Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Volvo XC70 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Volvo V70
Volvo V70 III 20090905 перед.JPG
Обзор
ПроизводительVolvo Cars
Также называетсяVolvo XC70
Производство
  • 1996–2016
  • P80 : 1996–2000 (1-е поколение)
  • P2 : 2000–2007 (2-е поколение)
  • P3 : 2007–2016 (3-е поколение)
Кузов и шасси
Класс
Тип кузова
Макет
Хронология
ПредшественникVolvo 850 универсал
Volvo 940/960 / V90 универсал
ПреемникVolvo V90 II / V90 CC

Volvo V70 является исполнительным автомобиль производится и продается компанией Volvo Cars с 1996 по 2016 год в трех поколениях. Название V70 сочетает в себе букву V , обозначающую универсальность , [1] [2] и 70 , обозначающую относительный размер платформы [3] (т. Е. V70 больше, чем V40 , но меньше, чем V90 ).

Первое поколение (1996–2000) дебютировало в ноябре 1996 года. [4] [5] Оно было основано на платформе P80 и было доступно с передним и полным приводом (AWD), последний продавался как V70 AWD . В сентябре 1997 года была представлена версия кроссовера под названием V70 XC или V70 Cross Country . Модель седана получила название Volvo S70 . [6]

Второе поколение (2000–2007) дебютировало весной 2000 года. [7] [8] [9] Оно было основано на платформе P2 и, как и его предшественник, также предлагалось как полноприводный вариант, продаваемый как V70. Полноприводная и как версия кроссовера изначально называлась V70 XC . В 2003 модельном году кроссовер был переименован в XC70 . [10] Модель седана получила название Volvo S60 .

Третье поколение (2007–2016) дебютировало в феврале 2007 года. Оно было основано на платформе P3 и продавалось как V70 и XC70 . Производство V70 закончилось 25 апреля 2016 года, XC70 продолжалось до 13 мая 2016 года. [11] Модель седана называлась Volvo S80 .

Первое поколение (1996–2000) [ править ]

Первое поколение
1999 Volvo V70 (Германия)
Обзор
Также называетсяVolvo V70 XC
Производство
  • 1996–2000 (373 689 единиц)
  • 1996–2000 V70 (319 832 шт.)
  • 1997–2000 V70 XC (53 857 единиц) [12]
Модельные годы
  • 1997–2000 V70
  • 1998–2000 V70 XC
сборка
  • Швеция: Торсланда ( Torslandaverken )
  • Бельгия: Гент ( VCG ) [13]
  • Канада: Галифакс ( VHA ) [14]
Дизайнер
  • Питер Хорбери (внешний вид) [15]
  • Хосе Луис Диас де ла Вега (интерьер) [16] [17]
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Volvo P80 [18]
Связанный
  • Volvo S70
  • Volvo C70
Трансмиссия
Двигатель
  • Бензин:
  • 2,0–2,5 л I5
  • (93–195 кВт)
  • Бензин Bi-Fuel:
  • 2,4 л B5244SG I5
  • Дизель:
  • 2,5 л I5
  • (103кВт)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая Volvo M56 механическая
  • 5-ступенчатая Volvo M58 механическая
  • 5-ступенчатая Volvo M59 механическая
  • 4-ступенчатая Aisin AW50-42LE автомат [19]
  • 5-ступенчатая Aisin AW55-50SN автомат [19]
Размеры
Колесная база
  • 1997–2000 гг. Вперед:
  • 2664 мм (104,9 дюйма)
  • 1997–1998 AWD:
  • 2662 мм (104,8 дюйма)
  • 1999–2000 AWD:
  • 2654 мм (104,5 дюйма)
Длина
  • 1997–1998: 4722 мм (185,9 дюйма)
  • 1999–2000: 4729 мм (186,2 дюйма)
  •              XC: 4735 мм (186,4 дюйма)
Ширина1761 мм (69,3 дюйма)
Высота
  • 1,427–1,453 мм (56,2–57,2 дюйма)
  • R: 1433–1,453 мм (56,4–57,2 дюйма)
  • XC: 1481 мм (58,3 дюйма)
Снаряженная масса
  • FWD: [20]
  • 1,410–1,518 кг (3,109–3,347 фунтов)
  • AWD: [21] [22]
  • 1,702–1,850 кг (3,752–4,079 фунтов)
Хронология
ПредшественникVolvo 850 универсал

Первое поколение V70 было усовершенствованной разработкой на базе универсала Volvo 850 . [23] Его общий дизайн стал более округлым, без квадратных граней 850-го. Среди множества изменений были полностью переработанная передняя часть, полностью окрашенные бамперы и боковая отделка, а также прозрачные индикаторные линзы по всему периметру. Большая часть интерьера была переработана, с новыми сиденьями, дверными панелями и приборной панелью. [24] По данным Volvo, было внесено 1800 изменений. [1] [3] Стандартное оборудование было значительно улучшено: центральный замок с дистанционным управлением, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, две передние и две боковые подушки безопасности, [25] механические тормоза с АБС [25]электрические стеклоподъемники входят в стандартную комплектацию каждой машины. [26] Уровни отделки салона различались для каждого рынка, как и уровни оснащения самых основных отделок салона. В США значок обозначал вариант двигателя и, в некоторой степени, уровень оснащения, тогда как в Европе двигатели и опции можно было выбрать индивидуально. На всех рынках более мощные версии получали более качественное или модернизированное стандартное оборудование. [27] T5 и R были высокопроизводительные модели серии. [26]

В 1999 модельном году были внесены небольшие косметические и серьезные технические изменения. Был изменен дизайн логотипа Volvo на передней решетке, квадратные рейлинги на крыше в стиле XC заменили закругленную версию, а черные наклейки на задних дверях были удалены. Volvo улучшила подушки безопасности системы SRS , введя двухступенчатую логику развертывания для передних подушек безопасности [28] и ее второе поколение, боковую подушку безопасности системы защиты от боковых ударов [29] (SIPS-BAG II), объем которой был увеличен для обеспечения лучшей защиты. . [30] Система защиты от травм шеи.(WHIPS) также был представлен как часть стандартного оборудования. Новые системы управления двигателем с электроприводом дроссельной заслонки заменили механическую дроссельную заслонку на всех бензиновых турбо-моделях, турбодизельный двигатель сохранил дроссельную заслонку с тросовым приводом. Антиблокировочная тормозная система (ABS) был повышен с трех-канала системы четырех каналов, [31] и модернизированной контроль тяги теперь называется СПУ (Устойчивость контроля тяги) был введен. Полноприводные модели получили более толстые задние тормозные диски и переработанные задние суппорты. 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия была модернизирована до адаптивной логики переключения [31] [19], заменив предыдущий трехрежимный выбор.

В 2000 модельном году была представлена ​​новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач [32] с адаптивной логикой переключения передач. Он был доступен только на моделях без турбонаддува, с передним приводом и на 2000 V70 R AWD. [33] Безнаддувный двигатель 10V был заменен отстроенным вариантом 20V. Дроссельная заслонка с электроприводом была введена для всех бензиновых двигателей без турбонаддува. Производство 2.0L V70 XC было прекращено.

Модели первого поколения [ править ]

V70 [ править ]

Стандартный V70 был доступен с различными двигателями, коробками передач и оборудованием. [1] [34] Стандартная конфигурация была переднеприводной . [35] Доступна была полноприводная версия [36] под маркой V70 AWD. [37] [38] Для некоторых рынков Volvo предлагала дизельную версию под маркой V70 TDI. [39] В таких странах, как Италия, с высокими налогами на автомобили с объемом двигателя более 2,0 л предлагались специальные бензиновые модели с объемом двигателя 2000 куб. Это включало версии 2.0T и 2.0L T5, последняя с немного меньшей выходной мощностью, чем вариант 2.3L. Дополнительное сиденье третьего ряда [40]увеличена вместимость с пяти до семи мест при уменьшении места для хранения вещей в багажнике. [41]

С V70 Bi-Fuel [42] [43] Volvo продолжила [44] предлагать автомобили, работающие на заводском компримированном природном газе (CNG) [45] . 95-литровый (25 галлонов США) бак [46], установленный в багажнике [47], позволял заявить о запасе хода в 250 км (155 миль) [48] ​​при работе только на СПГ. [49] Из-за громоздкого танка значительно сократилось грузовое пространство в задней части. [50] [51] Водители могли выбирать, будет ли их машина работать на бензине или СПГ, одним нажатием кнопки. [52] На двухтопливных моделях датчик температуры в комбинации приборов был заменен указателем уровня в бензобаке. [53] [54]Некоторые опции, такие как бортовой компьютер и спортивная подвеска, были недоступны для моделей Bi-Fuel. Ни Bi-Fuel, ни TDI на рынке Северной Америки не предлагались. [55]

Специализированные автомобили, такие как такси [56] [57] и полицейские версии [58], также были доступны непосредственно с завода. Изменения включали подготовку к установке дополнительного оборудования, сертифицированного калиброванного спидометра, усиленных тормозов [59] с индикаторами износа [60] [61] и другого уровня стандартного оборудования.

  • Volvo V70 (Австралия)

  • Volvo V70 (Австралия)

V70 XC [ править ]

V70 XC [62], также называемый V70 Cross Country, [63] V70 AWD Cross Country, [64] или V70 Cross Country AWD [62], был представлен в сентябре 1997 года [65] [66] на автосалоне. Франкфуртский автосалон [67] для 1998 [37] модельного года [68] как версия кроссовера V70. Он отличался стандартным полным приводом [69] и был доступен только с двумя вариантами двигателя и коробки передач. [37] [70] В США был доступен только 2,4-литровый турбомотор вместе с автоматической коробкой передач. [71] [72] [73]Версия 2.0L V70 XC была доступна только для рынков с высокими налогами на автомобили с объемом двигателя более 2000 куб. [70] Стандартный дорожный просвет был увеличен [74] на 35 мм (1,4 дюйма) [75 ], а дорожный просвет на 26 мм (1,0 дюйма) [76] больше, чем у обычной модели с полным приводом. [77] Общий дорожный просвет составляет 166 мм (6,5 дюйма). [78] [77] [22]

Визуальные отличия от стандартного V70 AWD включают уникальный передний и задний бампер, неокрашенные боковые панели и пороги, [79] более квадратную версию рейлингов на крыше [80], уникальную переднюю решетку [80] и черную наклейку с белыми буквами Cross Country. через заднюю дверь. [81] Покупатели также могут указать вариант двухцветной окраски кузова под названием Duo Tone. [82] [i] Детали интерьера включали более толстые коврики и специальную тканевую / кожаную [83] обивку. [84]

  • Volvo V70 XC (США)

  • Volvo V70 XC (Калифорния)

  1. ^ Верхний цвет краски 019 «Черный камень», 189 «Белый полярный», 421 «Темно-оливковый», 426 «Серебристый» или 437 «Песчаник» в сочетании с краской нижнего цвета 177 «Серебристо-серый»

V70 R [ править ]

В качестве замены популярным 850 T-5R и 850 R в мае 1997 года был представлен V70 R [37] . Как и предыдущие модели R, он отличался уникальным салоном из кожи / алькантары [1] с ромбовидной строчкой [85] на сиденьях. [26] Дальнейшими штрихами стиля стали особый передний бампер, синие грани приборной панели [85], два специальных цвета и специальные легкосплавные диски. Все автомобили в США были оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками [86], на других рынках 17-дюймовые колеса были доступны за дополнительную плату или в качестве стандартного оборудования. Существенно модернизировано стандартное оборудование [1]по сравнению с обычными моделями с несколькими доступными опциями, такими как установленный в багажнике CD-чейнджер, [87] самостоятельно разработанная Volvo навигационная система Road and Traffic Information (RTI) [88] , [89] или модернизированная стереосистема.

Все модели R, задуманные как высокопроизводительная версия модельного ряда, были оснащены двигателями с самыми высокими характеристиками в линейке и были доступны как с передним, так и с полным приводом с автоматической или механической коробкой передач. Модернизированная подвеска с меньшим дорожным просветом и более жесткими амортизаторами была стандартной. [26] В зависимости от года выпуска были произведены три разные версии.

