Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут штата Нью-Йорк 208 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 208
Карта долины Гудзона с NY 208 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина34,81 миль [2] (56,02 км)
Существовал1930 [1] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 17M в деревне Монро
 
Северный конец NY 32 / NY 299 в Нью-Палтц
Место расположения
ГрафстваАпельсин , Ольстер
Система автомагистралей
← NY-207.svg NY 207→ США 209 (Нью-Йорк) .svg США 209

Маршрут штата Нью-Йорк 208 ( NY 208 ) - это автомагистраль штата, расположенная на юге Нью-Йорка в США. Южный вокзал находится на пересечении с NY 17M в деревне Монро округа Ориндж . Его северная конечная остановка расположена на пересечении с Нью-Йорком 32 и Нью-Йорком 299 в деревне Нью-Пальц округа Ольстер .

NY 208 - это двухполосная дорога на всем протяжении. Соединяя две шумные деревни и проезжая через три других, это в первую очередь проселочная дорога и предлагает множество пейзажей и достопримечательностей, от полей и лугов до прибрежных участков и фруктовых садов, посвященных яблокам . Северная треть, между Wallkill и New Paltz, может похвастаться почти непрерывным видом на хребет Шаванганк .

Описание маршрута [ править ]

Начальная школа Раунд-Хилл

Округ Ориндж [ править ]

От южной конечной остановки на оживленном светофоре в Монро Нью-Йорк 208 быстро пересекает трассу 6 (США 6) и Нью-Йорк 17, а затем остается в тени юго-западного угла горы Шунеманк, направляясь на север в Вашингтонвилл , оставаясь относительно прямым. в основном лесистая, неразвитая страна с некоторыми видами на горы. Начальная школа Round Hill знаменует приближение деревни. Вскоре после въезда в Вашингтонвилл он пересекается с NY 94 .

NY 208 довольно быстро пересекает границу села, преодолевая несколько крутых поворотов, когда попадает в более открытые сельхозугодья. Здесь шоссе также отклоняется от своего северного курса, направляясь гораздо дальше на запад, поскольку оно поднимается в исток реки Мудна-Крик и проходит его исток, место слияния рек Оттер-Килл и Кромлайн-Крик . Вскоре после этого он снова поворачивает на север на перекрестке Тропы Сары Уэллс. В конце концов земля вокруг шоссе снова становится более лесистой и проходит через короткий туннель под железнодорожными путями, разделяемыми Норфолк Саутерн и Метро-Север .

Примерно в миле от туннеля NY 208 резко достигает NY 207 за деревушкой Rock Tavern . Два маршрута пересекаются на сотню ярдов, когда проходят небольшой пруд Браунс и плотину , затем NY 208 снова поворачивает налево, чтобы идти на север вдоль пруда, в более открытую местность. Он проходит западную границу государственного леса Стюарт, проходит через малоиспользуемую железнодорожную ветку, когда- то являвшуюся частью железной дороги долины Уоллкилл (WVRR), а затем входит в Мэйбрук , который служит главной улицей. Особенностью этого городка является крупный Yellow Freight. терминал в его северной части, продолжая традицию важности транспорта, начавшуюся с того, что деревня возникла как крупный региональный железнодорожный узел.

Камбуз вдоль Нью-Йорка 208 в Мейбруке, отмечая прошлое значение деревни как железнодорожного узла.

Вскоре после отъезда из Мэйбрука, Нью-Йорк 208 достигает межштатной автомагистрали 84 (I-84). На этом съезде, единственном на несколько миль в обоих направлениях автомагистрали между штатами, находятся несколько предприятий. Здесь, как единственная точка на всей своей длине, NY 208 выходит за пределы двух полос движения с добавлением полос поворота для въездов на автомагистраль между штатами . На развязке NY 208 / I-84 / CR 99 (Neelytown Road) присутствует тяжелый грузовик. Несколько компаний построили складские помещения на CR 99, в том числе Home Depot, Cardinal Health и Do It Best Corporation. Также в этой области можно найти компании Federal Express Freight, Yellow Freight и несколько других национальных транспортных компаний.

К северу от I-84 дорога остается двухполосной, пока не пересечется с NY 17K в Скоттс Корнерс. Этот перекресток был перепроектирован и модернизирован в 2008 году, чтобы приспособить левые и правые полосы поворота.

Статуя президента Уильяма Мак-Кинли на пересечении улиц NY 52 и NY 208 в Уолдене

Продолжая движение на север, NY 208 огибает несколько пологих изгибов мимо лесов и полей. Здесь с шоссе открывается первый вид на Шаванганков. Через 2 мили (3,2 км) он достигает Уолдена , самого большого населенного пункта в Нью-Йорке 208 после Монро. После пересечения старой магистрали WVRR, которая теперь является северным концом малоиспользуемой грузовой ветки, она становится Оранжевой авеню с жилой и коммерческой недвижимостью. В центре города Нью-Йорк 52 входит с востока под косым углом, больше похоже на слияние, чем на перекресток; Движение в час пик затрудняется из-за транспортных средств, которые пытаются пересечь 52 и въехать на соседнюю станцию ​​Hess, а также на местный переулок с односторонним движением. Поскольку NY 52 заходит на несколько более низкую отметку, он имеет преимущественное право проезда , гарантированноеЗнак "стоп" приветствует водителей на NY 208.

