристики [ править ]

Элементы управления [ править ]

Ручная коробка передач и органы управления тормозом заднего колеса находятся справа от водителя, но есть дверь для водителя, которой не было на 30-98 или 25. Рычаги зажигания и дроссельной заслонки находятся на рулевом колесе вместе с воздухом. рычаг рабочего клапана в впускной трубе (после дроссельной заслонки). Также на торпедо есть регулятор смеси (воздушная заслонка). Рычаги переключения передач и тормоза всегда под рукой. Педали акселератора и тормоза (трансмиссии) располагались близко друг к другу. [1]

Капюшон всепогодного типа, дверные секции размещены в конверте, который хранится за спинкой. [1]

Крупные инструменты хранятся в подножке, а в подножке сбоку есть специальный шкаф для инструментов. [1]

Двигатель [ править ]

По сути, двигатель представляет собой четырехцилиндровый двигатель предыдущего автомобиля мощностью 25 л.с., который главный инженер CE King модифицировал, добавив головку верхнего клапана, и, поскольку такие большие двигатели теперь обычно имели шесть цилиндров для плавности хода, гармонический балансир, изобретенный доктором Ф. В. Ланчестером. в центре коленчатого вала. [1]

Динамо-машина приводится в действие кожухом сцепления, поэтому она генерирует энергию при работающем двигателе. [1] На ближней стороне двигателя находятся генератор и магнето, карбюратор и его впускная труба с водяным обогревом с соответствующей горячей точкой и вакуумный бак на приборной панели. В офсайде двигателя находятся стартер, рулевой механизм, выпускной коллектор, масляный щуп и маслозаливная горловина. Водяное соединение между нижней отливкой и головкой блока цилиндров осуществляется через большие внешние алюминиевые отверстия, поэтому между отливками имеется одно компрессионное соединение. [3]

Гармонический балансир Lanchester [ править ]

Гармонический балансир Lanchester на коленчатом валу имеет два утяжеленных барабана, приводимых в действие с удвоенной частотой вращения коленчатого вала, один - косозубой шестерней, прикрепленной к коленчатому валу, а другой - первичным барабаном. В четырехцилиндровом двигателе неуравновешенные вторичные силы возникают дважды за каждый оборот коленчатого вала. Гармонический балансир противодействует любой склонности к нежелательной вибрации. [3]

Мало кто из уцелевших машин сохраняет балансир.

Передача [ править ]

Имеется правый рычаг переключения передач [1] . Тяговые и отводные дорожки сцепления смазываются вручную, и для доступа необходимо открутить передние половые доски из сплава, но коробка передач имеет быстро съемный наполнитель. Многодисковое сцепление выполнено из графита и соединено тканевым соединением с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, а затем с задней осью со спирально-коническим приводом, расположенной с помощью балок крутящего момента [1]

Шасси [ править ]

Тормоза передних колес для 23-60
« Торможение четырех колес с независимым торможением задних колес на другом наборе барабанов».
"Компенсационный или балансирующий механизм передних тормозов Vauxhall легко понять. A - шток педального тормоза, который через штифт B поворачивает или скручивает поперечину C, к которой на противоположных концах прикреплены тросы, приводящие в действие тормоз. обувь.
штифт в, как это свободно слегка наклонить, находит истинный центр сразу есть малейшее сопротивление, и , таким образом обувь на каждой стороне вступает в действие одновременно и с одинаковой силой «.

Гарантия на шасси с его механикой составляла три года. [4]

Тормоза [ править ]

Ножной тормоз действует на трансмиссию, а рычаг тормоза - на задние колеса. Оба набора - внутреннего расширяющегося типа. Регулировка износа ножного тормоза может производиться вручную, но для регулировки задних тормозов требуется гаечный ключ. [1]

Турер 23-60 ненадолго остановился,
впервые зарегистрирован 25 мая 1923 г.

Двенадцать месяцев спустя передние тормоза стали доступны на новых автомобилях еще за 55 фунтов стерлингов. Через год они снова были стандартизированы на 23-60 в июле 1924 года вместе с переработанной передней оси, пружины и седло-пластины. Управляемые ножной педалью, передние тормоза и тормоз трансмиссии были связаны между собой, причем последний имел небольшое преимущество. Тормоза на задних колесах независимо управлялись рычагом ручного тормоза. [6]

Для получения дополнительной информации о характеристиках тормозов Vauxhall см. 30-98.

Рулевое управление [ править ]

Рулевое управление было червячным . [3]

Приостановление [ править ]

На полуэллиптических рессорах спереди и сзади. [1]

Каталогизированные тела [ править ]

6 октября 1922 г.
  • 695 фунтов стерлингов Шасси с полным оборудованием [7]
  • £ 895 Kington пятиместный
  • £ 1,145 Arundel всепогодные
  • £ 1,220 лимузин Солсбери
  • 1270 фунтов стерлингов Carlton Pullman
  • 1195 фунтов стерлингов Warwick Landaulette [8]
  • £ 1,175 седан Grosvenor
  • Седан Winchester за 1275 фунтов стерлингов
  • Кабриолет Sutherland стоимостью 1200 фунтов стерлингов
  • £ 1300 Langham закрытый ландолетт [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г «автомобилей в день». The Times (43146). 26 сентября 1922 г. с. 16.
  2. ^ "Воксхолл". The Times (44055). 1 сентября 1925 г. с. 7.
  3. ^ a b c d "Сегодняшние автомобили". The Times (43836). 16 декабря 1924 г. с. 7.
  4. ^ а б "Воксхолл". The Times (43077). 7 июля 1922 г. с. 13.
  5. ^ "Показать рекламу: будущее Vauxhall Motors управляющими директорами Л. Уолтоном и П. К. Киднером". The Times (44129). 26 ноября 1925 г. с. 10.
  6. ^ "Воксхолл". The Times (43705). 16 июля 1924 г. с. 13.
  7. ^ "Показать рекламу автомобилей Vauxhall". The Times (43170). 24 октября 1922 г. с. 7.
  8. ^ "Показать рекламу Vauxhall Motors Limited". The Times (43325). 26 апреля 1923 г. с. vi.
  9. ^ "Воксхолл". The Times (43784). 16 октября 1924 г. с. 11.

Внешние ссылки [ править ]

  • Реставрация
  • YouTube видео