Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Владимир Коккинаки
Владимир Коккинаки.jpg
Родившийся25 июня [ OS 12 июня] 1904 г.
Новороссийск , Российская Империя
Умер6 января 1985 г. (1985-01-06)(80 лет)
Москва , Советский Союз
Верность Советский союз
Сервис / филиал Советские ВВС
Годы службы1925–1966
КлассифицироватьГенерал-майор авиации
НаградыГерой Советского Союза (дважды)

Владимир Константинович Коккинаки ( русский : Владимир Константинович Коккинаки ; 25 июня [ OS 12 июня] 1904 - 6 января 1985) был летчиком-испытателем в Советском Союзе , известен тем, что установил двадцать два мировых рекорда и был президентом Международной авиационной федерации . [1]

Ранняя жизнь [ править ]

Коккинаки родился в Новороссийске 25 июня [ OS 12 июня] 1904 года в семье греческого происхождения. Его младший брат Константин Коккинаки также был выдающимся летчиком-испытателем. В 1921 году окончил начальную школу, работал на виноградных плантациях и в Новороссийском порту. [2]

Карьера [ править ]

Он поступил в Красную Армию в 1925 году и прослужил в пехоте до июля 1927 года. Затем поступил в Ленинградское военно-теоретическое училище ВВС РККА, которое окончил в 1928 году. Затем он поступил в Борисоглебское летное училище, откуда и поступил. окончил в 1930 году. В апреле 1931 года, после службы в 11-й истребительной авиационной эскадрилье Московского военного округа, был переведен обратно в Ленинградское военно-теоретическое училище в качестве инструктора из-за своих летных навыков. [2]

В 1932–1935 годах он служил летчиком-испытателем ВВС, испытывая серию самолетов. Первым испытанным им самолетом стал штурмовик Кочеригин-Гуревич ТШ-3. [3] Впоследствии он вошел в Ильюшин конструкторское бюро ( ОКБ ) в качестве своего главного летчика - испытателя, где он оставался до 1964 г. В течение этого периода он был первым испытанием летать все самолеты ОКБ, в том числе прототипов Ильюшина Средний бомбардировщик Ил-4 , штурмовик Ил-2 « Штурмовик» , реактивный бомбардировщик Ил-28 , транспортный самолет Ил-14 . [4] Он стал членомКоммунистическая партия Советского Союза в 1938 году. [1] В 1943 году получил звание генерал-майора авиации, во время Второй мировой войны Коккинаки занимал должность начальника Главной инспекции Наркомата авиационной промышленности и руководителя его летных испытаний. служба с 1943 по 1947 годы. Он уволился из ВВС в январе 1966 года, но продолжал работать в ОКБ Ильюшина в качестве руководителя с общей ответственностью за летные испытания, последним его проектом стал Ил-62 . [2]

В 1961 году он стал заместителем председателя Международной авиационной федерации (FAI), а в 1966 году занял пост председателя, который занимал до 1967 года [5], после чего был назначен почетным председателем. [6] В 1960-х годах он также был председателем Федерации авиационного спорта СССР. Коккинаки жил в Москве, где и скончался 7 января 1985 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве вместе со своей женой Валентиной. [2]

Записи [ править ]

Коккинаки в Нью-Йорке 1 мая 1939 г.

С 21 ноября 1935 года Коккинаки установил неофициальный мировой рекорд для потолка в Поликарпов I-15 истребитель, достигнув высоты 14,575 метров. 20 апреля 1936 года он впервые выполнил петлю Нестерова на двухмоторном самолете ЦКБ-26 (прототип Ил-4 ) в присутствии Иосифа Сталина . [7] В 1936–1937 годах Коккинаки установил семь последовательных высот с переменными рекордами полезной нагрузки на ЦКБ-26. [8] [9] Его первый официальный рекорд 17 июля 1936 года был также первым официальным советским авиационным рекордом. [10]

28 июня 1937 года Коккинаки пролетел круговой маршрут Москва - Севастополь - Свердловск - Москва протяженностью 5018 км на ДБ-3, установив рекорд скорости на дальности 5000 км (средняя скорость 325 км / ч). и вылетать по круговому маршруту. [9] За этим рейсом через три месяца последовали 4000 км по маршруту Москва - Баку - Москва. [11] 27–28 июня 1938 года на борту модифицированного ЦКБ-30 под названием « Москва » под штурманом А.М. Бряндинского Коккинаки вылетел из Москвы в Спасск-Дальний на Дальнем Востоке СССР, преодолев расстояние 7 580 км. 24 часа 36 минут, в основном на высоте 7000 метров, со средней скоростью 307 км / ч.[12] За этот подвиг17 июляему было присвоено звание « Герой Советского Союза ». [2] 28 апреля 1939 г. вместе с Михаилом Х. Гордиенко, будучи вторым пилотом, попытался превзойти этот подвиг, выполнив беспосадочный трансатлантический перелет с востока на запад из Москвы в Нью-Йорк , приуроченный к открытию Всемирной выставки «Земля будущего» . [10] Однако из-за плохой погоды самолет был вынужден приземлиться на острове Миску в Нью-Брансуике, Канада ( отчет журнала TIME ). Произошедшая вскоре после смерти Валерия Чкалова и с приближением войны, эта широко разрекламированная катастрофа означала конец Советского Союза.Подвиги арктической авиации 1930-х гг. Несмотря на то, что ему не удалось достичь своего первоначального пункта назначения, он все же преодолел расстояние в 8000 км за 22 ч 56 мин со средней скоростью 348 км / ч [12], а с 1959 года он использовал маршрут ( Москва - Новгород - Хельсинки - Тронхейм - Исландия - мыс Прощания - остров Миску) используется для регулярных рейсов между Нью-Йорком и Москвой. В 1965 году Международная ассоциация воздушного транспорта наградила его бриллиантовым ожерельем « роза ветров » за то, что он нашел «самый короткий маршрут полета между Европой и Америкой». [1] [2]