В 1998 году R был доступен в шести [i] [P80_R 1] цветах: Black Stone, Nautic Blue, Silver Metallic, Coral Red, Regency Red, Saffron. Все, кроме первого, были окрашены в металлик или перламутр [1] с шафраном, доступным только для V70 R. [90] Предлагаемые версии включали передний и полный привод, оба с 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. . Автомобили с автоматической коробкой передач были рассчитаны на 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) [71], в то время как автомобили с механической коробкой передач были оснащены более мощным турбонаддувом, увеличивающим выходную мощность до 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) и крутящий момент до 350 Н · м. м (258 фунт-футов). [91] Переднеприводная механическая коробка передач R оснащалась дифференциалом повышенного трения на вязкостной основе.. [1] В США не предлагались ни передний привод, ни механическая трансмиссия. [а]

В 1999 году R был доступен в 8 [ii] [P80_R 2] цветах: Black Stone, [92] Classic Red, Nautic Blue Pearl, Silver Metallic, Cassis, Venetian Red Pearl, Dark Olive Green, Laser Blue. [93] Все, кроме первых двух, были окрашены в металлик или перламутр, причем Laser Blue был доступен только на R. [94] FWD и версии с механической трансмиссией были сняты с производства, были доступны только AWD в сочетании с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Машины были под маркой V70 R AWD. [95] Мощность была увеличена до 250 л.с. [72] Синие крышки двигателя были введены для моделей R. [b]

На 2000 год R был доступен в 6 [iii] [P80_R 3] цветах: Black Stone, Nautic Blue Pearl, Silver Metallic, Venetian Red Pearl, Dark Olive Green, Laser Blue. [96] Все, кроме первого, были окрашены в металлик или перламутр, причем Laser Blue был доступен только на R. Был представлен новый двигатель 2,4 л [97], мощность которого увеличена до 265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.) [ 96] 98] за счет использования турбонаддува большего размера и изменения фаз газораспределения (VVT). [73] Единственной трансмиссией была недавно представленная 5-ступенчатая адаптивная автоматическая [96], задние тормоза были модернизированы до вентилируемых дисков, характерных только для R. [99] Двойной выпускной выхлоп [100]в стандартной комплектации был модифицирован задний бампер. [96] Интерьер можно было заказать в двухцветном дизайне, в котором сочетались белая алькантара и черная кожа для чехлов сидений. [c]

  • Volvo V70 R (SE)

  • Volvo V70 R (SE)

  • V70 R интерьер (Великобритания)

  • Интерьер V70 R с указателями с синими цифрами (Великобритания)


  1. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 418 Regent Red, 426 Mystic Silver, 428 Coral Red, 435 Saffron.
  2. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 421 Emerald Green / Dark Olive Green, 426 Mystic Silver, 436 Cassis Metallic, 441 Laser Blue, 445 Venetian. Красный ', 601' Классический красный '
  3. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 421 Emerald Green / Dark Olive Green, 426 Mystic Silver, 441 Laser Blue, 445 Venetian Red.
  1. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый».
  2. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый».
  3. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый», 3877 «Темно-серый / Дуб».

Двигатели [ править ]

Все двигатели первого поколения имели пять цилиндров. Бензиновые версии входили в семейство Volvo Modular Engine , дизельные двигатели закупались у VAG.

Бензиновые двигатели
МодельКод двигателяГоды)ВластьКрутящий момент при об / минСмещение0–100 км / ч (0–62 миль / ч)
2,0 10 ВB5202FS1997–1998126 л.с. (93 кВт; 124 л.170 Нм (125 lb⋅ft) при 48001,984 куб. См (121,1 дюйма 3 )
  • 11,9 с (Руководство)
  • 12,5 с (Авто)
2,5 10 ВB5252FS1997–1999144 л.с. (106 кВт; 142 л.206 Нм (152 lb⋅ft) при 33002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  • 10,4 с (Руководство)
  • 10,8 с (Авто)
2,5 20 ВB5254FS1997–1999170 л.с. (125 кВт; 168 л.220 Нм (162 lb⋅ft) при 33002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  •  9,2 с (Руководство)
  • 10,2 с (Авто)
2,5 20 ВB5254S [101]1999 г.170 л.с. (125 кВт; 168 л.220 Нм (162 lb⋅ft) при 33002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  •  8,9 с (Руководство)
  • 10,0 с (Авто)
2,4B5244S22000 г.140 л.с. (103 кВт; 138 л.220 Нм (162 lb⋅ft) при 37502435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  • 10,1 с (Руководство)
  • 11,1 с (Авто)
2,4B5244S [102]2000 г.170 л.с. (125 кВт; 168 л.230 Нм (170 lb⋅ft) при 48002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  •  9.0 с (Руководство)
  • 10,0 с (Авто)
2,0 т [103]B5204T21997–2000180 л.с. (132 кВт; 178 л.220 Нм (162 lb⋅ft) при 18001,984 куб. См (121,1 дюйма 3 )
  •  9,4 с (Руководство)
  • 10,1 с (Авто)
  • 2,5 т
  • 2.5T AWD [а]
B5254T [101] [104]1997–1999193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.)270 Нм (199 lb⋅ft) при 18002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  • 7,8 с (Руководство)
  • 8,2 с (Авто)
  • 8,7 с (ручной полный привод)
  • 9,1 с (автоматический полный привод) [105]
  • 2,4 т
  • 2.4T AWD [а]
B5244T2000 [102]193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.)270 Нм (199 lb⋅ft) при 18002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  • 8,0 с (Руководство)
  • 8,4 с (Авто)
  • 8,5 с (ручной полный привод)
  • 8,9 с (автоматический полный привод)
T5 2,0 [103] [a]B5204T31997–2000225 л.с. (165 кВт; 222 л.310 Нм (229 lb⋅ft) при 27001,984 куб. См (121,1 дюйма 3 )
  • 7,8 с (Руководство)
  • 7,9 с (Авто)
T5 2.3B5234T3 [102]1997–2000240 л.с. (177 кВт; 237 л.330 Нм (243 lb⋅ft) при 27002319 куб. См (141,5 дюйма 3 )
  • 7,1 с (Руководство)
  • 7,4 с (Авто)
  • R (ручной)
  • R AWD (Руководство)
B5234T41998 г.250 л.с. (184 кВт; 247 л.350 Нм (258 lb⋅ft) при 24002319 куб. См (141,5 дюйма 3 )
  • 6,8 с (ВПЕРЕД)
  • 7,3 с (AWD) [106]
R (Авто)B5234T3 [102]1998 г.240 л.с. (177 кВт; 237 л.330 Нм (243 lb⋅ft) при 27002319 куб. См (141,5 дюйма 3 )
  • 7,4 с (Авто FWD)
R AWD (Авто)B5234T61998 г.240 л.с. (177 кВт; 237 л.310 Нм (229 lb⋅ft) при 24002319 куб. См (141,5 дюйма 3 )
  • 8,1 с (Авто AWD)
R AWD (Авто)B5234T8 [101]1999 г.250 л.с. (184 кВт; 247 л.350 Нм (258 lb⋅ft) при 24002319 куб. См (141,5 дюйма 3 )
  • 7,9 с (автоматический полный привод)
R AWD (Авто)B5244T2 [102]2000 г.265 л.с. (195 кВт; 261 л.400 Нм (295 lb⋅ft) при 25002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  • 7,4 с (автоматический полный привод) [99]
Дизельные двигатели
МодельКод двигателяГоды)ВластьКрутящий момент при об / минСмещение0–100 км / ч (0–62 миль / ч)
2,5 D [b] (TDI)D5252T MSA 15,7 [107]1997–1999140 л.с. (103 кВт; 138 л.290 Нм (214 lb⋅ft) при 19002460 куб. См (150,1 дюйма 3 )
  • 10,2 с (Руководство)
  • 11,0 с (Авто) [107]
2,5 D [108] [b] (TDI)D5252T [104] MSA 15,81999–2000140 л.с. (103 кВт; 138 л.290 Нм (214 lb⋅ft) при 19002460 куб. См (150,1 дюйма 3 )
  • 10,2 с (Руководство)
  • 11,0 с (Авто)
Газ
МодельКод двигателяГоды)ВластьTourqe при об / минСмещение0–100 км / ч (0–62 миль / ч)
БиотопливоGB5252S1997–1998
  • Бензин: 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.)
  • Газ: 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.)
  • Бензин: 206 Нм (152 lb⋅ft) при 3600
  • Газ: 180 Нм (133 lb⋅ft) при 3600
2435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  • 10,8 с (бензин)
  • 14,1 с (газ)
Биотопливо [109]GB5252S21999 г.
  • Бензин: 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.)
  • Газ: 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) [54]
  • Бензин: 206 Нм (152 lb⋅ft) при 3600
  • Газ: 180 Нм (133 lb⋅ft) при 3650
2435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  • 10,8 с (бензин)
  • 14,1 с (газ)
  • Биотопливо
  • СПГ
B5244SG2000 г.140 л.с. (103 кВт; 138 л.
  • Бензин: 220 Нм (160 lb⋅ft) при 3750
  • Газ: 192 Нм (142 фунт-фут) при 4500
2435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  •  9,9 с (Руководство)
  • 10,7 с (Авто)
  • Биотопливо
  • Сжиженный нефтяной газ
B5244SG22000 г.140 л.с. (103 кВт; 138 л.
  • Бензин: 220 Нм (160 lb⋅ft) при 3750
  • Газ: 214 Нм (158 lb⋅ft) при 4500
2435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  •  9,9 с (Руководство)
  • 10,7 с (Авто)
  1. ^ a b c Доступно для V70 XC
  2. ^ a b Volvo использовала модифицированную версию двигателя Audi 2.5 TDI.

Безопасность [ править ]

Подушка безопасности водителя входила в стандартную комплектацию всех моделей V70, в зависимости от рынка подушка безопасности переднего пассажира либо всегда входила в комплект, либо предлагалась бесплатно. Покупатели могут отказаться от подушки безопасности пассажира, чтобы иметь возможность установить детское кресло, обращенное вперед. [110] Преднатяжители ремней безопасности [111] с ограничителями нагрузки как для водителя, так и для переднего пассажира всегда входили в стандартную комплектацию. Система защиты от бокового удара (SIPS) была стандартной для всех моделей V70. Систему дополнили стандартные боковые подушки безопасности, встроенные в передние сиденья. [112]

Euro NCAP оценил S70 (седан вариант V70) в 1998 году, присвоив ему четыре из четырех звезд за защиту взрослых пассажиров. S70 набрал семь из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 баллов в боковом тесте. Автомобиль получил два из двух возможных очков в тесте на полюс. S70 получил в общей сложности 25 из 37 баллов и, следовательно, четыре звезды (25–32) в оценке Euro NCAP. [113]

S70 получил пять из пяти звезд за защиту водителя и переднего пассажира от лобового столкновения в тестах безопасности Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) [114] и четыре из пяти звезд за защиту водителя и заднего пассажира от бокового удара. [115]

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) , предоставленных 850 / S70 их высокий рейтинг «хорошо» для передней защиты аварии. Защита от столкновения сзади получила оценку «хорошо». [116] [117] Автомобили 1999 года выпуска и более поздние модели минимизировали или предотвратили хлыстовые травмы с помощью энергопоглощающего шарнирного механизма спинки сиденья, который является стандартным оборудованием. [118]

Второе поколение (2000–2007) [ править ]

Второе поколение
Volvo V70 2001 года (Австралия)
Обзор
Также называется
  • Volvo V70 XC (2000–2002 гг.)
  • Volvo XC70 (2003–2007)
ПроизводствоЯнварь 2000–2007 [4]
Модельные годы
  • 2000 [119] –2008 V70
  • 2000–2003 V70 XC [120]
  • 2003–2008 XC70
  • 2003–2007 V70 R [121] [122]
сборка
  • Швеция: Торсланда ( Torslandaverken )
  • Бельгия: Гент ( VCG )
  • Таиланд: Самутпракан [123]
Дизайнер
  • Питер Хорбери
  • Örjan Sterner [124] (внешний вид V70)
  • Стефан Янссон [125] (экстерьер XC)
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Volvo P2
Связанный
  • Volvo S60
  • Volvo S80
Трансмиссия
Двигатель
  • Бензин:
  • 2,0–2,5 л I5
  • (103–221 кВт)
  • Бензин Bi-Fuel:
  • 2,4 л B5244SG I5
  • Дизель:
  • 2,4–2,5 л I5
  • (93–126 кВт)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая Volvo M56 механическая
  • 5-ступенчатая Volvo M58 механическая
  • 6-ступенчатая Volvo M66 механическая
  • 5-ступенчатая Aisin AW55-50 / 51SN [19] автомат
  • 6-ступенчатая Aisin TF-80SC автомат
Размеры
Колесная база
  • 2756 мм (108,5 дюйма)
  • XC: 2764 мм (108,8 дюйма)
Длина
  • 4709 мм (185,4 дюйма)
  • XC: 4732 мм (186,3 дюйма)
Ширина
  • 1803 мм (71,0 дюйма)
  • XC: 1859 мм (73,2 дюйма)
Высота
  • 2000–2003: 1491 мм (58,7 дюйма)
  • 2003–2007: 1466 мм (57,7 дюйма)
  • XC: 1562 мм (61,5 дюйма) [120]
  • R AWD: 1448 мм (57,0 дюйма)
Снаряженная масса
  • V70: [126]
  • 1,505–1,645 кг (3,318–3,627 фунтов)
  • V70 XC / XC70: [127]
  • 1,690–1,735 кг (3,726–3,825 фунтов)
  • V70 R AWD: [128]
  • 1,740–1,770 кг (3,836–3,902 фунтов)
Хронология
ПреемникVolvo V60

Volvo [129] выпустила второе поколение V70 на большинство рынков в начале 2000 года [130] и в 2001 модельном году в Северной Америке. Основанное на платформе Volvo P2 , второе поколение имеет общие механические и стилистические черты с седаном Volvo S60 , предлагая фронтальную площадь 2,23 м 2 (2,67 кв. Ярда) [131] и коэффициент лобового сопротивления 0,30. [132] Новое поколение отличалось клеевой конструкцией, в отличие от точечной сварки в ключевых областях, при этом Volvo утверждает, что новый кузов на 70 процентов жестче, чем его предшественник. [133]Важнейшие аспекты дизайна второго поколения были завершены [125] до того, как Ford приобрел Volvo в 1999 году [7].

