Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В этой статье рассказывается о текущем выравнивании NY 55. Чтобы узнать о прежнем выравнивании NY 55 в округе Ориндж, см. Маршрут 17A штата Нью-Йорк .
Маршрут штата Нью-Йорк 55
NY 55 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT , NYSBA , округ Салливан и деревня Либерти.
Длина122,45 миль [1] : 118–120 (197,06 км)
Существовал1930 [2] [3] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд NY 97 / PA 434 в Хайленде
  Будущий I-86 / NY 17 в Liberty
US 209 в Wawarsing
US 44 в Kerhonkson
США 9W в Lloyd
US 9 в Poughkeepsie
Taconic State Parkway в LaGrange
NY 22 в Pawling
Восточная часть Маршрут 55 нагосударственной линии Коннектикут в Дувре
Место расположения
ГрафстваСалливан , Ольстер , Датчесс
Система автомагистралей
← NY-54A.svg NY 54A→ NY-55A.svg NY 55A

Нью - Йорк State Route 55 ( NY 55 ) является 122,45-километровой (197,06 км) с востока на запад состояние шоссе в южном Нью - Йорке , работает от линии государственной Пенсильвании на реке Делавэр в Barryville к Коннектикут государственной линии на Wingdale . Это единственная автомагистраль штата рядом с Нью-Йорком 7, которая полностью пересекает штат от границы до границы в направлении восток-запад, хотя Нью-Йорк 17 делает это и частично проходит с востока на запад. Он также формирует параллелизм, когда он соединяется с 44 США на 33 мили (53 км).

Вместе с NY 52 , с которым он тесно связан и на короткое время присоединяется к центру города Либерти , он образует широтную магистраль региона Гудзон-Вэлли для движения не между штатами. Он предлагает путешественнику широкий выбор ландшафтов, от сельскохозяйственных угодий, гор и лесов до городского центра Покипси . Достопримечательности по пути включают два основных водохранилища Нью-Йорка в Катскиллс , впечатляющее пересечение хребта Шаванганк и мост Мид-Гудзон .

Описание маршрута [ править ]

Округ Салливан [ править ]

От Барривилля до «Лебединого озера» [ править ]

Нью - Йорк 55 начинается на пересечении с NY 97 на берегу реки Делавэр в хуторе из Barryville . К югу от этого перекрестка проезжая часть соединяется с мостом Барривиль-Шохола , который соединяется с PA 434 в муниципалитете Шохола . Пересекая бывшую конечную станцию графства Route 11A (CR 11A; называется River Road), NY 55 следует на север из Барривилля через город Хайленд , обслуживаемый округом Салливан как CR 11. Нью-Йорк 55 и CR 11 идут на северо-восток через лес выше. Делавэр, достигнув небольшого жилого района недалеко от Олд-Брук-роуд. [4]

Нью-Йорк 55 и CR 11 ветры на северо-восток через Хайленд на несколько миль, вскоре повернув на север мимо нескольких резиденций, прежде чем свернуть на северо-восток в деревню Элдред . Нью-Йорк 55 служит главной дорогой с севера на юг через Элдред, пересекая перекресток с CR 32 (Проктор-роуд) и CR 33 (Элдред-Юлан-роуд). Вскоре, минуя Центральную школу Элдреда, NY 55 продолжает движение на северо-восток через Хайленд, теперь обозначенное как CR 12. На Stege Road, NY 55 и CR 12 изгибаются на север мимо жилых домов с видом на пруд Стегес. Вскоре маршрут становится более лесистым, идет параллельно западному берегу пруда и поворачивает на северо-запад мимо озера Санрайз. Начиная с северного ветра, NY 55 и CR 12 проходят через другие жилые дома и продолжают движение на север через Хайленд. [4]

Еще через пару поворотов маршруты уходят из города Хайленд в город Бетел , где маршрут поворачивает на северо-восток, минуя озеро Торонто на пересечении с CR 26 (Crystal Lake Road). На этом перекрестке совместное обозначение снова меняется, поскольку NY 55 совпадает с CR 13, когда он проходит через водохранилище Торонто. Извилистые из области водохранилища, NY 55 и CR 13 проходят мимо нескольких домов, поскольку маршрут проходит через деревню Черного озера. Минуя одноименный водоем, NY 55 и CR 13 поворачивают на северо-восток и вскоре на север проходят мимо многочисленных домов на несколько миль. Чуть позже маршруты доходят до перекрестка с NY 17B . На этом перекрестке одновременно проходят NY 17B и NY 55 (и обслуживаются NYSDOT ). [4]

Нью-Йорк 17B и Нью-Йорк 55 идут на восток через город Вефиль, вдоль южного берега Белого озера, минуя многочисленные жилые дома на берегу озера. Чуть позже маршруты достигают деревушки Белого озера , подходя к перекрестку с CR 14. На этом перекрестке NY 55 поворачивает на север на CR 14, и маршруты продолжаются через Белое озеро как двухполосная жилая дорога. На Лейк-стрит, NY 55 и CR 14 поворачивают на северо-запад на несколько кварталов, вскоре достигнув перекрестка с CR 141 . На этом перекрестке, маршруты повернуть на север , на Лебедином озере Drive, в то время как CR 141 соединяет запад до Западного Шор - роуд, последний из которых обслуживает Бетель Вудс Центр искусств , [4] сайт Вудстоке в 1969 году.