С 1958 по 1960 год он установил еще одну серию из тринадцати высот с нагрузкой и скоростью на Ил-18 . [2] Его последний мировой рекорд был в 1960 году, когда он пролетел на Ил-18 расстояние 5018 километров с полезной нагрузкой 10 000 кг и средней скоростью 693 км / ч. [9]

Награды и награды [ править ]

Российская марка 2004 года в честь Коккинанки
Аэрофлот Ильюшин Ил-96 RA-96011 им. Коккинаки

Коккинаки был награжден:

  • Звание « Герой Советского Союза » (в 1938 и 1957 гг. Золотые Звезды № 77 и 179);
  • Звание « Заслуженный летчик-испытатель СССР »;
  • Шесть орденов Ленина (в 1936, 1938, 1939, 1945, 1951 и 1984 годах);
  • Орден Октябрьской революции (в 1974 году);
  • Три ордена Красного Знамени (1944, 1945 и 1957);
  • Два ордена Отечественной войны I степени (1944 и 1947 гг.);
  • Четыре ордена Красной Звезды (1939, 1941, 1944 и 1969);
  • Медаль «За отвагу» в 1939 году;
  • Несколько иностранных медалей, в том числе Золотая воздушная медаль FAI в 1964 году. [13] Он также был удостоен званий «Заслуженный летчик-испытатель Советского Союза» и «Заслуженный мастер спорта Советского Союза» в 1959 году и Ленинской премии в 1960 году. . [2] [8]

Его именем названа улица в Москве (по праву, рядом с улицей Академика Ильюшина ), а в его родном городе Новороссийске установлен бронзовый бюст по случаю второго присуждения ему звания Герцогского университета и Золотой звезды. В его честь назван танкер, построенный в Херсоне в 1985 году.

В его честь назван тяжеловесный самолет Волга-Днепр Ильюшин Ил-76ТД-90ВД (RA-76950, cn 2043420697). В его честь также назван Ил-96 авиакомпании «Аэрофлот - российские авиалинии» Ильюшин (RA-96011, cn 74393201008).

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Коккинаки Владимир Константинович . Большая Советская Энциклопедия
  2. ^ a b c d e f g h Коккинаки Владимир Константинович . warheroes.ru
  3. ^ ТШ-3, ЦКБ-4 (С.А. Kocherigin и MIGurevich) . Ctrl-c.liu.se. Проверено 12 сентября, 2018.
  4. ↑ Даты первых полетов самолетов, разработанных ОКБ Ильюшина. Архивировано 18 июля 2011 года на Wayback Machine.
  5. ^ "Президенты FAI" . Архивировано из оригинального 29 августа 2008 года . Проверено 29 августа 2008 года .
  6. ^ Владимир Коккинаки . Peoples.ru
  7. ↑ ЦКБ-26 (С.В. Ильюшин) . Ctrl-c.liu.se. Проверено 12 сентября, 2018.
  8. ^ a b Коккинаки Владимир Константинович . airwar.ru
  9. ^ a b c Мировые рекорды, установленные самолетом разработки ОКБ Ильюшина . ilyushin.org
  10. ^ а б Макканнон (1998), стр. 79
  11. ↑ Замечательные полеты, совершенные самолетом ОКБ Ильюшина . ilyushin.org
  12. ^ а б ЦКБ-30 (С.В. Ильюшин) . Ctrl-c.liu.se (14 апреля 1996 г.). Проверено 12 сентября 2018.
  13. ^ ФАИ Золотая медаль Air архивации 17 мая 2011 в Wayback Machine

Внешние ссылки [ править ]

  • (на русском языке ) 1939 биографического очерка, по Лазарь К. Brontman
  • Макканнон, Джон (1998). Красная Арктика: полярные исследования и миф о Севере в Советском Союзе . Издательство Оксфордского университета (США). ISBN 0-19-511436-1.
  • Шабад, Теодор (10 января 1985 г.). "В. КОККИНАКИ, 80; СОВЕТСКИЙ АВИАТОР" . Нью-Йорк Таймс .