Две дороги создают беззнаковый параллелизм примерно на двух кварталах Восточной Мэйн-стрит, прежде чем их разделяет светофор ; движение на NY 208 поворачивает направо на Ольстер-авеню, чтобы продолжить движение на север. Путешественник проходит мимо некоторых из старых домов Уолдена и католической школы Самой Драгоценной Крови, прежде чем, наконец, покинуть деревню у моста Тин-Брук , после чего он почти сразу же поворачивает на запад на перекрестке Лейк-Осирис-роуд на короткое расстояние, снова поворачивая на север, когда достигает река Уоллкилл .

Округ Ольстер [ править ]

Миля шоссе вдоль Уоллкилла сначала покрыта лесом и извилистой, но затем предлагает множество приятных прибрежных пейзажей. Сгоревший бывший сырный завод Борден - последняя достопримечательность перед пересечением границы графства. Этот участок реки популярен среди местных рыбаков, и здесь есть много неформальных парковочных мест ( зимой, когда река достаточно холодная, чтобы река замерзла, на льду видны трассы для снегоходов ). Подстанция шерифа округа Ольстер - первая в череде зданий, указывающих на то, что дорога достигла деревушки Уоллкилл .

Акведук Катскилл и Нью-Йорк 208 между Уоллкиллом и Гардинером

Сразу к востоку от делового района поселка, в библиотеке Уоллкилла, он поворачивает направо на Мэйн-стрит и берет курс на восток, выезжая из города, мимо холмистых полей и средней школы Джона Г. Бордена . На единственном здесь светофоре, северной конечной остановке NY 300 , он вновь обретает ориентацию на север, которую он сохранит на протяжении последних 11 миль (17,6 км) до Нью-Пальца.

Несмотря на то, что дорога остается двухполосной, сама дорога здесь немного шире, что побуждает водителей ускоряться, поскольку окружающие их лесные массивы уступают место кукурузным полям государственных тюрем Уоллкилл и Шаванганк и панорамному виду хребта Шаванганк через долину реки, которая продолжается больше всего. пути к Нью-Пальцу (Иногда за гребнем видна вершина Слайд-Маунтин , самой высокой вершины Катскиллских гор ).

NY 208 в яблочной стране

По мере того как поездка продолжается, Акведук Катскилл несколько раз пересекает и пересекает дорогу, и сады становятся основным сельскохозяйственным использованием прилегающих земель. Это один из основных регионов штата по выращиванию яблок , и несколько местных фермеров, занимающихся выращиванием яблок, осенью продают свежевыжатый сидр на своих прилавках вдоль дороги.

Единственный светофор на этом участке - у Ирландии Корнерс, слегка развитого перекрестка с шоссе US 44 и NY 55 к востоку от Гардинера . Он отмечает середину пути между Уолкиллом и Нью-Палцем .

К северу отсюда открывается еще лучший вид на Шаванганки, когда смотровая башня в Мохонк-Маунтин-Хаус становится заметной на западе. В Путь Дьявола в Greene County Catskills появляется на север на достаточно ясных дней. Некоторые виноградники соединяются с фруктовыми садами по дороге, что свидетельствует о развивающейся местной винодельческой промышленности . Кампус SUNY New Paltz начинает формировать четкую линию горизонта на севере, а на востоке линия горного хребта Иллинойс дополняет Shawangunks.

Вид на хребет Шаванганк из NY 208 к югу от Нью-Пальца

Виды достигают своего пика на линии города Нью-Пальц , затем NY 208 спускается с подъема, которого он достиг. После нескольких крутых поворотов и поворотов спортивные площадки SUNY на востоке возвещают въезд в деревню Нью-Пальц, где NY 208 переходит в Южную Честнат-стрит. В миле от деревни он достигает своей северной конечной остановки на оживленном перекрестке на окраине центра города с NY 299 и NY 32 . Продолжая движение на север отсюда, последний будет водителем.

