Volkswagen Transporter (Т4)

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Volkswagen Transporter" T4  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Volkswagen Transporter (Т4)
Обзор
Производитель	Volkswagen (1990-1995) Volkswagen Коммерческие автомобили (1995-2003)
Также называется	Volkswagen EuroVan (Северная Америка) Volkswagen Caravelle Volkswagen Vanagon (Япония)
Производство	1990–2003 гг.
сборка	Германия: Ганновер Польша: Познань Индонезия: Джакарта ( Garuda Mataram Motor ) Тайвань: Таоюань Малайзия: Шах-Алам Китай: Пекин
Кузов и шасси
Класс	Легкий коммерческий автомобиль ( M )
Тип кузова	4-дверный фургон 5-дверный фургон 6-дверный фургон 2-дверный пикап Платформа 3-дверный пикап 4-дверный пикап 4-дверный жилой фургон
Макет	Поперечно передний двигатель , передний или полный привод
Платформа	Платформа Volkswagen Group T4
Трансмиссия
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2920 мм (115,0 дюйма ) ( swb ) 3320 мм (130,7 дюйма ) ( lwb )
Длина	4707 мм ( 185,3 дюйма ) ( swb ) 5107 мм (201,1 дюйма ) ( lwb )
Ширина	1840 мм (72,4 дюйма)
Высота	1940 мм (76,4 дюйма) (обычная крыша) 2430 мм (95,7 дюйма) (высокая крыша)
Хронология
Предшественник	Volkswagen Тип 2 (T3)
Преемник	Volkswagen Transporter (T5) Volkswagen Routan (США и Канада)

Volkswagen Transporter (T4) , которые продаются в Северной Америке , как Volkswagen EuroVan , является ван произведенным по немецкому производитель Volkswagen Commercial Vehicles в период между 1990 и 2003 годами, сменив Volkswagen Type 2 (T3) и заменен Volkswagen Transporter (T5) .

История [ править ]

Представленный в 1990 году, T4 был первым фургоном Volkswagen с передним расположением двигателя с водяным охлаждением. В конце 1970-х годов благодаря успеху аналогичных шагов в отношении своих легковых автомобилей компания Volkswagen подумала о замене своих фургонов T2 с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя на передний двигатель и конструкцию с водяным охлаждением . Причины, по которым в 1980 году было принято решение о выпуске нового T3 с задним расположением двигателя , неясны. Таким образом, внедрение переднемоторной компоновки было отложено до прибытия Т4. Спустя почти 14 лет производство T4 прекратилось в 2003 году, что сделало его вторым после T1 по продолжительности производства на внутреннем рынке.

Шасси [ править ]

Частью успеха T4 была его универсальность. Он был доступен во многих формах и размерах в стандартной комплектации и лег в основу многих специализированных автомобилей, от автобусов до кемперов и машин скорой помощи.

Колесная база [ править ]

Были доступны две стандартные колесные базы ; «короткие» (2920 мм) и «длинные» (3320 мм).

Типы телосложения [ править ]

Ван [ править ]

• Панельный фургон - без окон за средней стойкой; один ряд сидений
• Комби или Half-Panel - с дополнительными окнами между стойками b и c; 2 ряда сидений
• Caravelle, Multivan и (в США) EuroVan - с окнами по периметру; 3 ряда сидений

Самовывоз [ править ]

• Одинарная кабина - на базе шасси SWB
• Двойная кабина - на базе шасси LWB (он же Doka , от нем. Doppelkabine )
• Razor back - с гидравлическим задним корпусом, который производился в период с 1998 по 2000 год в Великобритании.

Крыши [ править ]

Панельные фургоны были доступны с двумя разными высотами крыши; стандартные (1940 мм) и высокие (2430 мм). Высокие козырьки производились только на шасси LWB, хотя при переделках кемперов часто добавлялись откидные или (обычно из стекловолокна) высокие козырьки как на шасси SWB, так и на шасси LWB.

Двери [ править ]

Фургоны имеют либо одну дверь багажного отделения на петлях на крыше, либо две двери сарая сзади, а также одну (со стороны пассажира) или две раздвижные двери (с обеих сторон).

Длинный и короткий нос [ править ]

В 1996 году у T4 был один серьезный фейслифтинг, когда была представлена ​​более длинная передняя часть с измененной формой. Это было необходимо для установки шестицилиндрового двигателя VR6 в моторный отсек T4. Первоначально были доступны только Caravelles и Multivan с более длинным носом, поскольку это были единственные модели с двигателем VR6.

Коммерческие варианты продолжали выпускаться с укороченным носом до 2003 года. Однако кемперы и другие специальные автомобили, произведенные в период с 1996 по 2003 год, могут иметь короткий или длинный нос, в зависимости от того, какая модель использовалась в качестве базовой машины. В соответствии с соглашением об именах Type 2 , версии с коротким и длинным носом также неофициально известны как T4a и T4b соответственно.

Полный привод (Syncro) [ править ]

T4 также был доступен с постоянной системой полного привода, в которой в качестве межосевого дифференциала использовалась вязкостная муфта для регулирования распределения крутящего момента на заднюю ось. Эти модели называются «синхронными» и были доступны с бензиновыми двигателями 2.4D, 2.5Tdi и 2.5 для всех типов кузова и с обеими колесными базами. Некоторые модели Syncro также имеют задний дифференциал с механической блокировкой . Поскольку задний дифференциал препятствует размещению запасного колеса в обычном месте под кузовом, синхронизаторы хранят его либо внутри кузова, либо на внешнем шарнирном кронштейне.

