Volkswagen Transporter , на основе Volkswagen Group платформы «s T, теперь в своем шестом поколении, относится к серии фургонов , производимых в течение более 70 лет , и на рынке по всему миру.
Volkswagen Type 2 T6 / Транспортер | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Volkswagen Коммерческие автомобили |
Производство | 1950 – настоящее время |
сборка | Германия: Ганновер |
Кузов и шасси | |
Класс | Легкий коммерческий автомобиль ( M ) |
Тип кузова | Фургон (грузопассажирский) Пикап Микроавтобус Экипаж Кабина Шасси Кабина Камперван |
Серия T теперь считается официальной автомобильной платформой Volkswagen Group . [1] [2] и поколения последовательно называются T1, T2, T3, T4, T5 и T6. До обозначения платформы T первые три поколения были названы Типом 2 , что указывает на их относительное положение по отношению к Типу 1 или Жуку. В рамках платформы T первые три поколения имеют задним числом названия T1, T2 и T3.
Transporter - самый продаваемый фургон в истории, продано более 12 миллионов единиц по всему миру [3], и он включает в себя широкий спектр вариантов, включая фургоны , минивэны , микроавтобусы , пикапы и кемперы . Конкуренты включают Ford Transit , Toyota Hiace и Mercedes-Benz Vito .
T1 - Тип 2 (1950–1967)
Первоначально производный от Volkswagen Type 1 ( Volkswagen Beetle ), Volkswagen Type 2 (T1) был первым поколением семейства Transporter Volkswagen .
Т2 - Тип 2 (1967–1979)
Volkswagen T2 платформы [2] был продан с 1967 по 1979 модельного года, с двигателем Volkswagen Тип 4 опционально с 1972 по.
T3 - Тип 2 (1979–1992)
Volkswagen (тип 2) T3 Transporter , также известный как T25 в Великобритании или VW Vanagon в Соединенных Штатах, была введена в 1979 году T3 Transporter был один из последних все новые работоспособных Volkswagen платформ , которые до сих пор использовали с воздушным охлаждением , заднемоторная конструкция .
По сравнению со своим предшественником (T2), T3 был крепче и тяжелее, с немного большим, гораздо более квадратным и квадратным корпусом, который предлагал больше полезного внутреннего пространства, чем закругленная передняя сторона, крыша и края оригинальных моделей. T3, передняя часть которого теперь резко складывается вдоль горизонтальной средней оси, вместо изгиба старой модели, энтузиасты иногда называют «клином», чтобы отличить его от более раннего VW «Kombis».
В 1983 году оппозитный двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением был вытеснен двигателем с водяным охлаждением, но все еще установленным сзади. И Porsche, и Oettinger построили шестицилиндровые версии T3 Transporter в очень небольших количествах, причем версия, построенная Porsche, достигла успеха. максимальная скорость около 200 км / ч (125 миль / ч).
Была представлена полноприводная модель Syncro , премьера которой состоялась в январе 1985 года. [4]
В то время как производство T3 закончилось в Европе, Syncro производился в Австрии до 1992 года, T3 также производился в Южной Африке до 2002 года.
Т4 - Транспортер (1990–2003)
Первый официально «Т платформа» транспортное средство, Volkswagen Transporter (T4) [1] резко обновили Volkswagen ван линию, используя на передней панели , передние колеса , двигатель водяного охлаждения. T4 продавался в Северной Америке как Volkswagen Eurovan.
Т5 - Транспортер (2003–2015)
2003–2009 (до подтяжки лица)
Volkswagen Transporter (T5) [1] [2] представляет собой вариант платформы Volkswagen T. В Северной Америке он продается в Мексике, но не в США или Канаде. Как и в случае с другими легкими грузовиками, на линейку T5 будет взиматься 25% -ная пошлина , известная как налог на курятину , при импорте в США.
2009–2015 гг. (Фейслифтинг)
В конце 2009 года модельный ряд Transporter T5 подвергся фейслифтингу . Обновленные варианты трансмиссии включают дизельные двигатели с общей топливной магистралью и первое в мире использование трансмиссии с двойным сцеплением в легких коммерческих автомобилях, а именно 7-ступенчатую коробку передач с прямым переключением (DSG) Volkswagen Group. .
T6 - Transporter (2016 – настоящее время)
В 2016 году Volkswagen выпустил последнюю версию Transporter - T6.
Рекомендации
- ^ a b c «Небольшой рост и ожидаемый спад в Европе - Авто в цифрах - продажи автомобилей, производство в Западной Европе - Иллюстрация - Включены статистические данные» . Автомобильный дизайн и производство, апрель 2002 г., Марк Фулторп / Gardner Publications, Inc. / Gale Group . CBS Interactive Business UK. 2002 . Проверено 17 декабря 2009 года .
- ^ а б в "Im Fokus: Volkswagen - Kernkompetenz: Sparen" (PDF) . CSM Worldwide (на немецком языке). Automobil-Produktion.de. Март 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 17 декабря 2009 года .
- ^ «Топ-20 самых продаваемых фургонов всех времен» . Новости Паркерса Ван . Bauer Media. 2015 . Проверено 12 августа 2015 года .
- ^ Верхелль, Тони (7 февраля 1985 г.). "63e salon voor bedrijfsvoertuigen: Geen schokkende dingen" [63-я выставка коммерческих автомобилей: Ничего шокирующего]. De AutoGids (на голландском языке). Брюссель, Бельгия: Uitgeverij Auto-Magazine. 6 (140): 19.