Нью-Йорк 55 и CR 14 начинают петлять на северо-восток через Вефиль, покидая деревушку Белое озеро и вскоре достигая перекрестка с CR 183 (Дорога на аэропорт). На этом перекрестке дороги NY 55 и CR 14 проходят вдоль северных концов международного аэропорта округа Салливан . Вскоре маршруты поворачивают на север, пересекая магистраль Старого Белого озера в конце аэропорта. Параллельно западному рукаву реки Монгауп , NY 55 и CR 14 проходят через пруды Вудс, Паулс и Уиллерс, прежде чем добраться до деревушки Лебединое озеро . Теперь в городе Либерти , Нью-Йорк 55 достигает перекрестка с CR 74 (Stanton Corners Road), где он продолжается на север через Лебединое озеро, обозначенное как CR 15. [4]

Лебединое озеро к водохранилищу Рондаут [ править ]

К северу от CR 74, NY 55 и CR 15 пересекают перекресток с восточной конечной точкой CR 142 (Briscoe Road). Пересекая одноименное озеро, NY 55 и CR 15 вскоре покидают деревушку Лебединое озеро, минуя озеро Филдстон и многочисленные жилые дома, двигаясь на восток. Минуя озеро Барнаби, маршруты снова поворачивают на северо-восток, пересекая перекресток с CR 71 (Ferndale Road). Продолжая движение на север через город Либерти, NY 55 и CR 15 вскоре достигают деревни Либерти . На границе с деревней CR 15 заканчивается, а NY 55 продолжается как Swan Lake Road и поворачивает на восток на West Lake Street. На Кэрриер-стрит, Нью-Йорк 55 поворачивает на северо-восток и пересекает коммерческий центр Либерти как Лейк-стрит, выходя на перекресток с Нью-Йорком 52 (Южная Мейн-стрит).[4]

Нью-Йорк 52 и Нью-Йорк 55 соединяются через деревню Либерти, продвигаясь на юго-восток, чтобы стать Милл-стрит. Достигнув кольцевой развязки , NY 55 съезжает с NY 52 и выходит на Neversink Road, которая становится совпадающей с CR 16 на линии села. Нью-Йорк 55 и CR 16 параллельны реке Средний Монгауп , входя на развязку с Нью-Йорком 17 (Quickway; съезд 100A). После 17-го Нью-Йорка, Нью-Йорка 55 и CR 16 пересекают Среднюю Монгауп и направляются на восток через город Либерти. На пересечении с Клементс-роуд маршруты поворачивают на северо-восток через сельскую часть Либерти, вскоре доходя до перекрестка с озером Кис. Маршруты изгибаются на восток мимо озера Кис, мимо некоторых местных резиденций, а затем пересекают город Фолсбург.. Past Grants Road, NY 55 и CR 16 пересекают восток через деревню Брэдли, вскоре переходя в город Неверсинк . На пересечении с Аден-роуд заканчивается дорога CR 16. [4]

NY 55 вдоль плотины на водохранилище Неверсинк

Нью-Йорк 55, снова находящийся в ведении штата, изгибается на юго-восток через Неверсинк, вскоре достигая южных берегов водохранилища Неверсинк , одного из водохранилищ, обслуживающих Нью-Йорк . Продолжая движение на восток, маршрут достигает самой южной точки водохранилища и перекрестка с CR 105 (Divine Corners Road), которая соединяется с озером Лох-Шелдрейк . На этом перекрестке NY 55 продолжается на северо-восток вдоль юго-восточного берега водохранилища. Пересекая водосброс для водохранилища, NY 55 идет на северо-восток к перекрестку с CR 105A.(Хасбрук-роуд). Поворачивая от Neversink, маршрут поворачивает на север и вскоре на северо-восток в деревню Neversink. На перекрестке с Wilson Shields Road, NY 55 совпадает с CR 17, пересекая центр поселка. [4]

Жилую деревушку Неверсинк вскоре покидают NY 55 и CR 17, продолжая движение на северо-восток через одноименный город. К северо-востоку от перекрестка с Майерс-роуд, NY 55 и CR 17 пересекают лесной заповедник Катскилл . Продолжая движение мимо перекрестка с Benton Hollow Road, маршрут вскоре поворачивает на восток через Neversink, достигая перекрестка с Wagner Road, где заканчивается CR 17. Нью-Йорк 55 продолжается в восточном направлении только по Неверсинк-роуд, снова обслуживаемой NYSDOT. После поворота на северо-восток маршрут достигает деревушки Карри , где пересекается с CR 19 , которая соединяется с линией округа Ольстер через CR 157 . Проезжая крытый мост Честнат-Крикпоблизости, NY 55 быстро покидает Карри и поворачивает на юго-восток через деревню Юнионвилл. [4]

Указатели вдоль Нью-Йорка 55 в Карри с маркером подтверждения для Нью-Йорка 42, создающие ложное впечатление, что между двумя маршрутами все еще существует перекрытие.