С увеличенной на 4 см (1,6 дюйма) шириной и высотой, более длинной колесной базой на 5 см (2,0 дюйма), немного меньшей общей длиной, чем у его предшественника [133], и немного увеличенным внутренним грузовым объемом, он поступил в продажу в начале 2000. [7]

В салоне были приподнятые сиденья во втором ряду [133], упор на центральной консоли со стороны пассажира для поддержки ряда дополнительных аксессуаров, например, дополнительного держателя для сумок для покупок. [133] Стол на заднем сиденье, корзина для мусора и сетка для груза были интегрированы в спинки задних сидений. [134] Стандартные элементы интерьера включали крючок для одежды, встроенный в подголовник переднего пассажира, перчаточный ящик с держателем ручки и платной картой, настраиваемую центральную консоль и задние сиденья с двухпозиционной спинкой - одно для груза, другое для комфорта . [134]

Все Volvo на платформе P2 претерпели незначительные изменения на всех рынках в 2005 году. Передняя панель была изменена, задние фонари и фары заменены на прозрачные крышки, центральная консоль и приборная панель претерпели изменения в деталях. Некоторые незначительные изменения были внесены в электрическую систему и некоторые двигатели, такие модели дизельных двигателей получили сажевый фильтр. Была представлена ​​новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, доступная как в конфигурации AWD, так и в конфигурации FWD. Производство V70 и XC70 второго поколения закончилось в 2007 модельном году.

Стиль [ править ]

Второго V70 поколение в стиле британского дизайнера Питера Хорбери , [135] , который сказал , что «задача дизайна участие Marrying спортивный стиль автомобиля на фронте с необходимыми ограничениями вагон обратно.» [134] Более конкретно, он описал концепцию как «переднюю часть Jaguar E-Type, соединенную с задней частью фургона Ford Transit». [132]

V70 2000 года был лучшим сочетанием функциональности задней части автомобиля там, где она вам нужна, и очень красивой, элегантной, спортивной, мягкой, чувственной передней части, которая сочеталась с этой функциональностью, показывая, что вы можете иметь и то, и другое. - Питер Хорбери [136]

Модели второго поколения [ править ]

V70 [ править ]

Было выпущено второе поколение V70 Bi-Fuel. Емкость хранилища сжиженного нефтяного газа (СНГ) была увеличена до 100 литров (26 галлонов США), разделенных на один резервуар на 75 литров (20 галлонов США) и два резервуара на 12,5 литров (3,3 галлона США). В отличие от предыдущих моделей баки устанавливались на днище машины, сохраняя доступным все пространство багажника. [137] Двухтопливные модели продавались только с 2,4-литровым (140 л.с.) двигателем без турбонаддува, [138] и с возможностью выбора между 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

  • Предварительная подтяжка лица Volvo V70 (США)

  • Предварительная подтяжка лица Volvo V70 (США)

  • После рестайлинга Volvo V70 (Великобритания)

  • После рестайлинга Volvo V70 (Великобритания)

  • Грузовая зона Volvo V70 со сложенными задними сиденьями (Великобритания)

  • Volvo V70 Интерьер (ЕС)

V70 XC / XC70 [ редактировать ]

На момент своего появления второе поколение V70 XC [139] [140] подверглось серьезной модернизации. Он отличался лучшим дорожным просветом в 8,2 дюйма (210 мм) [139] благодаря поднятой подвеске, другому кузову с неокрашенными бамперами и расширителями крыльев, а также полным приводом в стандартной комплектации. Внутренняя ручка для переднего пассажира была установлена ​​только на этой модели. Ранний V70 XC отличался специальными зеркалами заднего вида, производство которых было прекращено после 2003 года.

Выбор двигателя и коробки передач был ограничен. Доступны были только бензиновый 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом низкого давления или дизельный двигатель D5 с 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для рынка Северной Америки дизельная версия не предлагалась.

В 2003 году модель была переименована в XC70, в соответствии с недавно представленной Volvo XC90 . Бензиновый 2,5-литровый турбодвигатель низкого давления заменил 2,4-литровый двигатель низкого давления.

  • Предварительная подтяжка лица Volvo XC70 (Австралия)

  • Предварительная подтяжка лица Volvo XC70 (Австралия)

  • Volvo XC70 после рестайлинга (Калифорния)

  • Реставрация столба Volvo XC70 (CHL)

V70 / XC70 Ocean Race [ править ]

В 2001 году , чтобы отметить их спонсорство только переименованный гонки Volvo Ocean Race , [141] специальные гонки издания Океан V70 и V70 XC [142] были объявлены. Выпущенные в 2002 модельном году [143] автомобили были окрашены только в уникальный оттенок синего. [144] Серебряная внешняя отделка и рейлинги на крыше, специальные коврики Ocean Race, а также различные значки отличают эти модели от моделей без OR.

Чтобы совпасть с Volvo Ocean Race 2005–2006 годов , Volvo возродила выпуски V70 и XC70 Ocean Race Edition. [145] Они были открыты в начале 2005 года и снова были окрашены только в уникальный оттенок синего. У них было модернизированное стандартное оборудование и особые элементы стиля, такие как особые легкосплавные диски, синяя внутренняя отделка, [146] кожаные сиденья с контрастной строчкой [146] и значки Ocean Race на внешней стороне. [147]

  • Предварительная подтяжка лица Volvo V70 XC Ocean Race (Германия)

  • Volvo XC70 Ocean Race с маршрутом VOR 2005 года, отображаемым на заднем плане.

V70 R [ править ]

Как и предыдущее поколение, Volvo предложила высокопроизводительный вариант под названием V70 R AWD. [148] Основанная на концептуальном автомобиле PCC2 [149] 2001 года, модель была представлена 26 сентября на Парижском автосалоне 2002 года . [150] Выпущенная в 2003 году [151] модель стала пионером многих новинок для Volvo. Он был доступен только с системой полного привода на базе Haldex и 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-сила-фут) крутящего момента. Это позволяло разгоняться от 0 до 97 км / ч за 5,9 секунды. [151] У него была ограниченная электроникой максимальная скорость 250 км / ч (155 миль / ч). R был доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой M66 [152]или пятиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin AW55. [153] После рестайлинга 2005 года пятиступенчатая автоматическая коробка передач была заменена более современной шестиступенчатой. Большие тормоза, произведенные Brembo [154], обеспечивали высокую эффективность торможения в соответствии с высокими эксплуатационными характеристиками автомобиля. V70 R входил в стандартную комплектацию с многорежимной подвеской Volvo 4C [155], разработанной совместно с экспертами по подвеске Олинсом . Водитель мог выбрать одну из трех различных настроек, чтобы варьировать управляемость автомобиля в зависимости от стиля вождения и условий.

В статье 2006 года под названием «The Manwagon» The Wall Street Journal связал V70R с тенденцией «заманивать помешанных на скорости парней с детьми», заявив, что «автопроизводители пытаются превратить безвкусный старый семейный грузовик во что-то новое» [ 156] и что «исследования потребителей выявили удивительное количество семьянинов, которые считали, что фургоны могут быть крутыми, если бы у них было больше смелости». [156]

Всего в Северную Америку было отправлено 3407 V70R: 2004–1 565; 2005–823; 2006–674; 2007–345. [157]

  • Volvo V70 R AWD перед фейслифтингом (SWE)

  • Volvo V70 R AWD после рестайлинга (США)

Двигатели [ править ]

Все двигатели второго поколения имели пять цилиндров. Бензиновые версии входили в семейство модульных двигателей Volvo . В первые годы модели по-прежнему использовался пятицилиндровый дизельный двигатель, приобретенный у VAG, который был постепенно заменен собственным пятицилиндровым дизельным двигателем Volvo из семейства двигателей D5 .

Бензиновые двигатели
МодельКод двигателяГоды)ВластьКрутящий момент при об / минСмещениеКомментарий
2,0 тB5204T2000–2004 гг.163 л.с. (120 кВт; 161 л.240 Нм (177 lb⋅ft) в диапазоне 2200–48001,984 куб. См (121,1 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом низкого давления
2,0 тB5204T5 [158]2000–2007 гг.180 л.с. (132 кВт; 178 л.240 Нм (177 lb⋅ft) при 2200–50001,984 куб. См (121,1 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом низкого давления
2,4B5244S2 [158]2001–2008140 л.с. (103 кВт; 138 л.220 Нм (162 lb⋅ft) при 33002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )Рядный 5
2,4B5244S2001–2003 гг.170 л.с. (125 кВт; 168 л.230 Нм (170 lb⋅ft) при 45002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )Рядный 5
2,4B5244S [158]2003–2008 гг.170 л.с. (125 кВт; 168 л.225 Нм (166 lb⋅ft) при 45002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )Рядный 5
  • 2,4 т
  • 2,4 т полный привод
B5244T3 [120]2000–2003 гг.200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)285 Нм (210 lb⋅ft) при 1800–50002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом низкого давления
  • 2,5 т
  • 2.5T полный привод
B5254T2 [158]2003–2008 гг.210 л.с. (154 кВт; 207 л.320 Нм (236 lb⋅ft) при 1500–45002,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом низкого давления
T5B5234T3 [158]2000–2004 гг.250 л.с. (184 кВт; 247 л.330 Нм (243 lb⋅ft) в диапазоне 2400–52002319 куб. См (141,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом высокого давления
T5B5244T52005–2007 гг.260 л.с. (191 кВт; 256 л.с.)350 Нм (258 lb⋅ft) в 2100–50002,401 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом высокого давления
  • R AWD
  • (5-ступенчатый автомат)
B5254T42004–2006300 л.с. (221 кВт; 296 л.350 Нм (258 lb⋅ft) при 1800–60002,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом высокого давления
  • R AWD
  • (6-ступенчатый автомат)
B5254T42006–2007 гг.300 л.с. (221 кВт; 296 л.400 Нм (295 lb⋅ft) в 1950–52502,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом высокого давления
  • R AWD
  • (руководство по эксплуатации)
B5254T4 [158]2004–2007 гг.300 л.с. (221 кВт; 296 л.400 Нм (295 lb⋅ft) в 1950–52502,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом высокого давления
Моторный отсек второго поколения V70 2.4D
Дизельные двигатели
МодельКод двигателяГоды)Мощность при об / минКрутящий момент при об / минСмещениеКомментарий
2.5D (TDI)D5252T2000–2001140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4000290 Нм (214 lb⋅ft) при 19002460 куб. См (150,1 дюйма 3 )
  • Рядный 5 с турбонаддувом
  • (Двигатель VAG / Audi)
2.4DD5244T2 [158]2002–2006130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 4000280 Нм (207 lb⋅ft) при 1750–30002,401 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
  • D5
  • D5 полный привод
D5244T [158]2002–2006163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 4000340 Нм (251 фунт-фут) при 1750–30002,401 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
2.4DD5244T7 [159]2005–2008126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) при 4000300 Нм (221 lb⋅ft) в 1750–22502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
2.4DD5244T5 [159]2005–2008163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 4000340 Нм (251 lb⋅ft) при 1750–27502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
  • D5
  • D5 полный привод
D5244T4 [159]2005–2007 гг.185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.) при 4000400 Нм (295 lb⋅ft) при 2000–27502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
Газ
МодельКод двигателяГоды)Мощность при об / минКрутящий момент при об / минСмещениеКомментарий
  • Биотопливо
  • СПГ
B5244SG [158]2001–2008
  • Бензин: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4500
  • Газ: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5800
  • Бензин: 220 Нм (162 lbft) при 3750
  • Газ: 192 Нм (142 фунт-фут) при 4500 [160]
2435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  • Рядный 5 для метана / бензина
  • ( биогаз / природный газ )
  • Биотопливо
  • Сжиженный нефтяной газ
B5244SG2 [158]2002–2005
  • Бензин: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4500
  • Газ: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5100
  • Бензин: 220 Нм (162 lbft) при 3750
  • Газ: 214 Нм (158 фунт-футов) при 4500 [161]
2435 куб. См (148,6 дюйма 3 )
  • Рядный 5 для автогаза / бензина
  • ( СУГ / автогаз )

Радиаторы двигателя V70 второго поколения имели дополнительное «озоноразрушающее» каталитическое покрытие, продаваемое как PremAir, которое превращало приземный озон в чистый кислород во время нормальной работы автомобиля. Максимальный эффект был достигнут в условиях городского движения и сильного солнечного света. [131]

