Координаты : 41 ° 34′28 ″ с.ш., 74 ° 10′52 ″ з.д. / 41,57434 ° с.ш.74,1811 ° з.
Walden-Wallkill Rail Trail , также известный как Джесси McHugh Rail Trail , является 3,22 мили (5,18 км) железнодорожный след между деревне Уолден , Нью - Йорк и соседнего хутора Wallkill . Эти два сообщества расположены в округах Ориндж и Ольстер , соответственно, в северной части штата Нью-Йорк .
Железнодорожная тропа Уолдена – Уолкилла | |
---|---|
Длина | 3,22 миль (5,2 км) |
Место расположения | |
Следы | |
Использовать | Прогулки, бег трусцой, езда на велосипеде и выгул собак |
Детали похода | |
Достопримечательности |
|
Опасности | Асфальтированный участок может не подходить для всадников. |
Тропа, как и железнодорожная тропа Валлкилл-Вэлли на севере, является частью железнодорожного коридора бывшей железной дороги Валлкилл-Вэлли . Земля была куплена городами Монтгомери и Шаванганк в 1985 году и преобразована в общественную дорогу. Участок тропы в Шаванганк был официально открыт в 1993 году и назван в честь бывшего городского смотрителя Джесси МакХью. Планы прокладки дороги между Уолденом и Уоллкиллом обсуждались с 2001 года, и окончательно проложили маршрут между 2008 и 2009 годами. Тропа включает неофициальный, неулучшенный участок к северу от Уоллкилла и ограничен шоссе NY 52 и NY 208 .
История
Растяжение 33 миль (53 км) [1] от Монтгомери Кингстон , [2] Wallkill Valley Railroad работает с 1866 г. [3] до ее последнего регулярного грузового пробега по 31 декабря 1977 года [4] В 1980 - е годы, Conrail , затем владелец линии Wallkill Valley попытался продать бывший железнодорожный коридор. Города Монтгомери и Шаванганк - в округах Ориндж и Ольстер, соответственно [5] - приобрели свои участки железнодорожной линии, чтобы позволить «развитие коммерческого коридора [а также] служебных сервитутов и доступа» к местному водохранилищу. [6]
Участок Монтгомери состоял из 2 миль (3,2 км) от деревни Уолден до городской линии с Шавангунком, а участок Шаванганк проходил на 2,3 мили (3,7 км) к северу от городской линии до Берч-роуд. Закупки были завершены в августе и октябре 1985 г. соответственно. [7] В ноябре того же года Департамент исправительных учреждений штата Нью-Йорк купил 1,4 мили (2,3 км) бывшего коридора в деревушке Шаванганк в Уолкилле, недалеко от исправительного учреждения Уоллкилл . Эта часть простирается от Берч-роуд до городской линии с Гардинером . [8] Shawangunk исправительного учреждения было построено на этом месте. [9] К югу от Уолдена коридор остается действующей железнодорожной линией Норфолкской южной железной дороги . [6] [10]
К северу от тюрем бывший коридор продолжается как отдельная железнодорожная ветка Уолкилл-Вэлли. [5] Энтузиасты железных дорог пытались найти способ объединить две железнодорожные тропы с 1990-х годов [11], а в 2004 году город Шаванганк заказал исследование открытого пространства, которое определило возможные пути достижения такой связи. [12] Транспортный план округа Ольстер на 2008 год включал в себя проекты по соединению троп, [13] и город Шаванганк в настоящее время рассматривает планы по соединению троп, отклоняя коридор вдоль Березовой дороги. Первоначальный маршрут коридора составляет 40 футов (12 м) в пределах периметра тюрьмы. [14]
Часть бывшего коридора, проходящего через центр Уоллкилла, была преобразована в дорогу, Железную дорогу Авеню. [6] [11] Южная часть маршрута, идущего от Уолкилла до городской линии Монтгомери-Шаванганк, была официально открыта [11] как Железная дорога Джесси МакХью 5 июня 1993 года. [15] Джесси МакХью был бывшим участником. Наблюдатель города Шаванганк. [6] Северная часть участка Шаванганк, которая простирается до границы территории тюрьмы, обслуживается городом, но официально не является частью тропы. [11]
В 2001 году Shawangunk, Монтгомери и Walden начал применять более $ 600 000 [16] в TEA-21 грантов для создания проложили, американцы Закон об инвалидах 1990 года (ADA) -достижима след между Уолден и Wallkill. [6] Общая стоимость прокладки дороги должна была составить 750 000 долларов [16], хотя в конечном итоге она выросла до 1,5 миллиона долларов. [17] Решение проложить тропу было категорически отвергнуто всадниками, которые чувствовали, что это поставит их под угрозу, [18] и протестовали на нескольких публичных собраниях Ассоциацией конных троп Мид-Гудзона. [19] Против этого решения также выступили близлежащие домовладельцы, которые считали, что увеличение использования троп будет угрожать их частной жизни. [20]