Пройдя через небольшую жилую деревню, NY 55 поворачивает на юго-восток, минуя торгово-выставочный центр Grahamsville, и меняет названия на Main Street, когда маршрут входит в Grahamsville . Изгибаясь на юго-восток через Грэхемсвилл, маршрут проходит мимо нескольких жилых домов и вскоре коммерческого центра. В центре Грэхемсвилля, Нью-Йорк 55 достигает пересечения с северной конечной точкой южного сегмента Нью-Йорка 42 . Продолжая движение на восток от Грэхемсвилля, маршрут проходит параллельно Честнат-Крик и проходит мимо Грэхемсвиллского сельского кладбища. Минуя местную среднюю школу, NY 55 достигает перекрестка с западной конечной остановкой NY 55A в самой западной точке водохранилища Рондаут.. NY 55 проходит вдоль южного берега Rondout, двухполосной лесной дороги, идущей на юго-восток через город Неверсинк. [4]

Продолжая движение на юго-восток вдоль южного берега водохранилища, NY 55 минует одинокий дом с видом на водохранилище и достигает линии округа Ольстер. [4]

Округ Ольстер [ править ]

Wawarsing to Tuthilltown [ править ]

Сейчас в городе Ваварсинг , NY 55 продолжается на юго-восток вдоль южного берега водохранилища Рондаут. Параллельно самым широким точкам водохранилища маршрут плавно изгибается на северо-восток, покидая заповедник Катскилл-Форест. Продолжая движение вдоль береговой линии, маршрут проходит через густой лес. На пересечении с Портер-роуд, Нью-Йорк 55 достигает плотины Мерриман, плотины, которая контролирует воду для Рондаута. Это соединение отмечает восточную оконечность водохранилища, которая продолжается на восток как Рондаут-Крик . Затем NY 55 поворачивает на юг, достигая перекрестка с восточной конечной остановкой NY 55A. Возвращаясь на мгновение обратно в Кэтскиллс, NY 55 вскоре достигает деревушки Лакавак.. После юго-западного поворота маршрут поворачивает на юго-восток и в последний раз покидает парк. [4]

Paralleling Rondout Creek, NY 55 пересекает несколько жилых домов в Ваварсинге и вскоре поворачивает на восток мимо Беннетт-роуд. Paralleling Sportsman Road, NY 55 поворачивает на юго-восток вдоль Rondout, вскоре достигая деревушки Honk Hill. Через Хонк-Хилл, Нью-Йорк 55 снова поворачивает на юг, минуя Хонк-Лейк, где он поворачивает на юго-запад из деревни. Снова повернув на юго-восток, маршрут снова пересекает ручей Рондаут и достигает деревушки Напанох . Через Napanoch NY 55 представляет собой двухполосную жилую улицу, которая вскоре поворачивает на юг вдоль Rondout Creek в перекресток с US 209 . На стыке с US 209, NY 55 совпадает с северо-восточным маршрутом США через Wawarsing, минуя деревню Napanoch и пересекая перекресток с CR 128.(Plank Road / Institution Road). CR 128 соединяется с двумя местными исправительными учреждениями штата Нью-Йорк . [4]

Вид на Кэтскиллс с маршрутов 44/55 в Шаванганкс

US 209 и NY 55 продолжают движение на север через деревню Восточный Ваварсинг, минуя несколько старых трасс US 209 через деревню Ваварсинг. Извилистая на северо-восток, US 209 и NY 55 проходят через несколько жилых районов, прежде чем добраться до более сельской части города, параллельно Рондаут-Крик на восток, в деревню Керхонксон . В Керхонксоне US 209 и NY 55 достигают пересечения с западной конечной частью US 44 . На этом перекрестке Нью-Йорк 55 поворачивает на восток одновременно с шоссе США 44, снова пересекая Рондаут-Крик. US 44 и NY 55 направляются на восток через Ваварсинг, достигая стыка с южным концом CR 77 . [4]