Кемперы [ править ]

T4 является очень популярной базой для строительства кемперов и микроавтобусов малого и среднего размера, как в качестве проектов самостоятельной сборки, так и для профессиональной переоборудования. Сами Volkswagen также продавали дачные версии T4. За пределами США они были изготовлены и названы в честь подрядчика Westfalia -Werke. Эти кемперы, построенные Westfalia -Werke, были названы «Калифорния», за исключением Канады, где их называли просто «Вестфалия». . ^[1]

Winnebago Industries была основным преобразователем кемперов VW T4, проданных в США.

Двигатели [ править ]

Бензиновые двигатели [ править ]

Дизельные двигатели [ править ]

Непрямая инъекция

Прямой впрыск с турбонаддувом

Группы энтузиастов [ править ]

Во многом благодаря своей универсальности, а также популярности как автофургон, Volkswagen Transporter (включая T4) имеет множество поклонников среди энтузиастов. Встречи проводятся регулярно в течение года в странах по всей Европе, и существует несколько Интернет-форумов, посвященных владельцам и энтузиастам T4.

В мае 2010 года немецкие энтузиасты Т4 отметили 20-летие производства первого Т4. Несколько сотен автомобилей T4 на микроавтобусах прибыли из России, Франции, Испании, Центральной Европы и стран Северной Европы.

T4 в Северной Америке (EuroVan) [ править ]

Transporter T4 экспортировался в Северную Америку с 1992 по 2003 год под названием EuroVan.

В Соединенных Штатах 5-цилиндровые пассажирские модели EuroVan с короткой колесной базой (CL, GL, GLS и MV) продавались только в 1993 модельном году. Меньше, чем стандартный американский грузовой фургон, но больше, чем американский или японский пассажирский минивэн. Volkswagen увеличил размер своего автомобиля с помощью слогана «EuroVan: в этом нет ничего миниатюрного». Volkswagen импортировал их на рынок США только на один год, потому что продажи в Соединенных Штатах были неутешительными, но продажи продолжались в Канаде и Мексике. Volkswagen повторно представил пассажирские модели EuroVan в Соединенных Штатах в 1999 модельном году с двигателем VR6 в стандартной комплектации, но снял с производства T4 во всем мире после 2003 года. Механическая коробка передач не предлагалась в Северной Америке с двигателем VR6.

Volkswagen импортировал легковые модели легковых автомобилей EuroVan с 5-цилиндровым бензиновым двигателем с короткой колесной базой (CL, GL, GLS, MV Weekender и Westfalia Camperised) в Канаду с 1991 по 1996 год. Дизельный двигатель объемом 2,4 литра мощностью 77 л.с. был опциональным в Канаде с 1993 по 1996 год. Версия с длинной колесной базой также предлагалась в 1992 году только как 10-местная модель CL или GL. Версии пикапа Kombi и Crewcab (продаваемые как Transporter) также были доступны в 1992 году. Панельная версия (только LWB) продавалась с 1993 по 1997 год.

EuroVan Camper от Winnebago был представлен в США и Канаде в 1995 году с пятицилиндровым двигателем и модернизирован до VR6 для моделей 1997-2003 годов. Они были доступны только на T4 с более длинной колесной базой 3320 мм (131 дюйм). Эти небольшие автофургоны с поп-топом уникальны в Северной Америке и стали культовыми.

Виннебаго также построил три небольших автодома класса C с передней кабиной T4 / EuroVan под названием Rialta, Vista и Sunstar (под брендом Itasca). Rialta выпускалась в 1995–1996 годах с пятицилиндровым двигателем, в 1997–2001 годах - с версией AES VR6, а в 2002–2005 годах - с двигателем AXK. Vista и Sunstar были произведены только в 2002-2004 годах, и все они использовали двигатель AXK.

В США это были модели:

• семиместный EuroVan CL , GL и GLS
• Eurovan М.В. , в котором второй ряд сидений сталкивается с задним и съемными, третьими обращенными строками в кровать, складной стол в пассажирском, оконных шторах, а также флуоресцентную лампе над столом.
• EuroVan М.В. Weekender , MV плюс Westfalia преобразования , который добавляет поп-топ кровлю, второй верхний слой, экраны ошибок для боковых окон и заднего люка, полный комплект штор, вспомогательной батареи, лампы дневного освещения салона и под сиденьем термоэлектрических охладителей.
• Eurovan кемпер , который является длинным колесной базой коммерческий ван преобразован виннебим Industries , чтобы включать в себя поп-топ крышу, два из двух людей кровати, сидение в течение четырех (плюс дополнительных одно- или два людей мест в центре), один кубический фут холодильник, работающий на пропане, постоянном или переменном токе, пропановая печь, кладовая, шкафы, раковина с холодной водой и бак для сточной воды, двухконфорочная пропановая плита, два обеденных стола на двоих, аккумулятор для автобусов, домашнее освещение, и два передних ковшеобразных сиденья, которые можно поворачивать, чтобы смотреть в столовую / кухню. EVC 2000 имеет длину 17 футов (5200 мм).

См. Также [ править ]

• Volkswagen Transporter - обзор поколений Transporter

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Volkswagen T4 1990-2003: Transporter, Caravelle, Multivan, Camper и Eurovan - всесторонняя история Transporter T4.

Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen T4 .