Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут 97 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 97
NY 97 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и городом Порт-Джервис
Длина70,54 миль [2] (113,52 км)
Существовал1930 [1] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец US 6 / US 209 / NY 42 в Порт-Джервисе
  NY 52 в Тустене
Северный конец Будущий I-86 / NY 17 в Хэнкоке
Место расположения
ГрафстваАпельсин , Салливан , Делавэр
Система автомагистралей
← NY-96B.svg NY 96B→ NY-98.svg NY 98

Маршрут 97 штата Нью-Йорк ( NY 97 ) - это живописный маршрут с севера на юг протяженностью 70,53 мили (113,51 км) на юге Нью-Йорка в США. Он проходит от US Route 6 (US 6) и US 209 в Порт-Джервисе до Нью-Йорка 17 (будущая межштатная автомагистраль 86 ) в Хэнкоке . Его самая известная особенность - Ястребиное гнездо , сильно извилистый участок дороги вдоль реки Делавэр , расположенный в нескольких милях к северу от Порт-Джервиса . Нью-Йорк 97 пересекает Нью-Йорк 52 в Нарроусбурге и косвенно соединяется с тремя Пенсильвании.государственные автомагистрали из-за близости к государственной линии .

Штата Нью - Йорк законодательный орган создал маршрут 3-а, беззнаковое законодательный маршрут , проходящий от Порт Джервис к Hancock вдоль реки Делавэр в 1911. Первоначально это был маршрут только по имени , как часть к северу от Порт - Джервис еще должен быть построен . Несколько частей маршрута были построены в течение 1920-х годов, и к тому времени, когда обозначение NY 97 было создано как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году , только два участка все еще не были построены. Полностью автомагистраль официально открылась 30 августа 1939 года, завершив строительный проект стоимостью 4 миллиона долларов (что эквивалентно 73,5 миллионам долларов в 2021 году).

Нью-Йорк 97 начался в городе Порт-Джервис и закончился в Калликуне, когда он был назначен в 1930 году. В то время оставшаяся часть современного Нью-Йорка 97 была частью Нью-Йорка 17B . В мае 1939 года штат предложил новое обозначение Маршрута штата Нью-Йорк 17L ( NY 17L ) для участка между Хэнкоком и Брэдли-Корнерс (к югу от Мидлтауна ). После противодействия со стороны местного комитета, Нью-Йорк 97 был расширен на север до Хэнкока в июне 1939 года, перекрывая Нью-Йорк 17B. Последний маршрут был сокращен до Калликуна в 1960-х годах. Он также совпадает с велосипедным маршрутом штата Нью-Йорк 17 , за исключением маршрута между Нью-Йорком 17 и Нью-Йорком 268. [3] [4]

Описание маршрута [ править ]

От порта Джервис до пруда Эдди [ править ]

Нью-Йорк 97 на вершине скал вдоль реки Делавэр в Ястребином гнезде

Нью-Йорк 97 начинается на пересечении с US 6 и US 209 (Pike Street / East Main Street) в городе Порт-Джервис . Нью-Йорк 97 сразу же совпадает с Нью-Йорком 42, поскольку маршрут идет на запад по West Main Street, двухполосной торговой улице. Нью-Йорк 42 и Нью-Йорк 97 вскоре отделились от Уэст-Мейн-стрит на Парк-авеню в районе Джермантаун Порт-Джервис, к северу от станции метро Port Jervis Metro-North Railroad . Нью-Йорк 42 и Нью-Йорк 97 вскоре покидают Порт-Джервис и направляются в город Дирпарк , параллельно южной южной ярусной линии Норфолка (бывшее подразделение Эри Рейлроуд Делавэр) мимо Порт-Джервис-Ярд.и вскоре в деревушку Воробей . [5]