Пересекая юго-восток в город Рочестер , США 44 и Нью-Йорк 55 достигают перекрестка с CR 27 (Верхняя Гранитная дорога), где маршруты поворачивают на юг вдоль или рядом с городской линией. Вскоре маршруты постепенно изгибаются на северо-восток, пересекая несколько жилых домов, поскольку маршрут входит в заповедник государственного парка Минневаска . Пересекая густой лес парка, дороги US 44 и NY 55 продолжают движение на восток, юг и юго-восток мимо нескольких входов в участки парка, пересекая перекресток с Милбрук-Маунтин-роуд, где маршруты вскоре достигают восточных концов парка. Перейдя в деревню озера Минневаска, США 44 и Нью-Йорк 55 пересеките Траппс-роуд (которая соединяется с Траппс-Бриджем).), сделайте еще один поворот с юго-востока на северо-восток и перейдите перекресток с Clove Road. [4]

Шпилька поворот возле заповедника Мохонк по шоссе US 44 и NY 55 в Гардинере.

После Клов-роуд, США 44 и Нью-Йорк 55 превращаются в двухполосную дорогу вдоль склонов гор Шаванганк , минуя местный обзор, прежде чем добраться до крутого поворота в городе Гардинер . На этом крутом повороте автомагистрали US 44 и NY 55 поворачивают на юго-запад, проезжая мимо нескольких домов, прежде чем повернуть на юго-восток мимо перекрестка с западной конечной остановкой NY 299 . Продолжая движение на юг от Shawangunks, маршруты пересекают North Mountain Road и делают поворот на юго-восток, достигая перекрестка с CR 7 в деревушке Benton Corners. После Benton Corners, US 44 и NY 55 продолжайте движение на юго-восток через город Гардинер, достигая деревушки Tuthilltown и перекрестка с CR 9 . [4]

Тутхиллтаун до моста Мид-Гудзон [ править ]

Параллельно с убийством Шаванганк , US 44 и NY 55 вскоре достигают реки Уоллкилл и пересекают ее в небольшую деревушку Тутхилл. После небольшого поворота на юго-восток маршруты входят в деревню Гардинер. Теперь известная как Мэйн-стрит, маршруты пересекают центр поселка и пересекают перекресток с CR 19 (Sand Hill Road). Покинув деревню Гардинер, маршруты вскоре достигают деревушки Ирландия Корнерс, где встречаются на перекрестке с Нью-Йорком 208 . К востоку от Нью-Йорка 208 маршруты продолжаются на восток через сельские районы Гардинера до пересечения с городом Платтекилл . Вскоре маршруты доходят до деревушки Модена . В Модене, США 44 и Нью-Йорк 55, перекресток сNY 32 (Main Street) в центре поселка. [4]

Яблоневые сады вдоль US 44 и NY 55 между Ардонией и Клинтондейлом

Выезжая из Модены, шоссе US 44 и NY 55 поверните на северо-восток через Платтекилл, минуя несколько жилых домов, и перейдите под автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-87 ). К востоку от автомагистрали маршруты пересекают северную конечную станцию CR 13 и вскоре достигают деревушки Ардония. В Ардонии автомагистрали US 44 и NY 55 поворачивают на северо-восток на пересечении с CR 10 (Milton Turnpike). К северу от Ардонии маршруты пересекают город Ллойд , вскоре переходя на восток в деревню Клинтондейл. Минуя многочисленные фермы к западу от Клинтондейла, US 44 и NY 55 пересекают перекресток с CR 22 (Южная улица) и проходят через жилую деревню. [4]

Вскоре маршруты возвращаются в город Платтекилл, проходя мимо нескольких резиденций вдоль восточного участка возле ручья Блинная пустота. На перекрестке с Дженкинс-лейн маршруты стремительно идут на северо-восток и восток, достигая перекрестка с CR 15 (Tuckers Corners Road). Пересекая несколько прудов, CR 15 снова разворачивается на перекрестке с Pancake Hollow Road, прежде чем US 44 и NY 55 дойдут до деревни Бейлис-Гэп. К востоку от Бейлис-Гэпа, США 44 и Нью-Йорк 55 пересекают город Мальборо , достигая перекрестка с Бейлис Гэп-роуд, где они пересекают обратно в город Ллойд и получают название Виньярд-авеню. Чуть позже маршрут проходит через небольшой жилой район и пересекает перекресток с CR 11 , который через некоторое время снова разветвляется.[4]

Автомагистрали US 44 и NY 55 продолжаются на север по Vineyard Avenue, минуя кладбище Highland и въезжая в деревню Highland . Маршруты пересекают коммерческий центр Хайленда и пересекают перекресток с CR 12 (Vineyard Avenue). На этом перекрестке автомагистрали US 44 и NY 55 поворачивают на юг и выходят на перекресток с шоссе US 9W . США 9W, США 44 и Нью-Йорк 55 продолжаются на юг на некоторое расстояние, одновременно проезжая перекресток с Хэвиленд-авеню, который соединяется с мостом Покипси, прежде чем достичь развязки, где автомагистрали 44 и Нью-Йорк 55 поворачивают на восток и выходят на съезды на Мост Мид-Гудзон . Пересечение платного шлагбаума , поворот на юг до пролета моста, переход черезCSX West Shore Railroad . [4]