Безопасность [ править ]

Euro NCAP оценил S60 (седан вариант V70) в 2001 году, присвоив ему 4 из 5 звезд за защиту взрослых пассажиров. S60 набрал 10 из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 баллов в боковом тесте. Автомобиль получил два из двух возможных очков в тесте на полюс. S60 получил в общей сложности 28 из 37 баллов и, следовательно, четыре звезды (25–32) в оценке Euro NCAP. [162]

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил Volvo S60 (седан). S60 получил высшую оценку IIHS «хорошо» в тестах спереди и сзади. S60 был удостоен второй высшей оценки Института "приемлемо" в боковом тесте. Однако улучшение оценки таза / ноги манекена-водителя с «маргинального» до «приемлемого» даст общую оценку «хорошо» в боковом тесте. [163]

Третье поколение (2008–2016) [ править ]

Третье поколение
2008 Volvo V70 (США)
Обзор
Также называетсяVolvo XC70
Производство2007–2016 [164] [165]
Модельные годы2008–2016 [166]
сборка
  • Швеция: Торсланда ( Torslandaverken )
Дизайнер
  • Стефан Янссон (экстерьер) [167]
  • Джонатан Дислей (интерьер) [167]
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Volvo P3 [168]
СвязанныйVolvo S80 II
Трансмиссия
Двигатель
  • Бензин:
  • 1,6–2,0 л I4
  • 2,0–2,5 л I5
  • 2,9–3,2 л I6
  • (107–224 кВт)
  • Дизель:
  • 1,6–2,0 л I4
  • 2,0–2,5 л I5
  • (85–158 кВт)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая Ford MTX75 механическая
  • 6-ступенчатая Ford MMT6 механическая
  • 6-ступенчатая Volvo M66 механическая
  • 6-ступенчатая Ford MPS6 автомат
  • 6-ступенчатая Aisin TF-80SC [19] автомат
  • 8-ступенчатая Aisin TG-81SC автомат [169]
Размеры
Колесная база
  • 2816 мм (110,9 дюйма)
  • XC: 2815 мм (110,8 дюйма)
Длина
  • 4823 мм (189,9 дюйма)
  • XC: 4838 мм (190,5 дюйма)
Ширина
  • 1861 мм (73,3 дюйма)
  • 2106 мм (82,9 дюйма) с зеркалами
  • XC: 1870 мм (73,6 дюйма)
  • XC: 2119 мм (83,4 дюйма) с зеркалами
Высота
  • 1547 мм (60,9 дюйма)
  • XC: 1604 мм (63,1 дюйма)
Снаряженная масса
  • V70:
  • 1,579–1,801 кг (3,481–3,971 фунтов)
  • XC: [170]
  • 1,713–1,956 кг (3,777–4,312 фунтов)
Хронология
ПреемникVolvo V90

2 февраля 2007 года Volvo дебютировала с третьим поколением модели 2008 года. Основанная на платформе Volvo P3, она разделяла многие элементы, а также общий стиль с Volvo S80 второго поколения . По сравнению с предшественником, пространство для ног на задних сиденьях было увеличено на 2 см (0,79 дюйма), а обновленная конструкция задней двери увеличила объем грузового пространства на 55 л. V70 впервые предлагался с четырех- и шестицилиндровыми двигателями. Высокопроизводительные модели V70R AWD были сняты с производства в этом третьем поколении, был доступен только косметический пакет R-Design . [171]

После 2011 модельного года Volvo прекратила продажи V70 в Северной Америке, вместо этого продавая переднеприводный вариант XC70. [172]

Информационно-развлекательная система Sensus от Volvo XC60 была доступна в 2011 году для V70 и XC70. [173] В 2012 году V70 и XC70 подверглись незначительному фейслифтингу. [174] Передняя часть получила измененный бампер с хромированными вставками, логотип Volvo на передней решетке был увеличен. Индикаторы в боковых зеркалах заднего вида были переработаны и заменены на светодиодные, а также изменен дизайн группы задних фонарей. Были добавлены новые опциональные легкосплавные диски и варианты окраски кузова.

Модели третьего поколения [ править ]

V70 [ править ]

  • Предварительная подтяжка лица Volvo V70 (Германия)

  • Предварительная подтяжка лица Volvo V70 (Германия)

  • Volvo V70 R-Design (SE)

  • Volvo V70 после первого фейслифтинга (Германия)

  • Volvo V70 после второго фейслифтинга (Германия)

  • Volvo V70 после второго фейслифтинга (Германия)

  • Предварительный фейслифтинг салона (США)

Подключаемый модуль V70 Hybrid [ править ]

См. Также: Государственные стимулы для подключаемых электромобилей и Список современных производимых подключаемых электромобилей

В рамках совместного предприятия с Vattenfall , [175] шведской энергетической компанией, Volvo преобразовала два Volvo V70 в дизель-электрические демонстрационные гибридные модели [176] , которые с декабря 2009 года проходили полевые испытания в Гетеборге, Швеция . [ 177] Vattenfall предложил клиентам, участвующим в этом испытании, поставку возобновляемой электроэнергии, вырабатываемой с помощью ветра или гидроэнергии . [178] Этот тест позволил участникам испытать полностью электрический диапазон при низких температурах, что было недостатком транспортных средств с подзарядкой от электросети . [177][178]

В тестовом автомобиле V70 PHEV используется литий-ионный аккумулятор емкостью 11,3 кВтч . [179] Как сообщили водители-испытатели, демонстраторы Plug-in Hybrid V70 имеют полностью электрический запас хода от 20 до 30 километров (от 12 до 19 миль). Демонстрации были оснащены кнопкой, позволяющей водителям-испытателям в любое время вручную выбирать между мощностью электрического или дизельного двигателя. [177] [180] Первая фаза полевых испытаний завершилась в июне 2010 года, и в ней участвовали 16 семей, все сотрудники Volvo или Vattenfall, у которых была машина от 1,5 недель до одного месяца. Второй этап испытаний должен был пройти с июля по декабрь 2010 г. с сотрудниками Vattenfall в Гетеборге и Стокгольме .

Среди основных результатов первого этапа: [177] [180]

  • Большинство водителей предпочли использовать электричество в городском движении на более низких скоростях, но перешли на дизельное топливо для движения по шоссе.
  • Водители-испытатели обнаружили, что от 20 до 30 км недостаточно для полного электрического пробега, и потребовали не менее 50 километров (31 миль), некоторые хотели 80 километров (50 миль), а другие - от 150 до 200 километров (93 до 124 миль) .
  • Все тестовые драйверы заряжаются ежедневно, но ни один из них никогда не использовал общественную зарядную станцию, установленную для пробной версии.
  • Перед тестовыми испытаниями водители опасались опасности для пешеходов и велосипедистов из-за бесшумности электромобиля. После теста некоторые из них изменили свое мнение и заявили, что эта проблема представляет меньшую проблему, чем ожидалось.

Volvo объявила в 2009 году и подтвердила в 2010 году запуск серийного производства дизель-электрических подключаемых гибридов еще в 2012 году. [181] Volvo заявила, что ее подключаемый гибрид может достичь 125 миль на галлон США (1,88 л / 100). км; 150 миль на галлон ‑ имп. ) на основе европейского цикла испытаний. [180] [182]

В конечном итоге производство V70 Plug-in Hybrid не началось, и эта модель никогда не поступала в продажу. Вместо этого Volvo решила представить V60 PIH в 2012 году.

XC70 [ править ]

Как и модели предыдущего поколения, XC70 отличается увеличенным клиренсом, опциональным полным приводом и некоторыми косметическими отличиями от обычного V70. Снаружи есть передний и задний бамперы только для XC, боковые юбки, расширители колесных арок и дополнительные внешние дверные накладки из неокрашенного черного пластика. Дополнительные рейлинги на крыше имеют тисненую букву «XC» и доступны только в черном цвете. Только для XC предлагаются различные уникальные легкосплавные диски.

Для XC третьего поколения была введена новая функция, называемая контролем на спуске, которая ограничивает скорость автомобиля при движении по крутой насыпи. [183]

  • Предварительная подтяжка лица Volvo XC70 (США)

  • Предварительная подтяжка лица Volvo XC70 (США)

  • Реставрация столба Volvo XC70 (CHL)

  • Volvo XC70 после рестайлинга (Калифорния)

V70 / XC70 Ocean Race [ править ]

В 2011 году были представлены [184] версии Ocean Race Edition моделей V70 и XC70, приуроченные к Volvo Ocean Race 2011–2012 годов . Все автомобили отличались особой внутренней отделкой, декором и деталями. Цвета кузова были ограничены Ocean Race Blue Metallic или Electric Silver Metallic. [185] [186] Выбор двигателей был ограничен D5 или T6. [187]

Для моделей Ocean Race 2014 года были обновлены детали, такие как различные накладки на пороги, глянцевые черные зеркала заднего вида и передняя решетка, чтобы сопровождать Volvo Ocean Race 2014–2015 . [188]

Двигатели [ править ]

V70 и XC70 были доступны с четырех-, пяти- и шестицилиндровыми двигателями.

Бензиновые двигатели
МодельКод двигателяГоды)ВластьКрутящий момент при об / минСмещениеКомментарий
2.0B4204S3 [189]2008–2010 гг.145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.)190 Нм (140 lb⋅ft) при 45001,999 куб. См (122,0 дюйма 3 )Рядный 4
2.0FB4204S4 [190]2008–2010 гг.145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.)190 Нм (140 lb⋅ft) при 45001,999 куб. См (122,0 дюйма 3 )Встроенный 4 Flexifuel
2,0 т [191]B4204T6 [191]2010–2011 гг.203 л.с. (149 кВт; 200 л.300 Нм (221 lb⋅ft) при 17501,999 куб. См (122,0 дюйма 3 )Рядный 4 с турбонаддувом
  • 2,5 т
  • 2.5T полный привод
B5254T6 [189]2008–2009 гг.200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)300 Нм (221 фунт-фут) при 15002,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
  • 2,5 фута [189]
  • 2,5-футовый полный привод
B5254T8 [189]2009–2009200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)300 Нм (221 фунт-фут) при 15002,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )
  • Рядный 5 с турбонаддувом
  • Flexifuel
  • 2,5 т [192]
  • 2,5 т полный привод [192]
B5254T10 [192]2010–2011 гг.231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)340 Нм (251 lb⋅ft) при 28002,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
  • 2,5 ФУТОВ
  • 2,5-футовый полный привод
B5254T112010–2011 гг.231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)340 Нм (251 lb⋅ft) при 17002,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )
  • Рядный 5 с турбонаддувом
  • Flexifuel
  • 3,2 [189]
  • 3,2 полный привод
B6324S [193]2008–2010 гг.238 л.с. (175 кВт; 235 л.320 Нм (236 lb⋅ft) при 32003192 куб. См (194,8 дюйма 3 )Рядный 6
  • 3,2
  • 3,2 полный привод
B6324S5 [192]2011–2016 гг.238 л.с. (175 кВт; 235 л.320 Нм (236 lb⋅ft) при 32003192 куб. См (194,8 дюйма 3 )Рядный 6
T4 [192]B4164T [192]2011–2016 гг.180 л.с. (132 кВт; 178 л.240 Нм (177 lb⋅ft) при 16001,596 куб. См (97,4 дюйма 3 )Рядный 4 с турбонаддувом
T4F [192]B4164T2 [192]2011–2016 гг.180 л.с. (132 кВт; 178 л.240 Нм (177 lb⋅ft) при 16001,596 куб. См (97,4 дюйма 3 )
  • Рядный 4 с турбонаддувом
  • Flexifuel
Т4B4204T192015–2016 гг.190 л.с. (140 кВт; 187 л.300 Нм (221 lb⋅ft) при 13501969 куб. См (120,2 дюйма 3 )Рядный 4 с турбонаддувом
T5 [194]B4204T72011–201X240 л.с. (177 кВт; 237 л.320 Нм (236 lb⋅ft) при 18001,999 куб. См (122,0 дюйма 3 )Рядный 4 с турбонаддувом
  • T5
  • BiFuel
B4204T112014–2016 гг.245 л.с. (180 кВт; 242 л.350 Нм (258 lb⋅ft) при 15001969 куб. См (120,2 дюйма 3 )Рядный 4 с турбонаддувом
T5B5254T122014–2016 гг.254 л.с. (187 кВт; 251 л.360 Нм (266 lb⋅ft) при 54002497 куб. См (152,4 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
T6 AWD [189]B6304T2 [193]2008–2010 гг.285 л.с. (210 кВт; 281 л.400 Нм (295 lb⋅ft) при 15002953 куб. См (180,2 дюйма 3 )Рядный 6 с турбонаддувом
T6 AWD [191]B6304T4 [192]2011–2016 гг.304 л.с. (224 кВт; 300 л.440 Нм (325 lb⋅ft) при 21002953 куб. См (180,2 дюйма 3 )Рядный 6 с турбонаддувом
Дизельные двигатели
МодельКод двигателяГоды)ВластьКрутящий момент при об / минСмещениеКомментарий
2.0DD4204T [195]2008–2010 гг.136 л.с. (100 кВт; 134 л.320 Нм (236 lb⋅ft) при 20001,997 куб. См (121,9 дюйма 3 )Рядный 4 с турбонаддувом
2.4DD5244T5 [189]2008–2009 гг.163 л.с. (120 кВт; 161 л.340 Нм (251 lb⋅ft) при 1750–27502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
2.4DD5244T14 [195]2010–2011 гг.175 л.с. (129 кВт; 173 л.420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–27502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
  • D2
  • (формально DRIVe) [192]
D4162T [192]2007–2013 гг.115 л.с. (85 кВт; 113 л.270 Нм (199 lb⋅ft) при 17501560 куб. См (95,2 дюйма 3 )Рядный 4 с турбонаддувом
D2D4204T202015–2016 гг.120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)280 Нм (207 lb⋅ft) при 1500–22501969 куб. См (120,2 дюйма 3 )Рядный 4 с турбонаддувом
D3D5204T2 [191]2011–2012 гг.163 л.с. (120 кВт; 161 л.400 Нм (295 lb⋅ft) при 1400–28501,984 куб. См (121,1 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
D3D5204T7 [196]2013–2016 гг.136 л.с. (100 кВт; 134 л.350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–22501,984 куб. См (121,1 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
D3D4204T92015–2016 гг.150 л.с. (110 кВт; 148 л.320 Нм (236 lb⋅ft) при 1750–30001969 куб. См (120,2 дюйма 3 )Рядный 4 с турбонаддувом
D4D5244T172013–2016 гг.163 л.с. (120 кВт; 161 л.400 Нм (295 lb⋅ft) при 1500–25002400 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
D4D4204T5 [197]2014–2016 гг.181 л.с. (133 кВт; 179 л.400 Нм (295 lb⋅ft) при 1750–25001969 куб. См (120,2 дюйма 3 )Рядный 4 с турбонаддувом
  • D5
  • D5 полный привод
D5244T4 [189]2008–2009 гг.185 л.с. (136 кВт; 182 л.400 Нм (295 lb⋅ft) при 2000–27502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с турбонаддувом
  • D5
  • D5 полный привод
D5244T10 [195]2010–2011 гг.205 л.с. (151 кВт; 202 л.420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–32502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с двумя турбинами
  • D5 [192]
  • D5 AWD [192]
D5244T11 [192]2012–2016 гг.215 л.с. (158 кВт; 212 л.420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–32502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с двумя турбинами
  • D5
  • D5 полный привод
D5244T15 [192]2012–2016 гг.215 л.с. (158 кВт; 212 л.440 Нм (325 lb⋅ft) при 1500–30502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )Рядный 5 с двумя турбинами