В Sparrowbush, NY 42 и NY 97 продолжайте движение на запад, проходя к северу от поля для гольфа Eddy Farm Resort, прежде чем повернуть на северо-запад через деревню. После пересечения с Darraugh Lane, NY 42 разворачивается на новую полосу отвода на северо-восток, а NY 97 продолжает движение на северо-запад по текущей трассе. Маршрут быстро изгибается на север, пересекаясь с Хук-роуд, которая соединяется с полем для гольфа и близлежащей рыболовной зоной. Нью-Йорк 97 продолжается на север, параллельно Нью-Йорку 42 и реке Делавэр в секцию « Ястребиное гнездо » в Дирпарке. В «Ястребином гнезде» улица Нью-Йорк 97 проходит вдоль нескольких скал с видом на Делавэр. По мере того как река изгибается на запад, Нью-Йорк 97 изгибается на запад от Ястребиного гнезда, изгибаясь на юго-запад в округ Салливан . [5]

Войдя в округ Салливан, Нью-Йорк 97 входит в деревню Монгауп , где пересекает реку Монгауп. Теперь в городе Ламберленд , Нью-Йорк 97 вскоре изгибается на запад, течет вдоль реки Делавэр, проходит через деревушку Найтс Эдди и затем изгибается на северо-запад. После еще одного большого поворота на юго-запад, Нью-Йорк 97 входит в деревню Понд Эдди . В Понд Эдди, Нью-Йорк 97 пересекается с Маршрутом округа 41 (CR 41), который идет на север как Хай-Роуд и пересекает близлежащий мост Понд Эдди в городок Шохола , штат Пенсильвания.и неподписанный квадрант State Route 1011 на противоположном берегу. Нью-Йорк 97 остается двухполосной жилой дорогой через Понд Эдди, прежде чем покинуть деревню дальше на юго-запад. [5]

Из Барривилля в Нарроусберг [ править ]

Снова поворачивая на северо-запад, NY 97 продолжается вдоль реки, войдя в небольшой торговый участок через город Ламберленд, прежде чем снова повернуть на юго-запад. Непосредственно перед пересечением с Тутхилл-роуд, Нью-Йорк 97 поворачивает на северо-запад и в сторону от реки, прежде чем снова повернуть на северо-восток к берегу реки. На другом повороте на северо-запад Нью-Йорк 97 входит в деревню Красивый Эдди, состоящую из нескольких ферм. Пройдя через город Хайленд , он попадает в деревню Барривиль . В Барривилле улица Нью-Йорк 97 поворачивает на северо-запад и становится торговой улицей, пересекающейся с Нью-Йорком 55 и CR 11 в центре. На этом перекрестке находится мост Барривилл-Шохола., который пересекает реку Делавэр и встречается с PA 434 . [5]

NY 97 на пересечении с NY 55 и CR 11 в Барривилле

После Нью-Йорка 55, Нью-Йорк 97 продолжается на запад через Барривилл, пересекаясь с южной конечной точкой CR 21 (Юлан-Барривилл-роуд), CR 21A и западной конечной точкой CR 11A (Ривер-роуд). После выезда из Барривилля, Нью-Йорк 97 проходит небольшое расстояние параллельно CR 21, продолжая движение на запад через город Хайленд вдоль реки Делавэр. Маршрут снова поворачивает на юго-запад, пересекая несколько домов и петляя через Хайленд. Маршрут делает короткий западный участок на пересечении с Old Minisink Ford Road, а затем поворачивает на восток в деревню Minisink Ford. В Minisink Ford улица NY 97 пересекается с CR 168 (Minisink Battleground Road), которая соединяется с парком округа Minisink Battleground.. NY 97 и CR 168 совпадают на очень коротком расстоянии, прежде чем CR 168 пересечет реку Делавэр по акведуку Делавэра Роблинга в городок Лакаваксен, штат Пенсильвания . [5]