В середине пролета Мид-Гудзон-Бридж, США 44 и Нью-Йорк 55 пересекают округ Датчесс и входят в город Покипси . [4]

Графство Датчесс [ править ]

Мост Мид-Гудзон, вид со стороны округа Ольстер на реке Гудзон

Покипси Бикману [ править ]

Теперь в городе Покипси, США 44 и Нью-Йорк 55 продолжаются по мосту Мид-Гудзон через реку Гудзон, а затем пересекают парк Каал Рок в город. Пересекая линию Metro-North Railroad Hudson Line , маршруты проходят к югу от станции Покипси . К востоку от железнодорожных путей US 44 и NY 55 пересекают развязку с шоссе US 9 в обоих направлениях и получают название Черч-стрит. Через Покипси маршруты служат главной дорогой., вскоре становится разделенной улицей, с тремя полосами движения US 44 и NY 55 на восток вдоль Черч-стрит и тремя полосами US 44 и NY 55 на запад вдоль Милл-стрит и Коламбус-драйв, между которыми находится Мейн-стрит и большая часть центра города Покипси. Вдоль Черч-стрит, США 44 и Нью-Йорк 55 пересекают центр города, проходя через несколько городских районов, включая Центральный деловой район и Оружейную палату штата Нью-Йорк . Дорога на запад США 44 и Нью-Йорк 55 проходит через другие известные места, такие как старая богадельня Покипси , нынешняя ратуша, административный центр Мид-Гудзон , гранд-отель Покипси, а также проходит над водопадом Убийца . [4]

Маршрут в восточном направлении вскоре проходит к югу от парка Резервуар-Сквер (с маршрутом в западном направлении, проходящем через него на севере), и оба направления продолжаются как основные дороги через Покипси. К востоку от Мэй-стрит, США 44 и Нью-Йорк 55 поворачивают на юго-восток вдоль Уэст-Бейкер-стрит, пересекают несколько жилых улиц и вскоре переходят в район Арлингтон , расположенный в городе Покипси . Маршруты пересекают перекресток с южным концом Нью-Йорка 115 (Worrall Avenue). В нескольких кварталах к востоку маршруты вскоре пересекают перекресток с NY 376 (Raymond Avenue), который заканчивается на севере у полос движения, идущих на запад. В паре кварталов к югу от перекрестка на NY 376 находится главный кампус колледжа Вассар.. Продолжая движение на восток по Хайт-авеню, US 44 и NY 55 вскоре встречаются с полосами движения на запад, которые также отмечают восточную конечную точку параллелизма с US 44, поскольку NY 55 разветвляется на юго-восток. [4]

Нью-Йорк 55, в настоящее время четырехполосный бульвар, проходит на юго-восток через район Арлингтон и становится известным как Манчестер-роуд. На перекрестке Бернетт-роуд, к востоку от перекрестка с шоссе US 44, есть одна из немногих жонглёров в Нью-Йорке. Маршрут проходит к северу от поля для гольфа Vassar, прежде чем повернуть на восток в город Лагранж . В городе Лагранж маршрут пересекает деревню Манчестерский мост, где проходит под железнодорожным маршрутом Датчесс, а затем через Уаппингер-Крик, прежде чем пересечься с CR 46 (Overlook Road) и CR 49.(Олд Манчестер-роуд). Маршрут вскоре превращается в двухполосную проезжую часть, меняя название на Freedom Plains Road, поскольку она поворачивает на юго-восток и вскоре на восток мимо другой конечной остановки CR 49 (Titusville Road). Нью-Йорк 55 продолжает движение на восток через Лагранж, становясь более сельским, достигая перекрестка с южной конечной точкой CR 47 (Freedom Road). [4]

К востоку от CR 47 маршрут пересекает деревню Фридом-Плейнс , вскоре оставляя деревню для развязки с Taconic State Parkway . Вскоре маршрут пересекает Sprout Creek и превращается в двухполосную коммерческую / сельскую дорогу через LaGrange, достигающую деревню Биллингс, где она пересекает NY 82 . После Биллингса, Нью-Йорк 55 идет на юго-восток через Лаграндж, вскоре достигая городской черты и пересекая город Юнион-Вейл . Маршрут через Юнион-Вейл короткий, отмечен в основном перекрестком с CR 21 (East Noxon Road / Bruzgul Road). После CR 21, Нью-Йорк 55 продолжает движение на юго-восток через Юнион-Вейл, вскоре снова достигнув городской линии и пересекая город Бикман .[4]

Нью-Йорк 55 продолжается на юго-восток через Бикман, пересекая сельские районы округа Датчесс, вскоре достигая деревушки Поукуэг . В Poughquag, NY 55 пересекает перекресток с CR 9 (Clove Valley Road). Через Поукуаг маршрут в основном жилой, вскоре изгибающийся на юг, затем на юго-восток вдоль реки Уэйли-Лейк-Стрим до пересечения с восточной конечной остановкой Нью-Йорка 216 . К востоку от этого перекрестка NY 55 пересекает CR 32 и проходит параллельно ручью Whaley Lake Stream через город Бикман. Параллельно старой трассе, Нью-Йорк 55 вскоре достигает пересечения с северной конечной остановкой Нью-Йорка 292, когда он входит в город Паулинг . [4]

NY 55 приближается к деревне Паулинг.