История [ править ]

Самый ранний из участков дороги, составляющих Нью-Йорк 208, датируется 1735 годом, когда был составлен «Договор о шоссе» для участка в городе Монтгомери , затем в округе Ольстер, от городской линии Шаванганк до того места, где тогда был город Гошен. линия (сегодня Хэмптонбург ). Когда дело дошло до названия, сначала это была Уолден-роуд. В 1950 году Мэйбрук переименовал свою часть Хоумстед-авеню в честь первых поселенцев, чьи дома стояли или стояли вдоль дороги. [3]

Обозначение [ править ]

NY 208 в Вашингтонвилле

NY 208 был назначен на текущий маршрут между Монро и Гардинером в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк . [1] [4] Маршрут был продлен на север до его нынешней конечной остановки в Нью-Пальце c.  1934 . [5] [6] До 1930 года весь NY 208 не имел номера. [1] Когда в середине 1950-х годов US 6 был изменен на новый Quickway и NY 32 между Монро и Центральной долиной , NY 208 был продлен на северо-восток от Монро по бывшему маршруту US 6 доHighland Mills , где он заканчивался в Нью-Йорке 32. [7] [8] Это расширение NY 208 оставалось на месте до 1 апреля 1980 года, когда владение и обслуживание Нью-Йорка 208 от Шуннемюнк-стрит в Монро до Хайленд-Миллс было передано округу Ориндж. как часть большого обмена ремонтными работами на автомагистрали между округом и штатом Нью-Йорк . [9] После обмена, NY 208 был изменен в пределах Монро, чтобы следовать его текущему выравниванию между NY 17M и Schunnemunk Street, в то время как прежний маршрут NY 208 между Monroe и Highland Mills был изменен на County Route 105. [10]

В 2006 году часть маршрута между Вашингтонвиллем и Нью-Палтцем была также обозначена как Государственный велосипедный маршрут 208 . [11]

Соединение Нью-Джерси [ править ]

В 1940-х годах Нью - Джерси Департамент транспорта планируется связать шпоры маршрут затем под названием Route S4B от Парамусе вверх , хотя Берген Каунти , чтобы связаться с NY 208 в Монро. Дорога так и не продвинулась дальше Окленда , но в 1953 году ее изменили на Route 208 . [12]

Пробки [ править ]

Перегруженный южный конец NY 52 / NY 208 пересекается в Уолдене.

Деревня Уолден отметила в своем Комплексном плане 2005 года трудности, создаваемые наклонным перекрестком на южном конце параллельной магистрали NY 52. Движение на северном направлении NY 208 доходит до знака остановки на перекрестке, где NY 52 заходит справа с чуть более низким уклоном и острым углом, при этом обзор в основном блокируется зданием. Схема перекрестка очень плохая для грузовиков, совершающих этот поворот, и заторы, которые создают все эти факторы, вынуждают больше водителей прибегать к переулкам, по мнению жителей деревни, поскольку количество транспортных средств увеличилось на NY 52 и NY 208, но вниз на параллелизм. Деревня надеялась сотрудничать с государственным департаментом транспорта по разметке альтернативного маршрута для грузовиков, но на данный момент официального решения не было достигнуто. [13]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
апельсинДеревня Монро0,000,00 NY 17M  - Гарриман , Честер
Город Монро0,881,42 US 6 / NY 17  - Сафферн , ЧестерСъезд 130 на Quickway (US 6 / NY 17 / будущая I-86 )
Вашингтонвилл7,4211,94 NY 94  - Честер , Вейлс-Гейт
Hamptonburgh11.1017,86 NY 207 запад - ГошенЗападная конечная точка параллелизма NY 207
11,2318.07 NY 207 восток - НьюбургВосточная конечная точка параллелизма NY 207
Город Монтгомери15,7225.30 I-84 / CR 99 (Neelytown Road) - Ньюбург , Мидлтаун , международный аэропорт СтюартВыход 28 на I-84
16,8227.07 NY 17K  - Монтгомери , Ньюбург
Walden19,4331,27 NY 52 восток - НьюбургВосточная конечная точка параллелизма NY 52
19,4931,37 NY 52 West / Bank Street - Сосновый кустЗападная конечная точка параллелизма NY 52
ОльстерWallkill23,7538,22 NY 300 юг - НьюбургСеверная конечная остановка NY 300
Гардинер29.0846,80 US 44 / NY 55  - Керхонксон , Покипси
New Paltz34,1354,93Хок Драйв - Государственный университет Нью-Йорка в Нью-Палтце
34,8156,02 NY 32 / NY 299 в New York Thruway  - Kerhonkson , Rosendale , Highland
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)
  •  Портал долины Гудзон

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  2. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 186–187 . Проверено 30 января 2010 года .
  3. ^ «Прикосновение к истории Мэйбрука» . Деревня Мэйбрук. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 6 ноября 2010 года .
  4. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  5. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1933 г.
  6. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  7. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо . 1954 г.
  8. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  9. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 10 мая 2010 года .
  10. ^ Цифровой растровый четырехугольник Monroe (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1991 . Проверено 10 мая 2010 года .
  11. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2007 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк .
  12. ^ "1953 перенумерация шоссе штата Нью-Джерси" . Архивировано из оригинального 26 сентября 2013 года . Проверено 22 октября 2007 года .
  13. ^ «Транспорт». Комплексный план - деревня Уолден, Нью-Йорк (PDF) . Planit Main Street, Inc., август 2005 г., стр. 4–5 . Проверено 6 ноября 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 208 штата Нью-Йорк на дорогах Альп  • Маршруты по Нью-Йорку
  • Информация о недостроенной Оранжевой скоростной автомагистрали на NYCROADS.com