После Minisink Ford, Нью-Йорк 97 поворачивает на север вдоль реки, как двухполосная дорога через густой лес через город Хайленд. После пересечения с Поблет-Драйв, Нью-Йорк 97 продолжает движение на север, в то время как река Делавэр изгибается на запад, а Нью-Йорк 97 входит в город Тустен . Через Тустен, Нью-Йорк 97 делает несколько поворотов на север, прежде чем продолжить длинный северо-западный участок после Grassy Swamp Road. Проходя к западу от Рок-Лейк, Нью-Йорк 97 входит в деревню Тустен, где снова изгибается на север и вскоре пересекает западную конечную точку CR 23 (Lumberland – Mount Hope Road). Чуть позже CR 25 (Eckes Road) начинается на пересечении с NY 97. После другого поворота на юго-запад, NY 97 пересекается с NY 52 и CR 111.. [5]

Тустен Хэнкинсу [ править ]

Нью-Йорк 52 и Нью-Йорк 97 становятся одновременно в городе Тустен, вскоре войдя в деревню Нарроусбург . Проезжая к югу от озера Фиглс, два маршрута вскоре разветвляются, и Нью-Йорк 52 идет на запад по CR 24 (Бридж-стрит) к мосту Нарроусберг-Дарбитаун . Нью-Йорк 97 продолжается на северо-запад, вдоль восточного края Нарроусбурга, мимо кладбища Гленн Коув, где он пересекается с Кирк-роуд. На этом перекрестке Нью-Йорк 97 возвращается на берег реки, изгибаясь вдоль нее на северо-восток и юго-восток. Теперь, снова идя параллельно Южной Ярусной Линии, маршрут продолжается через город Тустен, идя на север как двухполосная жилая улица. Нью-Йорк 97 вскоре поворачивает на северо-запад к железной дороге, затем снова на север, въезжая в город Кочектон . [5]

Взгляд на юг на NY 97 в Callicoon на пересечении с CR 133

В Кочектоне улица Нью-Йорк 97 пересекается с Скиннерс-Фолс-роуд, которая соединяется с деревушкой Скиннерс-Фолс и Скиннерс-Фолс - Миланвильским мостом . NY 97 тем временем продолжает движение на север от реки, прежде чем снова присоединиться к нему на небольшом расстоянии к северу. Пройдя небольшой отрезок на северо-восток, пересекает CR 116 . Параллельно железнодорожным путям, Нью-Йорк 97 вскоре входит в деревню Кочектон, изгибаясь на северо-восток от деревни. В конце поворота CR 114 (Lake Huntington Road) пересекается с NY 97, соединяя маршрут с мостом Cochecton-Damascus и PA 371.. Нью-Йорк 97 проходит небольшое расстояние на восток, где CR 114 разворачивается в сторону озера Хантингтон. После CR 114, NY 97 продолжает движение на север вдоль железнодорожных путей, прежде чем разделиться на несколько миль. Вскоре железнодорожные пути снова соединятся в городе Делавэр . [5]

В Делавэре, штат Нью-Йорк 97, железнодорожные пути идут на север, заходя в деревню Калликун . В Калликуне Нью-Йорк 97 пересекает приток реки Делавэр и пересекает западную конечную остановку Нью-Йорка 17B . После участка на северо-запад, Нью-Йорк 97 проходит вдоль северной окраины Калликуна и пересекается с CR 133 (Фремонт-стрит) на внешнем краю поселка. После CR 133, Нью-Йорк 97 поворачивает на север через Делавэр, вдали от берега реки и железнодорожной линии. Вскоре все трое встречаются снова, когда Нью-Йорк 97 входит в город Фремонт . Все три объекта поворачивают на запад и входят в деревню Хэнкинс. В Ханкинсе, CR 132 (Hankins Road) и CR 94(Hankins Road) обе заканчиваются у NY 97, которая представляет собой двухполосную торговую улицу. [5]

Длинный Эдди - Хэнкоку [ править ]

