Victa AirCruiser был 1960 - й года австралийский четыре-местного универсалом моноплан разработанного Генри Миллисером и построен VICTA. [1]
Victa Aircruiser | |
---|---|
Роль | Четырехместный легкий туристический моноплан |
национальное происхождение | Австралия |
Производитель | Victa Ltd |
Дизайнер | Генри Миллисер |
Первый полет | 18 июля 1966 г. |
Количество построенных | 1 |
Разработано из | Victa Airtourer |
Варианты | AESL CT / 4 Воздушный транспорт |
Разработка
После успеха более раннего Airtourer Миллисер разработал четырехместную версию, которую он назвал Aircruiser. [1] Прототип зарегистрированный VH-MVR впервые поднялся в воздух 18 июля 1966 года. [1] Как и Airtourer, это был моноплан с низкорасположенным крылом с фиксированным передним колесом шасси и двигателем Continental IO-360- мощностью 210 л.с. (157 кВт). Поршневой двигатель H. [1] Вместо раздвижного прозрачного купола из плексигласа у Airtourer, у четырехместного Aircruiser была фиксированная крыша кабины с единственной дверью «автомобильного типа» с левой стороны. [2]
Хотя Victa завершила сертификационные испытания, производство Aircruiser не последовало, поскольку Victa закрыла свое авиационное подразделение из-за того, что не получила финансовой помощи от правительства Австралии. [3] (И Victa, и Transavia Corporation запросили субсидии для легких самолетов, спроектированных и построенных в Австралии, при этом Victa запросила субсидию в размере до 60% от заводской стоимости. [4] ) После продажи прав на дизайн Airtourer компании Aero. Engine Services Limited (AESL) из Новой Зеландии, права на Aircruiser были также проданы AESL в 1969 году. [1] Главный конструктор AESL Пэт Монк перепроектировал самолет как AESL CT / 4 Airtrainer , полностью пилотажный (+ 6G, -3G) военный тренер.
В 2013 году Brumby Aircraft Australia объявила, что компания приобрела сертификат типа для Victa Aircruiser, который будет преобразован в Brumby Aircruiser .
Технические характеристики (Aircruiser 210) (оценка производительности)
Данные Jane's All the World's Aircraft 1966–67 [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3
- Длина: 23 фута 3 дюйма (7,09 м)
- Размах: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
- Высота: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
- Площадь крыла: 129 кв.м (12,0 м 2 )
- Пустой вес: 1350 фунтов (612 кг)
- Максимальный взлетный вес: 2400 фунтов (1089 кг)
- Емкость топливного бака: 42 имп галлона (50 галлонов США; 190 л) полезного топлива
- Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Rolls-Royce / Continental IO-360-D , 210 л.с. (160 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт Hartzell с постоянной скоростью вращения.
Представление
- Крейсерская скорость: 170 миль / ч (270 км / ч, 150 узлов) на высоте 6500 футов (2000 м) (макс. Круиз)
- Скорость сваливания: 56 миль / ч (90 км / ч, 49 узлов) (закрылки опущены)
- Никогда не превышайте скорость : 243 миль / ч (391 км / ч, 211 кН) (максимальная скорость погружения)
- Диапазон: 1000 миль (1600 км, 870 миль)
- Практический потолок: 16000 футов (4900 м)
- Скорость подъема: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)
- Разбег до 50 футов (15 м): 1200 футов (370 м)
- Посадочный разбег с высоты 50 футов (15 м): 1270 футов (390 м)
Смотрите также
Связанная разработка
Рекомендации
Заметки
- ^ а б в г д Симпсон 1991 , стр. 332
- ^ a b Тейлор 1966 , стр. 10
- Перейти ↑ Taylor 1967 , p. 8
- ^ «Спорт и бизнес: Отказ от награды» . Международный рейс . Vol. 91 нет. 3025. 2 марта 1967 г., с. 318 . Проверено 21 ноября 2019 года .
Библиография
- Симпсон, Р.В. (1991). Авиация общего назначения Эйрлайф . Англия: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-194-X.
- Тейлор, Джон WR (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966–67 . Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Тейлор, Джон WR (1967). Самолеты всего мира Джейн 1967–68 . Sampson Low, Marston & Company, Ltd.