Комфорт [ править ]

В моделях V70 и XC70 третьего поколения изначально была доступна навигационная система Volvo RTI, а начиная с 2012 модельного года - консоль Volvo Sensus Infotainment System. Как обычно у Volvo, передние сиденья и заднее сиденье ортопедической конструкции. Системы Dolby Pro-Logic являются стандартными, также доступны дополнительные динамики и сабвуферы. Стандартная аудиосистема включает проигрыватель компакт-дисков; дополнительная аудиосистема имеет разъем USB для MP3-плееров, потоковую передачу по Bluetooth и возможность импорта музыкальных файлов на жесткий диск автомобиля. Начиная с 46-й производственной недели в 2013 году, обновления карты могут выполняться владельцем через USB, а не через предыдущую систему на основе DVD.

DVD-навигация с картографическими данными и дистанционным управлением входит в стандартную комплектацию более высоких технических характеристик. Опции включают в себя развлекательную DVD-систему на задних сиденьях с двумя мониторами в подголовниках, ксеноновые фары с омывателями фар, встроенные детские сиденья-бустеры, встроенный пульт дистанционного управления Home Link, устройство открывания гаражных ворот, замки для безопасности детей на задних дверях, помощь при парковке спереди и сзади, электропривод. регулируемые передние сиденья с памятью по 3 положениям и поясничной опорой, подогрев передних и задних сидений, встроенный держатель для пакетов с продуктами, встроенный держатель солнцезащитных очков, безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом зеркала заднего вида, люк с электроприводом, 12 вольт розетка в багажнике, кожаные сиденья, задние тонированные стекла, датчик дождя и подогреватель блока цилиндров. Противолодочные сиденьяи потолочные лампы напоминания о ремне безопасности входят в стандартную комплектацию. Начиная с 2014 модельного года аналоговые приборы заменены приборной панелью TFT .

Начиная с 2007 года, в стандартную комплектацию входили услуги Volvo по вызову на дороге в течение четырех лет, отключение заднего стекла, безопасный подъезд и безопасное освещение дома.

  • Консоль Volvo Sensus представлена ​​в 2012 модельном году

  • Консоль имеет эффект «парения» (все годы выпуска).

  • Комбинация приборов TFT представлена ​​в 2014 модельном году

Безопасность [ править ]

В стандартной комплектации автомобиль оборудован подушками безопасности водителя, пассажира, боковыми подушками безопасности и шторками безопасности. Также имеется система предотвращения хлыстовых травм WHIPS на передних сиденьях.

Третье поколение V70 доступно с системой датчика слепых зон BLIS , которая может обнаруживать транспортное средство, которое в противном случае было бы скрыто от поля зрения водителя из-за его расположения рядом с автомобилем.

Как обычно для автомобилей Volvo, все модели оснащены дневными ходовыми огнями для улучшения видимости водителя . Опции безопасности включают в себя ксеноновые фары с активным изгибом, автоматический поворот дальнего света, систему безопасности City Safety (которая включает программное обеспечение для распознавания пешеходов и велосипедистов), предотвращение столкновений, адаптивный круиз-контроль и отслеживание движения, мониторинг бдительности водителя и предупреждение о выходе из полосы движения. Также доступно распознавание дорожных знаков.

Последняя версия XC70 включает DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги), которая является стандартной для всех моделей и сочетает в себе функции, также известные как электронная программа стабилизации и антипробуксовочная система .

Euro NCAP оценил V70 в 2007 году, присвоив ему 5 из 5 звезд за защиту взрослых пассажиров. V70 набрал 15 из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 баллов в боковом тесте. Автомобиль был оштрафован на один балл из двух возможных в тесте на штангу за неправильное срабатывание шторной подушки безопасности как в исходном, так и в повторном тестах. V70 получил дополнительные два балла за напоминание о ремнях безопасности из трех, доступных в этой категории. V70 получил в общей сложности 34 из 37 баллов и, следовательно, пять звезд (33–37) в оценке EuroNCAP. [198]

Заметки [ править ]

  1. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 418 Regent Red, 426 Mystic Silver, 428 Coral Red, 435 Saffron.
  2. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 421 Olive Green, 426 Mystic Silver, 436 Cassis Metallic, 441 Laser Blue, 445 Venetian Red, 601 Classic. Красный'
  3. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 426 Mystic Silver, 441 Laser Blue