После Long Eddy, Нью-Йорк 97 поворачивает на северо-восток через город Фремонт, пересекаясь с Kellams Bridge Road. Kellams Bridge Road соединяет NY 97 с Little Equinunk Bridge (также известным как Kellam's Bridge). Нью-Йорк 97 продолжается на север, пересекаясь с конечной точкой CR 134 (Баскет-Брук-роуд). После еще одного рывка на запад, NY 97 входит в деревню Лонг Эдди . В Лонг Эдди, Нью-Йорк 97 - главная дорога, проходящая через несколько жилых домов по обе стороны дороги. На пересечении с Кинни-роуд, Нью-Йорк 97 поворачивает на север и пересекает границу графства в округе Делавэр . После пересечения границы графства Нью-Йорк 97 теперь находится в городе Хэнкок.. Через Хэнкок Нью-Йорк 97 становится двухполосной лесной дорогой, петляющей на север и вскоре на северо-восток в деревню Пи-Брук. [5]

Нью-Йорк 97 на его северной конечной остановке, съезд 87 из Нью-Йорка 17 (будущая I-86) в Хэнкоке.

Пи-Брук состоит из нескольких домов, и после отъезда Нью-Йорк 97 возвращается на двухполосную лесную дорогу, которой он был раньше. Прямо перед перекрестком с Клондайк-роуд и Своп-роуд, Нью-Йорк 97 снова поворачивает на запад, въезжая в деревню Френч-Вудс. Во French Woods, Нью-Йорк 97 проходит к югу от гольф-клуба French Woods и входит в деревню Peas Eddy. В Peas Eddy, Нью-Йорк 97 изгибается на юго-запад и юг вдоль озера Сомерсет. После озера Сомерсет маршрут изгибается на северо-запад и возвращается к железнодорожным путям и реке Делавэр в деревушке Стокпорт. На пересечении со Стокпорт-роуд, Нью-Йорк 97 получает прозвище и становится двухполосной жилой улицей. Немного погодя, Нью-Йорк 97 входит в деревню Хэнкок.. В Хэнкоке, Нью-Йорк 97 становится двухполосной торговой улицей, параллельной железнодорожным путям в центр города после пересечения восточного рукава реки Делавэр. [5]

В центре города Хэнкок Нью-Йорк 97 пересекается с южной конечной остановкой Нью-Йорка 268 (Ист-Фронт-стрит). Нью-Йорк 97 поворачивает на два квартала на запад перед пересечением с Рид-стрит, где он поворачивает на один квартал к северу. Затем NY 97 поворачивает на запад на West Main Street, превращаясь в двухполосную жилую улицу. Нью-Йорк 97 пересекается с Пенсильвания-авеню, которая соединяет Нью-Йорк 97 с рекой Делавэр и мостом, пересекающим PA 191 . После выезда из деревни NY 97 становится двухполосной торговой улицей, пересекающейся с Sands Creek Road. Там NY 97 поворачивает на север и выезжает на съезд 87 с трассы 17 штата Нью-Йорк (Future I-86) (Быстрый путь). Северные съезды развязки служат северной конечной точкой Нью-Йорка 97, в то время как Сэндс-Крик-Роуд продолжается на север как CR 67 до Нью-Йорка 10 у водохранилища Кэннонсвилл . [5]

История [ править ]

Реки Делавэр коридор был связан по дороге вдоль скалы с видом на реку , так как , по крайней мере 1851. Часть его была построена в начале 1800 - х годов в рамках Newburgh и Chenango шлагбаум , зафрахтованный в 1805 году , чтобы создать дорогу от Ньюбургский и Кочектонская магистраль вверх по реке Делавэр до Хэнкока, оттуда до Депозитов , Бейнбриджа и Оксфорда . [6] Когда планы нового шоссе через коридор Нью-Йорка 97 были первоначально составлены, он должен был обойти то, что стало Ястребиным Гнездом, в пользу прибрежного маршрута. Однако компания Erie Railroad отказалась продать необходимую полосу отчуждения., вынуждая государство вместо этого построить улучшенную дорогу вдоль обрыва.