В октябре 2003 года Уолден, Шаванганк и Монтгомери получили грант в размере 600 000 долларов, необходимый для того, чтобы начать прокладывать путь. [21] Два месяца спустя Боб и Дорис Кимбалл, супружеская пара из Монтгомери, пожертвовали 20 акров (8,1 га) своей земли для создания парка у тропы возле Лейк-Осирис-роуд. [22] Ожидается, что парк будет развиваться, как только для этого появятся средства. [6] Около 200 000 долларов на финансирование завершения дорожного покрытия было потеряно, когда уходящий 109-й Конгресс не одобрил законопроект о бюджете на 2006 год. [23] В феврале 2008 года конгрессмен Морис Хинчи объявил о выделении 351 000 долларов на завершение проекта. [24] Строительство началось 22 сентября 2008 г. [25], а 2 мая 2009 г. открылась асфальтированная тропа протяженностью 3,22 мили (5,18 км) [26] . [6] Наводнение от ураганов в 2011 г. вызвало обвал вдоль реки Монтгомери секция судебного разбирательства. [27] Штормы размыли большую часть земли под тропой, в результате чего земля просела. По состоянию на июль 2012 г.[Обновить], ремонт не производился; Стоимость полного ремонта тропы оценивалась в 214 000 долларов. [28] [ требуется обновление ]
Маршрут
Маршрут начинается в парке Вустер-Гроув площадью 9,4 акра (3,8 га) в деревне Уолден, недалеко от Нью-Йорка 52 . [15] [26] [29] В парке есть центр для посетителей железнодорожных путей. В парке также есть бывшая железнодорожная станция Уолдена, которая с тех пор была отремонтирована как место отдыха. [26]
Тропа продолжается 1 милю (1,6 км) к северу от начала тропы до выхода на Лейк-Осирис-роуд, продолжая еще 1+1 / 4 мили (2,0 км) до линии города Монтгомери-Shawangunk. [15] Попав в Шаванганк, тропа проходит мимо поместья Борден [30], особняка, построенного в 1906 году внучкой Гейл Борден . В 1854 году Гейл Борден запатентовала процесс создания сгущенного молока ; Семья Борден впоследствии владела рядом молочных компаний. Особняк сейчас используется Школой практической философии для занятий философией. [31]
О В 3 ⁄ 4 мили (1,2 км) от городской черты тропа достигает своей точки Уолкилл, граничащей с Нью-Йорком 208 , прямо через дорогу от полицейского участка Шаванганк. [15] Асфальтированный участок между Уолденом и Валлкиллом ровный, с уклоном всего 3%. [6] Часть бывшего коридора в центре Уолкилла с тех пор была преобразована в дорогу. [11]
Неулучшенная северная часть Валлкилла простирается 1+1 ⁄ 2 мили (2,4 км) от пересечения Railroad Avenue и CE Penny Drive с Birch Road. [5] Березовая дорога отмечает границу между бывшим коридором и двумя государственными тюрьмами. [11] Этот участок проходит через частные охотничьи угодья [15] и «без опознавательных знаков и знаков», но это «возможно ... самая живописная» часть бывшего железнодорожного коридора долины Валлкилл, откуда открываются «великолепные» виды на Шаванганк. Хребет на западе. [5]
Хотя официально общая длина тропы составляет всего около 3 миль (4,8 км) [26], включение северной части увеличивает ее длину примерно до 4+1 ⁄ 2 мили (7,2 км). [32] Тропа используется для прогулок, бега трусцой, езды на велосипеде и выгула собак. [5]
Смотрите также
- Железнодорожный маршрут Валлкилл-Вэлли - северное продолжение бывшего железнодорожного коридора.
Рекомендации
- ^ Mabee 1995 , стр. 40.
- ^ Mabee 1995 , стр. 50-51.
- ^ Mabee 1995 , стр. 10.
- ^ Mabee 1995 , стр. 135.
- ^ a b c d e Perls 2003 , стр. 343.
- ^ a b c d e f g h "Железнодорожный путь" . Город Монтгомери. Архивировано из оригинала на 2011-07-26 . Проверено 26 декабря 2010 .
- ^ Mabee 1995 , стр. 142
- ^ Маби 1995 , стр. 140, 142
- ^ Босх, Адам (01.06.2009). «Wallkill Rail Trail может увеличиться вдвое» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 1 ноября 2010 .
- ^ «Железные дороги в штате Нью-Йорк - 2010» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 2010-02-05 . Проверено 28 декабря 2010 .
- ^ Б с д е е Mabee 1995 , с. 144.