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g «V - универсальность, жизнеспособность и ценность» . www.car.volvo.se (пресс-релиз). Volvo Car Corporation. 1 сентября 1997 года Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 2 июля 2017 года .
  2. ↑ Кейт Мартин (5 ноября 2000 г.). «ЗА РУЛЕМ - Volvo V70 и Cross Country; янки из Коннектикута или чувак с западного побережья?» . www.nytimes.com . Нью-Йорк Таймс. Архивировано 16 января 2014 года . Проверено 16 июля 2017 года .
  3. ^ a b «Volvo S70 и V70, новые автомобили, новые имена, новые функции» (PDF) . volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. Август 1997. Архивировано (PDF) из оригинала 25 июля 2004 года . Проверено 16 июля 2017 года . Новая номенклатура Volvo основана на обозначениях платформ, которые обозначают как тип модели, так и ее серию. Буква «S» обозначает модель как седан, а буква «V», обозначающая универсальность, указывает на то, что автомобиль является универсалом (буква «C» обозначает как купе, так и кабриолет). Число, следующее за буквой, дает представление о размере платформы. Например, S90 больше, чем S70, который, в свою очередь, больше, чем S40, небольшая платформа Volvo.
  4. ^ a b «Универсал Volvo - путешествие с большой вместимостью по переулку памяти» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 3 июля 2003 года архивация с оригинала на 2 апреля 2015 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  5. ^ «Три вехи на пути к бескомпромиссности» . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. Архивировано 26 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  6. ↑ Хеннинг Сунд (14 января 1997 г.). «Volvo S70 / V70» . www.bilnorge.no (на норвежском языке). Архивировано 27 января 2018 года . Проверено 27 января 2017 года .
  7. ^ a b c Питер Дрон (5 февраля 2000 г.). «Volvo V70: меньше, больше и лучше» . www.telegraph.co.uk . Телеграф. Архивировано 16 ноября 2009 года . Проверено 29 сентября 2017 года . Все важные работы над новым универсалом V70 были завершены до поглощения Ford, и от его производительности во многом должна зависеть способность Volvo управлять собой без чрезмерного вмешательства в будущем. Разделяя платформу седана S80, представленного в 1998 году, V70 отличается (помимо очевидных аспектов) только настройками подвески.
  8. ^ Роберт Петерссон; Бернд Стегеманн (февраль 2000 г.). "Trygghetspaketet [1]" [Пакет безопасности [1]] (на шведском языке). Картины Питера Гуннарса, Питера Джоосса. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано 27 января 2018 года . Проверено 27 января 2018 года .
  9. ^ Роберт Петерссон; Бернд Стегеманн (февраль 2000 г.). "Trygghetspaketet [2]" [Пакет безопасности [2]] (на шведском языке). Картины Питера Гуннарса, Питера Джоосса. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано 27 января 2018 года . Проверено 27 января 2018 года .
  10. ^ «Volvo Cars едет по знакомой дороге с грядущим V90 Cross Country» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 8 сентября 2016 года. Архивировано 3 января 2018 года . Проверено 3 января 2018 .
  11. ^ "Volvo прощается с любимым автомобилем Швеции" . www.thelocal.se . Местный. 25 апреля 2016 года. Архивировано 26 апреля 2016 года . Проверено 16 июля 2017 года .
  12. ^ "Volvo V70 GEN I / V70XC (1996-2000)" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 27 июня 2013 года. Архивировано 8 февраля 2015 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  13. ^ Hans Далквист (14 октября 1999). «Volvo i Gent bäst i Europa» [Volvo в Генте - лучшее в Европе]. www.nyteknik.se (на шведском языке). NY TEKNIK. Архивировано 26 ноября 2017 года . Проверено 26 ноября 2017 года .
  14. ^ «Volvo закрывает завод окончательной сборки в Галифаксе, Канада» . www.autointell.com . 9 сентября 1998 года. Архивировано 6 апреля 2016 года . Проверено 8 октября 2017 года .
  15. ↑ 1997 Первый взгляд на Volvo V70 и интервью с дизайнером (производство на телевидении). Ведущий: Майк Резерфорд. Мужчины и моторы. 1997 . Проверено 12 июля 2017 года - через YouTube.CS1 maint: others (link)
  16. ^ CarFile 07/13/1998 (производство Television). Ведущий: Майк Резерфорд. Мужчины и моторы. 13 июля 1998 г. 18:45 мин . Проверено 12 июля 2017 года - через YouTube.CS1 maint: others (link)
  17. ^ "Резюме и биографии - внутренняя история, Барселона 2005" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1 августа 2005 года архивации с оригинала на 9 февраля 2015 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  18. ^ «Тип транспортного средства и идентификация платформы» . Архивировано 20 ноября 2014 года . Проверено 3 января 2018 .CS1 maint: unfit URL (link)
  19. ^ a b c d e "SB-10037893-7638" (PDF) . static.nhtsa.gov . Volvo Car Corporation. 4 октября 2012. С. 4–5. Архивировано 2 января 2018 года (PDF) . Проверено 2 января 2018 года - через NHTSA.
  20. ^ "1998 S70 & V70" . new.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 1997. стр. 139. Архивировано 14 октября 2007 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  21. ^ "1999 S70 & V70" . new.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 1998. с. 139. Архивировано 16 ноября 2010 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  22. ^ a b Рик Пол (1 декабря 1997 г.). «Повозка для дикой стороны» . www.motortrend.com . Motor Trend. Архивировано 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 .
  23. ^ "Volvo 850, S70, V70" . www.vlvworld.com . Архивировано 1 июля 2015 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  24. ^ Микаэл Stjerna (январь 1997). "Pumpad av skönhetsrådet" [ закачивается королевой красоты] (на шведском языке). Авто, Мотор, Спорт. Архивировано 26 ноября 2017 года . Проверено 26 ноября 2017 года .
  25. ^ a b «Безопасность Volvo» . www.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 1997. Архивировано из оригинала 2 февраля 1998 года . Проверено 26 сентября 2015 года .
  26. ^ a b c d «Volvo S70 и V70 - новые автомобили, новые имена, новые функции» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Август 1997. Архивировано 26 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  27. ^ Emission Turbo du 04.01.1997: Volvo berline S70, тормозной V70, Chrysler Viper GTS R [Turbo Выпуск 01.04.1997: седан Volvo S70, универсал V70, Chrysler Viper GTS R ]. www.turbo.fr (Кинофильм) (на французском языке). 4 января 1997 года. Архивировано 26 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  28. ^ «Volvo S70 и V70: продолжение традиции Volvo постоянного совершенствования» . volvo.custhelp.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Октябрь 1998. Архивировано 23 декабря 2017 года . Проверено 25 октября 2017 года .
  29. ^ «Инженерные и технологические инновации - отличительные черты линейки Volvo 1999 года» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Октябрь 1998. Архивировано 2 ноября 2007 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  30. ^ «Sips-Bag второго поколения защищает и грудь, и голову» . www.volvogroup.com . Volvo Group AB. 17 июля 1998 года Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  31. ^ a b «Volvo S70 и V70: продолжение традиции постоянного совершенствования Volvo» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Октябрь 1998. Архивировано 8 сентября 2016 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  32. ^ "2000 Volvo S & V70" . new.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 1999. с. 137. Архивировано 22 октября 2006 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  33. ^ "2000 Volvo S & V70" . www.new.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 1999. с. 137. Архивировано 22 октября 2006 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  34. ^ "CT" (на финском). Архивировано из оригинала (JPG) 13 марта 2016 года . Проверено 1 января 2018 года .
  35. ^ "1998 V70 - мощная универсальность" . www.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1998. Архивировано из оригинала 2 февраля 1998 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  36. ^ "Volvo V70 AWD" . www.car.volvo.se . Volvo Car Corporation. 1997. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  37. ^ a b c d "Исторический обзор: Volvo 1990–1999" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 8 января 2000 года архивации с оригинала на 10 февраля 2015 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  38. ^ "Volvo V70 AWD" . www.4wdonline.com . 1998. Архивировано 6 мая 1999 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  39. ^ "Диапазон Volvo" (PDF) . Volvo Car UK Ltd., сентябрь 1998 г., с. 19. Архивировано 29 октября 2005 г. (PDF) . Проверено 7 сентября 2017 года .
  40. ↑ Джек Смит (19 мая 1999 г.). «От маминого гадкого утенка до шикарного и дорогого лебедя» . www.nytimes.com . Нью-Йорк Таймс. Архивировано 17 сентября 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  41. ^ "X70 pack'n'load FR / GB / NL / DE" (PDF) . accessories.volvocars.com (брошюра по аксессуарам) (на французском, английском, голландском и немецком языках). Volvo Car Corporation. С. 78–84. Архивировано 24 июля 2015 года (PDF) . Проверено 7 июля 2017 года .
  42. ^ "Volvo S70 и V70 Bi-fuel" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1 января 1997 года. Архивировано 7 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  43. ^ "Volvo V70 BiFuel CNG. Новые двигатели S80" . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. Весна 1999 года. Архивировано 27 сентября 2006 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  44. ^ "Автомобильный тест: Volvo V70 Bi-Fuel" (PDF) . www.theaa.com . Автомобильная ассоциация. Февраль 1998. С. 1–3. Архивировано 7 сентября 2017 года (PDF) . Проверено 20 декабря 2017 года . R98811A
  45. ^ "Автомобильный тест - Volvo V70 Bi-Fuel" (PDF) . www.theaa.com . Автомобильная ассоциация. Февраль 1998. Архивировано 7 сентября 2017 года (PDF) . Проверено 12 июля 2017 года .
  46. ^ "Nimm Zwei" [Дубль два]. www.autobild.de (на немецком языке). AutoBild. 12 февраля 2002. Архивировано 7 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  47. ^ М. Фермер; Г. МакИналли; Г. Сандин (20 сентября 1999 г.). «Анализ усталостной долговечности Volvo S80 Bi-Fuel» (PDF) . mscsoftware.com . Volvo Car Corporation. Архивировано 7 сентября 2017 года (PDF) . Проверено 7 июля 2017 года .
  48. ^ "ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НА ГАЗЕ - ОБЩЕЕ" (PDF) . apvgn.pt . 31 марта 2000. С. 76, 83–84. Архивировано 13 мая 2016 года (PDF) из оригинала . Проверено 7 сентября 2017 года .
  49. ↑ Volvo AB (1997). «Экологический отчет 1997» (PDF) . www.volvogroup.com (отчет компании). С. 8–12. Архивировано из оригинального (PDF) 6 августа 2016 года . Проверено 7 сентября 2017 года .
  50. ^ "Gastank i bil Volvo V70 Bi-Fuel" [ Бензобак в Volvo V70 Bi-Fuel]. teknikensvarld.se (на шведском языке). 25 апреля 2014. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  51. ^ Микаэл Stjerna (25 апреля 2014). «Många fina gasbilar riskerar att skrotas» [Многие хорошие бензиновые автомобили, вероятно, будут сданы в металлолом]. www.teknikensvarld.se (на шведском языке). Архивировано 2 июля 2014 года . Проверено 29 сентября 2017 года .
  52. ^ Нильс-Олоф Nylund, Алекс Lawson (31 марта 2000). «Выхлопные газы автомобилей, работающих на природном газе» (PDF) . apvgn.pt . Технический комитет IANGV. Архивировано 13 мая 2016 года (PDF) из оригинала . Проверено 12 июля 2017 года .
  53. ^ "Volvo S70 / V70 - Двухтопливная приборная панель" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 5 сентября 2001. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  54. ^ a b «新車 試乗 記 ボ ル ボ V70 バ イ フ ュ ー エ ル を 試乗 レ ポ ー ト！» [Отчет об испытательной поездке нового тестового автомобиля V70 Bi-Fuel!]. www.motordays.com (на японском). 19 марта 1999 года. Архивировано 12 мая 2008 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  55. ^ "Двухтопливный автомобиль Volvo" . www.thecarconnection.com . 18 октября 1999 года. Архивировано 12 июля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  56. ^ GTZ GmbH (ноябрь 2005 г.). «Устойчивый транспорт: Справочник для политиков по развитию городов, модуль 4d (Транспортные средства, работающие на природном газе)» (PDF) . Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung [Федеральное министерство экономического сотрудничества и развития]. С. 5–6. Архивировано 26 мая 2018 года (PDF) . Проверено 17 февраля 2018 .
  57. ^ "75 лет Volvo Taxis" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 11 марта 2005 года архивация с оригинала на 1 января 2018 года . Проверено 1 января 2018 года .
  58. ^ История полиции и беглых автомобилей . Top Gear (1977) (производство на телевидении). Ведущий: Квентин Уилсон. 1997 . Проверено 24 сентября 2017 года - через Youtube.CS1 maint: others (link)
  59. ^ "1999 Volvo V70 Гидравлический насос и блок управления полиции (США)" (Схема деталей) . www.volvopartswebstore.com . Volvo Car Corporation. Архивировано 8 января 2018 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  60. ^ Хэмиш (15 октября 2006 г.). "Внимание - тормозные колодки полицейские!" . www.vpcuk.org (сообщение на форуме). Архивировано 12 июля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  61. ^ "Колесный тормоз Volvo V70 1999 года, Police (Великобритания)" (Схема деталей) . www.volvopartswebstore.com . Volvo Car Corporation. Архивировано 8 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  62. ^ a b Питер Пассель (8 февраля 1998 г.). «Необжитая местность стала высококлассной» . www.nytimes.com . Нью-Йорк Таймс. Архивировано 9 ноября 2010 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  63. ^ "Volvo XC70" (PDF) . esd.volvocars.com (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2014. с. 4. Архивировано 11 декабря 2017 года (PDF) . Проверено 11 декабря 2017 года .
  64. ^ "Économie - La Presse" (PDF) . collections.banq.qc.ca (на французском языке). Ла Пресс. 1 декабря 1998. с. 5. Архивировано из оригинального (PDF) 30 октября 2017 года . Проверено 25 ноября 2017 года .
  65. ^ "Годовой отчет 1997" (PDF) . www3.volvo.com . AB Volvo. 1997. стр. 14, 26. Архивировано из оригинала (PDF) на 31 октября 2006 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  66. ^ «Volvo V70 XC: Stelzen für den Schweden» [Volvo V70 XC: ходули для шведов]. www.spiegel.de (на немецком языке). 26 июня 2000. Архивировано 18 мая 2016 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  67. ^ НИКОЛАЙ КАЧУРИН (Николай Качурин) (декабрь 1997). "Кросс через испанское кантри" . www.autopilot.ru (на русском языке). Архивировано 20 сентября 2016 года . Проверено 31 декабря 2017 года .
  68. ^ Андре Idzikowski (октябрь 2000). «Volvo V70 Cross Country - универсал Volvo для подражателя Мальборо» . www.caranddriver.com . Hearst Communications Inc. Архивировано 11 января 2012 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  69. ^ «V70 AWD XC - очевидная альтернатива для покупателей внедорожников» . new.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. Август 1999. Архивировано 29 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  70. ^ a b «V70 XC - новый шаг вперед для универсалов Volvo» . www.car.volvo.se . Volvo Cars Северной Америки. 1 сентября 1997 года Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 2 июля 2017 года .