Pawling к линии состояния CT [ править ]

Теперь в Полинге, Нью-Йорк 55 продолжается на юго-восток по параллели Хаусатоник-Рэйлроуд и ручья Уэйли-Лейк, минуя деревню Вудинвилл. После постепенного поворота на юго-восток и вскоре на восток, NY 55 становится более жилым по мере приближения к деревне Поулинг . Вскоре маршрут проходит параллельно CR 69 , который разъединяется в Нью-Йорке 55. Затем маршрут пересекает Восточную ветвь реки Кротон и линию Гарлемской железной дороги Метро-Северная железная дорога , проходя к югу от станции Pawling , которая соединяется через CR 69. A Через пару кварталов к востоку от железнодорожных путей Нью-Йорк 55 входит в частичную развязку клеверных листьев с Нью-Йорком 22 . [4]

Нью-Йорк 22 и Нью-Йорк 55 становятся параллельными через деревню Поулинг, минуя поле для гольфа Датчера и минуя центр деревни. Минуя среднюю школу Полинга на Резервуар-роуд, NY 22 и NY 55, выйдите из деревни Полинг и продолжайте движение на север через одноименный город. Параллельно путям Гарлемской линии дороги NY 22 и NY 55 пересекают деревушку Херд Корнерс, соединяющуюся с западным концом CR 68 . К северу от CR 68 маршруты пересекают Аппалачскую тропу на месте станции « Аппалачская тропа» . Продолжая движение на север через город Полинг, маршруты параллельны дорогам и реке Болот, прежде чем перейти в город Дувр . [4]

Через Дувр, Нью-Йорк 22 и Нью-Йорк 55 становятся жилой двухполосной дорогой, проходящей мимо станции Гарлем-Вэлли-Вингдейл и гольф-клуба Гарлем-Вэлли. Маршруты вскоре достигают деревушки Wingdale, где NY 22 разветвляется на север, а NY 55 направляется на северо-восток мимо парка Томаса Дж. Бойса. Следуя старой трассе NY 22, NY 55 вскоре поворачивает на восток на пересечении с CR 6 в деревне Вебатук . Вдоль восточного отрезка NY 55 пересекает густые леса Webatuck и пересекает перекресток с южной конечной точкой CR 22 (Dogtail Corners Road). [4]

После CR 22, Нью-Йорк 55 поворачивает на юго-восток на Old Forge Road, минуя ручей Duell Hollow Brook и после пересечения ручья поворачивает на восток. Сразу после перекрестка с Hoyt Road, NY 55 поворачивает на северо-восток и пересекает границу штата в Коннектикут . Маршрут продолжается на восток по CT 55 , соединяясь с US 7 в Гейлордсвилле, Коннектикут . [4]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Часть современного Нью-Йорка 55 в округе Ольстер от пересечения с CR 7 к западу от Гардинера до американского маршрута 9W (США 9W) следует за Фермерской магистралью, построенной частной компанией Farmer's Turnpike & Bridge Company, основанной в марте 1808 года. Его цель состояла в том, чтобы разрешить транспортировку сельскохозяйственной продукции из района Гардинер в доки на реке Гудзон в Милтоне . Маршрут в то время проходил по северному концу Albany Post Road ( CR 9 ) через Shawangunk Kill, а затем на восток вдоль южного берега холма, чтобы перейти вброд через реку Wallkill к югу от реки.слияние . В конце концов, магистральная компания обанкротилась. [5]

Съезд на US 44 / NY 55 через Мид-Гудзон-Бридж со стороны US 9.