В 1911 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 3-а, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от линии штата Пенсильвания в Порт-Джервисе до Маршрута 4 (позднее 17-го Нью-Йорка ) в Хэнкоке вдоль реки Делавэр . [7] На самом деле очень мало этого шоссе существовало; к 1920 году было построено только 3,69 мили (5,94 км) из 62,27 мили (100,21 км). [8] В 1930 г. при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке сегмент бывшего Маршрута 3-а от Порт-Джервиса до Калликуна был обозначен как Нью-Йорк 97, хотя два участка маршрута - между«Нью-Йорк 42» в Воробьевом Буше и Монгаупе и от Пруда Эдди до деревни Тустен - все еще не были завершены. Остаток старого маршрута 3-а к северу от Калликуна, который был полностью построен к 1930 году, стал частью Нью-Йорка 17B . [1] [9] В 1932 году тогдашний губернатор Франклин Д. Рузвельт подписал закон, определяющий Нью-Йорк 97 как «живописную дорогу Верхнего Делавэра».

В мае 1939 года Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк предложил остальной части будущего-Нью-Йорка 97 стать Нью-Йорком 17L от Хэнкока до Брэдли-Корнерс. Торговая палата округа Ориндж требовала одного обозначения для всего участка шоссе от Хэнкока до Порт-Джервиса, которое разделяло Нью-Йорк 97. Нью-Йорк 17B, Нью-Йорк 84 и США 6 . Нью-Йорк 17L был выбран в качестве альтернативы Нью-Йорку 17 для автомобилистов, которые хотели избегать загруженных шоссе. [10] Совет Маршрута Девяносто Седьмой был создан за несколько месяцев до того, как выступить за обозначение всей дороги как Нью-Йорк 97. Они выступили против решения о Нью-Йорке 17L, предпочитая оставить Нью-Йорк 97, чтобы помогать путешественникам. [11]Вальтер Шварц, председатель комитета по автомагистралям при Наблюдательном совете округа Салливан, объявил 12 мая, что он обсудит с властями штата Нью-Йорк 17L / 97 Нью-Йорк. [12] 28 июня штат объявил, что они отказываются от обозначения NY 17L, и весь маршрут будет обозначен как NY ​​97. [13]

30 августа 1939 года вся улица Нью-Йорк 97 была официально открыта для движения. В ознаменование открытия дороги было проведено несколько мероприятий, в том числе церемония перерезания ленточки в Порт-Джервисе с участием мэров Порт-Джервиса и Хэнкока и процессия кортежа, которая проехала вдоль шоссе. В целом, строительство NY 97 обошлось в 4 миллиона долларов (что эквивалентно 73,5 миллионам долларов в 2021 году). Строительство участка через Ястребиное гнездо обошлось в 2 миллиона долларов (что эквивалентно 36,8 миллиона долларов в 2021 году). [14] [15] После завершения дороги Нью-Йорк 97 был продлен на север до Хэнкока, перекрывая Нью-Йорк 17B. [14] [16] [17] Перекрытие было устранено в середине 1960-х, когда NY 17B был сокращен до Callicoon. [18] [19]

Рядом с Кочектоном исторический маркер указывает на то, что Нью-Йорк 97 проходит мимо скалы, которую колонисты Нью-Джерси объявили западной оконечностью северной границы колонии во время войны между Нью-Йорком и Нью-Джерси в 18 веке. Примерно четверть маршрута проходит по старому Делавэру и Гудзонову каналу .

Основные перекрестки [ править ]

округМестоположение [2]mi [2] [20]кмНаправленияПримечания
апельсинПорт-Джервис0,000,00 US 6 / US 209 (East Main Street / Pike Street) до I-84  - станция Port JervisЮжный вокзал; южная конечная остановка NY 42; южная оконечность параллелизма NY 42
Воробей куст2,954,75 NY 42 север - МонтичеллоСеверная конечная точка параллелизма NY 42
СалливанBarryville18,3329,50 NY 55 восток / CR 11 / PA 434 юг - Элдред , Шохола, ПенсильванияЗападная конечная остановка NY 55; северный конец PA 434 [a]
Tusten32,1851,79 NY 52 восток / CR 111 восток - Монтичелло , ЛибертиЮжный конец параллелизма NY 52
Narrowsburg32,9353.00 NY 52 запад / CR 24 запад (Бридж-стрит) до PA 652Северная конечная точка параллелизма NY 52
Кочектон41,8067,27 CR 114 на запад до PA 371 на запад - Кочектон , Дамаск, Пенсильвания
Сообщество Callicoon46,2574,43 NY 17B восток - МонтичеллоЗападная конечная остановка NY 17B
ДелавэрДеревня Хэнкок69,43111,74 NY 268 на север (East Front Street) до NY 17 на востокЮжный вокзал Нью-Йорка 268
70,12112,85West Front Street до PA 191
70,28–
70,54		113,10–
113,52		 NY 17 / CR 67 север - Нью-Йорк , Бингемтон , водохранилищеСеверный вокзал; съезд 87 на Quickway (Нью-Йорк 17 / будущая I-86 ; частичная развязка клеверного листа
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)

Заметки [ править ]

  1. ↑ Фактическая северная конечная остановка PA 434 находится на границе Нью-Йорка и Пенсильвании в середине реки Делавэр , примерно в 400 ярдах (370 м) от того места, где его продолжение в Нью-Йорк пересекает Нью-Йорк 97.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1930 . Проверено 24 мая 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ a b c Управление технических служб (2014). «Список инвентаря» . Инженерный отдел Департамента транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 11 января 2017 года .
    • Orange County
    • Салливан Каунти
    • Округ Делавэр
  3. ^ Маршрут штата Нью-Йорк Велосипедный маршрут 17 (округ Делавэр)
  4. ^ Маршрут штата Нью-Йорк Велосипедный маршрут 17 (округ Салливан)
  5. ^ Б с д е е г ч я J K L Microsoft ; Nokia (30 мая 2012 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 97" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 30 мая 2012 года .
  6. ^ Монро, Джон Д. (1949). Главы в истории округа Делавэр, штат Нью-Йорк . Историческая ассоциация округа Делавэр. С. 94–95.
  7. ^ Государственная Комиссия Шоссе Нью-Йорка (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. п. 68 . Проверено 24 мая 2009 года .
  8. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 501 . Проверено 24 мая 2009 года .
  9. ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  10. ^ "Делавэр-Вэлли-Роуд будет называться Маршрутом L" . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Мидлтаун Таймс-Геральд. 9 мая 1939 г. с. 1 . Проверено 22 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
  11. ^ "Дорожный совет против изменений маршрута" . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Мидлтаун Таймс-Геральд. 11 мая 1939 г. с. 3 . Проверено 22 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
  12. ^ "Совет 97 против 17-L" . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Мидлтаун Таймс-Геральд. 15 мая 1939 г. с. 3 . Проверено 22 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
  13. ^ «Маркировка нового маршрута запрещена, чтобы избежать путаницы» . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Мидлтаун Таймс-Геральд. 29 июня 1939 г. с. 16 . Проверено 22 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
  14. ^ a b «Открытое новое шоссе в Делавэре». Нью-Йорк Таймс . 31 августа 1939 г. с. 24.
  15. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  16. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  17. ^ Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Галф Ойл . 1940 г.
  18. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
  19. ↑ Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения . Эссо . 1968 г.
  20. ^ Управление технических служб. «Средство просмотра системы инвентаризации проезжей части» . Инженерный отдел Департамента транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 11 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 97 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты Нью-Йорка
  • Путешествие Нью-Йорка 97 @ Эмпайр-стейт-роудс
  • Велосипедный забег "Ястребиное гнездо" на YouTube