- ^ Сиссон, Анджела; Хитчингс, Кристалл; Клэг, Джошуа (март 2004 г.). "Городская инвентаризация и анализ открытого пространства Шаванганк" (PDF) . Конвей, Массачусетс: Школа ландшафтного дизайна Конвея . С. 68–69 . Проверено 1 ноября 2010 .
- ^ «План немоторизованного транспорта округа Ольстер» (PDF) . Кингстон, штат Нью-Йорк: Транспортный совет округа Ольстер. Декабрь 2008. с. 25. Архивировано из оригинального (PDF) 08.10.2010 . Проверено 7 ноября 2010 .
- ^ Роули, Крис (12 августа 2010 г.). «Новое использование тюремных сельскохозяйственных угодий: могут ли тюремные земли служить для соединения системы железнодорожных путей?» . Shawangunk Journal . Элленвилл, Нью-Йорк: Electric Valley Media LLC . Проверено 21 февраля 2011 .
- ^ a b c d e Perls 2003 , стр. 344.
- ^ а б Снел, Алан (23.11.2001). «Города, прокладывающие путь к рельсовым путям» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 26 января 2011 .
- ^ Мерфи, Меган Э. (13 февраля 2008 г.). «Имеющиеся средства на завершение строительства Уолден Рейл Трейл» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 26 декабря 2010 .
- ^ Снел, Алан (30 ноября 2001 г.). «Группа сорвет план, чтобы проложить след» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 26 января 2011 .
- ^ Снел, Алан (25 декабря 2001). «Конники выступают против мощения рельсовых путей» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 26 января 2011 .
- ^ Сауса, Бьянка (25 января 2003 г.). «Вальденские рельсовые пути противников набирают обороты» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 26 января 2011 .
- ^ Сауса, Бьянка (07.10.2003). "Формальности трюк с работой тропы Уолдена" . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 26 января 2011 .
- ^ «Семья жертвует собственность для парка вдоль железной дороги Уолдена» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. 2003-12-24 . Проверено 26 декабря 2010 .
- ^ Брукс, Пол (2007-01-09). «Просроченные бюджетные счета обходятся более чем в 3 миллиона долларов на финансирование проекта, - говорит Хинчи» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 26 декабря 2010 .
- ^ «Hinchey добивается окончательного утверждения федерального финансирования в размере 351 000 долларов США для строительства дороги с твердым покрытием между Walden & Wallkill» (пресс-релиз). 11 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала на 2010-12-05 . Проверено 26 декабря 2010 .
- ^ «Лопаты закапывают дорогу Уолден-Рейл-Трейл» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. 2008-09-16 . Проверено 26 декабря 2010 .
- ^ а б в г «Описание парка и расписание программ» (PDF) . Уолден, штат Нью-Йорк: Деревня отдыха и парков Уолдена . Проверено 26 декабря 2010 .
- ^ «Год спустя после бури: где мы сейчас» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. 2012-08-26 . Проверено 30 мая 2013 .
- ^ Коулман, Рэйчел (2012-07-25). «Ремонт рельсового пути стоит 214 тысяч долларов» . Wallkill Valley Times . Ньюбург, Нью-Йорк: Газеты Сообщества Таймс Долины Гудзона. Архивировано из оригинала на 2015-02-19 . Проверено 30 мая 2013 .
- ^ «Отправляйся на велосипедную дорожку» . Родитель долины Гудзон . Профессиональный имидж-маркетинг и связи с общественностью . Проверено 7 января 2011 .
- ^ «Бизнес и справочник ресурсов» (PDF) . Город Шаванганк. 26 ноября 2008 г. п. 35 . Проверено 26 декабря 2010 .
- ^ «Краткая история собственности Валлкилла» . Школа практической философии . Архивировано из оригинала на 2011-07-27 . Проверено 26 декабря 2010 .
- ^ «Путеводитель по местности многоцелевого использования» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. 2009-03-06 . Проверено 26 декабря 2010 .
Библиография
- Маби, Карлтон (1995). Слушайте свисток: анекдотическая история железной дороги Валлкилл-Вэлли . Флейшманнс, Нью-Йорк: Purple Mountain Press. ISBN 0-935796-69-X.
- Перлз, Джеффри (2003). Shawangunks Trail Companion: полное руководство по пешим прогулкам, катанию на горных велосипедах, беговых лыжах и многому другому. Всего в 90 милях от Нью-Йорка . Woodstock, VT: Countryman Press. ISBN 978-0-88150-563-4.
Внешние ссылки
- Маршрут тропы
Видео:
- 30 секунд на железнодорожном пути Уолдена-Уолкилла на YouTube
- Еще 30 секунд на железнодорожном пути Уолдена-Уолкилла на YouTube
- Восхождение на перекресток, южный конец железнодорожной тропы Уолден-Уолкилл на YouTube
- Спуск с перекрестка, южный конец железной дороги Уолден-Уолкилл на YouTube