В начале 1910-х годов штат Нью-Йорк модернизировал бывшую магистраль в соответствии с государственными стандартами автомагистралей стоимостью чуть более 172 868 долларов (что эквивалентно 4,47 миллиона долларов в 2021 году). Участок от городской линии Plattekill - Lloyd к северу от Ардонии до того, что сейчас называется US 9W, был добавлен к системе государственных автомагистралей 9 сентября 1911 года как State Highway 350 (SH 350), а участок от современного CR 7 до западного конца Модель SH 350 была принята в систему автомобильных дорог штата 20 октября 1913 года как SH 351. Оба обозначения были присвоены Законодательным собранием штата Нью-Йорк для целей инвентаризации и не были подписаны . [6] [7]

В 1908 году законодательный орган создал в масштабе штата систему неподписанных законодательных путей . Никакого обозначения не было присвоено большей части современного коридора NY 55; Однако, участок дороги, штат Нью - Йорк 55 в настоящее время акции с Нью - Йорк 22 от Pawling к Wingdale был обозначен как часть маршрута 1, маршрут простирается от Нью - Йорка до Олбани . [6] [8] 1 марта 1921 года сегмент Нью-Йорка 55, который пересекается с US 209 в Ваварсинге, был включен в Маршрут 40, новый маршрут, который обычно следовал современному коридору US 209 между Порт-Джервисом и Кингстоном.. [6] [9]

Обозначение [ править ]

Выход на запад Нью-Йорка 55 из Нью-Йорка 17, слился с Нью-Йорком 52.

Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке, большая часть законодательного маршрута 1, в том числе от Полинга до Уингдейла, была обозначена как часть Нью-Йорка 22. [10] К 1926 году все законодательные маршруты 40 были обозначены как Нью-Йорк. 50, в то время как небольшая часть современного Нью-Йорка 55 между тем, что сейчас является Нью-Йорком 216 и Нью-Йорком 292 недалеко от Поугуга, была подписана как часть Нью-Йорка 39 . [11] Нью-Йорк 50 стал частью США 6 в 1927 году. В течение следующих восьми лет автомагистраль получила несколько обозначений, став US 6N в 1928 году, Нью-Йорк 279 в 1933 году [12] [13] и US 209 c. 1935 . [14] [15]

Нью-Йорк 39 был переназначен на другое шоссе в западном Нью-Йорке в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке . [16] В то же время, Нью-Йорк 55 был назначен на большую часть своего нынешнего выравнивания между Барривиллем и Полингом , используя старую Фермерскую магистраль в восточном округе Ольстер и серию ранее не пронумерованных дорог в округах Салливан , западный Ольстер и Датчесс . От Поугуга до Вест-Паулинга, Нью-Йорк 55 пересекался с Нью-Йорком 52 , который заменил Нью-Йорк 39 к востоку от Ист-Фишкилла . Первоначально Нью-Йорк 55 продолжался на восток от Полинга до линии штата Коннектикут в Шермане.через дороги Квакер-Хилл и Кирби-Хилл. [2] [3]

В начале 1930-х годов современный маршрут Нью-Йорка 55 между Уингдейлом и границей Коннектикута был обозначен как Нью-Йорк 341. [17] [18] Трассы Нью-Йорка 55 и Нью-Йорка 341 к востоку от Нью-Йорка 22 были перевернуты c.  1934 г. , в результате чего NY 55 размещается на его текущей трассе, а NY 341 - на старой трассе NY 55. Нью - Йорк 55 достиг Wingdale путем в 7 миль (11 км) дублирует NY 22. [18] [19] Когда Нью - Йорк 55 был первым назначен, он был направлен вдоль северного берега Rondout Крика между деревнями в Grahamsville и Lackawack . [3]В середине 1940-х годов Нью-Йорк 55 был перестроен, чтобы следовать по новому шоссе вдоль южного берега, в то время как его прежний маршрут на север стал Нью-Йорком 55А . [20] [21] Оба изменения были внесены для размещения водохранилища Рондаут , которое было создано c.  1950 год после строительства плотины Мерриман . [22] [23]

Недавнее строительство [ править ]

