Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тип курса
1910 Voisin Racer-Rougier1.jpg
РольСпортивный самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительVoisin
ДизайнерГабриэль Вуазен
Первый полетАпрель 1910 г.

Вуазен Тип в курс был ранний французский самолет , построенный Вуазен Frères . Впервые он поднялся в воздух в начале 1910 года.

Дизайн и разработка [ править ]

Type de Course 1910 года был разработан Габриэлем Вуазеном как гоночный самолет для участия во многих соревнованиях, проводившихся в то время. Развитие его очень успешного биплана 1907 года , это был двухместный биплан с двумя отсеками толкающей конфигурации с лифтом (самолет), установленным на изогнутой передней части гондолы, и установленным сзади оперением, которое неслось на двух парах стрел, несущих поверхности хвостового оперения. . [1] Первый пилотируемый самолет, построенный для Анри Ружье , имел единственный руль направления над стабилизатором и фиксированный киль внизу: некоторые более поздние образцы немного отличались. В конструкции широко использовался металл: гондола.был изготовлен из круглой и эллиптической секции никель-стальной трубки, [2] межплоскостных распорки были сталь и крылья были стальные лонжероны и деревянные ребра. [3] Важно отметить, что он отличался от более ранних самолетов Вуазена наличием бокового управления в виде элеронов , что позволило Вуазену отказаться от «боковых штор» между крыльями, характерных для его более ранних самолетов. Самолет Ружье имел бипланные элероны среднего зазора, установленные на передней внешней паре межплоскостных стоек. Ходовая часть состояла из пары главных колес под крыльями, большого носового колеса, установленного между парой перевернутых V-образных стоек под передней частью гондолы, и небольшого хвостового колеса, установленного на днище киля. Он был оснащен двигателем ENV мощностью 50 л.с.с водяным охлаждением V8. [1]

Первый экземпляр был запущен Rougier 13 апреля 1910 года. [4] Второй самолет, построенный для Рене Метро, ​​отличался наличием элеронов моноплана, двух рулей направления и открытой гондолы. [5] Другие были построены для разных клиентов, различались установленным двигателем: это были Gnome мощностью 37 кВт (50 л.с.) и 4-цилиндровый Gobron . Шесть летали на втором реймсе Гранд Семен д'Авиэйшн, но безуспешно ни в одном из соревнований. [6]

Технические характеристики [ править ]

Данные из рейса [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 1 пассажир
  • Длина: 9 м (29 футов 6 дюймов)
  • Размах: 9 м (29 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 33 м 2 (360 кв. Футов)
  • Полная масса: 350 кг (772 фунта)
  • Силовая установка: 1 × ENV Type A V-8 поршневой двигатель с водяным охлаждением . , 37 кВт (50 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастные Voisin, диаметр 2,50 м (8 футов 2 дюйма)

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c "Новый гоночный биплан Voisin" . Рейс : 293. 16 апреля 1910 г.
  2. ^ "Les Nouveax Appareils" Voisin " " . L'Aérophile (на французском языке): 98 . Проверено 8 декабря 2013 года .
  3. ↑ F. Handley Page (16 июля 1910 г.). «Новые машины в Реймсе» . Рейс : 553.
  4. ^ "Ружье испытывает свой новый вуазен" . Рейс : 315. 23 апреля 1910 г.
  5. ^ "Au Jour le Jour: Un Peu Plutot" . l'Aérophile (на французском): 242. 1 июня 1910 г.
  6. ^ "Voisin" . L'Aérophile (на французском языке): 318. 15 июля 1910 г.

Ссылки [ править ]

Опдике, Леонард Э. Французские самолеты до Великой войны Атглен, Пенсильвания: Шиффер, 1999 ISBN 0 7643 0752 5