  71. ^ а б "1998 V70" . new.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 1997. Архивировано 5 ноября 2009 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  72. ^ a b "1999 V70 (технические характеристики)" . new.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 1998. Архивировано 14 октября 2009 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  73. ^ a b "2000 V70 (технические характеристики)" . new.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 1999. Архивировано 19 июня 2008 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  74. ^ "Volvo V70 XC, 1998, 1999" . www.4wdonline.com . 1998. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  75. ↑ Маттиас Перссон (6 октября 1997 г.). "Стиг-финнарен (дель 1)" [ Поиск пути (часть 1)]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Авто, Мотор и Спорт. Архивировано 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 . Часть 1
  76. ↑ Эрик Уэйл (август 2000 г.). "Volvo V70 1993-1999" (PDF) . www.bilnorge.no (на норвежском языке). Архивировано 29 июля 2017 года (PDF) . Проверено 29 июля 2017 года .
  77. ^ a b «Новое семейство полноприводных спортивных автомобилей Volvo: уверенная ходьба добавлена ​​к и без того универсальной платформе» . new.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. Август 1997. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  78. ↑ Маттиас Перссон (6 октября 1997 г.). "Стиг-финнарен (дель 2)" [ Поиск пути (часть 2)]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Авто, Мотор и Спорт. Архивировано 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 . Часть 2
  79. ^ "Volvo V70 Cross Country im Test: Dreck-Schatz" [Обзор Volvo V70 Cross Country: Dirt Treasure] (на немецком языке). Авто, Мотор и Спорт. 17 июня 1998 года. Архивировано 8 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 . игра слов на "Dreckspatz" [ошибка помета]
  80. ^ a b "Volvo V70 AWD XC" . www.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 1998. Архивировано из оригинала 13 июня 1998 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  81. ^ «Volvo Cars едет по знакомой дороге с грядущим V90 Cross Country» (MOV или mp4) . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 8 сентября 2016 года. Архивировано 1 января 2018 года . Проверено 31 декабря 2017 года . Ретроспектива поколения XC перед запуском V90 CC
  82. ^ "Официальное изображение краски Duo Tone" (JPG) . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 5 марта 2003. Архивировано 29 июля 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  83. ^ "V70" (PDF) . www.volvocars.com (Брошюра по продажам). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars в Северной Америке | Volvo Canada Ltd. 1997. стр. 11, 34. Архивировано из оригинального (PDF) от 13 июня 1998 . Проверено 14 сентября 2018 года .
  84. ↑ Уоррен Браун (14 ноября 1997 г.). "Обзор Volvo V70 XC 1998 года" . www.cars.com . Вашингтон Пост. Архивировано 22 сентября 2017 года . Проверено 22 сентября 2017 года .
  85. ^ a b "Volvo V70 AWD R" . www.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 1998. Архивировано из оригинала 13 июня 1998 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  86. ^ "Volvo S70 и V70" . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Август 1997. Архивировано 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  87. ^ «Volvo Audio - Особенности - CD-чейнджер» . www.car.volvo.se . Volvo Cars Северной Америки. 1997. Архивировано из оригинала 6 февраля 1998 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  88. ^ «RTI - Электронный поиск маршрута для большей безопасности и лучшей окружающей среды» . www.car.volvo.se . Volvo Cars Северной Америки. 1 сентября 1997 года Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  89. ^ "Volvo V70" . www.car.volvo.se . Volvo Car Corporation. 1997. Архивировано из оригинала 6 февраля 1998 года . Проверено 2 июля 2017 года .
  90. ↑ Уоррен Браун (20 февраля 1998 г.). "Volvo V70 1998 года - обзор" . www.cars.com . Архивировано 12 июля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  91. ↑ Виктор М. Фернандес (1998). "Volvo S70 / V70 R - рапидос" [Volvo S70 / V70 R - быстрый] (на испанском языке). Мотор 16. Архивировано 23 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 года .
  92. ^ Oskar Kurtti (2015). Управление цветными деталями и цветовыми комбинациями в системах PDM (PDF) . публикации.lib.chalmers.se (магистр). Гётеборг, Швеция: Технологический университет Чалмерса. Архивировано 10 апреля 2017 года (PDF) . Проверено 7 июля 2017 года .
  93. ^ «Краска для ретуши - 441 Laser blue met (P / N # 31395203)» . www.skandix.de . Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  94. ^ "Volvo Broschyrer S / V70 1997-2000" [Брошюра Volvo S / V70 1997-2000] (PDF) . 360.haubits.net (на норвежском языке). Volvo Car Corporation. 2000. Архивировано (PDF) из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  95. ^ "Общая тяга Volvo - Volvo V70 R AWD и S70 AWD" [Новое полное сцепление Volvo - V70 R AWD и S70 AWD] (на испанском языке). Автописта. Архивировано 23 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 года .
  96. ^ a b c «Революция V70 продолжается» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Август 1999. Архивировано 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  97. ^ Fmfosnacht (1 июня 2017). «Распечатка VIDA для MY2000 V70 R AWD» (JPG) . forum.swedespeed.com . Архивировано 3 июля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 года .
  98. ^ Бенте Bjørnsen (29 мая 1999). «Fornyet Volvo V70 R AWD: мощный, спортивный и спортивный» [Обновленный Volvo V70 R AWD: большой, сильный и спортивный]. www.dinside.no (на норвежском языке). Архивировано 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  99. ^ a b Йоаким Андерссон (2 сентября 1999 г.). "Provkörning av Volvo V70 R AWD" [Тест-драйв V70 R AWD]. teknikensvarld.se (на шведском языке). Teknikens Värld. Архивировано 29 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  100. ^ Экендаль-Лассе; Ericsson-Calle (25 сентября 1999 г.). «Испытайте Volvo V70R AWD: Volvo sparar inte på krutet i senaste lyxåket. Prestanda i toppklass, men bränsletörst och stötig gång drar ned betyget» [Испытайте Volvo V70R AWD: Volvo не сдерживается со своей последней роскошной поездкой. Производительность высочайшего класса, но жажда топлива и жесткая езда снижают оценку]. www.dn.se (на шведском языке). Dagens Nyheter. Архивировано 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  101. ^ a b c "Руководство пользователя S70 и V70 1999 года" . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1998. с. 135. Архивировано 9 февраля 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  102. ^ a b c d e "Руководство по эксплуатации Volvo S & V70 2000 года" . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1999. с. 135. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  103. ^ а б Volvo Car Corporation (1997). "Volvo S70 opuscolo" [брошюра Volvo S70] (PDF) . myvolvolibrary.info (на итальянском языке). Volvo Car Italia SPA. С. 40–41. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 года .
  104. ^ a b "S70 / V70 Prijslijst 25 januari" [ Прейскурант S70 / V70 25 января] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (на голландском языке). Volvo Car BV Нидерланды. 25 января 1999. С. 7–8. Архивировано 26 мая 2018 года (PDF) . Проверено 30 декабря 2017 года . захват архива может быть нестабильным
  105. ^ "Volvo Eu Rodo" [Volvo сделала это] (PDF) . www.volvo.com.br (на португальском языке). № 83. Volvo do Brasil. Октябрь 1998. С. 16–17. Архивировано 21 августа 2010 года (PDF) . Проверено 31 декабря 2017 года . Напрямик
  106. ↑ Маттиас Перссон (июль 1997 г.). "R som i Rolig" [R как в Смешном]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Архивировано 29 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  107. ^ a b "Брошюра 1997 V70" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. 1997. С. 36–37. Архивировано 26 июля 2003 года (PDF) . Проверено 28 сентября 2017 года .
  108. ^ "Автомобильный тест: Volvo S80 2.5D" (PDF) . www.theaa.com . Автомобильная ассоциация. Январь 2000 г. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 31 марта 2010 года . Проверено 28 сентября 2017 года .
  109. ^ "БИ-ТОПЛИВО" . www.coloribus.com (печатная реклама). Forsman & Bodenfors. Ноябрь 1998 г. Архивировано 5 марта 2017 г. из оригинала (JPG) . Проверено 30 декабря 2017 года .
  110. ^ Ким Стюарт, изд. (29 ноября 1997 г.). «ОТЧЕТ О СОСТОЯНИИ - Специальный выпуск: подушки безопасности» (PDF) . www.iihs.org . Vol. 32 нет. 9. Страховой институт дорожной безопасности. п. 8. Архивировано 8 февраля 2019 года (PDF) . Проверено 13 мая 2018 .
  111. ^ «Отчет о состоянии» (PDF) . IIHS. 29 ноября 1997. с. 8 . Проверено 17 апреля 2018 года .
  112. ^ "Volvo S70 и серии V70" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. Август 1997. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 30 сентября 2017 года . Проверено 21 июля 2017 года .
  113. ^ "Оценка S70 EuroNCAP" . www.euroncap.com . EURO NCAP. 1998. Архивировано из оригинального 10 февраля 2010 года . Проверено 21 июля 2017 года .
  114. ^ NCAP: Испытание на удар плоского лобового барьера - Volvo S70 . nhtsa.dot.gov (отчет о краш-тестах). НАБДД. 19 февраля 1998 года Архивировано из оригинального (PDF) на 3 января 2018 года . Проверено 3 января 2018 . VIN YV1LS5570W2506462
  115. ^ "Volvo S70 - Боковой рейтинг - 4 из 5 звезд" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1 января 1998 года. Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  116. ^ "Оценка 850 / S70 IIHS" . www.iihs.org . IIHS. Архивировано из оригинального 28 ноября 2008 года . Проверено 29 октября 2017 года .
  117. ^ "(Система защиты от плетей Volvo Cars) - Разработка и реальные характеристики". www.informaworld.com . 6 декабря 2008 г.
  118. ^ «Доказано, что WHIPS Volvo снижает травмы головы и шеи на 49 процентов» . www.theautochannel.com . 24 октября 2002 года архивации с оригинала на 6 октября 2017 года . Проверено 29 октября 2017 года .
  119. ^ "Installationsanweisung Nebelscheinwerfer" [Инструкция по установке противотуманных фар]. accessories.volvocars.com (инструкция по установке) (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2000. Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 . Различия между MY00 и MY01
  120. ^ a b c "Volvo V70 Cross Country prijslijst MY01" [Прайс-лист Volvo V70 Cross Country MY01] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (на голландском языке). Volvo Car BV Нидерланды. 22 января 2001. С. 2, 9. Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2019 года . Проверено 26 июня 2018 .
  121. ^ Alrik Söderlind (август 2004). "Storsäljare i skamvrån" [Бестселлер с позором]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Рисунки Питера Гуннарса. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 .
  122. ^ Гуннар Dackevall (январь 2003). "Rykande nyheter" [Курящие новости]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Картины Леннарта Петерсона. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 .
  123. ^ «Вольво. Вольво в Таиланде» . www.car-cat.com . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  124. ^ «Volvo V70 - все еще его детище» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 26 ноября 2003 года архивация с оригинала на 11 января 2018 года . Проверено 11 января 2018 .
  125. ^ a b «Виртуальный автомобильный дизайн: от« каменного века »до 21 века за восемь лет» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 22 января 2003. Архивировано 11 января 2018 года . Проверено 2 января 2018 .
  126. ^ "Руководство по эксплуатации Volvo V70 2001 года" . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2000. с. 137. Архивировано 26 марта 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  127. ^ "2007 Volvo V70 руководство владельца" . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2006. с. 214. Архивировано 27 августа 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  128. ^ "2004 Volvo V70 руководство по эксплуатации" . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2003. с. 145. Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  129. ↑ Йохан Вестерберг (июнь 2000 г.). "Folkhemsherrgård!" . egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Картина Леннарта Петтерссона. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 .
  130. ^ "Volvo V70" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. 2003. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 7 ноября 2017 года .
  131. ^ a b Фрэнк Боханан (14 мая 2001 г.). "PremAir: убивает мертвого озона?" . www.thecarconnection.com . Архивировано 6 августа 2017 года . Дата обращения 5 августа 2017 .
  132. ^ a b «Дизайн 2006 модельного года» (PDF) . Volvo Car Corporation. 2005. Архивировано 14 января 2007 года (PDF) . Проверено 29 сентября 2017 года . Питер Хорбери, который был директором по дизайну Volvo с 1991 по 2003 год, дает загадочный ответ на вопрос о концепции Volvo V70: «Представьте себе переднюю часть Jaguar E-типа, соединенную с задней частью фургона Ford Transit». он говорит. «В Volvo V70 мы попытались совместить эти два качества». К счастью, конечный продукт намного красивее, чем предполагает изображение Хорбери. Volvo V70 представляет собой блестящий синтез последних элементов динамического дизайна Volvo, сохраняя при этом практичность и универсальность, ожидаемые от настоящего универсала Volvo. Это также исключительно эффективная форма - показатель CD составляет всего 0,30 - и это помогает как в стабильности на высоких скоростях, так и в расходе топлива.
  133. ^ a b c d "Первый привод, Volvo V70" (PDF) . www.theaa.com . АА. Февраль 2000 г. Архивировано 28 июня 2006 г. (PDF) . Проверено 7 июля 2017 года .
  134. ^ a b c «Volvo V70 - красивый, универсальный, типично скандинавский» . www.autoweb.com . Web Publications Pty Limited. 11 января 2000 Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 года . Проверено 29 сентября 2017 года .Боковые окна имеют одну простую линию, идущую сверху спереди назад. Это показывает, что Volvo V70 был разработан как универсал, а не адаптирован к форме седана. Как и в любом универсале Volvo, третье боковое окно длиннее других, что говорит о том, что это настоящий грузовой автомобиль. Хорбери говорит, что задача дизайна заключалась в объединении стиля спортивного автомобиля спереди с необходимыми ограничениями, присущими кузову универсал. «Элементом, который связывает две совершенно разные половины вместе, являются плечи во всю длину, унаследованные от Volvo S80, но также напоминающие мать всех универсалов, Volvo 145/245, у которой были одинаковые черты.
  135. ^ "Маркетинговое позиционирование Volvo V70" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. Архивировано 18 мая 2006 года (PDF) с оригинала . Проверено 7 июля 2017 года .
  136. ^ Питер Tomicic (5 октября 2011). "64-й Франкфуртский международный автосалон 2011 Интервью с Питером Хорбери, Volvo" . cardesigncommunity.com . Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2011 года . Проверено 7 ноября 2017 года .
  137. ^ "Volvo Bi-Fuel Road Tests" . www.volvoclub.org.uk . Volvo Owners Club Ltd. Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 7 ноября 2017 года .
  138. ^ Майкл Харнишфегер (18 июля 2012 г.). "Fahrbericht Volvo S80 Bi-Fuel - Volvo gibt Gas" [Обзор привода: Volvo S80 Bi-Fuel - Volvo нажимает на газ]. www.sueddeutsche.de (на немецком языке). Süddeutsche Zeitung. Архивировано 29 апреля 2014 года . Проверено 7 ноября 2017 года .
  139. ^ a b 2003 Volvo V70 XC - Тест-драйв и обзор на бездорожье . www.youtube.com (Телевидение). Ведущий: Гленда Маккей. Мужчины и моторы. 24 июня 2014 . Проверено 21 сентября 2015 г. - через YouTube.CS1 maint: others (link)
  140. ^ "Volvo V70 im Test: Staub-Berater" [Обзор Volvo V70: консультант по пыли]. www.auto-motor-und-sport.de (на немецком языке). Авто, Мотор и Спорт. 12 июля 2000 года архивация с оригинала на 8 декабря 2015 года . Проверено 7 января 2018 .
  141. ^ "Volvo Ocean Race: Die" Illbruck "schreibt Geschichte" [Volvo Ocean Race: "Illbruck" делает историю]. www.spiegel.de (на немецком языке). 10 июня 2002. Архивировано 20 августа 2016 года . Проверено 13 июля 2017 года .
  142. ^ xeltecc (17 июля 2011 г.). "2002er Volvo V70 XC Ocean Race" . www.bmw-drivers.de (на немецком языке). Архивировано 30 сентября 2017 года . Проверено 13 июля 2017 года .
  143. ^ Cinesnow (1 февраля 2006). "2002 V70 XC" Ocean Race "Edition # 176" . forum.swedespeed.com . Архивировано из оригинального 18 августа 2016 года . Проверено 13 июля 2017 года .
  144. ^ "Volvo V70 / V70 XC Ocean Race Edition" [Volvo V70 / V70 XC Ocean Race Edition] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (прайс-лист) (на голландском языке). Volvo Car BV Нидерланды. 30 июля 2001. С. 1-2. Архивировано 26 июня 2018 года (PDF) . Проверено 26 июня 2018 .
  145. ^ «Volvo представляет специальную версию Volvo Ocean Race Edition - три модели с уникальной ливреей Ocean Blue» . www.swedespeed.com . Volvo Car Corporation. 13 февраля 2005 года архивации с оригинала на 6 августа 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  146. ^ a b Джордж Ачорн (9 августа 2006 г.). «Управляемый: 2006 XC70 Ocean Race Edition (европейская спецификация)» . www.swedespeed.com . Архивировано 6 августа 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  147. ^ «Volvo представляет специальную версию Volvo Ocean Race Edition - три модели с уникальной ливреей Ocean Blue» . www.swedespeed.com . Volvo Car Corporation. 13 февраля 2005 года архивации с оригинала на 6 августа 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  148. ^ «Дизайн Volvo S60 R и Volvo V70 R: исключительная спортивность и оптимизация» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 26 сентября 2002. Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 23 июля 2017 года .
  149. ^ "Изображение фургона Volvo: Тор снова наносит удар" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 4 января 2002. Архивировано 20 августа 2016 года . Проверено 23 июля 2017 года .
  150. ^ "Volvo S60 R и Volvo V70 R на Парижском автосалоне" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 25 сентября 2002. Архивировано 20 августа 2016 года . Проверено 23 июля 2017 года .
  151. ^ a b "Пресс-кит для модели R" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. 3 апреля 2003 года архивации (PDF) с оригинала на 5 марта 2016 года . Проверено 23 июля 2017 года .
  152. ↑ Аарон Робинсон (февраль 2003 г.). «Volvo S60R / V70R - дядя Олаф увеличивает ускорение до 11» . www.caranddriver.com . Hearst Communications Inc. Архивировано из оригинала 18 июля 2014 года . Проверено 18 августа 2015 года . заблокирован
  153. ^ «Технические характеристики Volvo S60R и Volvo V70R 2005 модельного года» . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. 2004. Архивировано 7 апреля 2012 года . Проверено 23 июля 2017 года .
  154. ↑ Алекс Л. Дайкс (11 апреля 2007 г.). «Обзор Volvo V70R AWD» . www.thetruthaboutcars.com . Архивировано 17 мая 2015 года . Проверено 23 июля 2017 года .
  155. ^ «Новый Volvo R - Требуйте большего» (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd., октябрь 2002 г. Архивировано 29 сентября 2017 г. (PDF) . Проверено 5 ноября 2017 года .
  156. ^ a b Джонатан Уэлш (24 февраля 2006 г.). «Мануфактура» . online.wsj.com . Журнал "Уолл Стрит. Архивировано 1 июня 2007 года . Проверено 16 июля 2017 года .Стремясь заманить помешанных на скорости парней с детьми, автопроизводители пытаются превратить безвкусный старый семейный грузовик во что-то новое: человеческий вагон. Возможно, это самый яркий признак гонки лошадиных сил в отрасли: некоторые из этих универсалов быстрее Porsche Boxster. У них чудовищные двигатели, гигантские тормоза, готовые к работе подвески и сиденья в стиле гоночных автомобилей - плюс цены на 30 000 долларов выше, чем у базовых версий. Но, в отличие от спортивного автомобиля, в этих фургонах можно разместить коляски и холодильники в кузове. Такое сочетание скорости и стаканов-поильников может показаться маловероятным, но автопроизводители говорят, что их исследование потребителей выявило удивительное количество семьянинов, которые думали, что фургоны могут быть крутыми, если бы у них было больше смелости.
  157. ^ «Производственные номера V70R по годам выпуска» . forum.swedespeed.com . 1 апреля 2010 года архивации с оригинала на 7 апреля 2016 года . Проверено 16 июля 2017 года .
  158. ^ a b c d e f g h i j "Volvo V70 Betriebsanleitung MY04" [Руководство пользователя Volvo V70 MY04] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2003. С. 147–148. Архивировано 6 августа 2017 года (PDF) . Проверено 28 сентября 2017 года .
  159. ^ a b c "V70 Betriebsanleitung MY06" [Руководство пользователя Volvo V70 MY06] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2005. С. 232–240. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 года .
  160. ^ "Volvo V70 Preisliste 2002" [прайс-лист Volvo V70 2002 г.] (PDF) . www.motor-talk.de (на немецком языке). Volvo Cars Германия. 8 июля 2002. С. 12–13. Архивировано 6 августа 2017 года . Дата обращения 5 августа 2017 .
  161. ^ "Volvo Bi-Fuel" (PDF) . www.volvoclub.org.uk (Брошюра). Volvo Car Corporation. Май 2003. С. 10–11. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 года .
  162. ^ "Volvo S60 / оценка EuroNCAP 2-го поколения V70" . www.euroncap.com . EuroNCAP. 2001. Архивировано из оригинального 31 мая 2013 года . Проверено 7 января 2018 .
  163. ^ "IIHS-HLDI: Volvo S60 (2001-2009)" . www.iihs.org . IIHS. Архивировано из оригинала 18 января 2012 года . Проверено 1 января 2018 года .
  164. ^ Bo Lundvang (25 апреля 2016). "Här rullar sista V70: n av i Torslanda" [Здесь последний V70 покидает Торсланду]. www.bilsport.se (на шведском языке). Архивировано 29 апреля 2016 года . Проверено 13 июля 2017 года .
  165. ^ Кнут Skogstad (26 апреля 2016). «Volvo V70: ее forlater det siste eksemplaret fabrikken» [Volvo V70: последний образец покидает завод]. www.tv2.no (на норвежском языке). Архивировано 3 мая 2016 года . Проверено 13 июля 2017 года .
  166. ^ «Volvo V70 - модельный год 2016» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 28 апреля 2015. Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 года . Проверено 13 июля 2017 года .
  167. ^ a b «Утонченный скандинавский дизайн придает новому Volvo V70 еще больше звездного качества» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2 февраля 2007 года архивация с оригинала на 29 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  168. ^ Агарберг. «Обозначение P3 используется в официальной литературе Volvo» (JPG) . i548.photobucket.com . Архивировано 3 января 2018 года . Проверено 3 января 2018 .
  169. ^ «Модели - 2014 V70 - Обзор» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 13 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 16 июля 2017 года .
  170. ^ «Модели - 2013 XC70 - технические данные» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 29 августа 2012 года Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 16 июля 2017 года .
  171. ^ Stephan Bähnisch (8 мая 2008). «Volvo V70 R-Design: перезагрузка комби» [Volvo V70 R-Design: универсал перезагружен]. www.autobild.de (на немецком языке). Авто Билд. Архивировано 18 апреля 2014 года . Проверено 21 августа 2018 .
  172. ^ «Volvo Cars of North America, LLC объявляет цены на модельный ряд 2011 года» . www.media.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. 21 июня 2010. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 6 января 2012 года .
  173. ^ «Новые технологии, большая мощность и улучшенная топливная экономичность в модернизированных моделях Volvo V70, XC70 и S80» . www.media.volvocars.com (пресс-релиз). Volvo Car UK Ltd. 12 апреля 2011 года. Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  174. ^ "Volvo V70 - модельный год 2012" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 20 мая 2011. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  175. ^ "Подключаемый дизель-электрический гибрид Volvo V70" . www.dailymotion.com . Volvo Car Corporation. 13 июня 2015 . Проверено 16 июля 2017 г. - через Dailymotion.
  176. ^ Sara-Linnéa Österval (март 2011). «Вождение гибридного плагина» (PDF) . www.vattenfall.com . Vattenfall AB. Архивировано из оригинального (PDF) 21 октября 2012 года . Проверено 16 июля 2017 года .
  177. ^ a b c d "Плагин-гибрид в качестве вашего семейного автомобиля - как он на самом деле?" (PDF) . www.plugincars.com . Vattenfall AB. Сентябрь 2010. С. 3–4. Архивировано 10 октября 2012 года (PDF) . Проверено 5 сентября 2010 года .
  178. ^ a b «Volvo Cars и Vattenfall разработают новые подключаемые дизель-электрические гибриды; этим летом на дороге будут три демонстратора V70 PHEV» . www.greencarcongress.com . Конгресс зеленых автомобилей. 1 июня 2009. Архивировано 20 октября 2017 года . Проверено 4 июня 2009 года .
  179. ↑ Брэд Берман (9 марта 2010 г.). "Volvo V70 Plug-in Hybrid" . www.plugincars.com . Архивировано 22 мая 2010 года . Проверено 5 октября 2010 года .
  180. ^ a b c Брэд Берман (1 октября 2010 г.). «Volvo сообщает о реакции первых водителей Volvo V70 Plug-in Hybrid» . www.plugincars.com . Архивировано 21 ноября 2010 года . Проверено 5 октября 2010 года .
  181. ↑ Ричард Бремнер (23 сентября 2009 г.). «Обзор Volvo V70 Plug-in Hybrid» . www.autocar.co.uk . Архивировано 7 июня 2015 года . Проверено 29 сентября 2017 года .
  182. ^ Джон Voelcker (2 июня 2009). «Volvo представит дизельный двигатель с подключаемым модулем к 2012 году» . www.foxnews.com . Fox News . Архивировано из оригинала 5 июня 2009 года . Проверено 4 июня 2009 года .
  183. ^ "Обзоры автомобилей: Volvo XC70 SE Lux D5" . www.theaa.com . Автомобильная ассоциация. Июль 2007. Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 29 сентября 2017 года .
  184. ^ «Женева 2011: Volvo дебютирует с автомобилями Ocean Race Edition» . swedespeed.com . 1 марта 2011. Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
  185. ^ «Модель Volvo Ocean Race 2012 » [модели Volvo Ocean Race 2012 года] (PDF) . www.autohaus-am-goetheplatz.de (на немецком языке). Volvo Cars Германия. 2011 . Проверено 10 августа 2017 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  186. ^ "Volvo V70 Preisliste MY13" [Прайс-лист Volvo V70 MY13] (PDF) (Брошюра) (на немецком языке). Volvo Car Австрия. 1 мая 2012. с. 8. Архивировано из оригинального (PDF) 9 января 2018 года . Проверено 9 января 2018 .
  187. ^ "Эксклюзивные Volvo Ocean Race Edition и V70 & XC70 Edition выпущены в Женеве" . www.swedespeed.com . Volvo Car Corporation. 19 февраля 2014 года. Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  188. ^ "Эксклюзивные Volvo Ocean Race Edition и V70 & XC70 Edition выпущены в Женеве" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 18 февраля 2014. Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 16 июля 2017 года .
  189. ^ a b c d e f g h "Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 MY09" (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Volvo Car Corporation. 2008. с. 280. Архивировано 10 августа 2017 года (PDF) . Проверено 10 августа 2017 года .
  190. ^ "V70 Broschyr MY11" [брошюра V70 MY11] (PDF) . www.mrzaz.com (на шведском языке). Volvo Car Corporation. Апрель 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 14 апреля 2017 года . Проверено 16 июля 2017 года .
  191. ^ a b c d "Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 MY11" (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Volvo Car Corporation. 2010. с. 298. Архивировано 11 августа 2017 года (PDF) . Проверено 10 августа 2017 года .
  192. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 MY12" (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Volvo Car Corporation. 2009. с. 372. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  193. ^ a b "Volvo V70 2008 года" . new.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. 2007. с. 272. Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  194. ^ "Volvo V70 Preisliste" [прайс-лист Volvo V70] (PDF) (Брошюра) (на немецком языке). Volvo Cars Germany GmbH. 10 октября 2010. С. 3–4, 26–27. Архивировано 21 февраля 2018 года . Проверено 20 февраля 2018 года .
  195. ^ a b c "Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 MY10" (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Volvo Car Corporation. 2011. с. 286. Архивировано 10 августа 2017 года (PDF) . Проверено 10 августа 2017 года .
  196. ^ "Volvo V70 & XC70 Betriebsanleitung MY14" [ Руководство пользователя Volvo V70 и XC70 MY14] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2013. С. 403–405 . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  197. ^ «Модели - 2014 V70 - технические данные» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 13 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 3 июля 2017 года .
  198. ^ "Оценка 3-го поколения V70 Euro NCAP" . www.euroncap.com . EuroNcap. 2009. Архивировано из оригинального 10 февраля 2010 года . Проверено 29 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

vте«  Предыдущая - Хронология дорожных автомобилей Volvo Cars , 1975 – настоящее время
Тип1970-е1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
56789012345678901234567890123456789012345678901
Маленький семейный автомобиль66480C30
440/460
340/360S40 / V40S40 / V50V40
Компактный представительский автомобиль850S60S60 / V60S60 / V60
240S70 / V70V70
Представительский автомобиль260740940S80S80 / V70S90 / V90
760960S90 / V90
Спортивный седан / универсал242 GT240 Турбо850 Т-5Р / РS70 R / V70 RS60 R / V70 RS60 / V60 PolestarS60 / V60 T8 PSE
Купе262C780C70C70
Кроссовер внедорожникC40
XC40
XC60XC60
V70 XCXC70XC70V90 кросс-кантри
XC90XC90