Мост из стальных ферм, расположенный недалеко от восточной стороны водохранилища Раундаут и стыка с NY 55A, был реконструирован в 2010 году. Существующая железобетонная платформа была удалена, установлены срезные шпильки (ранее на стальных балках не было срезных шпилек) и Установлен новый железобетонный настил. Железобетонные опоры также были отремонтированы бетоном после зондирования. Были приняты меры, чтобы не занести бетонный мусор в ручей Рондаут во время удаления бетона. Южная часть NY 55 вокруг водохранилища Рондаут была закрыта в этот период. [ необходима цитата ]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1] : 118–120кмНаправленияЗаметки
СалливанBarryville0,000,00 NY 97 / CR 11 до PA 434 юг - Нарроусбург , Порт-Джервис , ПенсильванияЗападный вокзал; северная конечная остановка PA 434 (на государственной линии)
Город Вефиль15,1924,45 NY 17B запад - ФостердейлЗападная конечная точка параллелизма с NY 17B
Белое озеро15,8725,54 NY 17B восток - МонтичеллоВосточная конечная точка параллелизма с NY 17B
Деревня Свободы26,4542,57 Нью-Йорк 52 запад (Южная Мейн-стрит)Западная конечная точка параллелизма с NY 52
26,6742,92 Нью-Йорк 52 на восток до Нью-Йорка 17  - ЭлленвиллКруговая дорожка ; восточная конечная точка параллелизма с NY 52
27.07-
27.17		43.56-
43.73		 Будущий I-86 / NY 17 на восток - Нью-ЙоркВыход 100A на Нью-Йорк 17 / Quickway; частичная замена алмазов ; вход в восточном направлении и только выход в западном направлении
Grahamsville39,6163,75 NY 42 юг - ВудборнСеверная конечная остановка NY 42
Город Неверсинк40,2564,78 NY 55A восток - закатЗападная конечная остановка NY 55A
ОльстерГород Ваварсинг48,7578,46 NY 55A западВосточная конечная остановка NY 55A
Напанох54,0687,00 США 209 юг - ЭлленвиллЗападный предел параллелизма с US 209
Город Ваварсинг58,4494,05 US 209 North / US 44 начинается - Керхонксон , КингстонВосточная конечная точка параллелизма с США 209; западная конечная остановка США 44
Город Гардинер68,86110,82 NY 299 на восток в Нью-Йорк Thruway  - New PaltzЗападная конечная остановка NY 299
74,74120,28 NY 208  - Нью-Пальц , Уолкилл
Модена76,20122,63 NY 32  - New Paltz , Plattekill
Хайленд86,12138.60 США 9 Вт север - КингстонЗападный предел параллелизма с US 9W
Город Ллойд86,68139,50 США 9W юг - НьюбургТрубная развязка ; восточная оконечность параллелизма с US 9W
река ГудзонМост Франклина Д. Рузвельта Мид-Гудзон (платная дорога в восточном направлении)
ДатчессГород Покипси88,93143,12 США 9  - водопад Уаппингерс , Гайд-паркОбмен
90,49145,63 NY 115 к северу (Worrall Avenue) до CR 75Южный вокзал Нью-Йорка 115
Город Покипси90,90146,29 Нью-Йорк 376 юг (Раймонд-авеню)Северная конечная остановка NY 376
91,16146,71 США 44 восток - МиллбрукВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; восточная граница параллелизма с US 44
La Grange97,41156,77 Taconic State Parkway  - Олбани , Нью-ЙоркВыход 47 на Taconic Parkway; [24] развязка клеверных листьев
98,72158,87 NY 82  - Миллбрук , Hopewell Junction
Poughquag105,51169,80 NY 216 West - СтормвиллВосточная конечная остановка NY 216
West Pawling107,17172,47 Нью-Йорк 292 юг - Холмс , озеро УэйлиСеверная конечная остановка NY 292
Город Паулинг112,30180,73 NY 22 юг - БрюстерТрубная развязка; западная конечная точка параллелизма с NY 22
Wingdale119,18191,80 NY 22 север - Дуврские равниныВосточная конечная точка параллелизма с NY 22
Дувр122,45197,06 Маршрут 55 на восток - Нью-Милфорд , Кент , ДанбериПродолжение в Коннектикуте
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Платный

NY 55A [ править ]

NY 55A (9,52 мили или 15,32 км) - это альтернативный маршрут NY 55 вдоль северной стороны водохранилища Рондаут между Грэхемсвиллом и Напанохом . [1] : 120 Присвоено в середине 1940-х годов. [20] [21]

Основные перекрестки
округМесто расположениямиль [1] : 120кмНаправленияЗаметки
СалливанNeversink0,000,00 NY 55Западный вокзал
ОльстерWawarsing9,5215.32 NY 55Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 . Проверено 31 января 2010 года .
  2. ^ a b Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1929 г.
  3. ^ a b c Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  4. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявлений Microsoft ; Nokia (26 апреля 2013 г.). "Обзорная карта NY 55" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 26 апреля 2013 года .
  5. ^ "Географическая история Гардинера, Нью-Йорк" . Город Гардинер . Проверено 2 июня 2010 года .
  6. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С.  222 , 495–496, 556–557 . Проверено 2 июня 2010 года .
  7. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  8. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 53 . Проверено 2 июня 2010 года .
  9. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42, 70 . Проверено 2 июня 2010 года .
  10. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  11. ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  12. ^ Weingroff, Richard F (27 июля 2009). «Шоссе США 6 - Великая армия Республики» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 июля 2007 года .
  13. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1933 г.
  14. ^ Официальная дорожная карта Рэнда МакНалли Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Галф Рефайнинг Ко. 1934 г.
  15. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
  16. ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  17. ^ Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
  18. ^ a b Дорожная карта Texaco - Новая Англия (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  19. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  20. ^ a b Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1942 г.
  21. ^ a b Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  22. ^ Нью-Йорк (карта) (изд. 1950). Картография генерального черчения . Эссо. 1949 г.
  23. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Socony-Vacuum Oil . 1950 г.
  24. ^ «Taconic State Parkway подписывает этап 2 NYS 987G (SH 9481, SH 9482, SH 9483), округа Патнэм, Датчесс и Колумбия» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 16 ноября, 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 55 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку